user icon

Renault moet nog beslissen over eigen F1-plannen

  • Gepubliceerd op 17 nov 2015 11:48
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra

Het is allemaal leuk en aardig dat Red Bull Racing via merkloze Renault-motoren een oplossing om in de Formule 1 door te gaan heeft gevonden, alleen is Renault er zelf nog niet uit of ze actief blijven in de koningsklasse van de autosport. Dat stelt Renault Sport F1-directeur Cyril Abiteboul. Renault-topman Carlos Ghosn is degene met de beslissende stem.

De verwachting is dat Renault rond de Grand Prix van Abu Dhabi wat aankondigt en anders beslist Ghosn voor 8 december. Abiteboul: "Je kan zeggen dat Red Bull Racing een oplossing bedacht heeft voor hun situatie. We zullen te zijner tijd bevestigen of en in welke mate Renault daarbij betrokken is, maar eerst moeten wij zelf beslissen hoe onze Formule 1-plannen eruit zien."

"Dat begint niet bij Red Bull, want zoals vaker gezegd hebben we geen belangstelling in een rol als motorleverancier. Wat gaan we doen in de Formule 1? Welke elementen horen daar bij? Wat doen we met Lotus? Wat doen we met Red Bull/Toro Rosso? Wat doen we met Infiniti en Total? Op die vragen hebben we nog geen antwoorden. Daar gaat onze directeur over."

"Als we Red Bull Racing van motoren voorzien, dan doen we dat omdat het voor ons logisch is. Ik begrijp dat Red Bull het product dat wij leveren bekritiseert. Ze kunnen kritiek uiten op de groep mensen die de krachtbronnen fabriceert of op mij als verantwoordelijke, maar kritiek op het merk Renault is onacceptabel. Daarom zijn merkloze motoren wel een optie."

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Make up your mind

    • + 0
    • 17 nov 2015 - 11:50
    • De oude motor is niks de nieuwe heeft 20pk minder en de betrouwbaarheid dat weten ze nog niet hij moet wel 4 tot 5 wedstrijden en trainingen meegaan.
      Denk dat ze gewoon de 2015 Ferrari motor zelf onder een andere naam gaan doorontwikkelen net als Prost dat vroeger heeft gedaan. Het gaat allemaal veels te duur worden voor Renault weer een nieuwe motor ontwikkelen en Lotus overnemen gaat hem niet worden.

      • + 1
      • 17 nov 2015 - 18:58
  • Carrinthe

    Posts: 931

    "Ze kunnen kritiek uiten op de groep mensen die de krachtbronnen fabriceert of op mij als verantwoordelijke"

    Renault dus,...

    "maar kritiek op het merk Renault is onacceptabel. Daarom zijn merkloze motoren wel een optie."

    Maar iedereen weet dat het Renault motoren zijn,... wie wil je nu voor de gek houden? Maar goed, als RB daardoor gered is dan moeten we deze vreemde gedachtekronkels van Renault maar voor lief nemen.

    • + 1
    • 17 nov 2015 - 11:54
    • Melkman

      Posts: 103

      Omdat RB dan in de pers niet meer "Renault" kan roepen, heel simpel. Verder zijn dit soort dingen al eerder gedaan. Denk aan Prost met de Acer V10. Dit was eigenlijk een Ferrari

      • + 3
      • 17 nov 2015 - 12:01
  • Ghosn is een harde tante, hij kan geen eurocent teveel uitgeven en F1 is nu eenmaal een zware geldverslindende circus waar hij zich niet echt lekker bij voelt, en deze soap blijft maar aanmodderen...

    • + 0
    • 17 nov 2015 - 12:05
  • Insure

    Posts: 1.238

    De vraag is: Hebben Red Bull en Renault nog een contract voor 2016? Mateschitz beweert van niet en heel veel media beweren van wel. Als Ghosn daar van af wil in 2016, zal het hem grof geld kosten. Het is dan contractbreuk.

    Als dat niet het geval is, kan Ghosn alle kanten op. Aan Red Bull hoeft hij dan niet perse te leveren en Lotus hoeft hij niet op te kopen. Ik verwacht niet dat Renault de stekker uit trekt, maar het is ook geen voldongen feit dat ze blijven.

    • + 0
    • 17 nov 2015 - 12:13
    • Patrace

      Posts: 2.673

      Wat ik inmiddels heb begrepen is dat Red Bull de overeenkomst met Renault voortijdig en eenzijdig heeft opgezegd omdat ze dachten een deal met Mercedes te hebben. Maar die deal is in het water gevallen, waardoor Red Bull zonder motor zat. En nu proberen ze dus weer een nieuw contract met Renault te tekenen voor 2016, maar dat zal dan wel onder hele andere voorwaarden worden.

      • + 0
      • 17 nov 2015 - 20:00
  • En de soap ...........

    • + 0
    • 17 nov 2015 - 12:45
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Alleen al vanuit tijdslijn optiek begint dit toch wel een vorm van managementfalen te worden.

    • + 1
    • 17 nov 2015 - 12:49
  • ives

    Posts: 1.236

    Heb op den duur al het gevoel dat we Renault beter kwijt dan rijk zijn. Een speler die niet volledig toegewijd is om er voor te gaan heeft geen plaats in een competitieve wereld als de F1

    • + 0
    • 17 nov 2015 - 13:10
    • Insure

      Posts: 1.238

      @ IVES

      Als Renault afwacht dan wordt Lotus goedkoper en wanhopiger en Red Bull kan simpelweg door alle contract issues niet de F1 uit. Dus beide kijken naar Renault. Het is simpel: Hoe langer Renault wacht hoe goedkoper ze uit zijn. En hoe meer geld het hun oplevert.

      • + 0
      • 17 nov 2015 - 13:37
    • @INSURE helaas lotus word niet goedkoper en wanhopiger...

      er zijn al genoeg investeerders die geroepen hebben in interviews met oa. TheJudge13 (geloof dat stroll daar ook een rol in speelde) dat ze Lotus bij een lagere prijs overnemen... dus Renault heeft niet te wachten op een lagere overname prijs...

      hetgeen waar Renault niet aan wil geloven is de schulden die lotus nog open heeft staan... wat naar buiten gebracht is dat ze niet alle schulden over willen nemen... en dus om kwijtschelding van bepaalde bedragen vragen ... (1 van de dingen was de twittergrap tussen mercedes en lotus waar ze officieel bij onder contract staan voor een motordeal)

      • + 0
      • 17 nov 2015 - 14:26
    • @ LEROY
      Idd Renault wil die schulden niet overnemen want dan kunnen ze best van nul een eigen structuur opzetten met een mooie lei en de kous is af. De naam Lotus laten ze toch vallen en denk dat de schulden veel hoger liggen dan een nieuwe structuur op te zetten

      • + 0
      • 17 nov 2015 - 15:27
  • Rimmer

    Posts: 8.558

    Zal ik? Zal ik los gaan?
    Nee toch maar niet. Kritiek op Renault is onacceptabel dus ja, dan houdt het op. Jammer. Had wel een verhaal bedacht, bol van cynisme en sarcasme maar ook liefdevol of begripvol. ;)

    • + 2
    • 17 nov 2015 - 13:11
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Voortaan hebben we het dus over: "Die kut Renault-motor met sticker liet hen weer eens in de steek."

    • + 0
    • 17 nov 2015 - 13:23
  • Phantom01

    Posts: 558

    RB, waarom nemen ze gewoon niet de 2015 versie van Ferrari, ze zien 2016 toch opnieuw als een overbruggingsjaar? Ze zijn in ieder geval beter af dan dat gepruts bij renault.

    • + 1
    • 17 nov 2015 - 13:34
    • Klapband

      Posts: 366

      Omdat Ferrari ook geen 2015 motor aan Red Bull wil leveren. Alleen aan Toro Rosso willen ze een 2015 motor leveren omdat hun chassis ongeveer 0.5 seconden per rondje langzamer is (verschilt wel per circuit, soms is het wat meer en soms wat minder), en dit jaar is het chassis van Toro Rosso ongeveer net zo goed als dat van Ferrari.

      • + 0
      • 17 nov 2015 - 19:32
  • Dus rond nieuwjaar weten ze het waarschijnlijk zeker.
    :)

    • + 0
    • 17 nov 2015 - 20:20
  • Ongeloofelijk stel twijfelkonten daar bij Renault. Nee jongens van de fransen kun je tegenwoordig niets meer verwachten. Toch jammer want als je 20 jaar teruggaat in de tijd dan was Renault ver vooruit op andere motorfabrikanten. Frankrijk lijkt steeds meer invloed te verliezen op alle mogelijke sectoren in de samenleving: sport, economie, taal, etc etc. Het enige wat niet veranderd is is de typische franse slag.

    • + 0
    • 17 nov 2015 - 21:03
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Ja dan wordt het voor Lotus Renood volgend jaar.

    • + 0
    • 19 nov 2015 - 17:42

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar