user icon


Vandoorne ziet wel uitdaging in Super Formula

  • Gepubliceerd op 02 nov 2015 16:52
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra

De nabije toekomst van Stoffel Vandoorne ligt waarschijnlijk in de Super Formula. De Belg gaat volgend jaar de positie van reserverijder bij McLaren bekleden, maar hij wil ook blijven racen. De GP2-kampioen ziet genoeg uitdaging in de Japanse tegenhanger van de klasse waarin hij momenteel actief is. McLaren is vastberaden om hem in 2016 scherp te houden door hem te laten racen.

Vandoorne vertelde aan Motorsport.com: "Ik wil volgend jaar sowieso ook racen, maar het hoe en waar zijn nog niet bekend. Er zijn meerdere opties en we praten over alles. De functie van reservecoureur bij McLaren is ook niet verkeerd, maar het is belangrijk om actief te blijven om je scherpte en ritme te behouden. We zien wel wat eruit komt rollen."

"In de Super Formula hebben ze een snelle auto, minstens net zo snel als de GP2 of misschien zelfs iets sneller. De Super Formula is supersnel. Qua pk's is het wat minder, maar de bochtensnelheid ligt erg hoog, hoger dan in de hedendaagse Formule 1. Dus als ik tot reserverijder bij McLaren benoemd word, dan is de Super Formula absoluut een optie. Dat is alleen nog niet besloten."


Reacties (24)

Login om te reageren
  • Een schande dat hij nog geen race stoeltje heeft. En in mindere mate Magnussen ook want je kan iemand na 1 redelijk jaar niet zomaar afserveren (Perez had na 2 jaar ervaring ook een wisselend jaar bij McLaren). Niet iedereen is bij zijn debuutjaar immers meteen top en gelijkwaardig aan Button wat geen schande is en bovendien was de wagen ook niet veel soeps.

    Hopelijk heeft Van Doorne voor 2017 wél een race contract.

    • + 0
    • 2 nov 2015 - 16:59
    • Het is een schande dat er zo weinig teams zijn die het zich kunnen veroorloven om coureurs puur op basis van talent aan te nemen! In het geval van Magnussen en Vandoorne is er de pech dat Alonso naar McLaren is gekomen.
      Met je laatste zin ben ik het eens, en voor wie maakt mij persoonlijk weinig uit (waarmee ik niet zeg dat ze met pensioen moeten).

      • + 2
      • 2 nov 2015 - 17:22
    • Het is helemaal geen schande. Dit hoort nou eenmaal bij F1...het heeft ook zijn charmes. F1 is altijd een sport voor rijkeren en super getalenteerde mensen geweest. Of je hebt minder talent en neemt veel geld mee, of je hebt super talent en creëert een weg voor jezelf...

      • + 1
      • 2 nov 2015 - 18:23
    • Levano

      Posts: 802

      @Prometheus Het is dan voor iemand met talent vaak iemand anders die de weg voor je creëert, hè? Lees: financiert.

      • + 0
      • 2 nov 2015 - 19:30
    • Geen schande, het is iets van alle jaren, Frijns vond ik een grotere schande!

      • + 2
      • 2 nov 2015 - 19:41
    • Houwimmie

      Posts: 469

      @Perestijn: hoeveel races had Frijns gewonnen in de GP2?

      • + 0
      • 2 nov 2015 - 20:23
    • jacky

      Posts: 3.224

      @houwimmie het gaat niet alleen over de gp2 ook ik vind dat frijns er meer recht op had gehad,kijk maar naar zijn cv

      • + 1
      • 2 nov 2015 - 20:57
    • @Houwimmie Je vraagt naar de bekende weg. Maar even ter ondersteuning. 1 wedstrijd gewonnen, als part-time coureur voor een zwaar ondergefinancierd team. Vanaf de 8e plaats naar winst. Sprintrace wederom vanaf 8e plaats naar plek 2. Voor de rest pech gehad, van de baan af gereden in Monaco. Weekend om zeep. Frijns in GP2 is totaal niet te vergelijken met Vandoorne. Vandoorne heeft 2 jaar de beschikking gehad over top materiaal. In WSR 3,5 werd Frijns meteen kampioen in hetzelfde team na doorgestoten zijn vanuit Formule Renault 2.0. Vandoorne heeft er 2 jaar langer over gedaan om een titel te halen vanaf Formule Renault 2.0. Frijns heeft wat dat betreft een spectaculairdere opstap gemaakt richting Formule 1. Dat hij door 'mismanagement' een stoel in F1 is misgelopen is jammer te noemen. Maar al met al heeft hij meer recht op een zitje dan Vandoorne. Laat Vandoorne eens in Super Formula laten zien dat hij in 1 jaar als rookie een kampioenschap kan winnen, zoals Frijns afgelopen jaar in het Blancpain GT kampioenschap heeft gedaan. (Overall kampioenschap). Vandoorne heeft als rookie geen 1 kampioenschap meteen gewonnen. Frijns wel. Zonder steun van welke grote Formule 1 organisatie dan ook. McLaren lapt al jaren alles voor Vandoorne. Ook een aannemelijk verschil denk ik zo.... Vandoorne is een goed coureur maar krijgt naar mijn idee te veel credits.

      • + 2
      • 2 nov 2015 - 21:16
    • @TomasK250282:

      Dat heeft Frijns ook gedeeltelijk aan zichzelf te danken. In de media profileerde hij zich ronduit horkerig. Enerzijds de hele tijd brullen dat hij "als enige" zonder financiële steun de F1 wilde halen, vervolgens mag hij testen voor RBR en nog voor hij een meter gereden heeft geeft hij al aan dat hij niets in het talentenprogramma ziet "omdat Red Bull haar coureurs als honden behandelt". Sorry hoor, dan roep je het over jezelf af. Of dacht hij soms dat Ferrari en McLaren meteen de rode loper voor de Limburgse Messias zouden uitrollen na het behalen van een Formule Renault-titel (overigens met een zeer discutabele actie op zijn rivaal Bianchi in de laatste race)?

      • + 1
      • 3 nov 2015 - 00:09
    • Beste ROGER ZZZ Hoe makkelijk is het om Robin Frijns bij deze nog een enorme trap na te geven? Ik heb in mijn betoog het woord mismanagement laten vallen. Daar heb ik alles mee gezegd. Moet een jongen als Frijns met zijn talent dansen naar de zin van iedereen. Hij heeft juist karakter getoond door zijn eigen weg te gaan. Helaas idd niet de beste weg. Maar ik ben 100 % pro-Robin. Volgens velen niet objectief, maar ik probeer het via feiten te onderbouwen. Robin is toch als coureur nog een tandje beter dan Vandoorne. Heeft voor mij in elk geval meer flair. Hierbij zeg ik niet dat Vandoorne slecht is. Integendeel, verdient het om in de F1 terecht te komen. Maar Robin verdiende dat ook. Misschien nog wel meer.

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 10:14
    • @TomasK250282:

      Het heeft niets te maken met het geven van een trap na. Overigens dacht ik dat je met 'mismanagement' naar het management van Frijns verwees en dat hem
      persoonlijk niets te verwijten valt. Er zijn in nu eenmaal slechts twee manieren om in de F1 te geraken: ofwel met hulp van een geldschieter, ofwel door middel van een talentenprogramma. Als je nee zegt tegen beiden, kom je niet in de F1. That's all. Misschien dat ze dat boerengedrag in de NASCAR beter kunnen waarderen (al durf ik dat te betwijfelen :-P)

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 17:28
    • Aah je bedoelt op zondagavond in de Sprint Cup. Heb ik ook een mening over, zoals over alles. Kenseth is een held! Maar ook een enorme sukkel. Snap zijn actie zeker wel. Zeker ook omdat het verwende door Roger Penske gesteunde kwalletje denkt dat hij alles is. Ik heb genoten van de overwinning van Gordon, aangezien ik de sport al jaren volg, geen softie ben, maar wel een traan heb moeten laten toe ik zag wat het voor die mensen daar betekende. Was een mooiere race dan in Mexico in elk geval

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 17:55
  • Was al een tijdje bekend dat dit zijn beste optie is. Echt een geweldige klasse met races die ongeveer 1 en 20 minuten duren. Goede ervaren coureurs : A. Lotterer, J. de Oliviera, J. Rossiter en lokale Japanse matadoren. Mooie uitdaging om ook daar Honda naar voren te helpen. Ook omdat Toyota daar een beetje de overhand heeft. Is misschien wel de beste opstap naar Formule 1. Het veld en kwaliteit van technische mensen kun je eveneens hoger aanslaan dan GP2. Technologische klasse. Meestal ook in de off-weekenden van Formule 1. Beperkt aantal races (7) per jaar. Misschien om te cashen voor Stoffel ook maar hetzelfde jaar Super GT 500 er bij doen. Daarna in 2017 zeker in de Formule 1. Ben benieuwd wat hij daar zou kunnen doen. Geruchten gaan ook dat Magnussen ook in Super Formula zal belanden in 2017.

    • + 1
    • 2 nov 2015 - 17:02
  • Ocharme Stoffel. Wetende dat de helft van de F1 rijders voor jou zouden moeten onderdoen

    • + 0
    • 2 nov 2015 - 18:05
    • Gard

      Posts: 863

      In theorie wel maar de praktijk is soms heel anders

      • + 0
      • 2 nov 2015 - 21:03
    • Als slechts de helft onder zou doen is je conclusie dus dat het van de middelmatige coureurs de beste is.... Net geen top dus, ik vind ook dat Vandoorne teveel credits krijgt, de steun van McLaren die er elke keer voor zorgen dat hij in een topteam rijdt wordt op de 1 of andere manier niet gezien. Heb het al vaker gezegd, van pole kan hij het, maar van verder naar achter kan hij in de beste GP2 auto het verschil net niet maken. Goed genoeg voor F1? Denk het wel, maar we moeten ook niet doen alsof hier het grootste talent van de eeuw verloren gaat als hij het niet red.

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 06:45
    • Als hij in 2016 kampioen wordt in deze "super formula" dan kan er gezegd worden dat hij bij de absolute top hoort, en vind het niet verkeerd dat hij volgend jaar daar actief zal zijn

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 10:45
  • Lijkt me ook een mooie stap voor Frijns, er valt best aardig te verdienen in Super Formula en Super GT.

    • + 1
    • 2 nov 2015 - 18:28
    • Klopt, alhoewel ik denk dat Frijns bij Andretti voor een andere reden getekend heeft. Indycar misschien. Maar zoals je zei, hier zou Frijns zich aardig onafhankelijk kunnen rijden. Het voordeel van die klasses zijn dat het allemaal fabrieksteams zijn of teams met een geweldig grote sponsor. Lenovo, Petronas, Mugen, Sunoco en vele andere Aziatische technologische bedrijven. Is echt aan te raden om een keer op youtube of via een stream deze wedstrijden te bekijken. Is denk ik populairder in Japan dan Indycar in de US is. Alleen het commentaar... Je moet echt aan de Japanse studie zijn geweest om dat te begrijpen. Sushi en Wasabi, verder komt mijn Japans niet.....

      • + 0
      • 2 nov 2015 - 18:41
  • Mr.Rofl

    Posts: 357

    Hopelijk pakt Stoffel ook in de super formula en de super GT de titel met overmacht. Dan blijft hij namelijk "hot" en kan McLaren echt niet meer om hem heen. Het zou zo lekker zijn als de McLaren van 2017 in staat is om voor de overwinningen te vechten. Wie weet maakt hij dan meteen gehakt van Alonso.

    • + 1
    • 2 nov 2015 - 18:40
  • Bij McLaren hadden ze Perez een 2e jaar moeten geven. Met Magnussen ging het een stuk slechter, maar ook hem hadden ze een 2e jaar moeten geven om de progressie goed in te kunnen schatten.

    Ik begrijp McLaren ook niet, je kan wel 2 wereldkampioenen in de auto zetten, maar die krijgen de motor echt niet sneller of betrouwbaarder. Je hebt daarnaast 2 coureurs die enorm gefrustreerd rondrijden.

    Ik zie Button en Alonso graag in de formule 1, maar in deze situatie zie ik liever nieuw talent bij McLaren.

    • + 0
    • 2 nov 2015 - 20:25
  • Wat een schande is is dat de bochtensnelheid in andere klasses hoger is als in de formule 1!

    WEC, superformula, gaan harder de hoek om dan een F1....
    Gp2 gaat net zo snel de hoek om.

    • + 1
    • 2 nov 2015 - 22:32
    • Formule 1 hoort de meest uitdagende formule te zijn van de autosport, technisch de modernste technieken, de beste coureurs, de beste technici, de beste teambazen, etc
      Paydrivers en gelukzoekers horen er niet thuis.

      Formule 1 heeft altijd op het randje van de financiele afgrond gelopen, formule 1 kost zoveel als dat mensen erin willen stoppen.

      Snelste manier om miljonair te worden is om als miljardair in de F1 te stappen.

      Auto's zijn onnoemelijk veel veiliger dan jaren terug, zo veilig dat elke "kneus" met lef er een flinke klapper mee kan maken en er uitstappen met een gekneust Ego.

      Circuits zijn te veilig, in die zin, gebrek aan talent hoort afgestraft te worden in een grindbak of muur, durf je dat niet? Dan hoor je er niet thuis.
      Er kan altijd iets stuk gaan, maar dat is juist die spanning en krijg je je gevarengeld voor (of je bent knettergek en betaald voor dat zitje....)

      Mensen willen gladiatoren zien die onsterfelijk lijken en dingen doen die een "normale" sterveling van zijn leven nooit zal durven, geen optoch achter twee grijze taxi's die op cruise control zoveel harder gaan dan de rest van het veld dat ze zich een pitsstop kunnen veroorloven terwijl anderen in minder materiaal zich het snot voor de ogen rijden en de limieten van hun materiaal op moeten zoeken om alsnog zoek gereden te worden, zoals een Perez en hulkenberg met een zelfde taxi motor achterin en ternauwernood een tororosso kunnen voorblijven welke dan ook nog te warm wordt.
      Drs is een aanfluiting, maar noodzakelijk met huidige aeroregeltjes.

      Belangen van het geld gaan voor de belangen van de sport, daar gaat F1 kapot aan op dit moment.

      Het is altijd geweest zodra er een team de overhand heeft, de afgelopen 25 jaar, dan worden de regels aangepast om anderen een kans te geven.
      Teams, fabrikanten, eigenaren horen geen inspraak te hebben op de formule.

      Kijk naar Nascar, zwaar gereguleerd, binnen de regels super competatief en technisch hoogstaand, spannende races, een goede coureur kan het verschil maken in een goede auto en iedereen heeft/krijgt de kans om een goede auto neer te zetten en er een goede rijder in te zetten....

      Maar degene die de Formule voorschrijft moet wel oog houden voor dat ten opzichte van andere klasses, WEC/superformula/etc, Formule 1 de meest uitdagende vorm van autosport is en blijft.

      Tis slappe hap nu

      • + 0
      • 3 nov 2015 - 02:21
  • gtmfun

    Posts: 9

    Super Formula snelle auto.Snelle Toyota's en trage Honda's

    • + 0
    • 5 nov 2015 - 00:55

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar