FIA ziet streng toe op 'geheimtaal' via boordradio

Dat lijkt me sterk. De pitborden worden ook in de gaten gehouden of de teams niet "illegale" informatie aan de rijders verschaffen. Dat heeft alleen maar zin als het dan ook niet via het display op het stuur mag.

Dat is dan complete onzin. Het wordt steeds erger met die FIA. En dat allemaal om de formule 1 te "redden". Dat is juist een normaal onderdeel van racen; via de pit informatie doorgeven.

Brommer: grappig dat je dat zegt, ik ben er juist blij mee, zat helemaal niet te wachten op dat geneuzel via de boardradio waar ik nauwelijks wat van versta en veel te veel info.

Ik wel. Vond het een schande toen een paar jaar terug coureurs aan hun engineer gingen vragen hoe ze een bocht moesten nemen. Het liep de spuigaten uit, laat coureurs zelf maar beslissingen nemen.

Nitro: zeker al die vragen vergeten van coureurs, die niet weten hoe ze een ander in moeten halen....
De engineer vertelde ze exact wat te doen, waar en wanneer.
De huidige coureur is een passagier in zijn auto die het stuur vast houdt en exact doet wat men aan de pit tegen m zegt....

Nu moeten ze weer zelf nadenken, zelf kijken en zelf beslissen. Dit wordt veel leuker...

Ben blij want ergerde me rot. Sommige coureurs riepen in lichte paniek zelfs hun engineer als ze t niet wisten. Ben je dan coureur met inzicht???

Het gaat er niet om dat ze niet weten hoe ze een bocht moeten nemen of hoe in te halen. In het geval van de lijn door de bocht ging het om een situatie waar de baan nat was en de ene coureur zag een andere coureur op de TV schermen een rare lijn rijden. Dan moeten ze ook zorgen dat coureurs die schermen niet meer kunnen zien.

Inhalen is een kwestie van strategie. Je kunt er de hele race achter blijven hangen of kijken of een eerdere stop, andere bandenkeuze, tijdelijk iets hoger benzineverbruik of wat dan ook je net dat beetje extre kan geven.

Maar goed dat kan nu allemaal niet meer, dus .... dan blijven ze er maar gewoon achterhangen en zien we geen gevecht. Geweldig!

@WOODFACE: "zeker al die vragen vergeten van coureurs, die niet weten hoe ze een ander in moeten halen...." Tja, en dan hoor je een stem door je boordradio uitleggen hoe je moet inhalen, en dak kun je het ineens ! Keep on dreaming. Als je het eerst niet kon, kun je het ook niet na een uitleg door de boordradio. Inhalen is een vak, voor het geval je het nog niet wist. Wat veel F1 coureurs tegenwoordig niet meer lijken te beheersen. Er zou veel aan de F1 moeten veranderen om inhalen weer mogelijk te maken. "Allemaal onzin" zijn Bernie een paar jaar terug. "Het ligt gewoon aan de coureurs". Voor die mensen die twijfelde aan de woorden van Bernie; ik denk dat Max het heeft bewezen dat het wel degelijk aan de coureurs ligt. En een paar tips door de boordradio gaat een coureur die niet kan inhalen niet helpen.

Als een coureur op dit niveau moet vragen hoe hij het beste een bocht kan nemen of hoe hij een andere auto moet inhalen dan heeft hij werkelijk niets in de autosport te zoeken.

Dat zegt dan in mijn ogen ook meer over de coureur dan over het feit of het gebruik van een boordradio wel of niet moet worden toegestaan op dit soort vlakken.

Ik vind het juist een zeer goede actie van de FIA en kan mij niet ver genoeg gaan. F1, daar horen grote kerels thuis geen jongens, die om de haverklap informatie nodig hebben over van alles en nog wat. Er zit voor een hele race brandstof in dat ding, je krijgt te horen wanneer je moet pitten en that's it. Dan moet je het gewoon gaan doen. En wat eventueel wel nog gezegd mag worden, zou van mij via de pitmuur mogen. Back to basics, heerlijk!

@Nitro: deels met je eens, maar jij hebt afgelopen seizoenen coureurs toch ook horen vragen wat ze moesten doen. Jij hebt toch ook de aanwijzingen van de engineer gehoord waarin e.e.a. geroepen werd.
Engineers die tegen coureurs riepen dat ze rembalans moesten veranderen, power op n bepaald moesten inzetten of saven. Engineers die vertelden dat ze meer fuel mochten gebruiken of juist moesten saven...

Gebeurde in elk team en onafhankelijk van de coureur. Zelfstandigheid van de coureur werd vreselijk beperkt hierdoor. Er zijn ook voorbelden genoeg van coureurs die op n gegeven moment toch konden inhalen door aanwijzingen van de kant

Proost!

vind je? en wat heeft dat dan nog met racen te maken? coureur moet het doen. als dat niet zo is, dan schort er iets aan de F1.