user icon

Ecclestone niet tevreden over Amerika

  • Gepubliceerd op 19 okt 2015 08:09
  • comments 43
  • Door: Kees Schooneman

De Formule 1 komt komend weekend voor het vierde jaar oprij naar de Verenigde Staten voor een Grand Prix in Austin. Bernie Ecclestone zegt enthousiasme voor de Formule 1 te missen onder de Amerikanen.

Ecclestone probeerde enkele jaren geleden een tweede Grand Prix toe te voegen op de Formule 1 kalender, maar een Grand Prix in New Jersey met de New York Skyline op de achtergrond is als een nachtkaars uitgegaan. Ecclestone zegt geen enthousiasme en wil te zien bij de Amerikanen om de Formule 1 te omarmen.

“We proberen al een tijdje voet aan land te krijgen in Amerika, maar ik ben zelf niet heel  tevreden over Amerika. Het grootste probleem van het land is dat ze zelf geloven dat ze de grootste macht van de wereld zijn. Ze geloven vooral in hun eigen concepten. Het is moeilijk om hun gedachte te verbreken omdat ze vrij geïsoleerd zijn. Het is eigenlijk een groot eiland. Heel langzaam leren ze wat de mensen in de rest van de wereld allemaal doen”, aldus Ecclestone.

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Marcooooo

    Posts: 499

    In Amerika is zoveel fake, zo ook de spanning in de races d.m.v. safetycars en regeltjes die zorgen dat het veld vaak weer kort op elkaar rijdt. Daarbij rijden er vaak veel meer en meer gelijkwaardige auto's in een klasse. Maar niettemin zijn ze daar wel gewend aan die spanning en die grote startvelden en ik denk dat dat er voor de Amerikanen daar wat aan schort in de F1...

    • + 0
    • 19 okt 2015 - 08:27
    • Daarom kijk ik graag Nascar, aangezien er altijd spanning is en geen fanfare optocht. Veld dicht bij elkaar is toch prachtig. Dan krijg je tenminste inhaalacties en niet zoals nu in de Formule 1 dat Mercedes voorop rijdt en daarachter de Ferrari's en daar weer achter de Williams.

      • + 2
      • 19 okt 2015 - 08:59
    • De F1 met DRS is niet fake wil je hiermee zeggen?

      • + 5
      • 19 okt 2015 - 09:16
    • @DutchF1, touché :-)

      • + 1
      • 19 okt 2015 - 09:56
    • Ik keek van t weekend naar MotoGP en zag me daar toch een vette race. Close racing, geen teamorders, geen fake DRS, 4 man die stuivertje wisselen voor de winst.
      Ontzettend gedurfde inhaalacties, hoge snelheden enz.

      Ik vroeg me af waarom ik uberhaupt nog F1 kijk. Weinig fake bij de MotoGP....

      • + 1
      • 19 okt 2015 - 10:00
    • Marcooooo

      Posts: 499

      @DUTCHF1, vandaar mijn zin "...wat aan schort in de F1" Dus dat er al delen fake zijn, maar nog niet genoeg om de door de Amerikanen gewenste show te zien. Maar dat is mijn persoonlijke mening :)

      • + 0
      • 19 okt 2015 - 10:40
    • CTRA

      Posts: 3.617

      Ik lees nu al 2 dagen in reacties dat de MotoGP zo geweldig is en daar ben ik het mee eens, maar vergelijk het niet met de F1.

      Totaal andere sport alleen al vanwege de kosten. Die motoren daar zit echt geen doorontwikkeld aeropakket op.
      Ook de MotoGP is fake.
      Vraag maar eens aan Yamaha en Honda wat ze van de regelgeving betreft Ducati vinden.

      Dan lees ik ook dat de Amerikanen hun evenementen beter en geweldig zijn.
      Dat komt inderdaad door constant veranderende regelgeving gedurende het hele seizoen (Nascar), iets waar wij (F1 fans) gezien eerdere berichten (regelgeving betreft gridstraf en tijdpenaltys) op dit forum allemaal een hekel aan hebben.
      Maar het is blijkbaar mode momenteel om alles af te zeiken wat met formule 1 te maken heeft.

      Ik zou zeggen kijk het dan niet meer. Ik weet dat ik me de laatste F1 wedstrijden prima vermaakt heb.
      Net zoals ik me vermaakt heb bij de F3, Nascar, MotoGP en WRX.
      Allemaal totaal verschillende disciplines die je met geen mogelijkheid kan vergelijken.

      • + 1
      • 19 okt 2015 - 11:38
    • @CTRA: Tuurlijk kan je MotoGP en de F1 niet vergelijken qua aero enz enz.
      Ook de ontwikkelen in de MotoGP wordt dorvertaald in de straatmotoren die je in de winkel kan kopen. In die zin is dat wel te vergelijken met de F1. Denk zelfs dat ontwikkelingen in de MotGP sneller bij de consument komen dan van de F1.

      Los van dit alles.... Waar het mij omgaat is racen, close racen met veel inhalen, spectakel, motoren die elkaar raken enz. De top zit dicht bij elkaar. 3 merken die close racen voor de winst. Race na race weer. Moet m'n hersenen pijnigen om te vinden wanneer dat in de F1 heeft plaats gevonden.

      Eens hoor... Ook MotoGP is niet heilig en zaligmakend met alle regels. Ze bieden echter wel spectakel enz.

      • + 0
      • 19 okt 2015 - 11:54
    • @WOODFACE: Je hebt met een motor wel een stuk meer ruimte om in te halen. Ook kunnen ze veel korter achter elkaar zitten. Motorracen is niet te vergelijken met autoracen. Mag er trouwens graag naar kijken hoor.

      • + 1
      • 19 okt 2015 - 12:04
    • CTRA

      Posts: 3.617

      @woodface,

      Het probleem is dat geld in de F1 veel meer de doorlsag geeft dan in de MotoGP,
      In de F1 zit je met veel meer complexiteit van motoren en chassis.
      Dat is de rede waarom MotoGP dichterbij elkaar zit.

      Ik vind het alleen jammer dat sommige mensen zich alleen al in dit topic tegenspreken.
      Op het ene moment word bijvoorbeeld Amerika verheerlijkt, pmdat hun regels hebben die het veld bij elkaar houden (lees fake) en op het andere moment zeuren ze dat de F1 regels heeft die in hun ogen fake zijn.
      Als voorbeeld DRS, terwijl ze in Amerika push to pass hebben in verschillende klasses.
      Ik vind dat persoonlijk hetzelfde

      • + 2
      • 19 okt 2015 - 12:05
    • Het push to pass principe enigzins vergelijkbaar met het KERS systeem wat er voor enkele jaren terug was is wel een stuk leuker omdat deze meer tactisch ingezet kon worden.

      • + 0
      • 19 okt 2015 - 17:43
  • Het komt ook van 2 kanten, wij lopen hier over het algemeen ook niet heel erg warm voor de indy 500. De Amerikanen worden pas opeens enthousiast als er een Amerikaan in de top mee gaat rijden. Dit is weer kip-ei want zonder enthousiasme zal dat niet snel gebeuren.

    • + 1
    • 19 okt 2015 - 08:36
    • Zonder Max was de f1 ook niet zo veel besproken als nu...

      Is niets raar aan wat die gasten daar dus denken of doen.

      • + 0
      • 19 okt 2015 - 09:54
  • Kan natuurlijk ook komen dat de F1 races uitermate saai zijn als het om de eerste plekken gaat.

    • + 0
    • 19 okt 2015 - 08:43
    • Zit jij dan op het puntje van jou stoel wanneer achter de eerste plekken er wordt ingehaald met DRS??? Ik niet.

      • + 1
      • 19 okt 2015 - 09:18
    • Nee, want drs is net zo fake als de full course yellow om de 10 minuten.

      • + 0
      • 19 okt 2015 - 09:55
    • bij drs 'overtakes' zit ik sowieso nooit op het puntje van mn stoel. Ik zie dat als goedkoop vermaak. Ik begrijp de noodzaak ook niet zo, persoonlijk zie ik liever minder inhaalacties maar wel échte, voor de invoering van drs kan ik me ook zat mooie gevechten herinneren

      • + 0
      • 19 okt 2015 - 09:59
    • cartinho

      Posts: 303

      Heeft hij nog niet door dat ook in Europa, men de enthousiasme in de F1 begint te verliezen...
      Soms heb je als racefan zijn, geen idee waar je naar ziet te kijken. Dus het is niet zo gek dat de al zelfingenomen Amerikanen niets in de F1 zien.

      Off-topic:

      Ik heb gisteren naar de motogp ziet kijken... Man man man wat een schitterend race... Moeite waard vroeg opstaan!.

      • + 0
      • 19 okt 2015 - 10:07
  • louc_

    Posts: 2.285

    Ecclestone heeft zijn hart precies verloren aan Poetin!

    • + 0
    • 19 okt 2015 - 08:44
  • Ik geloof dat hij nog in de Poetin-knuffel-modus zit.

    • + 1
    • 19 okt 2015 - 08:44
    • MauZ

      Posts: 348

      En champagne modus.. ;)

      • + 0
      • 19 okt 2015 - 10:10
  • Ik wil Bernie heus wel voor doen hoe je zoiets aanpakt in de states.
    Voor 10 mill en een Harteveld ben ik de man.

    • + 0
    • 19 okt 2015 - 08:51
  • BramG44

    Posts: 424

    als je dat soort uitspraken "tegen" de Ammies maakt dan zal het er ook niet beter op worden...

    • + 0
    • 19 okt 2015 - 09:02
  • Ecclestone slaat de spijker op de kop. Amerikanen zijn vooral op zichzelf gericht en hebben een misplaatst superieuriteitgedrag wat soms tenenkrommend is. Voeg daar aan toe autoraces waarvan een zeer groot deel van de tijd op gaat aan safetycars en commercials en je hebt een aardig beeld van de omgeving waarin F1 zijn intrede heeft gedaan. Over een paar jaar rijden ze daar niet meer

    • + 0
    • 19 okt 2015 - 09:04
    • Maar het publiek heeft een wereldtijd op het circuit, vermaakt zich uitstekend en gaat voldaan naar huis. Enne.....waar gaan races in de basis ook al weer over? Juist ja, vermaken van de fans. Die Amerikanen hebben allang door dat het om publieksbinding gaat.

      • + 2
      • 19 okt 2015 - 09:22
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @DutchF1:

      Wat amusement betreft weten die Amerikanen heel goed wat ze doen volgens mij.
      Daar kan de F1 beter van leren dan proberen die Amerikanen anders te laten denken ;-)

      • + 0
      • 19 okt 2015 - 09:48
    • Misschien in de grote steden wel, dat is ook wat me het meeste zien plus die achterlijke shows op tv enz.

      Daarbuiten is het een totaal ander volk heb ik gemerkt en klopt totaal niet wat we te zien krijgen.

      • + 0
      • 19 okt 2015 - 09:58
    • F One

      Posts: 209

      'waar gaan races in de basis ook al weer over? Juist ja, vermaken van de fans.' Nope DutchF1... races gaan in de basis over 2 of meer levensmoeie idioten die willen kijken wie de beste auto en wie de grootste ballen heeft... Dat er mensen zijn die het leuk vinden om daarnaar te kijken is pas later gekomen... En misschien is dat juist wel de reden dat racen niet meer is wat het 100 jaar geleden was.

      • + 0
      • 20 okt 2015 - 13:39
  • Warlord

    Posts: 2.095

    Ehm Bernie... Je bent de Europeanen ook al kwijt aan het raken. Geen wonder dat de Amerikanen er niet boven op duiken als je eigen trouwe fanbase al ongelukkig is met je product.

    • + 1
    • 19 okt 2015 - 09:22
  • MichaelF1

    Posts: 158

    Alsof alle Arabieren wel warm lopen voor F1?
    Nee Bernie, de echte fans zitten in Europa, maar helaas wil je daar graag weg omdat daar weinig extra centen zijn te verdienen.

    • + 1
    • 19 okt 2015 - 09:40
    • Beste reactie vind ik!

      In India en Zuid Korea was het ook al zo'n succes....

      Dure banen laten aanleggen ten koste van alles maar uiteindelijk....

      Hoogmoed komt voor den val.

      • + 0
      • 19 okt 2015 - 10:00
  • Het begint echt een seniele oude man te worden die gauw moet opdonderen! In hetzelfde interview met Russian Time (RT) zegt hij ook dat Blatter nooit had moeten aftreden en zelfs gewoon niks had moeten aantrekken van wat erover heb gezegd werd. Sterker nog, hij vond dat corruptie die in de voetbal wereld was ontstaan een noodzakelijke belasting was voor het groter maken van de sport en dat iedereen in vooral de armere (lees: corrumpeerbare) landen nu wel aan de voetbal was.....volgens is Blatter een padvinder vergeleken met Ecclestone...

    • + 0
    • 19 okt 2015 - 09:47
    • ...Ja Bernie houdt er inderdaad niet altijd even volgbare argumenten op na, maar met 'seniel' heeft dit niets te maken. Hij dacht in de jaren 70 en daarna ook al anders dan de massa. Het blijft natuurlijk een keiharde..

      • + 0
      • 19 okt 2015 - 09:55
    • weet ik, maar nu kan je het een aandoening noemen en hem incompetent laten verklaren! ;-)

      en om hem nu naar de eeuwige jachtvelden te wensen vind ik ook weer te ver gaan, hoewel hij waarschijnlijk niet eerder stopt dan dat.

      • + 0
      • 19 okt 2015 - 10:05
  • beertje

    Posts: 413

    Ik heb hier allerlei meningen voorbij zien komen over wat allemaal "fake" zou zijn.
    Maar zolang de F1 bestaat is er gesleuteld aan de regels waaraan een auto moet voldoen.
    Er het e.e.a. gepaseerd: het grondeffect, bredere/smallere banden, wel of geen turbo, beperking cilinder inhoud, actieve suspension, enz enz. En er is steeds weer door de teams gezocht naar mazen in het regelement. Velen hebben het idéé dat de F1 vroeger één grote techniche speeltuin was, maar iedere keer als een team weer iets gevonden had waardoor ze een groot voordeel hadden op de rest, werd dit door de fia weer te niet gedaan. we herinneren ons nog wel Brown met zijn dubbele diffuser. Ook zijn er in de loop der jaren veel veranderingen aan de circuits gepleegd. Dus als we gewoon straight raceses willen hebben, waar bij de verschillen niet door de auto gemaakt worden maar door de coureur, dan moeten we lekker naar gp 2 of Renault 3.5 gaan kijken.

    • + 0
    • 19 okt 2015 - 10:37
  • erikworld

    Posts: 927

    Volgens mij is Austin meestal uitverkocht en zijn de mensen daar wel enthousiast.

    • + 0
    • 19 okt 2015 - 11:12
    • Ja maar ik ben benieuwd hoe dat dit jaar is. Vergeet niet dat veel toeschouwers daar Mexicanen waren die nu hun eigen GP hebben

      • + 0
      • 19 okt 2015 - 13:36
  • Amerikanen blijven Amerikanen, ze zijn koppig en voor 90% dommerds

    • + -2
    • 19 okt 2015 - 11:54
  • CTRA

    Posts: 3.617

    @CTRA

    Voordat de taalcontroleurs weer aan het werk gaan.

    "Op het ene moment word bijvoorbeeld Amerika verheerlijkt, omdat zij regels hebben die het veld bij elkaar houden (lees fake)"

    • + 0
    • 19 okt 2015 - 12:17
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Hmmm... kleine aanvulling: Ecclestone komt zelf ook van een eiland.

    • + 0
    • 19 okt 2015 - 12:27
  • Ecclestone zegt zelden wat hij vindt of denkt en het kan hem niks schelen wat men van hem vindt.

    Hij probeert iets voor elkaar te krijgen met zulke uitspraken.

    Ik denk dat hij de mogelijke Chinese kopers van de F1 probeert te paaien.

    • + 0
    • 19 okt 2015 - 12:32
  • Gamert

    Posts: 630

    "Ze geloven vooral in hun eigen concepten." Ik herinner me een race op de brickyard ik meen in 2005 . En sindsdien is het wel gedaan met de fans van formule 1 daar. En ja, dan kan je beter aan je eigen concepten gaan werken.

    • + 0
    • 19 okt 2015 - 13:05
  • Als je weet dat amerikanen er in principe alles aan doen om te voorkomen dat technologie de overhand neemt in bijvoorbeeld Nascar, ze rijden daarin dus verplicht met 1 enkele carburateur bijvoorbeeld.
    Want? Ze kijken al naar een optocht van woest brullende motoren die op ovals alleen maar linksaf gaan, maar wie er voorop rijdt in die optocht is onvoorspelbaar.

    Dat is in de huidige formule 1 dus het probleem, in principe is de uitslag al bekend.
    Volgorde is momenteel
    -merc
    -ferrari
    -williams
    -redbull
    -force india
    -lotus
    -toro rosso
    -sauber
    -mclaren
    -manor

    De inbreng van de coureur is vrij klein, alleen door fouten of onkunde van anderen of technische malheur veranderd de volgorde enigzins, regen is de factor die het spannend zou kunnen maken.
    Maar het is ondenkbaar dat een sauber ineens in de top 5 staat in principe.

    Dus wat gene haas komt doen in de formule 1 als grote speler in de nascar is eigenlijk een groot raadsel.

    Dus Bernie, als je interesse wilt van amerikanen dan moet je toch echt iets met jean gaan verzinnen om de macht van de rechtervoet en stuurinput terug te brengen, ontwikkeling vrijgeven van motoren, maar hele basale analoge technieken verplichten, gaskabel tussen gasklep en rechtervoet terugbrengen bijvoorbeeld.
    Stuurbekrachtiging kwam begin jaren '90, daarvoor was het allemaal muscle power only.
    Handbakken, harken in een 6-bak en met 1 handje aan het stuur door monaco bleren met 1350plus aan pony's.
    Relatief simpele aerodynamica met groundeffect, uitlaten zaten begin jaren 90 allemaal onder de auto als primitieve blown diffuser, dus geen grosjean die ineens de bocht uitdweilt omdat de turbulente lucht achter de auto voorhem hem berooft van z'n grip/downforce.
    Met de hand verstelbare rembalans, stabies.
    Geen rijdende playstations met g-krachten, want dat zijn het.
    Verschillende compounds banden kunnen monteren voor en achter, geen eenheids worst, verschil tussen verschillende strategieën moet miniem zijn en als je verkeerd gokt/rekent dat je door iedereen om de oren wordt gereden.
    Mechanische sperdiffs, gewoon een simpel torsion diff bijvoorbeeld, geen verkeerde settings op je stuur, maar mechanisch verkeerd afgesteld das pas knullig, niet voor elke bocht een apart standje voor throttlemapping en diffsettings of rembalans.
    Stalen remschijven geven langere remweg, maar verplicht het voor iedereen en er is weer spanning bij het aanremmen, bij 80 meter in de ankers vanaf 300plus om met 100 een bocht in te duiken is speciaal, maar als dat 120 meter is krijg je meerdere lijnen die je kunt rijden en dus meer mogelijkheid tot inhalen.
    Tilke verketteren voor zijn klinische lappen asfalt, hugenholtz zijn suzuka is nogsteeds zeer geliefd, waarom? De man had oog voor optisch bedrog en hoe in een vloeiende lijn de volgende erachter te krijgen, maar dan moest je dus een ideale lijn vinden door de combinatie wat niet de ideale lijn per bocht individueel is, om een snelle tojd te zetten moet je soms een bocht "opgeven" wat dus een achtervolger een kans geeft je in te halen, etc
    Grindbakken, astroturf/gras, betonnenmuren dat houdt coureurs binnen de tracklimits.
    Mexico..... Mansell buitenom aan berger in die bloedstollende doordraaier, de bocht is verkracht en doodbloedend besneden achtergelaten nu.
    Tis een grizzly zonder tanden verdoofd in een kooi, ja maar potentieel heel gevaarlijk.
    Ja, tis van reallife safari in kenia veranderd in een dagje blijdorp/artis leuk voor een dagje uit met de stichting, maar wel constant het gevoel "en toch mis ik iets", euh ja!!!
    Spanning, adrenaline, opa mag alleen meekijken als de aed is opgeladen en uit voorzorg al aan het zuurstof zit, dat mis ik.
    Coureurs zijn thrillseekers, adrenaline junkies en hun publiek is dat ook alleen zijn jaloers op hun helden hun onverschrokkenheid en missen dat gen wat je waant onsterfelijk te zijn.

    Bernie? Aan je huiswerk knul!

    • + 2
    • 19 okt 2015 - 14:32

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar