Volgens de huidige reglementen is het organiseren van 20 races het maximum in de Formule 1. Bernie Ecclestone ziet dat echter graag veranderen. Als het aan de Brit ligt worden er in de toekomst 22 races per jaar verreden.
Op de voorlopige kalender van 2016 staan 21 races. Volgens de reglementen is dat echter niet toegestaan. Ecclestone ziet geen problemen en wil dat aantal niet verminderen. “Ik denk niet dat we dat aantal gaan verminderen, eerder verhogen naar 22 races. Ik denk hoe meer races, hoe beter.”
De uitspraken van Ecclestone zijn niet bij iedereen in het paddock populair. De crew is al veel tijd ver weg van huis en wil niet nog meer tijd zonder vrouw en kinderen doorbrengen.
Dan zul je zien dat de topteams praktisch twee teams op gaan zetten, één team bij de huidige race en één team die bij de volgende race alles alvast opbouwt. Alleen de teamleiding, coureurs en belangrijke engineers hoeven dan nog maar ingevlogen te worden terwijl de kleinere teams moeten ploeteren om vrijdagmorgen een auto op de baan te krijgen.
Ik zou liever 18 zinderende races zien, ipv 22 saaie optochten, nu moet ik wel toegeven ik dit jaar in het middenveld geweldige acties heb gezien die langzaam de F1 toch echt weer leuk beginnen te maken, nu nog over het hele velt.
zindererend zullen de races niet worden, niet met deze regels in ieder geval.
als hij dan maar 22 mooie circuits uitzoekt en niet dat er 16 zandbakraces of nietszeggende banen tussen zitten.
Bij 22 races zijn er in ieder geval meer races die ik moet missen.
Als er volgens de regelementen trouwens maar 20 races mogen zijn ipv de 21 die nu op de kalender staan dan mag Baku wat mij betreft per direct van de kalender gehaald worden. Dan kan het team van Jan Lammers, Jos Verstappen en Frits van Eerd ook gewoon mee doen aan het WEC. Dan kan Hulkenberg proberen weer te winnen en dan zitten die 2 evenementen elkaar ook niet in de weg.
Er wordt teveel rekening gehouden met kleine teams die niks brengen in de formule 1.
Als je kijkt dit jaar naar bijvoorbeeld Manor en ook Sauber zie je gewoon dat ze niks toevoegen en Sauber was alleen in het begin van het seizoen goed door de goede motor van Ferrari maar geen geld is geen ontwikkeling is dus achterstand.
Ik zie liever dat elke motorleverancier 3 of 4 teams van motoren voorziet en daardoor en gelijker veld.
Bovendien lijkt het me voor sponsoren toch interessanter om meer races zichtbaar te zijn dus sponsorinkomsten zullen toch ook toenemen?
Feit is dat aan de ene kant willen we iedereen de vrijheid geven om de beste auto te ontwikkelen maar dat leidt weer tot dominantie van 1 team voor 1 of meerdere jaren.
Of je kiest ervoor zoals in een aantal klasses gebeurd om degenen die in top 10 eindigen te straffen door middel van omgekeerde grid of strafgewicht.
Hoe dan ook het is gewoon lastig om het voor iedereen interessant te houden zonder dat 1 team er voordeel van heeft.
Of zoals bij de NASCAR, dat als de verschillen tijdens de race te groot worden, dan de Safety Car aan naar buiten komt, zodat het veld weer dichtbij elkaar komt.
Als je Manor weg haalt is er weer een ander team wat achteraan rijd en dus volgens deze gedachtengang niks toevoegd. De kleine teams zijn er altijd geweest en hebben altijd gezorgd voor nieuw talent wat door kon stromen naar de grote teams.
En om de safetycar er maar in te gooien als het veld te ver uit elkaar ligt... Nee als dat ook in de F1 de standaard praktijk gaat worden stop ik met kijken.
@ HugoBoss92 Duidelijk een opmerking van iemand die nooit de filosofie van de Amerikaanse oval races begrijpt. Ik kijk al jaren Nascar en Indycar maar in al die jaren heb ik niet 1 keer gezien dat er een safety car de baan op kwam omdat het de spanning terug moest brengen. Yellows worden idd daar sneller gegeven dan in Europa, maar komen altijd met een reden t.o.v. de veiligheid van de sport, de coureur en het publiek. Elke stukje kevlar op de baan zal met deze hoge snelheden een potentieel ernstig ongeval kunnen veroorzaken. Ben blij dat ze in de U.S. deze regelgeving hebben.
Ik kijk ook al jaren Nascar en daar word regelmatig een safteycar ingezet om het veld weer dicht bij elkaar te krijgen.
Onder het mom van rotzooi (debris) op de baan
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Reacties (11)
Login om te reagerenpixel
Posts: 780
Dan zul je zien dat de topteams praktisch twee teams op gaan zetten, één team bij de huidige race en één team die bij de volgende race alles alvast opbouwt. Alleen de teamleiding, coureurs en belangrijke engineers hoeven dan nog maar ingevlogen te worden terwijl de kleinere teams moeten ploeteren om vrijdagmorgen een auto op de baan te krijgen.
Arran
Posts: 1.555
Ik zou liever 18 zinderende races zien, ipv 22 saaie optochten, nu moet ik wel toegeven ik dit jaar in het middenveld geweldige acties heb gezien die langzaam de F1 toch echt weer leuk beginnen te maken, nu nog over het hele velt.
henny jr
Posts: 1.275
zindererend zullen de races niet worden, niet met deze regels in ieder geval.
als hij dan maar 22 mooie circuits uitzoekt en niet dat er 16 zandbakraces of nietszeggende banen tussen zitten.
Distortion
Posts: 1.529
Bij 22 races zijn er in ieder geval meer races die ik moet missen.
Als er volgens de regelementen trouwens maar 20 races mogen zijn ipv de 21 die nu op de kalender staan dan mag Baku wat mij betreft per direct van de kalender gehaald worden. Dan kan het team van Jan Lammers, Jos Verstappen en Frits van Eerd ook gewoon mee doen aan het WEC. Dan kan Hulkenberg proberen weer te winnen en dan zitten die 2 evenementen elkaar ook niet in de weg.
JaapB
Posts: 1.237
Er wordt teveel rekening gehouden met kleine teams die niks brengen in de formule 1.
Als je kijkt dit jaar naar bijvoorbeeld Manor en ook Sauber zie je gewoon dat ze niks toevoegen en Sauber was alleen in het begin van het seizoen goed door de goede motor van Ferrari maar geen geld is geen ontwikkeling is dus achterstand.
Ik zie liever dat elke motorleverancier 3 of 4 teams van motoren voorziet en daardoor en gelijker veld.
Bovendien lijkt het me voor sponsoren toch interessanter om meer races zichtbaar te zijn dus sponsorinkomsten zullen toch ook toenemen?
Feit is dat aan de ene kant willen we iedereen de vrijheid geven om de beste auto te ontwikkelen maar dat leidt weer tot dominantie van 1 team voor 1 of meerdere jaren.
Of je kiest ervoor zoals in een aantal klasses gebeurd om degenen die in top 10 eindigen te straffen door middel van omgekeerde grid of strafgewicht.
Hoe dan ook het is gewoon lastig om het voor iedereen interessant te houden zonder dat 1 team er voordeel van heeft.
Hugoboss92
Posts: 940
Of zoals bij de NASCAR, dat als de verschillen tijdens de race te groot worden, dan de Safety Car aan naar buiten komt, zodat het veld weer dichtbij elkaar komt.
Distortion
Posts: 1.529
Als je Manor weg haalt is er weer een ander team wat achteraan rijd en dus volgens deze gedachtengang niks toevoegd. De kleine teams zijn er altijd geweest en hebben altijd gezorgd voor nieuw talent wat door kon stromen naar de grote teams.
En om de safetycar er maar in te gooien als het veld te ver uit elkaar ligt... Nee als dat ook in de F1 de standaard praktijk gaat worden stop ik met kijken.
Der Schumi
Posts: 438
@HUGOBOSS92: Serieus??? Die Amerikanen zijn knettergek!
Tomask250282
Posts: 722
@ HugoBoss92 Duidelijk een opmerking van iemand die nooit de filosofie van de Amerikaanse oval races begrijpt. Ik kijk al jaren Nascar en Indycar maar in al die jaren heb ik niet 1 keer gezien dat er een safety car de baan op kwam omdat het de spanning terug moest brengen. Yellows worden idd daar sneller gegeven dan in Europa, maar komen altijd met een reden t.o.v. de veiligheid van de sport, de coureur en het publiek. Elke stukje kevlar op de baan zal met deze hoge snelheden een potentieel ernstig ongeval kunnen veroorzaken. Ben blij dat ze in de U.S. deze regelgeving hebben.
CTRA
Posts: 4.066
Ik kijk ook al jaren Nascar en daar word regelmatig een safteycar ingezet om het veld weer dicht bij elkaar te krijgen.
Onder het mom van rotzooi (debris) op de baan
Boekel
Posts: 109
Of om even naar de reclame te gaan.