user icon

'Goed moment voor VW om in de F1 te stappen'

  • Gepubliceerd op 30 nov 2015 11:04
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra

Volkswagen verkeert in een diepe crisis, maar dit is wel het juiste moment om de Formule 1 te betreden. Met sportieve successen in de koningsklasse van de autosport kan het Duitse merk het geschonden blazoen oppoetsen, redeneert Bernie Ecclestone.

"Ik hoop niet dat het schandaal met gesjoemel met uitstootgegevens het einde van de Formule 1-ambities van Volkswagen inluidt", stelt de Brit in Marca. "Het een heeft niets met het ander te maken. In feite is elke autofabrikant wel eens zoiets overkomen."

"Misschien is het juist nu goed voor hen om in de Formule 1 te stappen, voor hun imago." Volgens de geruchten stond Audi, een van de merken van de Volkswagen Group, op het punt om een Formule 1-project aan te kondigen voordat het schandaal uitlekte.

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Mr.Rofl

    Posts: 432

    Misschien kan Bernie ook meteen Flavio Briatore aanbevelen om het team van VW te leiden.

    • + 4
    • 30 nov 2015 - 11:08
  • lars75

    Posts: 8.908

    Dat zeg ik al sinds het begin van het schandaal!

    En dat is marketing technisch ook een hele logische redenatie. De waarde van VAG is enorm gedaald door dit schandaal bij VW, Audi en ook Porsche (wellicht de overige merken ook) en op dit moment is de huidige techniek in de F1 en een toetreden van VW met een gedegen voorbereiding het moment om toe te slaan.
    Succes en deelname in de F1 zal het merk weer meer in waarde kunnen laten stijgen en qua marketing toch echt vele malen beter dan het WEC. Het WEC is mooi en heeft een uitstekende techniek. Maar is qua marketing waarde toch beduidend minder dan de F1.

    • + 1
    • 30 nov 2015 - 11:17
    • Dat is het ook Lars. In een eerste schrikmoment hebben ze misschien gedacht dat het beter is om het F1 project af te blazen, maar ik denk dat 'marketing' daar al snel over in discussie is gegaan en m.i. terecht, juist nu moet je instappen!

      • + 1
      • 30 nov 2015 - 11:47
    • Ik denk eerder dat nu even een low profile houden tot de storm wat minder heftig is. Maar ik verwacht toch wel dat ze nog instappen. Waarschijnlijk zijn ze al bezig.

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 12:27
    • Onder tussen loop er nieuwere rechtszaken voor de VAG Groupe , niet alleen roetuitstoten maar ook wereld weid ook belasting voordelen ontvangen voor de zogenaamde zuinige motoren en op de zwaardere motoren schijn ook gesjoemeld e zijn met de uitstoot , dus verlopig geen Audi in de F1.

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 12:41
    • ives

      Posts: 1.223

      Toch niet vergeten dat de F1 een hele dure onderneming is, zelfs voor een bedrijf als VAG. En aangezien het nog steeds wat onduidelijk is welke financiële impact het hele schandaal zal hebben, denk ik dat het een verstandige beslissing is om toch nog even het F1 project af te houden.

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 12:51
    • Patrace

      Posts: 2.427

      Ze hebben al wel aangegeven dat de budgetten voor andere, niet-autosport gerelateerde sponsorprojecten (lees: VfL Wolfsburg), worden teruggeschroeft. Voor autosport willen ze dat (nog) niet doen, aangezien dat relevanter is voor hun marketing. Hopelijk betekent dat dat ze toch stilletjes verder gaan met hun F1 project en dan alsnog in 2017 met RedBull instappen. Dan is de dieselgate storm waarschijnlijk wel een beetje gaan liggen.

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 15:08
  • Hoe ze regels moeten omzeilen weten ze bij VW in ieder geval verdomd goed, dus zijn ze zondermeer geschikt voor de Formule 1...

    ;-)

    • + 1
    • 30 nov 2015 - 11:30
  • RBR heeft niet voor niets een jaar contract getekend met hun motorpartner.
    CH vertelde gister bij de BBC dat de aankondiging komende week zal komen en dat Ron Dennis er niet blij mee zal zijn. Een Tag hauer Honda misschien?

    • + 1
    • 30 nov 2015 - 12:15
    • Ron Dennis wou RB niet helpen met een motor omdat het hun eigen schuld was. Nu ze wel een motordeal hebben, zal hij daar niet blij mee zijn. Denk dat hij dat bedoelde.
      Ik mag hopen dat ze niet met Honda in zee gaan.

      • + 1
      • 30 nov 2015 - 13:30
    • Bij lange niet met Honda, het is gewoon een Renault PU die verder door Ilien zal worden ontwikkeld buitenom Renault-Sport. Dieter wil daar toch een RBR logo op plakken

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 13:38
    • @ Benspeed Wie is Dieter????

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 14:14
    • En DAT mag dus NIET @Benspeed... Het is een Renault ontwikkeld DOOR Renault of niets... Of Renault moet gedurende dit seizoen een nieuw concept hebben ontwikkeld en het oude concept en IP verkocht moeten hebben...

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 15:46
    • @Tomask
      Matteschitz

      • + 0
      • 1 dec 2015 - 10:00
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Wij van WC eend bevelen WC eend aan.
    Kan iemand overigens die light spot die op Lotus gericht staat even als de bliksem uitschakelen?

    • + 0
    • 30 nov 2015 - 12:16
  • baziz

    Posts: 499

    "Ik hoop niet.." / "Misschien is het juist nu..." Bernie kom nu toch eens een keer met iets waar wel iemand wat aan heeft man!

    • + 1
    • 30 nov 2015 - 13:42
  • Insure

    Posts: 1.236

    Het is zo zonde dat er in 2014 niet een wat "gemakkelijkere" turbo is ingevoerd. Je hoeft maar naar de jaren 80 te kijken hoe enorm gaaf een turbo kan zijn. Er zijn onnavolgbare keuzes gemaakt.

    Vanaf 2018( waarschijnlijk) dan maar een motor die goedkoper, luider, sneller is. Een motor die voor het grote publiek veel makkelijker te begrijpen is. Als de F1 eindelijk dat motoren reglement op orde heeft, kunnen er stappen worden gemaakt.

    Ik zie VW in 2018 of 2019 wel de Formule 1 in stappen. In combinatie met Red Bull en waarschijnlijk een constructie die Ford en Cosworth eerder hadden. Ilmor levert Red Bull dan motoren en VW koopt het op en rebadged het.

    • + 0
    • 30 nov 2015 - 14:12
    • Wat is er moeilijk aan de turbo? Totaal niets... Het enige is dat er op de as een extra motortje zit meer niet. Het ERS concept is zo moeilijk, en dan met name de software

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 15:47
    • Wat RDL zegt. Als ze nou gewoon een turbo zonder ERS hadden gekozen met een simpel KERS systeem, was er eigenlijk weinig aan de hand geweest. Maar Mercedes wilde per se een single turbo 1.6 en men was toen al aan het plannen om VW richting de F1 te lokken ondanks dat ze zich al in de rallysport hadden verankerd. Plus dat men met hybridetechniek ook het milieuvriendelijker aspect van de F1 er met de haren bij wilde slepen. Inderdaad onnavolgbaar, en daarom ook onnavolgbaar duur gebleken.

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 16:10

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar