user icon

Honda verschuift aandacht naar 2016

  • Gepubliceerd op 18 okt 2015 12:56
  • comments 13
  • Door: Mathijs Carolus

Honda heeft laten weten de aandacht naar de ontwikkeling van de 2016 motor te verschuiven. De Japanners richten zich daarbij op het Energy Recovery System (ERS). Het ERS-systeem is dit jaar de grootste achilleshiel geweest voor McLaren-Honda. Honda zette in Rusland de resterende tokens in voor dit seizoen. De update werd alleen bij Alonso ingezet en leverde bemoedigende resultaten op. 

De update die Honda in Rusland meebracht zou maar liefst 20PK vooruitgang betekenen en er zit nog meer in het vat wanneer de afstelling van de motor optimaal is geconfigureerd. Eric Boullier van McLaren bevestigt de bemoedigende resultaten: "Alle verwachtingen die we uit de simulaties en de testbank hebben gekregen bleken in de praktijk overeen te komen. We introduceerden de update in Rusland omdat die baan ons minder goed ligt. We hebben maar een motor getest in Sochi om de motor te sparen voor de GP van Amerika."

De focus van Honda voor 2016 ligt grotendeels op de energieopslag en het gebruiken van die energie. Op dit vlak verliest Honda momenteel het meeste ten opzichte van de concurrentie. De motorsportbaas van Honda, Yasuhisa Arai laat in een verklaring weten: "Op het vlak van de verbrandingsmotor hebben we goede vooruitgang geboekt dit jaar, al is dat op de baan nog niet goed te zien. We kampen nog steeds met het gebruik van de energie, hierdoor kan het volledige potentieel van de auto niet benut worden."

Het ERS-systeem is in de Formule 1 goed voor ongeveer 160 PK. De power-unit van Honda is momenteel nog niet in staat om dit volledig te benutten op alle circuits. Dit zorgt ervoor dat de coureurs een enorme terugval in vermogen ervaren wanneer ze een bocht naderen. Fernando Alonso en Jenson Button hebben beide laten weten dat het ERS-systeem het voornaamste probleem is en dat daar de focus om moet komen te liggen.

Reacties (13)

Login om te reageren
  • amgbenz

    Posts: 272

    Denk dat ze volgend seizoen de derde team worden .zo niet dan kunnen ze beter concentreren op 2017

    • + 0
    • 18 okt 2015 - 13:14
    • wanneer ze het ERS probleem echt oplossen zullen ze zomaar weer bovenin mee kunnen doen. hoop dat ze dan weer kunnen strijden met williams en red bull(onder voorbehoud dat ze blijven)en force india, lotus(renault) en torro rosso en dat marussia het sauber lastig kan maken, haas verwacht ik tussen torro rosso en marussia in zit in het begin van het seizoen.

      • + 2
      • 18 okt 2015 - 13:30
    • amgbenz

      Posts: 272

      Helemaal.met je eens .als ze het lukt om die ers anders weer een verloren jaar voor ze denk niet dat Alonso dan blijft .dan verkast ie naar Porsche wec

      • + 0
      • 18 okt 2015 - 16:01
    • Daar heb je ff voor in het glazenbol gekeken zeker. Chassis van McLaren is ook niet goed. Ze hebben Honda overal de schuld van gegeven maar het komt van de 2 kanten dit bellaberede seizoen. Die PU die komt er wel volgend jaar als de unfreeze realiteit is. McLaren heeft al ongeveer 6 seizoen op rij een middelmatig chassis gebouwd en aero die kunnen beter bij zichzelf gaan zoeken naar oplossingen.

      • + -2
      • 18 okt 2015 - 16:10
    • amgbenz

      Posts: 272

      Zielige minners echt zielig .

      • + -1
      • 18 okt 2015 - 18:26
    • sanderf1

      het is ook wel makkelijk om mclaren de schuld te geven
      natuurlijk halen ze waarschijnlijk niet alles uit het chassis wat erin zit.
      maar eerst moet er een goede basis gelegd worden voordat je verder gaat werken
      ze kunnen niet zomaar het chassis en de motor tegelijk aanpassen want dan weet je nooit of je op de goede weg bent omdat je geen vergelijkingsmateriaal meer hebt.

      honda heeft ook aangegeven als ze alles op orde hebben dat ze veel dichter bij de topteams zullen zitten en het gat aanzienlijk kleiner zal zijn.

      verder om te zeggen dat mclaren al ongeveer 6 seizoenen op rij een middelmatig chassis hebben is ook ver gezocht
      2009:3e
      2010:2e
      2011:2e
      2012:3e
      2013:5e
      2014:5e

      als je het mij vraagt is 2 en 3 worden helemaal niet zo slecht als je een middelmatig chassis zou hebben. aan het einde tussen de samenwerking tussen mclaren en mercedes hebben ze ook niet meer alle updates op tijd gekregen van mercedes.

      • + 5
      • 18 okt 2015 - 19:48
  • Kevin

    Posts: 4.888

    Het begint er steeds beter uit te zien bij McLaren-Honda. De ICE is op het niveau gebracht van Ferrari, nu in de winter de aansluiting op dit vlak nog vinden met Mercedes. Verder zal alles afhangen van ERS, hopelijk weet Honda hier voldoende performance uit te halen, hopelijk hebben McLaren-fans dan eindelijk weer iets om te juichen volgend seizoen :) Ik verlang echt weer terug naar de kampioensstrijd van vroeger tussen McLaren en Ferrari. Of überhaupt een strijd vooraan tussen verschillende teams.

    Iemand vandaag de MotoGP-race gezien op Philip Island? Die race liet echt zien dat MotoGP alles heeft wat de Formule 1 mist. Een strijd voor de overwinning tussen vier coureurs uit drie teams, de eerste zes raceronden reed de top 6/7 in één groep vooraan. Continue positiewisselingen, continue plottwists.. Dat is wat racen zou moeten zijn.

    • + 1
    • 18 okt 2015 - 13:45
    • @Kevin; ik zit nog steeds te duizelen van die MotoGP race! Wat een spektakel, heb 'm net voor de 2e keer terug gekeken en zelfs dan is ie nog supergaaf! Als ze dit toch eens in de Formule 1 voor mekaar zouden krijgen dan was het elke race volle bak op de tribunes en hoor je ook niemand meer zeiken dat ze moeten betalen om te kijken! Het kan, want de MotoGP heeft op dezelfde afgrond gebalanceerd als de Formule 1 nu, met als dieptepunt een man of 12 op de grid en ook maar 2 fabrieksteams....

      • + 2
      • 18 okt 2015 - 14:15
    • Kevin

      Posts: 4.888

      Inderdaad, MotoGP heeft ook van ver moeten komen! Maar als je dan zo'n race ziet als vandaag, dat is op het puntje van je stoel van begin tot eind, een echte rollercoaster ride. Niet zoals de F1, waar ik halverwege in slaap val. Nu heeft de MotoGP ook wel eens een slaapverwekkende race (heel soms), maar toch is zo'n slaapverwekkende race nog leuker om naar te kijken dan de gemiddelde F1-race dit seizoen. Middenveld komt bijvoorbeeld niet eens in beeld tijdens een MotoGP-race, omdat er gewoon teveel vooraan gebeurt.

      Grootste probleem van de F1 is denk ik dat auto's elkaar niet kunnen volgen in bochtensecties door de reductie van downforce als ze achter elkaar rijden. Daar moeten ze eens iets aan doen, vuile luchtstromen neutraliseren door auto's afhankelijker te maken van mechanische grip in plaats van aerodynamica. Dan kun je die snelslijtende banden en DRS ook in de ban doen. F1 zou naar mijn mening ook het concept van de openklasse over moeten nemen, waarmee niet-fabrieksteams gebruik kunnen maken van soepelere reglementen (totdat ze er podiums mee halen). Zorgt voor meer competitie.

      MotoGP laat duidelijk zien waar de F1 naartoe moet om weer interessant te worden.

      • + 1
      • 18 okt 2015 - 15:30
    • gp

      Posts: 4.236

      Beemerdude, ik was vanmorgen opgestaan en i.p.v. rustig op de zetel te kijken heb ik heel de race rechtop gestaan. Zo spannend was het!Maar je moet eerlijk zijn. Ik heb ook al zo'n F1 gezien. En niet lang geleden of zo maar recent.

      • + 0
      • 18 okt 2015 - 16:03
    • Insure

      Posts: 1.236

      @ Kevin

      Ik heb dit seizoen ook prachtige races in de Formule 1 gezien. De laatste serie wedstrijden is, op Monza na, een mooie serie. Ik kan al vanaf de GP van Engeland eigenlijk wel genieten. Je moet Formule 1 ook niet willen vergelijken met de Moto GP. Dat is qua spektakel een stukje beter.

      Ik heb gisteren DTM gezien en ik heb geen moment op het puntje van mijn stoel gezeten. De GP 2 en Porsche Supercup races in Spa( ik was er bij op locatie) waren doodsaai. De F1 race was veel leuker. De Formule 1 is echt toch wel minder saai als veel mensen hier laten voorkomen.

      Ik ben het wel met je eens dat het in de F1 aan de top spannender moet worden. De spanning zit bij de Formule 1 altijd achter de eerste 2 a 3. In die zin is Moto GP veel spannender.

      • + 0
      • 18 okt 2015 - 16:38
    • @Kevin, die race heb ik vanochtend gezien en van begin tot einde gevechten in de top 4 gezien. Ze konden op een gegeven moment zelfs niets anders meer in beeld brengen omdat er continue actie was. Trouwens, een soort van succesgewicht kennen ze in de MotoGP wel. Maar dan in een andere vorm. De niet-fabriekteams krijgen een snellere bandencompound ter beschikking gesteld. Een compound waarmee bijv. Yamaha en Honda niet mogen rijden. Er moet zoiets ook geregeld worden om de kleinere teams in de F1 te ondersteunen.

      OT. Hopelijk krijgt Honda het allemaal voor elkaar want het is pijnlijk om te zien, iedere GP opnieuw, dat twee voormalige WK'en achterin bungelen.

      • + 1
      • 18 okt 2015 - 18:31
    • gelukkig laten ze ook de echte gevechten zien op tv en niet de man op kop die eenzaam zijn rondje rijd, alhoewel Mercedes dat niet leuk vind op dit moment

      • + 1
      • 18 okt 2015 - 18:57

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar