user icon

Ecclestone verzon 'absurd' idee voor kwalificatie

  • Gepubliceerd op 11 maa 2016 10:41
  • comments 38
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 heeft een nieuw kwalificatieformat geadopteerd voor dit seizoen. Vanaf het openingsweekend in Australië is een eliminatiesysteem van kracht. De invoering ervan had nogal wat voeten in de aarde en kwam vrij onverwachts. Het was eigenlijk een reactie van de teams op een extreem initiatief van Bernie Ecclestone.

Dat onthulde Niki Lauda tegenover het Duitse Sky Sports. "Over het nieuwe kwalificatieformat moet je wel de geschiedenis weten. Bezorgd over de dalende kijkcijfers en bezoekersaantallen opperde Ecclestone een absurd plan in de Strategy Group. Degene die pole position zou pakken moest als tiende starten en degene die zich als tiende kwalificeerde zou vanaf de eerste startplek vertrekken."

"Een interessant idee, maar het druist in tegen alles dat met eerlijke competitie te maken heeft. Om daar niet in mee te gaan hebben we besloten om dat andere systeem maar te omarmen. Het stomme is dat we dit besloten hebben en eigenlijk is het nog onduidelijk wat er gaat gebeuren. Ik ben benieuwd. Als ze het niet kunnen implementeren, maakt het eigenlijk ook niet uit."

Reacties (38)

Login om te reageren
  • neor2

    Posts: 1.526

    Daarnaast is ook bekend geworden dat Ecclestone ook een sprintrace heeft overwogen. Dit is stuk gelopen op de TV contracten omdat de zenders hun vaste reclameblokken tussen Q1 en Q2, en tussen Q2 en Q3 niet wilden zien verdwijnen.

    • + 0
    • 11 maa 2016 - 10:45
  • ik vind het idee van Bernie beter,
    zelf heb ik nog een beter format bedacht, degene die als 19e kwalificeert mag van pole vertrekken, en degene die pole pakt moet vanuit de pitstraat starten. 2e snelste tijd moet naar plek 19, 3e snelste moet naar plek 7 tenzij hij van start gaat met 2 handen vastgebonden op de rug dan mag hij op plek 3 blijven, enzovoort enzovoort, maaarrrr er geldt een uitzondering op al deze regels voor de traagste man in de kwalificatie, als deze het presteert 10min lang zijn adem in te houden dan mag hij op pole starten, dat laatste zorgt voor extra spanning natuurlijk!

    • + 8
    • 11 maa 2016 - 10:52
    • Kijk, dit is nou eens een goed uitgedacht idee!

      • + 0
      • 11 maa 2016 - 11:37
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Dan is er voor de top teams geen enkele reden meer om een goede kwalificatie te rijden. Dus zolang die maar binnen de 107% van Manor blijven, dan is het al lang goed...

      • + 0
      • 11 maa 2016 - 11:47
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ik zou graag zien dat de top 10 hun helm achterstevoren heeft.

      • + 5
      • 11 maa 2016 - 12:45
    • Een leuke toevoeging lijkt me dat na afloop van de kwalificatie alle wagens op de grid worden gezet en worden gewassen door goed gevormde dames in witte tshirts

      • + 3
      • 11 maa 2016 - 12:58
    • Waarom kom jij met dit idee en is niemand uit de F1 hiermee op de proppen gekomen.
      Prima idee voor de spanning er in te brengen.
      Zouden misschien de Top 10 uit het klassement voor ieder punt dat hij voorstaat op de 11de uit het klassement en seconde later laten starten ?

      • + 1
      • 11 maa 2016 - 13:05
    • @BT-50
      Dat is zeker een beste toevoeging! Helaas gaat dat maar een paar races goed voordat iemand het weer in zijn harses haalt daar ook pit-dudes weg te zetten in strakke korte broekjes :-(

      • + 0
      • 11 maa 2016 - 13:15
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Die gasten in strakke broekies is een idee van E's 50 jaar jongere vrouw :-/

      • + 1
      • 11 maa 2016 - 13:23
    • Ja idd Bernie komt met een absurd idee, wat word afgeschoten en dan bedenken ze zelf een nog absurder idee om uit te voeren.

      • + 1
      • 11 maa 2016 - 14:43
    • Wat ze ook nog kunnen doen is dat ze de polesitter voor de race van een strafgewicht voorzien in de vorm van Bernie, die ze met duct-tape op de neus van de wagen vastplakken.
      Dat icm carwash taferelen, omgekeerde helmen, adem inhouden en handen op de rug moet een en ander toch echt wel een stuk aantrekkelijker maken!

      @James, verkeerde tijd en plek vrees ik. We hebben al een aantal couppogingen gepland in het verleden. Snelle Eddy had ook altijd goede ideen wat dat betreft. Helaas waren de vogels steeds net gevlogen voordat ze mee uit vissen gingen..

      • + 1
      • 11 maa 2016 - 16:06
  • Bernie zegt dingen zoals dit alleen maar om te provoceren, een reactie te ontketenen waarop hij hoopt. Vele mensen denken dat Bernie af en toe tekenen van dementie aan het vertonen is, maar na het lezen van het boek van Max Mosley heb ik een hele andere mening over Bernie. Als Bernie is wil dan komt het er, maakt niet uit hoe, hij faalt maar zelden(relatief begrip).

    • + 3
    • 11 maa 2016 - 10:53
    • Is het al zeker dat de GP van Australië doorgaat dan? Gezien alle problemen en onzekerheden die een aantal races bedreigt die gewoon op de kalender staan voor dit jaar kijk ik nergens meer van op. F1 begint meer en meer op een echt circus te lijken..., Circus Renz als het zo doorgaat.

      • + 1
      • 11 maa 2016 - 10:59
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ik heb geen enkele sympathie voor de man, maar op zijn oude dag vind ik toch dat hij de minst onverstandige dingen zegt. de rest is vooral voor eigen parochie aan het praten; bij hem heb je nog het idee dat ie het algemeen belang van F1 (minus dat van de fans) voor ogen heeft.

      • + 1
      • 11 maa 2016 - 13:29
    • Stitch

      Posts: 5.424

      Kortom, als ik Niki zijn commentaar zo lees, dan heeft Bernie precies voor elkaar gekregen wat hij wilde en dat alleen maar door met een absurd idee te komen. Handel heet dat en dat beheerst ie als geen ander...

      • + 0
      • 11 maa 2016 - 15:22
    • Eerder Circus Benz Beemerdude :)

      • + 1
      • 11 maa 2016 - 16:07
  • Met Bernie's idee zou niemand meer zijn best doen om pole te trainen

    • + 1
    • 11 maa 2016 - 10:53
  • LuckyMe

    Posts: 298

    Beter om kwalificatie in omgekeerde volgorde te laten starten. Maar deel voor kwalificatie de helft van het aantal punten uit die normaal gelden voor de race.
    Dus 1e plaats 25 punten in de race, poleposition geeft 12,5 punten maar dan start je achteraan. enz. 20 punten in de race, 2e plek in de kwalificatie 10 punten maar op de een na laatste plaats starten.

    • + -2
    • 11 maa 2016 - 11:01
    • neor2

      Posts: 1.526

      Ik zou dan liever zien dat de kwalificatie een sprint race is waarin wordt gestart in omgekeerde WK volgorde.

      • + 0
      • 11 maa 2016 - 11:32
  • baziz

    Posts: 500

    Het verhaal van een kwalificatie met omgekeerde grid werkt natuurlijk alleen wanneer daar ook een nieuw punten systeem aan wordt gekoppeld. Wie gaat er immers een pole tijd proberen neer te zetten wanneer dat betekend dat je achteraan moet starten?
    Het lijkt er steeds meer op dat de F1 echt in de problemen komt want alleen een kat in het nauw maakt rare sprongen.

    • + 1
    • 11 maa 2016 - 11:19
    • In de WCC starten ze de top 10 in de tweede race in omgekeerde volgorde. Zoiets zou nog wel te doen zijn. Ook meer "show" dan "sport", maar in de praktijk komen de snelste auto's/coureurs toch wel weer naar voren. Dus de sport leidt er niet al te veel onder. Minder in ieder geval dan het gezeik wat we nu hebben met die eierschaal banden.

      • + 0
      • 13 maa 2016 - 20:12
  • Bernie wordt seniel. Snel uit zijn (en ons) lijden verlossen svp, als FOM-baas wel te verstaan;)

    • + -2
    • 11 maa 2016 - 11:19
  • Als 'ze' het niet kunnen implementeren maakt het ook niets uit... Lekker proffesioneel allemaal....

    • + 0
    • 11 maa 2016 - 11:27
    • Mika Kimi

      Posts: 284

      Precies wat ik dacht. Wat een kinderachtig gedoe daar.

      Bernie stelt iets extreems voor dus laten we maar akkoord gaan met iets minder extreems. Als ze nou normaal hadden gedaan dan hadden ze gezamenlijk kunnen stellen dat er niets mis is met het systeem van de afgelopen jaren.

      • + 1
      • 11 maa 2016 - 11:44
  • Cypher

    Posts: 2.159

    Dit is gewoon wat ze in het WTCC doen voor race 2. Als je in de kwalificatie 1 op de 10e plek kwalificeert dan start je race 2 op pole. Dan gaat er mensen gokken op P10.

    Maar dit soort dingen horen niet in de koningsklasse van de racerij thuis, of wat er nog van over is in ieder geval.

    • + 0
    • 11 maa 2016 - 12:29
  • race-eend

    Posts: 168

    Ben uiterst benieuwd hoe dat allemaal gaat daar in Melbourne. Ik verwacht dat er chaos ontstaat bij de eerste nieuwe kwalificatie met een verrassende startopstelling als gevolg.

    • + 0
    • 11 maa 2016 - 12:41
    • Dat is ook wat er gehoopt wordt.. Dan werkt het dus.

      • + 0
      • 11 maa 2016 - 13:33
    • baziz

      Posts: 500

      Waarom verwacht je chaos? Ik zie niet in wat er in de praktijk veranderd voor de teams en de rijders, de mindere goden zullen na hun eerste run meteen nog een keer naar buiten gaan omdat afwachten tot de laatste 3 minuten geen optie meer is. De toppers zullen daar en tegen gewoon binnen blijven want die hebben een veilige marge (dat is namelijk wel het probleem in de F1!).

      • + 0
      • 11 maa 2016 - 14:22
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Oh Niki, nu je het begrip toch in mond meent, leg eens uit wat F1 met "eerlijke competitie'"te maken heeft.

    • + 0
    • 11 maa 2016 - 12:44
    • Lol het moet niet gekker worden. Nou wordt je als je de beste auto neerzet als "onsportief" bestempeld. Hoe triest is de F1 "fan" geworden zeg.

      Er is geen enkele hint dat Mercedes ook maar iets oneerlijks doet. Ze zijn gewoon beter dan de rest. Is dat al oneerlijk?

      • + 0
      • 13 maa 2016 - 20:14
  • louc_

    Posts: 2.285

    Tja waar beginnen ze aan, niemand die in het systeem geloofd. Geef dan de pole pakker een wk punt. Amen.

    • + 0
    • 11 maa 2016 - 13:09
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Nu hier toch allerlei wilde plannen over tafel gaan, hiet mijn bijdrage:
    Schoei de puntenverdeling van het constructeurskampioenschap op een andere leest. Simpel gezegd: laat de budgetten vrij, maar deel de behaalde punten door het besteedde budget. Pas zo kom je tot een inzicht van goed constructeursschap.

    Anders gezegd: 10 tweede plaatsen halen met 40 miljoen zou hoger gewaardeerd moeten worden dan 10 overwinningen voor 400 miljoen. Daar is vast wel een sleutel of wegingsfactor voor te vinden. Met de juiste weging bovendien gaat de druk tot mega-investeringen vanzelf omlaag.

    • + 0
    • 11 maa 2016 - 13:40
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Of bij nader inzien, een weging is helemaal niet nodig. Punten delen door budget, klaar is kees.
      Zo kan ieder team zijn eigen niveau van idioterie kiezen en heeft ieder team desondanks een reële kans op het kampioenschap. Geniaal in zijn eenvoud, al zeg ik het zelf.

      • + 1
      • 11 maa 2016 - 14:09
    • Punten delen door budget is wel engsins een goed idee. Helaas voor jou wint Mercedes het dan nog steeds met een enorme voorsprong op de rest.

      Ik zou liever een budget limiet hebben. En voordat iemand zegt dat dat niet kan. Dat regels moeilijk te handhaven zijn is niet een reden dat het echt niet kan. Ze kunnen het technische reglement ook nauwelijks handhaven. Dat is er ook nog steeds.

      Zelfs al sjoemelen ze wat, de scheefgroei in budgetten is dermate groot dat het gat in eider geval stukken kleiner zal worden dan het nu is.

      • + 0
      • 13 maa 2016 - 20:20
  • Ik weet nog iets veel beters dat ook nog eens de eerlijkheid verhoogd. De kwalificatie doen we zoals nu voorgesteld. De start van de race wordt iets anders. In omgekeerde volgorde worden ze met tussenpozen van 10, 20 seconden losgelaten.

    Zo hebben een race en een sprintrace in één! Sensatie gegarandeerd. Alleen geen grote klappers meer bij de start, da's dan wel voor de sensatiekijkers onder ons balen maar goed we kunnen het niet iedereen naar de zin maken :P

    En om te voorkomen dat het beste team slim denkt te zijn, en om toch voor aan te starten de langzaamste tijd neerzet, behouden we een omgekeerde 107% achtige regel. Je moet binnen zoveel procent van de vorige race tijd zitten anders kom je automatisch na rato van het verschil verder achteraan te staan.

    Ik moet dit klad nog een beetje uitwerken maar ik denk dat Bernie lyrisch zal zijn over dit idee :D

    • + 1
    • 11 maa 2016 - 14:06
  • Caramba

    Posts: 5.786

    En dan nu mijn laatste troefkaart: De stoelendans!
    Wissel coureurs per race van team. Dus Alonso begint in de McLaren, de volgende race een Sauber, dan de Toro, Rosso, enzovoort. Zijn er 22 coureurs, dan ook 22 races.
    Aan het eind weet je exact wie de beste coureur is en welke auto de beste.

    Gooi de salarissen op een hoop en herverdeel die na de uitslag.

    Nou, da's toch best haalbaar, niet?

    • + 3
    • 11 maa 2016 - 14:26
    • Lijkt me ook een superidee, zo kunnen de kleinere teams waarschijnlijk ook nog eens wat meer puntjes halen is het voor hun ook financieel gunstig.

      • + 0
      • 11 maa 2016 - 16:19
  • Dat mensen daar nog steeds in trappen. Je weet toch dat Ecclestone alleen maar met zijn meest absurde suggesteis komt om iets anders door te douwen.

    Laat het idee van Ecclestone dan gewoon door gaan en zorg dat iedereen weet waar het vandaan komt.

    • + 0
    • 13 maa 2016 - 20:10

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar