user icon

Jean Todt wil dat Ecclestone stopt met zijn kritiek op de Formule 1

  • Gepubliceerd op 03 maa 2016 15:27
  • comments 62
  • Door: Martijn van Koert

Jean Todt, de president van de FIA, heeft  Formule 1-baas Bernie Ecclestone opgeroepen om te stoppen met zijn kritiek over de sport.

“Kun je het je voorstellen dat je naar een film gaat kijken en de regisseur op voorhand zegt dat je dat beter niet kunt doen, want het is slecht?”, aldus Todt. “Als je een product wil verkopen, maak je kritiek dan intern kenbaar, zodat het verbeterd kan worden.”

Todt vervolgt: “We moeten de auto’s zo goedkoop mogelijk houden, maar wel met meer geluid. De hybride motor is een van de beste dingen die zijn toegevoegd aan de Formule 1.”

Todt wil het wereldkampioenschap aantrekkelijker maken. Een van de manieren om dat te realiseren zou het toevoegen van een nieuw team kunnen zijn. “Voor de sport zou het fantastisch zijn als bijvoorbeeld Audi haar intrede maakt.” Volgens Todt is dat op korte termijn lastig, omdat Audi onderdeel is van een grote organisatie die op het moment hun eigen problemen hebben.

Reacties (62)

Login om te reageren
  • Kennie

    Posts: 2.566

    Beste Jean Todt, ik ben een beetje klaar met de afbraak van de F1 die al jaaaren aan de gang is. Doe er wat aan en zorg dat het weer net zo populair en spannend is als 10 jaar geleden.

    • + 1
    • 3 maa 2016 - 15:35
    • lars75

      Posts: 8.908

      Daar doen ze ook wat aan, maar daar willen de teams en de mensen die er veel geld mee verdienen niet aan! Zij willen het houden zoals het is....

      Stop met klagen en zeiken op de FIA, in mijn optiek doen zij weinig fout maar zijn het Ecclestone en de (top)teams die de ontwikkeling frustreren!

      • + 6
      • 3 maa 2016 - 15:43
    • PerryB

      Posts: 183

      @LARS75 Idd, de top teams houden de veranderingen tegen. Bang om niet meer te presteren zoals ze dat nu doen. Deels begrijpelijk, deels egoistisch.

      • + 1
      • 3 maa 2016 - 16:11
    • Kennie

      Posts: 2.566

      @Lars ik denk dat de mensen die er geld aan verdienen gewoon in paniek zijn. F1 is al jaren aan slijtage onderhevig en als ze de ingeslagen weg blijven volgen is het binnen 10 jaar over. Als Bernie sterft breekt pas echt de pleuris uit, mark my words.

      En ik klaag niet, ik geef alleen zéér waardevolle feedback. Wanneer anderen dat als klagen classificeren, kan ik vrij weinig aan doen. bBvendien leven we hier in een vrije wereld :)

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 17:27
    • lars75

      Posts: 8.908

      Was het tien jaar terug zo spannend dan?

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 17:45
    • Kennie

      Posts: 2.566

      @lars ik vond de F1 10 jaar geleden veel toffer dan nu. Het kan ook aan mij liggen natuurlijk, maar ik lees veel medestand. Ik kan ook een hele rits aan veranderingen opnoemen die ik wel oké vond of in ieder geval niet zo erg vond dat ze verdwenen. We hebben in 06, 07, 08, 09 en zelfs 10 vijf keer een andere WK gehad, ook voor verschillende teams. Het ziet er naar uit dat we nu toch weer Mercedes voorop gaan krijgen en al Hamilton hem weer wint, hebben we er twee in zeven jaar.

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 23:43
    • manuel

      Posts: 2.961

      Er is nog nooit zoveel belangstelling geweest van fabrikanten die deel willen nemen aan de formule 1. Alleen de kosten zijn te hoog en regelgeving verandert te vaak. Andere verdeling van geld. Budgetplafond invoeren. Dan zul je niet meer meemaken dat 1 team zo gigantisch kan domineren. Dus Ecclestone opstappen. Fia moet ingrjpen en deze motor niet verbannen want nieuwe technologische ontwikkelingen moet je juist bevorderen dat zorgt juist voor meer belangstelling.

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 23:55
  • Tifoso

    Posts: 2.873

    "De hybride motor is een van de beste dingen die zijn toegevoegd aan de Formule 1."
    Daar zijn de meningen over verdeeld, om precies te zijn: 1 % eens 99% oneens.

    • + 4
    • 3 maa 2016 - 15:37
    • lars75

      Posts: 8.908

      Dan hoor ik bij die ene procent, want 99% van de autofabrikanten kan zich vereenzelvigen met de huidige motoren (wellicht in iets minder complexe vorm) en slechts 1% kan dan met V10 en V12 motoren. Voor fabrikanten is het huidige format dan ook veel interessanter om in te stappen en zie hier de reden voor terugkeren van Honda.

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 15:45
    • Dat is waar echter zijn er sowieso maar 4 (motor) fabrikanten momenteel actief.. Ik zie ze geen van 4 opstappen als de motoren weer V8/10 of zelfs V12 worden

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 16:02
    • Ik denk dat de ontwikkeling die de hybride techniek doormaakt dankzij de Formule 1 een enorme boost krijgt; het geeft de F1 meer bestaansrecht, zelfs als het racen an sich er niet beter van wordt.
      Nu maar hopen dat Honda en Renault er ook uit komen, want die zetten miljoenen auto's per jaar weg.
      Mercedes doet het ook niet slecht, en Ferrari zal vast wat naar Fiat doorschuiven.
      Maar VAG of Toyota met deze formule, dat zou pas echt een klapper zijn.

      • + 1
      • 3 maa 2016 - 16:11
    • Laptom

      Posts: 168

      Ik hoor dan bij de 1%.
      Eindelijk weer eens een uitdagend motorconcept. Niet een idiote V8 die geschikt is voor het gedateerde Indy car concept.
      Token systeem is ook goed, hadden ze alleen volgend jaar pas moeten invoeren als de motoren al deels uitontwikkeld waren. Mercedes wordt wel ingehaald, dit jaar misschien niet, dan wel in 2017.

      Meer teams erbij is wel een goede actie.

      • + 1
      • 3 maa 2016 - 16:18
    • tour71

      Posts: 840

      Het enige voordeel van hybride techniek is het fiscale voordeel, daarom is nederland het enige land waar de meeste volvo's en outlanders rijden. Einde discussie

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 16:27
    • lars75

      Posts: 8.908

      @Tour71 van elektrisch rijden en aan de lader leggen met stekkertje kan ik je idd gelijk geven, van hybride systemen waarbij energie opgeslagen en hergebruikt wordt heb je gewoon 100% ongelijk

      Heropen discussie!!!

      • + 1
      • 3 maa 2016 - 17:57
    • Ik ben het ook oneens want, die v10's dat was toch echt wel gruwelijk. De V8 had ook wel zijn eigen charme, maar ik begrijp evengoed dat de rek daar uit was en milieutechnisch dat niet helemaal meer verkoopbaar was. Ondertussen kon ieder beetje fabrikant of tuner wel een v8 of v10 bouwen die boven de 20k rpm uitsteeg. De rek was uit het principe... een principe dat toeren=pk's was.

      De hybride V6 is niet mijn ding, maar ik kan wel leven met de technische uitdaging ervan. Dit grapje is alleen weggelegd voor de beste. Kijk even na Honda en Renault wat een drama en bergen geld die nodig hebben om een motor neer te zetten die het uberhaupt blijft doen. (prestaties daargelaten) ehm... Ja dit hoort wel bij F1 anno 2016.

      Mijn keuze... 1500/1800cc v10's met turbo's en X-ERS systemen. Best of both worlds. Technisch volledig onhaalbaar trouwens. Maar dan hadden we wel beter geluid gehad en motoren die werkelijk kant noch wal raakte op technisch niveau nu. ;-)

      anyway, laat todje maar met pensioen gaan. Echt veel goeds brengt hij ook niet, althans... niet voor de fans.

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 23:34
  • Wat klopt er niet aan deze alinea:

    In tegenstelling tot Ecclestone is Todt geen voorstander van de nieuwe power unit. “We moeten de auto’s zo goedkoop mogelijk houden, maar wel met meer geluid. De hybride motor is een van de beste dingen die zijn toegevoegd aan de Formule 1.”

    • + 1
    • 3 maa 2016 - 15:38
    • f1 today heeft zich scheel gekeken tegen de HALO van Ferrari. Vandaar.

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 16:16
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ik zou het niet kunnen zeggen. Kortsluiting in mijn hoofd.

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 18:12
    • De nuance is verloren gegaan bij de vertaling.
      Todt zei dat hij juist wel een voorstander was:
      "Ze zouden goedkoper moeten zijn, meer herrie moeten maken en het kan niet zo zijn dat een team er geen kan kopen. Behalve deze dingen zijn de hybride motoren heel goed voor de Formule ."

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 19:49
  • Lol, veel geluk Jean, denk dat Bernie de laatste is die zich de mond laat snoeren en al helemaal niet door Jean Todt

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 15:41
    • en terecht, Bernie draait al lang genoeg mee om te weten dat de enige manier om iets voor elkaar te krijgen in de F1 is keihard uithalen in de media, ipv intern overleg met dat bureaucratisch zooitje...
      Velen verklaren hem misschien voor gek, ik denk dat hij verre van gek is..

      • + 1
      • 3 maa 2016 - 15:55
    • Ja uiteindelijk toch wel. Heb me een tijdje vreselijk geergerd aan BE, maar ik denk idd dat het een van de weinige manieren is die werkt ommensen wakker te schudden. Er staat op Petrolicious een interessant interview met Mario Andretti waar ze het onder andere over Bernie hebben. Goed leesvoer. Nee gek is ie inderdaad niet. Het is een tactiek die hij toepast.

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 16:26
    • Ik denk niet alleen wakker schudden, maar ook dingen er doorheen drukken, de media is een ideaal pressiemiddel, Bernie weet dit perfect te gebruiken.
      Zonder deze werkwijze bereikt hij totaal niets. Door maar vaak genoeg in de media te ventileren wat er allemaal verbeterd moet worden schuiven de partijen wel aan tafel.
      Op sommige mensen komt dit wellicht niet sympathiek over, persoonlijk kan ik dat meer waarderen dan Dhr. Todt die je zelden of nooit ergens over hoort als er iets speelt in de f1.

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 17:03
    • Ecclestone is degene die achter alle wijzigingen zit die mensen verfoeien. Zaken als de nieuwe motoren, de voorkeurspositie voor de topteams en de Pirelli slijtage banden komen allemaal van Ecllestone vandaan.

      Ecclestone heeft die dingen erdoor gedrukt omdat hij daar financieel voordeel bij kon halen.

      Dat is ook meteen het probleem. Hij doet alleen iets om er meer geld mee te vangen. De rest zal hem worst wezen. Hij is er ook niet vies van om zijn eigen ideeen meteen na invoering weer af te zeiken als hem dat weer meer geld kan opleveren.

      • + 0
      • 4 maa 2016 - 00:56
    • Dat is ook waarom ik me aan m ergerde F1osaurus, want aanvankelijk was hij de grootste voorstander en promoter van de turbomotoren. Heeft geduwd en getrokken om het er doorheen te krijgen, om F1 aantrekkelijk te maken voor meer mainstream fabrikanten als Volkswagen. Echter is het toch een eigen leven gaan leiden en al vrij snel werd alles dichtgespijkerd. Naar mijn mening is dat een hele slechte zaak geweest. Het verplichten tot een V6 turbo en het niet toestaan van andere configuraties. Maargoed, er moet iets veranderen, en van de FIA en de StrategyGroup hoef je niet veel te verwachten. De enige hoop die er nu is, is dat Bernie de boel weet op te blazen.
      De nieuwe regelementen voor 2017 worden ook weer een halfzachte oplossing, en ik durf nu ook al te zeggen dat Ferrari het niet gaat redden tegen Mercedes dit seizoen, alle hosanna berichten ten spijt. Alonso heeft helaas gelijk gehad vrees ik.

      • + 0
      • 4 maa 2016 - 13:42
  • Mijnheer Todt - verantwoordelijk voor de fatale neergang van F1 - doet er verstandig aan eens te luisteren naar de F1-fans ipv de jaknikkers om hem heen. Bernie is zo'n fan, want anders houd je het geen 50 jaar vol in deze tak van sport

    • + -1
    • 3 maa 2016 - 15:47
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ligt jouw standpunt toe!

      Niet met een mening met met gefundeerde argumenten aub.

      • + 1
      • 3 maa 2016 - 18:00
    • Todt is terecht gekomen in een positie waar hij vleugellam is, en elk woord moet wegen. Daar kan hijzelf niet zo heel veel aan doen. Een man met zon staat van dienst is alles behalve een mak schaap en een jaknikker. Hij heeft helemaal geen macht, het is een voorzitter.
      Bernie is een fan, en gek op geld, maar als het puntje bij het paaltje komt kiest hij voor de centen. Zijn drijfveren om F1 weer aantrekkelijk te maken zijn ook financieel, maar daar heb ik op zich geen probleem mee. Hij heeft er wel voor gezorgd dat de teams veel meer geld konden verdienen dan ooit tevoren en het als een zeer lucratief product in de markt gezet. Zonder BE hadden jij en ik bijv. nooit alle races op TV kunnen zien.

      • + 0
      • 4 maa 2016 - 13:48
  • "In tegenstelling tot Ecclestone is Todt geen voorstander van de nieuwe power unit."

    Dit is overigens volkomen nieuw voor mij, ik begreep altijd het tegenovergestelde..

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 15:50
  • TJ.

    Posts: 758

    Hmm, een nieuw team. Goed idee, zal de spanning terugbrengen. *ahum* HRT *ahum* Marussia *ahum* Virgin *ahum* Lotus *ahum* (ik heb een dubbele, maar door dat geschuif ben ik de draad een beetje kwijt geraakt).

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 15:54
    • lars75

      Posts: 8.908

      Tja dat is niet de schuld van Todt of de FIA, maar van de teams die geen level playing field wensen.

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 18:01
  • NicoS

    Posts: 12.490

    Ik behoor kennelijk ook tot die 1%, en ben het eens met Lars.

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 16:04
  • Hill

    Posts: 35

    Een halve zin was al genoeg geweest;
    JEAN TODT WIL DAT ECCLESTONE STOPT.

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 16:16
    • Calvinh

      Posts: 2.262

      Dat zegt hij toch helemaal niet?

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 16:21
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Wat een visie: een autofabrikant die nu niet meedoet moet ons redden!

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 17:41
    • lars75

      Posts: 8.908

      Dat zegt hij niet, vreemd dat jij dat er uit haalt. Wat hij zegt is dat het toetreden van VAG en dan vooral Audi goed zou zijn inderdaad. Niet alleen voor de F1 maar ook zeer zeker voor Audi en VW in het algemeen.

      • + 1
      • 3 maa 2016 - 18:03
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Oh ja joh?

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 18:46
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ja joh!

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 19:10
  • Tom

    Posts: 399

    Doe mij Max Mosley maar terug.

    • + 1
    • 3 maa 2016 - 17:55
    • Exact

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 18:36
    • Ja, die verkocht de F1 rechten aan Ecclestone voor een habbekrats. Brilliant idee. En nu met zijn allen zeiken dat het geld allemaal richting de toko van Ecclestone verdwijnt en dat Ecclestone de topteams bevoordeelt met extra bonussen en een veto voro Ferrari.

      Tuurlijk moet die man terug, Dan kan hij damen met Ecclestone nog meer kapot maken.

      • + 0
      • 4 maa 2016 - 00:58
    • Maakt geen reet uit of Mosley terugkomt. Ook die zal geen potten kunnen breken in de positie van Todt. Mosley had geen last van die Strategy Group. En toen Mosley er zat had iedereen ook van alles en nog aan te merken. Een president van de FIA kan niet zoveel goed doen ;)

      • + 0
      • 4 maa 2016 - 13:51
  • Ik had de kop boven dit artikel nog mooier gevonden als hij iets korter was geweest:
    "Jean Todt wil dat Ecclestone stopt"


    ;-)

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 18:14
  • FRANSE paarde L++L !!!!!!!!!!!!

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 18:32
  • Ol' Fool

    Posts: 385

    Dus met een wonderwapen als AUDI worden de problemen opgelost?? Todt spoort echt niet

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 18:34
    • lars75

      Posts: 8.908

      Dat zegt ie niet en de mensen die dat menen te lezen die sporen niet ;-)

      • + 1
      • 3 maa 2016 - 18:42
    • Ol' Fool

      Posts: 385

      Dat krijg je als je al wat oud(er) en gek(ker) bent zoals ik Lars75

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 20:12
  • zit met ze kop meer in het gat van de EU , leuke baan trouwens als je bij de fia veel meer tijd heb voor andere zaken .

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 18:39
  • max ? mosley NOU als je in je vrije tijd hoeren loopt zwepen met een nazi uniform aan dan ben je volgens mij een beetje loco, wat wil jij nou. zeggen ?

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 18:58
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Beste Todt,
    Zo lang de uitslag in hoge mate voorspelbaar is, mag iedereen kritiek hebben op de F1. En hoe langer deze situatie voortduurt, des te meer zich de kritiek op de FIA mag richten.

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 18:58
    • lars75

      Posts: 8.908

      Dat is dan al ongeveer 16 jaar het geval, met uitzondering van 2008!

      En de FIA probeert het al een hele tijd op te lossen maar wordt telkens voor de voeten gelopen door Ecclestone en de teams.

      • + 2
      • 3 maa 2016 - 19:15
    • Jij lijkt een van de weinigen te zijn die begrijpt dat de FIA weinig macht meer heeft Lars. Het is verworden tot een organisatie die niet veel meer kan en mag dan het handhaven van regelementen. Een hoop geblaat hier over Todt van mensen die schijnen te denken dat ie werkelijk wat te vertellen heeft.

      • + 0
      • 4 maa 2016 - 13:55
  • manuel

    Posts: 2.961

    Ik begrijp het verlangen van de periode dat er met V10/12 gereden werd, om diverse redenen. Maar deze motor en technologie bezorgt de formule ook veel goeds. het word nu voor fabrikanten interessanter om ook in te stappen. Dus meer teams en verschillende motoren. Het probleem is dat er een team is wat jaren lang domineert. Ik denk als je een budget plafond heb. En het geld iets anders verdeelt. Mogelijkheden creeeren voor de mindere teams en dan bedoel ik financieel. Dat de top dichter bij elkaar komt. En zorg er vooral voor dat de regels niet om de haverklap veranderen want dat kost gewoon weer ontzettend veel geld. Wat nu al potentieele gegadigden tegenhoud om ook deel te nemen. Eccelestone zou er niet verkeert aan doen om een stap terug te treden. Jou tijd is geweest en zoek een partner die die het stokje kan over nemen.

    • + 1
    • 3 maa 2016 - 19:42
  • EN ik gaa ook geen auto kopen met een, van 1,0 ToT 1.6 turbo blok of nog lager in de cc het is gewoon belachelijk niet vooruit te branden die zooi. staan ook veel te koop die stomme baken. >>>>>>>>>

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 19:49
    • lars75

      Posts: 8.908

      een 1.6 met 800PK is toch niet kinderachtig en wel degelijk vooruit te branden, maar kocht jij vanwege de F1 ook een V12 of V10

      • + 1
      • 3 maa 2016 - 20:11
  • hoop in de toekomst centjes te sparen voor een v8 worden op deze manier wel erg zeldzaam .

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 20:00
    • lars75

      Posts: 8.908

      Zijn bij bosjes te koop hoor!

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 20:13
  • eentje die gaat over 18/19000 toeren p/m de hele race ? koop morgen een kaartje

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 20:31
  • ik ben niet blij maar ook duitsland niet zonder WK LOL race dus.

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 20:40
  • Insure

    Posts: 1.236

    Helemaal met Todt eens. De Formule 1 lijkt de PvdA. Het is een en al navelstaarderij. Er wordt over gereflecteerd. Na elke saaie race moet het anders. Het is om doodziek van te worden. Het gaat er bij mij het ene oor in en het andere weer uit.

    De focus moet liggen op het verbeteren van de sport. En het zou wel eens prettig zijn als mensen de eerste race afwachten. Over twee weken gaat die van start en nog voor er 1 meter is gereden wordt er van alles geroepen.

    • + 1
    • 4 maa 2016 - 01:02

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar