3
Afgelopen vrijdag kwamen de teambazen van de Formule 1-teams bijeen om verder te praten over de regels in de Formule 1 vanaf het seizoen 2017. De bijeenkomst vond plaats op de luchthaven van Heathrow in het bijzijn van Charlie Whiting, de technisch directeur van de FIA. De uitkomsten van de gesprekken hebben nog niet geleid tot definitieve beslissingen, waardoor er aankomende maand wederom een bijeenkomst zal plaatsvinden.
In gesprek met Autosport laten ingewijden weten dat men 'nog niet verder is gekomen'. Een andere bron laat weten dat er wel vorderingen zijn geboekt, maar er nog een paar openstaande punten zijn. De volgende bijeenkomst in februari heeft als doel het definitief vaststellen van de technische reglementen voor 2017. De volgende bijeenkomst staat gepland voorafgaand aan de volgende bijeenkomst van de Strategy Group in het Zwitserse Geneve, op 23 februari. De regels moeten op 1 maart definitief vaststaan.
Opinie: Brown liet zich van slechtste kant zien in Abu Dhabi
Goed nieuws voor Verstappen: 'Ford maakt vorderingen met Red Bull-motor'
De gesprekken van afgelopen vrijdag gingen vooral over de toename van neerwaartse druk en het verbeteren van de veiligheid van de cockpits. Er zouden plannen zijn voor een gesloten cockpit om het hoofd van de coureur beter te kunnen beschermen. Ook werd er opnieuw gesproken over een maximumprijs van motoren die geleverd worden aan klantenteams. De motoren zouden maximaal 12 miljoen mogen kosten, dit is een flink stuk lager dan het bedrag van 20 tot 25 miljoen dat momenteel wordt berekend door de motorleveranciers.
Verder is er gesproken over het verder beperken van het aantal versnellingsbakken per seizoen en het verlagen van het minimum gewicht van de auto's.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Erwinnaar
Posts: 5.298
Ach zolang een team aan de winnende hand is zal deze vernieuwingen dwarsbomen. Zover ik weet is er unanimiteit nodig om iets erdoor te krijgen binnen de f1.
Mercedes denkt meest aan zichzelf, dit voor mij kleurloze en grijze team (letterlijk en figuurlijk, net als de achterban, meestal taxi's en ... [Lees verder]