Het team van Mercedes heeft besloten haar nieuwe neusconfiguratie de rest van het weekend in Brazilië niet meer in te zetten. Coureurs Rosberg en Hamilton reden in de eerste vrije training met een zogenaamde S-duct op de neus. De S-duct werd ingezet ter voorbereiding op de auto van volgend jaar.
De neus waarmee Mercedes reed heeft een opening waarmee de luchtstromen aan de voorkant beter gecontroleerd zouden moeten kunnen worden. Mercedes kan het zich permitteren om onderdelen voor volgend jaar aan evaluatie te onderwerpen aangezien het kampioen is bij zowel de rijders als de constructeurs.
Het is voor het eerst dat Mercedes met een S-duct reed, McLaren en Red Bull Racing maken er al langer gebruik van. Het zou een onderdeel kunnen worden van de auto voor volgend jaar. Volgens insiders wil Mercedes volgend jaar met een hogere neus gaan rijden.
Sebastian Vettel zal over iets minder dan een week zijn eerste officiële kilometers maken als Aston Martin-coure...
Nieuwe Williams CEO Jost Capito verwacht dat het Williams team dezelfde heropleving kan meemaken als dat McLaren heef...
Richard Verschoor krijgt deze week de kans om te bewijzen dat hij een stoeltje in de Formule 2 verdient. De Nederland...
Mercedes heeft vanaf komend seizoen niet meer het alleenrecht op de levering van de safety car. De Duitse autofabrika...
Mick Schumacher, zoon van de legendarische Michael Schumacher, zal aankomend seizoen zijn Formule 1-debuut maken voor...
Lokale tijd
12:30 - 13:30
13:00 - 14:00
17:00 - 19:00
16:00 - 17:00
16:00 - 17:00
17:00 - 19:00
Lokale tijd
12:30 - 13:30
13:00 - 14:00
17:00 - 19:00
16:00 - 17:00
16:00 - 17:00
17:00 - 19:00
Circuit de Catalunya - Wintertest
Circuit de Catalunya - Wintertest
Reacties (3)
Login om te reagerensnelle jelle
Posts: 229
Wat word er bedoeld met een 'hogere neus'? De neus moet toch door 3 bepaalde punten gaan?
Danny006
Posts: 289
Kapje extra. ze zijn al met 2016 bezig.
pbs.twimg.com/media/CToNbKsWsAElfPW.jpg
Peter
Posts: 949
Het bleek alleen het kapje te zijn en niet daadwerkelijk een S-duct. Voor een dergelijke aanpassing had Mercedes namelijk een crashtest moeten doen en dat heeft het niet gedaan. Het kapje hebben ze geplaatst om in FP1 te kijken wat het effect op luchtstroom zou zijn.
Mercedes heeft dus niet met een S-duct gereden.