user icon

Verstappen richt zich op topteam bij eventueel vertrek Red Bull

  • Gepubliceerd op 10 okt 2015 12:19
  • comments 36
  • Door: Jeroen Jonkers

De motorcrisis bij Red Bull-Racing en Toro Rosso is nog altijd in volle gang. De kans dat er komend seizoen vier auto's minder op de grid staan stijgt, waardoor ook Max Verstappen zonder stoeltje zou komen te zitten. De Nederlander is echter niet bang voor dat scenario. Mocht Red Bull wegvallen, dan richt Verstappen zich op een plek bij een topteam.

Ook Jos Verstappen ziet de toekomst rooskleurig tegemoet, ook al is de situatie bij de Red Bull-teams niet erg stabiel. "Iedereen vraagt me wat Max volgend seizoen gaat doen", aldus Verstappen senior. "Het klinkt misschien gek, maar ik ben minder bezorgd over de Formule 1-carrière van Max (dan over de situatie bij Red Bull, red.)."

Mocht Red Bull de sport verlaten, dan bestaat er volgens Verstappen de kans op een plekje bij een topteam. "Er gaan geruchten rond over drie auto's per team, zelfs Bernie Ecclestone heeft dat gezegd. Als dat het geval gaat zijn, dan verandert de situatie van Max natuurlijk flink."

Ondanks alle geruchten hoopt Verstappen dat Red Bull gewoon in de sport blijft, zodat Max zijn contract bij de energiedrankmaatschappij kan uitdienen. "Het is de beslissing van Dietrich Mateschitz. Ik denk dat het alle kanten op kan. Red Bull heeft de Formule 1 veel gebracht en volgens mij hoopt Mateschitz dat de Formule 1 nu iets terug doet voor hem. Ik hoop dat ook, maar ik ben overal op voorbereid."

Volgens bronnen in de paddock is het management van Verstappen in gesprek met het team van Ferrari. Mocht Red Bull beide teams terugtrekken en Ferrari een derde auto inzetten, dan zou Verstappen azen op dit derde stoeltje bij het team uit Maranello.

Reacties (36)

Login om te reageren
  • madhouse

    Posts: 115

    Weet niet wat ik nu liever heb Max in een Ferrari klinkt ook niet verkeerd

    • + 0
    • 10 okt 2015 - 12:24
    • Ten opzichte van de sport ansich vind ik het gewoon een hele slechte zaak dat eigelijk 2 motorfabrikanten uitmaken wat er gebeurt binnen de F1. En dat dit ook nog eens een keer doodleuk wordt ondersteund door de FIA. Wil je de F1 weer interessant maken, dan lukt dit alleen door alleen costumer engines toe te laten in de F1 en de vrije ontwikkeling daarvan met een van te voren bepaald maximum budget toe te laten. Dit zou andere motorfabrikanten prikkelen om de stap naar de F1 te wagen en daardoor de competitie weer op hoog niveau te brengen.

      • + 2
      • 10 okt 2015 - 12:48
    • Insure

      Posts: 1.236

      @ Dutchtreath<br />
      <br />
      Dat argument hoor ik ook voortdurend terug komen bij discussies over derde wagens. Het is Formule 1 eigen dat de sport om maar een paar teams draait. In de jaren 80 moest je in een McLaren zitten en een Honda motor hebben. In de jaren 90 moest je in een Newey auto zitten met een Renault motor. En ga zo maar door. F1 wordt altijd betwist tussen 2 of 3 teams.<br />
      <br />
      Dat kan je door trekken naar andere sporten. IK wil niet Feyenoord fans voor de schenen schoppen, maar kijk maar naar de laatste 40 jaar. Feyenoord won in die tijd 3 titels en AZ 2 en FC Twente 1. Voor de rest is het totale dominantie van Ajax en PSV.<br />
      <br />
      Je kunt het ook door trekken naar wielrennen. Het is bijna altijd Sky, Astana en Movistar. Het is de sport. In 1982 was het in de F1 anders, maar dat zijn zulke zeldzaamheden. Ik weet zelfs niet of je er op moet zitten te wachten. <br />
      <br />
      F1 draait om duels tussen Hakkinen en Schumacher. Tussen Senna en Prost. Tussen Hamilton en Rosberg. En ga zo maar door.

      • + 1
      • 10 okt 2015 - 14:00
    • manuel

      Posts: 2.959

      Dutchtreath.... Jou vergelijking met het voetbal en wielrennen is niet correct. in het geval van voetbal heb je het over het Nationale voetbal. F1 is internationaal. Internationale voetbal is veel meer concurentie en is op voorhand niet te zeggen wie de champions Leaque wint. Wielrennen: dan kijk jij alleen naar de grote rondes. Er zijn zoveel rondes of een dagswedstrijden waar zij niet winnen. En bovendien interesseert het me ook niet wat daar gebeurt. Ik wil strijd zien. Dus als twee teams verdwijnen is dat zeker een verschraling van de sport. Grote namen hebben altijd meer macht en dat hoort ook zo. Maar niet tenkoste van...... En drie auto`s? Alleen maar als noodplan. Maar dat kan niet verhullen dat de F1 dan in een crisis verkeerd.

      • + 0
      • 10 okt 2015 - 20:54
    • Het probleem is dat de het concept van de huidige Formule 1 gewoon niet goed is. In MotoGP wint er ook altijd een Honda of Yamaha, maar alsnog zit je continue op het puntje van je stoel. De F1 moet gewoon eens die knoop doorhakken en radicale beslissingen nemen, te beginnen met het weghalen van DRS en zorgen voor banden die de hele race mee gaan, zo wordt er tenminste weer echt gestreden voor posities...

      • + 0
      • 14 okt 2015 - 10:46
    • Michel73

      Posts: 125

      @ scuderia ferrari

      Mee eens dat er wat veranderen moet. Maar de MotoGP is geen formule 1, met het grote en altijd weer terugkerende probleem vh aerodynamica/downforce verhaal, waardoor er lastiger kan worden ingehaald, dicht op elkaar kan worden gereden en geremd. Voor een motorfiets is close racing gewoon veel makkelijker, meer ruimte op de baan ook en een motorfiets die door een bocht gaat door gewichtsverplaatsing oogt vanzelf ook spectaculairder.

      Ik zeg, DRS lekker laten zitten, zo krijgt iemand die op een bepaald moment in de race sneller is tenminste nog de kans om die racepace te benutten ipv chronisch vast te zitten achter iemand. Het bandenverhaal precies hetzelfde, op dit moment, waarbij de aerodynamica nog zo'n belangrijke factor is, is de enige manier op variatie in een race te krijgen, door te spelen met bandencompounds en dus strategie.

      Ik denk dat het belangrijk is om de mechanische grip te verhogen, de motoren in vermogen en toerental te laten stijgen, waardoor lef en kunde meer een rol gaat spelen en het geluid ook vanzelf beter wordt, weg met de fuelcontrol dus o.a.

      Persoonlijk zou ik ook graag een sprint en een hoofdrace zien, of een omgekeerde grid of zo.....vooral dat laatste. Kijk maar een hoeveel actie dat geeft in andere klassen, maar bv ook als Max van achtereruit het veld naar voren moet rijden...

      Dusss.....meer mechanische grip, meer vermogen, minder aerodynamica....en een omgekeerde grid.....wedden dat je spectakel en onvoorspelbaarheid hebt!

      • + 0
      • 15 okt 2015 - 11:57
  • Johan C zou zeggen, ja dat is logisch.

    • + 1
    • 10 okt 2015 - 12:24
  • In 2017 rijdt Max gewoon in een Ferrari naast Vettel.

    • + -1
    • 10 okt 2015 - 12:26
    • Maar wil graag in 2016 ook al genieten met max

      • + 0
      • 10 okt 2015 - 12:27
    • Cloffie

      Posts: 411

      Dat weet nog niemand. Wat een loze uitspraak van Stoffel en Blik. #zucht...

      • + 1
      • 10 okt 2015 - 12:35
    • Mojito

      Posts: 4.843

      De Red Bull teams verdwijnen niet. <br />
      <br />
      Misschien verdwijnen ze als zijnde RBR en TR, maar de teams zelf verdwijnen niet van de grid.

      • + 2
      • 10 okt 2015 - 12:36
    • Fan zijn is prima Lam Janners, maar samen genieten met max gaat wel een beetje ver h&eacute;?;-)

      • + 0
      • 10 okt 2015 - 13:36
    • @Lam Janners Maar wil Max ook wel genieten met j&oacute;u?

      • + 0
      • 10 okt 2015 - 15:31
    • Mijn anus staat altijd voor hem open,Verstoppen

      • + -3
      • 10 okt 2015 - 21:10
    • Cloffie

      Posts: 411

      Too much info!!! lol

      • + 0
      • 13 okt 2015 - 02:20
  • Cypher

    Posts: 2.144

    In hoeverre is het zeker dat er een 3e auto wordt ingezet dan? Kans is groter dat je dan in ieder geval 1 jaar als 3e rijder aan de gang moet. Maar je wilt altijd racen ...

    • + 0
    • 10 okt 2015 - 12:27
  • lars75

    Posts: 8.908

    Ik hoop voor de F1 dat RedBull blijft en competitief kan zijn, daar is de sport het meest bij gebaad. Het is qua merk en uitstraling echt een merk en team wat in de F1 hoort.

    • + 3
    • 10 okt 2015 - 12:29
  • erik1

    Posts: 245

    Noem me romantisch, maar ik zie het idee van drie auto&#039;s per team helemaal zitten. In de jaren &#039;50 was het gebruikelijk. Foto&#039;s van drie sharknoses geven mij kippenvel.<br />
    <br />
    Natuurlijk zou het slecht zijn voor de sport als Red Bull eruit stapt, maar een Nederlander in een Ferrari is voor mij een droom die in vervulling zou gaan. Laten we die gewoon even bewaren voor 2017, dan is iedereen blij.

    • + 0
    • 10 okt 2015 - 12:33
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    Die gaat gewoon Raikkonen opvolgen na 2016 lijkt mij. Dat is het meest voor de hand liggende. Zo klaar als een klontje dat zijn toekomst bij Ferrari ligt indien Toro Rosso Ferrari motoren krijgt. In het geval van een TR/RBR exit en een 3de auto voor Mercedes en Ferrari, dan zie ik Max in de 3de Ferrari zitten. Mercedes gaat voor Wehrlein.

    • + 1
    • 10 okt 2015 - 12:33
    • LimboF1

      Posts: 4.725

      Ik denk ook dat hij de opvolger van Kimi gaat worden. Echter ben ik er niet heel zeker van dat hij in een derde Ferrari gaat rijden. Mercedes zal ook aan hem trekken voor de derde auto, ze kunnen een toptalent als Max niet aan de neus voorbij laten gaan. Maar hoe dan ook, hij zal bij een topteam gaan rijden.

      • + 0
      • 10 okt 2015 - 19:37
  • mediF1

    Posts: 2.803

    Rijzen de kosten dan niet de pan uit voor de topteams.Als je ziet dat Mercedes nog steeds geen winst maakt denk ik dat ze niet echt op een derde wagen zitten te wachten.Extra rijder , extra vervoer , extra monteurs , meer onderdelen , heeft iemand zich wel eens afgevraagd wat een derde auto zou gaan kosten .Eerlijk gezegd denk ik niet dat RBR en STR de F1 gaan verlaten.Het is nl een team met veel geld en wat maakt het bv aantrekkelijk voor een motor leverancier dan een team met veel geld en kennis.(AUDI)

    • + 0
    • 10 okt 2015 - 12:42
    • Speedl9

      Posts: 645

      Extra pitbox aangezien het nu elke keer 2x10 is (elk team 2 pitboxen). <br />
      Dan moet je ineens een pitbox delen met een andere team...<br />
      <br />
      Verder betekend het ook een extra motor, reserve onderdelen etc.<br />
      Beetje zoals vroeger toen een team altijd een T-car klaar had staan, maar nu echt voor de GP zelf.<br />
      <br />
      Verder is het gevolg dat de 3de wagen een testobject wordt voor nieuwe onderdelen zodat je hoofdcoureurs niet het risico lopen dat het niet werkt etc.

      • + 0
      • 10 okt 2015 - 12:48
  • maxioos

    Posts: 1.695

    Hoezo? STR zou toch met 100% zekerheid Ferrari 2015 motoren gaan krijgen. Die hadden ze &quot;geritseld&quot; toch?

    • + 1
    • 10 okt 2015 - 12:47
    • Dit is nergens door Ferrari of STR bevestigt, dus puur een aanname.

      • + 0
      • 10 okt 2015 - 12:52
    • Klopt, deze site had toch de &#039;primeur&#039; ? <br />
      <br />
      Primeur-onzin- dus. Dit bericht spreekt hun vorige berichtgeving dik tegen dus men roept maar wat. Nu nog een stuk of 20 doorgekauwde berichten over de crash van Sainz en het komt met de hits wel dik in orde.

      • + 0
      • 10 okt 2015 - 13:33
    • @dutchthreat, <br />
      <br />
      Dit is wel degelijk als bevestiging aangenomen door F1today hoor. Sla de headliners er maar op na!

      • + 0
      • 10 okt 2015 - 13:34
    • Ik zal er kort op reageren;<br />
      <br />
      De informatie die wij hier hebben gemeld over de motoren / situatie Max komt van binnenuit het team. Toro Rosso heeft een overeenkomst met Ferrari voor de levering van 2015 motoren, als ze volgend jaar racen.<br />
      <br />
      De beslissing of ze racen ligt aan Dietrich Mateschitz, die STR momenteel als een soort schild gebruikt om RBR van goede motoren te voorzien. Christian Horner heeft zojuist ook nog gezegd; of alle twee de teams blijven, of ze vertrekken allebei - Mateschitz beslist.<br />
      <br />
      Als Toro Rosso wordt teruggetrokken richt het kamp Verstappen zich op de derde wagen bij Ferrari - als daar een &#039;go&#039; voor wordt gegeven dat er derde wagens worden ingezet.<br />
      <br />
      @Maximiliaan - als er iemand aannames doet ben jij het wel deze week. Je hebt weinig meegekregen schijnbaar deze week hoe wij tegenwoordig met reacties omgaan. Ik zou als ik jou was wat terughoudender reageren, anders kan er wel eens een blokkade aankomen.

      • + 0
      • 10 okt 2015 - 13:41
    • Insure

      Posts: 1.236

      Autosport meldt het inderdaad ook. Ik ben er van overtuigd dat F1today het 100% bij het goede eind heeft. Ik denk dat STR al minimaal week een deal heeft met Ferrari. Het probleem is Red Bull. <br />
      <br />
      Het zal in handen liggen van Renault. Het kan echt nog alle kanten op. Ik doel dan op Red Bull.

      • + 1
      • 10 okt 2015 - 13:55
    • Matn

      Posts: 946

      @ F1 today, Nogmaals ik vind het openbaar aanspreken van jullie bezoekers echt ontoelaatbare vormen aannemen. Ondanks dat het wellicht niet leuk is om te lezen schrijft Maximilaan hier niets ontfatsoenlijks. <br />
      <br />
      Nieuws is nieuws, of het nieuws waarheid is is een tweede, alle speculaties zijn wat mij betreft welkom maar evident dat lezers zich kritisch uitlaten als niet alles feitelijk en officieel bevestigd is.<br />
      <br />
      Aan F1 today om nieuws te posten en aan de lezers of dat al dan niet serieus te nemen.

      • + 5
      • 10 okt 2015 - 15:15
    • hoogie35

      Posts: 681

      precies Matin, weinig respectvol en dan nog dreigen met een ban!!

      • + 3
      • 10 okt 2015 - 20:10
  • Ik zou nog een jaartje ergens onderdak vinden waar hij net dat ene beetje extra kan meepakken qua ervaring. Maar dat is puur mijn persoonlijke mening.

    • + 0
    • 10 okt 2015 - 13:37
  • aan f1today... bedankt voor alle informatie ... laten we hopen dat STR en RBR niet verdwijnen.. want het is toch leuk met die teams... en 3 autos per team is voor de kleine teams ook erg moeilijk want nu met 2 autos hebben ze al financiele moeilijkheden.<br />
    maar goed.. Max in 2017 naar Ferrari.. zou een leuke onderhandeling kunnen zijn.. Jullie informatie is vaak spot on... bedankt..

    • + 0
    • 10 okt 2015 - 14:06
  • Thuru

    Posts: 333

    Het is niet zeker dat RB stopt. Het is ook niet zeker als RB stopt er 3 auto&#039;s per team komen. In dat laaste geval zijn er maar nog 4 zitjes. 1 bij lotus (onder voorbehoud dat renault dat team overneemt), 1 bij Haas en 2 bij manor. Bij manor wil je niet zitten, dus zal Haas dat wel worden als overbruggings periode. Dat andere rijders die op dat stoeltje azen een jaar later aan de beurt zijn is niet erg lijkt me. Het zou zonde zijn om Max verloren te laten gaan voor F1.

    • + 0
    • 10 okt 2015 - 15:35
  • Er zijn nog wat stoeltjes over bij verschillende teams, zou me niet verbazen dat als de Red Bull soap knalt ze best een goede coureur willen strikken voor een appel en een ei.

    • + 0
    • 10 okt 2015 - 17:56
  • En dan beter presteren dan Kimi

    • + 0
    • 10 okt 2015 - 18:19
    • hoogie35

      Posts: 681

      leuker nog: dan Vettel

      • + 0
      • 10 okt 2015 - 20:11

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar