user icon

Lauda heeft geen sympathie voor Saubers klacht tegen F1

  • Gepubliceerd op 16 okt 2015 10:04
  • comments 18
  • Door: Kees Schooneman

Niki Lauda heeft de vloer aangeveegd met Sauber, nadat het Zwitserse team heeft besloten een klacht in te dienen bij de Europese Commissie tegen de Formule 1. Sauber vindt dat de inkomstenverdeling binnen de Formule 1 niet eerlijk gaat en besloot daarom samen met Force India de klacht in te dienen.

Drievoudig wereldkampioen Niki Lauda heeft geen enkele sympathie voor Sauber-teambaas Monisha Kaltenborn. “Het probleem ligt bij hunzelf. Ze hebben er zelf voor gezorgd dat ze al jaren geen competitieve auto bouwen”, begint de Oostenrijker.

Hoewel ook Force India een klacht heeft ingediend bij de Europese Commissie gaat Lauda vooral vol in de aanval tegen Sauber, en dan voornamelijk Kaltenborn.

“Monisha Kaltenborn heeft haar eigen manier van het leiden van een team. In mijn ogen zoekt ze te vaak de limiet op. Als coureurs betaald hebben en vervolgens worden ze brutaal aan de kant geschoven dan doe je iets niet goed. Als de auto’s voor een Grand Prix in beslag genomen kunnen worden is dat gewoon heel dom”, aldus Lauda die doelt op de situatie rond Giedo van der Garde.

Maar vooral de keuze om naar de Europese Commissie is voor Lauda reden om vernietigend uit te halen naar Sauber. “Sauber is onderdeel van de racing community. Ze hebben het Concorde Agreement getekend waarin alle regels tot in detail verwerkt staat. En nu beginnen ze ineens te klagen dat het allemaal niet eerlijk is.”

“In de Formule 1 heb je altijd teams die strijden voor de overwinningen en teams die moeten knokken voor elk puntje. Net als in andere sporten overigens. Het kan dan toch niet zo zijn dat er ineens een team is dat zegt dat dit niet kan en het hele systeem op wil blazen? Iedereen is verantwoordelijk voor zichzelf. Sauber zal zich beter kunnen richten op haar eigen onvermogen”, aldus Lauda.

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Ondanks dat ik vind dat de verdeling van het geld beter kan, moet ik Lauda hierin wel gelijk geven. Nu klagen is te laat. Een klacht indienen had je tijdens de onderhandelingen over het concorde agreement moeten doen. Dan had je kunnen zeggen dat je onrecht wordt aangedaan en zet je Bernie onder zware druk.

    • + 3
    • 16 okt 2015 - 10:10
  • De sympathie die Peter Sauber met keihard werken gedurende jaren heeft opgebouwd is Kaltenborn in no-time aan het verspelen.
    Waar is het oude Sauber die bij vlagen briljante prestaties leverde en vele rookies een kans gaf? Ondanks dat het een privaat team was hoorde het qua technologie en voorzieningen wel bij de top een jaar of 10 geleden.
    Van pay drivers was Sauber vroeger ook niet altijd vies, maar de laatste paar jaar slaan ze wel enorm door.

    Eeuwig zonde dat die feeks daar inmiddels aan het roer staat...

    • + 5
    • 16 okt 2015 - 10:11
    • toch heeft die hard werkende P. Sauber zelf deze feeks op die post geplaatst dus kennelijk ziet hij haar als geschikte teammanager, en ook die affaire Giedo daar zal Peter ongetwijfeld het eind oordeel gegeven hebben, je maakt mij niet wijs dat Kaltenborn op eigen houtje deze beslissingen neemt mbt de coureurs.
      Sauber WAS altijd een waardevol privé team maar sinds BMW vertrokken is en Sauber de aandelen heeft teruggekocht is het enkel vechten tegen de ondergang en is het team genoodzaakt om met allerlei rare noodgrepen in de f1 te kunnen blijven.

      • + 0
      • 16 okt 2015 - 11:24
  • Wat hoopt Monisha in godsnaam te bekomen, contracten zijn er om gerespecteerd te worden zoals Lauda duidelijk zegt, beide teams hebben totaal geen kans om aan het langste eind te trekken zoveel zal duidelijk zijn en nu heeft ze daar nog advocaats & gerechtskosten aan haar been terwijl ze al kampen met een tekort aan liquiditeiten. Spijtig dat Peter daar niets meer te vertellen heeft

    • + 2
    • 16 okt 2015 - 10:20
    • Is dat wel zo dat Peter Sauber niets meer te vertellen heeft? Hij was er wel tijdens de Giedo perikelen in Australië. Die kenau van Kaltenborn mag wat mij betreft asap verdwijnen. dat wel ja.

      • + 0
      • 16 okt 2015 - 10:28
    • Cloffie

      Posts: 411

      Peter Sauber is vanaf november 2009 weer eigenaar van het team, nadat het weer teruggekocht was van BMW Sauber. Sinds het begin van 2010 is Kaltenborn CEO van Sauber Motorsport AG. Dat betekent ook dat ZIJ verantwoordelijk is voor het team. Peter Sauber heeft vanaf oktober 2012 aangegeven een stap terug te doen, waarbij Kaltenborn promoveerde tot Teambaas. (onder druk???) Hij is nog wel Voorzitter van Sauber's Raad van Bestuur.

      Peter Sauber heeft dus nog wel wat krenten in de pap. Maar ik heb zo'n idee dat'ie zich meer focust op zijn pensioen. Toch begrijp ik niet dat in 3 jaar zijn teams' reputatie achteruit aan het kgaan is o.l.v. Kaltenborn en hij dit toelaat. O.l.v. Kaltenborn heeft Team Sauber de laatste jaren aardig wat slippertjes gemaakt!!!

      • + 0
      • 16 okt 2015 - 10:51
  • Valanga

    Posts: 70

    Een beetje gemakkelijk om daar weer het VDG verhaal bij te halen, heeft niks te maken met de klacht die ze hebben ingediend.

    "Ze hebben het Concorde Agreement getekend waarin alle regels tot in detail verwerkt staat. En nu beginnen ze ineens te klagen dat het allemaal niet eerlijk is."

    Ook dat is wel heel makkelijk ... het is niet alsof Sauber veel keuze had. Het was tekenen of ophoepelen. De grote teams hebben het voor het zeggen, de rest heeft te luisteren.

    “In de Formule 1 heb je altijd teams die strijden voor de overwinningen en teams die moeten knokken voor elk puntje. Net als in andere sporten overigens."

    Als we naar de Premier League kijken, dan kreeg Chelsea 136 miljoen terwijl de laatste in de stand, Queens Park Rangers, nog steeds 90 miljoen kreeg. Het kan ook anders dus.

    Of het illegaal is wat de F1 doet is dan weer iets anders, daar zal de EU over mogen beslissen.

    • + 3
    • 16 okt 2015 - 10:25
    • AUDI_F1

      Posts: 1.813

      Vergeet het verhaal Adrian Sutil ook niet. Had ook een contract en zou dus samen met VDG dat jaar rijden.

      • + 0
      • 16 okt 2015 - 11:17
    • Ik meen me te herinneren dat de vader van Jules Bianchi vertelde dat zijn zoon ook een contract had bij Sauber, terwijl de coureurs al voor het fatale ongeluk waren gepresenteerd.

      • + 0
      • 16 okt 2015 - 12:58
  • Insure

    Posts: 1.238

    Goed dat Lauda ook deze kant van de medaille eens belicht. Er wordt heel vaak gesteld dat Sauber, Lotus en Force India privateers zijn die onmisbaar zijn voor de sport. Vooral Sauber en Lotus worden slecht geleid.

    Lotus is een middenmoot team en had in 2012 al een wankele financiële positie. Toch trokken ze Kimi aan. Alsof De Graafschap Robben aantrekt. Dat is misschien een overdrijving, maar daar maak ik mijn punt wel helder mee.

    Sauber heeft in de tweede helft van 2013 ook geld uitgegeven wat er niet is. Waarom die auto in de 2e helft van 2013 zo erg door ontwikkelen, terwijl het hoogstens 7e en 8e plaatsen op leverde? Om nog maar te zwijgen over de saga van van der Garde. Wat een absoluut wanbeleid daar. Als 1 team van mij stijf achteraan mag rijden, is het Sauber wel. Dat heeft niets met misplaats chauvinisme te maken. Het heeft er alles mee te maken met wat voor grafteam Sauber is geworden met Mevrouw Kaltenborn aan het roer.

    Het is overigens wel hilarisch en pijnlijk( combinatie van die 2 waarschijnlijk) dat Force India in feite een klacht in dient tegen haar motorenleverancier Mercedes. Die ook inderdaad wel enigszins de F1 naar de hand wil zetten. Ik zou ze inderdaad de laatste update niet geven ;)

    • + 0
    • 16 okt 2015 - 10:33
    • Sauber heeft ook bij mij het laatste vleugje sympathie verspeeld, al moet ik eerlijk zijn dat voor mij chauvinisme wel degelijk een rol speelt, hoe ze Giedo behandeld hebben is stijlloos en dat zijn eigenlijk gewoon ordinaire oplichterspraktijken, tenenkrommend vind ik die schijnheilige en 'politiek correcte' Kaltenborn met haar gladgestreken gezicht (zo dat is eruit).
      Ik zie Sauber enkel nog graag aanblijven omdat het veldvulling is, er zal altijd een hekkensluiter moeten zijn dus dan maar Sauber in deze rol.
      Dan heeft Lotus bij mij nog meer krediet, alleen jammer dat dit team slachtoffer is geworden van wanbeleid want in de basis hebben ze best wat potentie, hopelijk worden ze overgenomen zodat het weer een financieel stabiel team wordt.
      FI vind ik nog de sympathiekste privateer, leuk team met dito coureurs

      • + 0
      • 16 okt 2015 - 11:17
  • Tifoso

    Posts: 2.920

    Het gaat niet alleen om de geldverdeling, dat verteld Lauda weer niet. Het gaat ook om macht, wat nu teveel bij de topteams ligt.
    Wat iedereen lijkt te vergeten is dat je eerst een federatie had waarin alle teams zaten, de FOTA (Formula One Teams Association). Maar omdat de kleine teams daarin teveel macht hadden zijn de grote teams eruit gestapt en een clubje opgericht waarin slechts plaats is voor een select groepje. Dit groepje doet de de onderhandelingen namens alle teams met de FIA en dat is waar het schoen wringt.
    Het is ook niet zomaar dat de EC aangegeven heeft dat er iets niet in ge haak is binnen de F1, maar dat ze niets kunnen doen zolang er geen teams zijn die een klacht indienen. Dat is nu gebeurd en dat kunnen de huidige machthebbers natuurlijk niet hebben. Ik vindt het alleen maar goed dat die twee naar de EC stappen ook al heb ook ik mijn bedenkingen bij de handelingen van Monisha.

    • + 2
    • 16 okt 2015 - 10:54
    • Ben ik volledig met je eens Tifoso. En Tja wat betreft Lauda, die man begint me op de zenuwen te werken met zijn gebral. Beetje liggen preken voor eigen parochie, bah. Ik heb net zoveel respect voor hem als hij voor Sauber ;-)

      • + 0
      • 16 okt 2015 - 19:06
  • Kevin

    Posts: 5.022

    We zijn ineens allemaal anti-Sauber, wat wel te begrijpen is. Maar als je objectief naar de situatie kijkt hebben Sauber en FI gewoon een goed punt om naar de Europese Commissie te stappen.

    Vind het erg makkelijk van Lauda om te zeggen dat Sauber dan maar een goede auto moet bouwen, alsof Sauber het budget heeft een auto te bouwen die het Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren (normaal gesproken) of zometeen Renault moeilijk kan maken. Dat Is echt makkelijk praten als jouw team een onbeperkt budget heeft.

    • + 0
    • 16 okt 2015 - 11:08
  • erikworld

    Posts: 927

    Ik vind dat Lauda achteruit gaat in zijn commentaar.

    • + 2
    • 16 okt 2015 - 11:49
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ik ben absoluut niet voor 'dat mens', maar Lauda lult in dit geval ook uit zijn nek met: "In de Formule 1 heb je altijd teams die strijden voor de overwinningen en teams die moeten knokken voor elk puntje."
    Da's een open deur, een beschrijving van de actuele situatie, maar geen verklaring of een logische reden waarom iets is. Kortom, een drogargument. Hij legt niet uit waarom dat altijd dezelfde teams moeten zijn. Dat is de kern van het probleem, en daar mag je rustig vragen bij stellen. De sport is zo georganiseerd dat de hiërarchie grotendeels in stand blijft. Daar is F1 niet uniek in, maar ook dat is geen argument genoeg.

    • + 3
    • 16 okt 2015 - 11:50
  • floris

    Posts: 800

    er uit trappen die doos.
    Dat is de enige oplossing.

    • + 1
    • 16 okt 2015 - 15:12
  • "Ze hebben er zelf voor gezorgd dat ze al jaren geen competitieve auto bouwen”. En hoe zou dat komen meneer Lauda? Het is natuurlijk ontzettend knap van Mercedes om met een budget van meer dan 300 miljoen (Sauber 80 miljoen) een wagen te bouwen die beter is dan die van Sauber. Helemaal knap natuurlijk wanneer je daarbij bedenkt dat ze een verlies maken gelijk aan het budget van Sauber. Maar dit laatste is natuurlijk ook de reden van Lauda's reactie. Wanneer de verdeling eerlijker zou zijn, dan is het misschien wel einde oefening Mercedes, en Lauda. Bovendien kun je wel zeggen dat ze (Sauber) het Concorde agreement hebben getekend, maar spraken we toen ook niet over budgetplafonds? En wat is daarvan gekomen? Waarschijnlijk wil Sauber helemaal geen eerlijkere verdeling wanneer ze met een budget van 80 miljoen enigszins competitief kunnen zijn wanneer de topteams maar 150 miljoen zouden spenderen? Maar Mercedes wil blijkbaar alleen meedoen wanneer ze successen kunnen boeken, en blijkbaar denken ze dat alleen maar te kunnen door er onbeschofte bedragen tegen aan te gooien. Blijkbaar zijn ze zelf van mening dat ze het niet van hun technische knowhow moeten hebben??

    • + 0
    • 17 okt 2015 - 10:21

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar