user icon

'Kans op competitieve motor voor Red Bull nihil'

  • Gepubliceerd op 03 nov 2015 13:51
  • comments 47
  • Door: Rob Veenstra

De kans op een competitieve motor voor Red Bull Racing is verkeken. Dat stelt Red Bull-baas Dietrich Mateschitz. In Speed Week bevestigde hij dat de Oostenrijkse renstal een aantal weken extra de tijd heeft gekregen om een motorenpartner voor volgend jaar aan zich te binden.

Maar Mateschitz heeft weinig hoop op een competitief pakket. "We hebben onze deadline met twee of drie weken verschoven. We krijgen geen toegang tot een competitieve krachtbron, zoveel staat wel vast. Maar het zou de eerste keer zijn dat we geen alternatieve ideeën hebben."

"De fabrieksteams vrezen ons, ze zijn bang dat wij sneller zullen zijn dan zij. Dat proef je aan alles." Een scenario waarbij Renault niet Lotus, maar Red Bull Racing koopt is echter niet aan de orde. "Totaal ondenkbaar", besluit Mateschitz.

Reacties (47)

Login om te reageren
  • Schumi81

    Posts: 621

    "Maar het zou de eerste keer zijn dat we geen alternatieve ideeën hebben."

    Wat voor alternatieven blijven er over ?

    Zou men de Renault motor welke is verbeterd door Ilmor gaan gebruiken? Onder de naam Red Bull o.i.d. ? Je zou toch verwachten dat ze de Virtual Test Track niet voor niets heeft aangeschaft begin 2015..

    • + 0
    • 3 nov 2015 - 13:56
    • Tifoso

      Posts: 2.933

      Ik denk niet dat Renault die informatie zomaar prijs zal geven zodat RBR ermee verder kan. Ik denk eerder dat ze de Coswordt motor gaan gebruiken vanaf 2017 en deze komend jaar verder gaan ontwikkelen.

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 14:01
    • Schumi81; waarschijnlijk is dat de enige optie nog. Ik denk dat Illmor ook in staat is wel een degelijk EN snel blok af te leveren. Beetje dezelfde constructie als vroeger Renault en Mecachrome.

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 14:02
    • Coswordt? Alweer een nieuwe fabrikant?

      • + 1
      • 3 nov 2015 - 14:10
    • Rimmer

      Posts: 8.944

      NBTT: ik cosword, jij coswordt ;)

      • + 5
      • 3 nov 2015 - 14:13
    • dizzy

      Posts: 1.443

      Ik denk juist dat de meeste frustratie bij RBR is ontstaan omdat Ilmor concrete verbeteringen met betrekking tot de Renault motor had, welke echter totaal zijn wegggewuifd door Renault. Direct daarna kondigde Dietrich het eventuele vertrek van RB uit de F1 aan. Het zou alleen maar logisch zijn als Ilmor de volgende motorenbouwer voor RB wordt.

      • + 1
      • 3 nov 2015 - 14:16
    • Schumi

      Naar mijn weten heeft Renault het motoren idee van Ilmor niet toegepast. Het project van Ilmor liep parallel aan dat van Renault zelf, en hebben uiteindelijk aan hun eigen ideeën vastgehouden.

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 14:31
    • Maar even een vraagje.........Ilmor heeft toch een samenwerking met Mercedes aangezien zij aandelen van Ilmor hebben?

      • + 1
      • 3 nov 2015 - 14:33
    • Cosworth jongens !

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 14:38
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Vergeet niet dat het bij Mercedes ook rommelt.

      Ik zeg niet dat het zo is, maar het mogelijke vertrek van Lauda daar zou zomaar ook e.e.a. met de motorensoap te maken kunnen hebben.

      Weet iemand eigenlijk wat de werktitel van deze soap is? "Goede motor, slechte motor' zeker?

      • + 1
      • 3 nov 2015 - 14:43
    • Tifoso

      Posts: 2.933

      Ik zie het, kben weer lekker bezig. Het is dus zoals benspeed het schrijft COSWORTH.

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 14:45
    • NOTHINGBUTTHETRUTH: Ik zie dat jij zelf dus ook mens bent,en dus tik fouten maakt. Val niemand lastig met een tik fout kan iedereen gebeuren, of niet.

      • + 5
      • 3 nov 2015 - 16:22
    • aruba24

      Posts: 640

      Wat ELSAVADOR@ zegt klopt zolang Mercedes in F1 blijft kan Ilmor geen f1 project met andere fabrikanten ondersteunen , ze kunnen alleen als adviseur op treden zoals bij Renault , Wat Cosworth betreft was 3 weken geleden te lezen op Engelse site dat ze de expertise niet meer in huis hebben wegens vertrek van bepaalde kopstukken van f1 motor afdeling.

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 20:35
    • OC_NL

      Posts: 237

      @EL: Het oude Ilmor wel,... maar het heet tegenwoordig Ilmor Engineering Ltd en staat geheel los van Mercedes.

      Maar Ghosn heeft inmiddels alweer geroepen wel motoren te willen leveren, maar niet meer met RB geassocieerd wil worden,.. En gezien de eerdere samenwerking en dat Abiteboul eerder al aangaf dat de verdere ontwikkeling van de Renault motor wel in lijn ligt met de ideën van Ilmor,.. zou het dus ook zomaar eens een Renault motor met Ilmor badge kunnen worden,..

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 20:37
  • Volgens mij heeft Mateschitz geroepen dat hij de teams terugtrok als hij geen beschikking kreeg over een competitieve motor! Welnu, het is zo ver Dieter. En nu? stoppen of een alternatief? Wees eens duidelijk man.

    • + 0
    • 3 nov 2015 - 14:04
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Daaraan zie je maar dat het louter politiek gezwets is.

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 14:44
    • In het interview met speedweek is hij overigens wel duidelijk met betrekking tot Renault. Dat verhaal is over, contract is opgezegd.

      • + 1
      • 3 nov 2015 - 14:45
    • MightyMax

      Posts: 834

      Terugtrekken uit de F1 kost ze meer dan rijden met een slechte(re) motor...

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 16:48
  • Maximo

    Posts: 6.850

    Zou wel gaaf zijn als RB meteen eigen motor op de proppen komt

    • + 0
    • 3 nov 2015 - 14:05
    • Dit kunnen we idd gaan verwachten volgens mij want een ander alternatief is er gewoon niet

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 14:40
    • MightyMax

      Posts: 834

      Een "eigen" motor zal het niet worden, want Horner heeft deze week in een interview nog nadrukkelijk gemeld dat Red Bull een chassisbouwer is en geen motorenbouwer. Moet wel zeggen dat ik deze uitspraak wel wat bijzonder vond, want ze zijn toch een chassisbouwer én een raceteam...

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 19:43
    • Shrek

      Posts: 517

      MIGHTYMAX Net als McLaren, Williams, Force India, Lotus, Sauber, Torro Rosso, Manor en Haas, kortom het hele veld behalve Ferrari en Mercedes?

      • + 0
      • 4 nov 2015 - 09:12
  • Dit probleem blijft met de huidige reglementen. Iedereen is doodsbang voor het chassis van Red Bull dus ze gaan nooit een goeie motor krijgen. Er zijn maar 2 oplossingen: of de reglementen gaan op de schop, of Red Bull moet de komende jaren zelf een goeie motor bouwen.

    • + 0
    • 3 nov 2015 - 14:11
    • Het helpt ook niet dat ze hun leverancier aan de schandpaal nagelen als ze ontevreden zijn. Misschien dat ze een betere onderhandelingspositie hebben als ze beloven Helmut een omgangsverbod met de pers op te leggen.

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 15:55
  • Het hybride systeem van Porche met een door Mario ilien verbouwde 2015 Renault ICE of Cosworth. Met de naam Red Bull racing engine's. Of zo iets in die trent.

    • + 0
    • 3 nov 2015 - 14:13
  • erikworld

    Posts: 927

    Alternatief idee: gewoon de WSF Renault 3,5 serie opkopen. Renault is daar gestopt. Het vervolgens omdopen tot Red Bull formula serie. De fabrieken van Red Bull en Toro Rosso met ontwerp van Newey komende maanden 20 auto's laten bouwen. Er vervolgens V8 cosworth / Ilmor motoren inleggen voor het lekkere geluid. De beste coueurs wegkopen bij de Formule 1 renstallen. Eind april beginnen op cicrcuits als Imola, Istanbull, Brands Hatch, Adelade, Fuji, Lacuna Seca, Jerez, Assen, Nurnburgring, Magnycour/Le Mans, Moscow speedway, Thailand (new), Estoril, Curitiba (brazil), Zuid Korea, Delhi en Doha. Uit de opbrengst het half miljard exit geld aan Bernie betalen. Het plan droppen vlak voor de aandelen verkoop van FOM zodat de hele F1 minder waard is. Ultime revanche Red Bull.

    • + 2
    • 3 nov 2015 - 14:14
    • Insure

      Posts: 1.238

      @ Erikworld

      Klinkt aardig, maar kans daarop is 0,0. Ten eerst gaat Renault al niet Red Bull opkopen. Ten tweede moet je een nieuwe serie ver van te voren promoten. De kritiek op de Formule 1 is enorm, maar er zijn zo enorm veel race klassen geklapt.

      We hebben A1Gp, DTM en Superleague Formula voor bij zien komen. Allemaal gigantisch geflopt. DTM bestaat dan nog, maar is oersaai. Ik ben er van overtuigd dat over 5 jaar ook Formule E is overleden. Wie kijkt dat überhaupt?

      Je denkt serieus dat een nieuw op te zetten serie volgend jaar een half miljard kan generen?

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 14:36
    • Het zou idd zeer mooi zijn, maar wie komt aan het roer van dit project?

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 14:41
    • @Benspeed, Niki Lauda, die heeft nu tijd zat :)

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 14:46
    • Ik kijk Formule E en als mensen die klasse eerst eens zouden bekijken voordat ze een oordeel vormen, zouden ze weten dat het best leuk is. Gebeurt altijd wat, zitten goede, financieel stabiele teams in en technische vooruitgang wordt langzaam maar zeker toegestaan. Het omhelst ook het hele Youtube gebeuren, je kan races terugkijken wanneer je wil, wat bij mij een grote plus is en ze rijden in maanden dat de F1 helemaal niet rijdt met rijders die net te kort kwamen voor de F1. Enige minpunt is de fanboost.

      • + 3
      • 3 nov 2015 - 15:29
    • OC_NL

      Posts: 237

      Mja,.. maar die fanboost telt dan wel meteen voor 3 minpunten,..

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 23:22
  • Wil Toyota niet meer? Zij zijn de meesters in hybride rijden voor de consumentenmarkt. Zou een mooi uithangbord zijn voor ze.

    • + 1
    • 3 nov 2015 - 14:19
  • speedy_bob

    Posts: 98

    Over Fomule E: Als voetbal een Championsleague kan hebben naast WK's en EK's, waarom zou Formule E geen plek kunnen vinden schuin onder F1? Het circuit in Mexico (het stadiongedeelte tenminste) bewijst dat dicht bij de baan kunnen zitten extra spektakel oplevert. Formule E zit IN de stad, daar waar alle andere, mislukte klasses telkens ook op grote circuits gingen rijden. F1 zal mijn favoriet blijven, maar ik pik al eens graag een Formule E-race mee (ook al vind ik de Fan boost maar niets). Op lange termijn zou ik graag zien dat het publiek ook bij F1 weer dichter bij de baan kan.

    • + 2
    • 3 nov 2015 - 14:55
  • Algarve

    Posts: 522

    Weer een volstrekt onbegrijpelijk, over-the-top Red Bull PR-debacle vanuit Speedweek, als motorfabrikant is het amper voorstelbaar dat je nu nog motoren gaat leveren aan RBR & STR.

    Heel jammer voor Max Verstappen & Co. Mateschitz lijkt net een verwend, klein kind dat gewend is altijd zijn zin te krijgen door maar hard genoeg te tieren.. Het is niet anders helaas

    • + 0
    • 3 nov 2015 - 15:06
    • Onbegrijpelijk wil ik het niet noemen, mijn Duits is vloeiend, ik begrijp ieder woord wat er staat. Ik vond het een goed duidelijk verhaal.
      Inderdaad wat RBR PR is Speedweek niet vreemd natuurlijk.

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 15:39
    • Ook ik begrijp de vertaling van het artikel hij geeft aan dat het in mijn woorden nog een jaar klote wordt en dat er niets te koop en RB gewoon blijft, dus met andere worden hij heeft gewoon maling aan MB Ferrari en Honda.

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 18:51
  • Ik ben ont-zet-tend benieuwd naar het verschil in 2016 tussen RB en STR.
    Wat als promotie naar RedBull in de praktijk degradatie is?

    • + 0
    • 3 nov 2015 - 16:44
    • MightyMax

      Posts: 834

      Zou zomaar kunnen dat Verstappen blij mag zijn (nog) niet te promoveren ;-)

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 16:50
    • Max zit de redbulls nu al regelmatig op de huid,als je er al niet voor zit ;-)

      Ben echt ontzettend benieuwd hoe dat er komend seizoen uit gaat zien als er een Ferrari in de Toro Rosso hangt.

      Áls er een Ferrari in komt tenminste.

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 17:01
    • MightyMax

      Posts: 834

      Helemaal met je eens. Ben alleen wel benieuwd of die 2015 Ferrari motor dan nog wel nog doorontwikkeld zal worden? Want anders begin je feitelijk met een achterstand en wordt die achterstand gedurende het seizoen alleen maar groter...

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 19:46
  • Een jaar sabbatical voor RBR waarin zij een motor regelen voor 2017 en TR door laten gaan met de Ferrari motor?

    Bernie heeft al aangegeven RBR een jaar pauze te gunnen zonder repercussies.

    • + 0
    • 3 nov 2015 - 18:43
  • De oplossing zal zijn : de Red Bull Energy V6 Turbo !
    Als het goed is heeft Cosworth al een poos een turboblok op de testbank staan, wanneer Red Bull het bedrijf opkoopt en het een flinke kapitaal injectie geeft, en het al door Red Bull ontwikkelde hybridesysteem aanpast op het Cosworth blok, kan Red Bull een zelfvoorzienend team worden, net als Ferrari en Mercedes.

    Dat is voor de lange termijn een mooie optie, en mocht men ooit F1 verlaten, dan kunnen ze de boel vast weer aan een mooie partij verkopen.
    Het kan dus een mooie investering zijn.

    Voor de korte termijn? Gewoon een 2015 spec Mercedes of Ferrari, altijd beter dan een Renault 2016 spec waarschijnlijk, en het eens goed afkijken.

    • + 0
    • 3 nov 2015 - 20:05
  • Het team met het grootste budget, dan trek je toch gewoon een aap uit de mouw..
    Maar welke? De grote baaas zinspeelde er al een beetje op.

    • + 0
    • 3 nov 2015 - 21:23
  • #33

    Posts: 3

    Dus hiermee zegt Mateschitz ook dat hij niet stopt lijkt me want hij wil Red Bull dus niet verkopen , lijkt me?

    Is het een raar idee als ik zeg Red Bull volgend jaar met de 2015 Ferrari motor en Toro Rosso met de Honda ?

    • + 0
    • 3 nov 2015 - 21:40
  • PaultjeH

    Posts: 91

    Ik zou er nu toch redelijk klaar mee zijn als ik Mateschitz was.
    Dit hoeft toch nooit zo lang te duren?

    Competitief ben je alleen met MB of misschien Ferrari, de rest is puntjes sprokkelen.

    Ondanks het feit dat ze zelf medeschuldig zijn aan deze soap begint het er toch echt op te lijken dat ze systematisch uit de F1 worden gebonjoured door alle partijen.
    Gewoon die 500 miljoen afschrijven en nooit meer iets met de F1 te maken willen hebben.

    Dan maar 3 auto's op de grid van de grote clubs, so be it.....

    • + 0
    • 3 nov 2015 - 22:08
  • platja

    Posts: 91

    Ricciardo heeft al een aanbieding voor Nescar op zak, die hij ook aanneemt mocht het zo zijn dat redbull de stekker er uit trekt.

    • + 0
    • 3 nov 2015 - 23:18
  • mediF1

    Posts: 2.837

    Het zou me niets verbazen dat we zomaar weer een Mugen Honda zouden hebben .Dan heeft Dennis niets te vertellen en Honda heeft er een tweede aandrijflijn bij.

    • + 0
    • 4 nov 2015 - 00:13

QA Grand Prix van Qatar

Lokale tijd 

QA Grand Prix van Qatar

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar