user icon

Button en Alonso: “Exit Red Bull zal doodzonde zijn”

  • Gepubliceerd op 15 okt 2015 15:31
  • comments 11
  • Door: Kees Schooneman

McLaren-coureurs Jenson Button en Fernando Alonso hebben gezegd te hopen dat Red Bull met de beide teams in de Formule 1 blijft. Volgens de oud-wereldkampioenen is het doodzonde dat een groot team als Red Bull Racing en diens satellietteam Scuderia Toro Rosso de Formule 1 kunnen gaan verlaten.

Red Bull is nog steeds met Ferrari in onderhandeling over de motoren. Toro Rosso zou genoegen nemen met 2015-motoren, maar Red Bull Racing wil over de 2016-motoren beschikken. En daar ligt momenteel het probleem, want dat wil Ferrari weer niet.

"Het zal echt een doodzonde zijn als Red Bull Racing en Toro Rosso de Formule 1 zullen gaan verlaten. Ze zijn met vier auto’s een grote speler in de Formule 1. De Formule 1 zal zeker weten anders zijn zonder die twee teams. Er zitten ook zeer getalenteerde coureurs in die auto’s, die in korte tijd al hebben laten zien hier thuis te horen. Het zal zeer triest zijn om hun te verliezen. Hopelijk zijn het alleen maar speculaties en staan ze volgend jaar gewoon aan de start", aldus Button.

"Het is inderdaad zonde", zegt Alonso. "Hopelijk vinden ze een oplossing voor dit probleem. Ik snap dat het een lastige situatie is, want Red Bull Racing is een topteam en in combinatie met een goede motor zijn ze een gevaarlijke concurrent voor de titel. Hierdoor kun je als Mercedes of Ferrari zijnde jezelf ermee in de voet schieten. Het is dus een rare en moeilijke situatie, maar hopelijk vinden ze een goede oplossing. Dat zal wel goed zijn voor de sport."

Reacties (11)

Login om te reageren
  • babyShumi

    Posts: 406

    is er al wat bekend,naar welk F1 team Newey gaat als de zaak echt ploft?
    vettel-newey combie again?

    • + 0
    • 15 okt 2015 - 15:38
    • Geen F1 lijkt me.
      * Staat volgens mij onder contract bij RB Technologies.
      * Huidiige F1 (met weining vrijheid) interesseert hem niet zo en deze soap helpt daar niet bij.

      • + 0
      • 15 okt 2015 - 15:52
    • Was die niet al half met pensioen?

      • + 0
      • 15 okt 2015 - 16:16
    • Nee, niet met pensioen, is zoals JDinkelman schrijft.

      Denk niet dat ie trek heeft in nieuw F1 avontuur en al helemaal niet in Italië. Newey wil sowieso in UK blijven, ook voor zijn gezin.

      • + 0
      • 15 okt 2015 - 18:36
  • Krijg hier tranen in mijn ogen van

    • + 0
    • 15 okt 2015 - 15:51
  • Ik volg sinds een jaar echt veel de F1, maakt een team als Red Bull in 2014 of 2015 zo enorm veel verlies?

    • + 0
    • 15 okt 2015 - 16:04
    • In het geval van Red Bull maakt verlies niet zo veel uit. Het is een marketinginstrument voor de drankjesfabrikant.

      • + 0
      • 15 okt 2015 - 16:09
  • Volgens Eikelstein hoeven we ons geen zorgen te maken over RB.
    Ook Verstappen en c.s. waren niet echt negatief.
    Volgens mij worden we allemaal dom gehouden, en zijn wij het schrijfvee van de F1.
    Net zoiets als The bold and the beautiful waar mijn vrouw elke dag geen minuut van wil missen.
    The show must go on....

    • + 0
    • 15 okt 2015 - 16:31
  • Insure

    Posts: 1.236

    Ik weet niet of het een doodzonde is. Het is maar net hoe de F1 en de top van de sport er op reageert. Als Max volgende maand om deze tijd in een derde Mercedes zit en het veld zit boven de 20 coureurs dan zul je hier niemand horen klagen.

    Als er niets wordt gedaan en we staan over een paar maanden in Melbourne met 16 of 18 auto's op de grid dan zal de Formule 1 een crisis in gaan die zijn weerga absoluut niet kent. Dan heb je maar 8 teams ofzo met 2 teams die op omvallen staan.

    Ik ben het erg eens met Ecclestone in deze. Ik kan regelmatig genieten van de F1 2015, maar de Formule 1 moet flink veranderen. Vooral op financieel gebied. We moeten eigenlijk naar een grid toe van 13 teams van 2 coureurs. Als dat niet mogelijk is dan maar derde wagens. Je kunt niet langer als top van de motosport door gaan met een grid van 18 tot 20 auto's. Dat vind ik echt compleet schandalig.

    Het is tijd voor verandering. De nieuwe regels voor 2017 zijn prima. De gereduceerde tarieven voor motoren zijn ook een goed begin. Het vrij laten van ontwikkeling van motoren is ook een goede zet.

    Nu moet het belangrijkste nog gebeuren. Er moet voor gezorgd worden dat we 24 a 27 coureurs op de grid hebben. Als dat niet met 2 coureurs per team lukt dan maar met 3. Dit is niet meer haalbaar.

    Een grid van 20 coureurs. Daarvan hebben 4 teams financiële problemen en 2 dreigen er nu uit te stappen. Een wankele basis. Je kunt denken aan klanten teams of derde wagens. Of heel goedkoop mogelijk maken om een team te starten. Er moet wat gebeuren. En vooral op financieel gebied.

    • + 0
    • 15 okt 2015 - 16:43
  • Het is bijna ondenkbaar dat RBR en STR met verschillende motoren gaan rijden.

    Hoe moeten ze dan de simulator programmeren?

    Ferrari en Renault zullen er allebei niet mee akkoord gaan als hun data uitgewisseld wordt binnen 1 organisatie en dus niet het risico willen lopen dat er via RedBull informatie uitgewisseld zou kunnen worden.

    Ja STR is zelfstandig, maar hun hoofdsponsor en eigenaar die hun ook de rijders leveren is dat niet.

    Kans is nogsteeds zeer groot dat het politieke spel nu gespeeld wordt om duidelijkheid te verkrijgen voor 2017 en dat het huidige contract met Renault voor zowel RBR al STR uitgezongen wordt en ze dus allebei nog een jaar door modderen met Renault.

    Renault, wat absoluut weet hoe je een motor moet maken om wk mee te kunnen worden.

    Williams, Force India en sauber zijn financieel niet krachtig genoeg om dit politieke spel te spelen zo hoog als RedBull het nu doet als privateer.
    Deze overige privateers kijken met belangstelling uit naar wat hier uit gaat komen, een gelijke motor en software en brandstof als het fabrieksteam is de inzet.

    McLaren heeft fabriekstatus door de samenwerking met Honda en heeft ervoor gekozen 1 of 2 jaar weg te gooien om sterker terug te komen.

    Van turbo naar atmospherisch in 1989 was Honda de Mercedes van nu, ferrari deed het in het tweede jaar van die formule in 1990 niet slecht.
    Halverwege 1991 kwam de Renault op oorlogssterkte om vervolgens het v10 tijdperk statistisch gezien de jaren daarop onverslaanbaar te blijken zonder hulp van verboden middelen (speciale versnellingsbak voor schummelschummi in 1994 met launch en traction control, niet beschikbaar geweest voor zijn teamgenoten)

    Als Renault nu hetzelfde pad als toen heeft gekozen om tot de in hun ogen sterkst mogelijke motor voor deze formule te komen kan het zomaar zijn dat halverwege volgend seizoen de Renault de motor is om te hebben na twee kwakkel ontwikkelingsjaren

    • + 0
    • 15 okt 2015 - 18:48

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 79
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar