user icon

Mercedes waakt voor depressie na pijnlijk verlies

  • Gepubliceerd op 22 sep 2015 11:27
  • comments 30
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Mercedes moet niet in paniek raken na de gevoelige nederlaag die het afgelopen weekend in Singapore leed. Die boodschap draagt motorsportbaas Toto Wolff uit tegenover Autosport. "We moeten de rust bewaren", verkondigde de Oostenrijker.

Feit is wel dat Mercedes er in Singapore eigenlijk totaal niet aan te pas kwam. Dat Ferrari en Red Bull Racing sterker waren is nog niet eens het meest schokkende. Dat Mercedes in de kwalificatie op anderhalve seconde werd gereden is des te pijnlijker.

Coureur Lewis Hamilton: "Ik kan me niet herinneren dat ik zoiets eerder heb meegemaakt in mijn carrière. We hebben niets aan de auto gewijzigd en opeens waren we anderhalve seconde te langzaam. Dit is een nieuwe ervaring voor ons, maar ik zie geen aanleiding om te denken dat deze ontwikkeling een nieuwe trend zet. We zullen meer races winnen."

Wolff vult aan: "Ferrari heeft op Monza een nieuwe motor geïntroduceerd en duidelijk een stap voorwaarts gezet. Ze zullen de auto verder ontwikkelen, maar we hoeven niet depressief te worden. Denk maar aan Spa, daar was Ferrari minder op dreef en hun pakket was niet goed genoeg voor het podium. We moeten gefocust blijven en beseffen dat we een solide team zijn met een solide wagen en een solide motor."

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Tifoso

    Posts: 2.883

    Denk maar aan Spa, daar was Ferrari minder op dreef en hun pakket was niet goed genoeg voor het podium.
    Kwam dat niet meer door de ontplofte band van Vettel drie rondes voor het einde en de fout van Vettel tijdens de kwalificatie?

    • + 0
    • 22 sep 2015 - 11:35
    • NicoS

      Posts: 12.664

      Tifoso,

      De enige manier voor Ferrari om op het podium te komen was om Vettel maar 1 stop te laten maken, en dat pakte helaas verkeerd uit.

      • + 0
      • 22 sep 2015 - 11:54
    • d07

      Posts: 942

      Dus was het Ferrari pakket wel goed genoeg voor het podium, alleen de Pirelli band faalde.

      • + 0
      • 22 sep 2015 - 13:10
    • NicoS

      Posts: 12.664

      Ja, zo kun je alles recht praten. Ik denk dat er genoeg over is gezegd.

      • + 1
      • 22 sep 2015 - 13:22
    • d07

      Posts: 942

      Is geen recht praten, die band had nooit mogen ploffen.

      • + 0
      • 22 sep 2015 - 15:35
    • NicoS

      Posts: 12.664

      Maar hij is wel geploft.

      • + 0
      • 22 sep 2015 - 17:27
    • d07

      Posts: 942

      Maar niet door het pakket van Ferrari.

      • + 0
      • 22 sep 2015 - 20:02
    • NicoS

      Posts: 12.664

      Wel de Ferrari crew, zij namen het risico.

      • + 0
      • 22 sep 2015 - 20:30
  • "en hun pakket was niet goed genoeg voor het podium"
    Dat is ook meer pech (of geluk voor MB) geweest..

    • + 0
    • 22 sep 2015 - 11:35
  • JaapB

    Posts: 1.180

    Als Vettel alle races nu wint en Hamilton wordt tweede is Hamilton toch nog kampioen dus ik verwacht geen rare dingen.
    Gewoon die punten binnen blijven harken en laat Vettel maar zweten.

    • + 0
    • 22 sep 2015 - 11:54
    • ToTheMax

      Posts: 425

      Alleen als Hamilton 2x uitvalt dan maakt Vettel kans

      • + 0
      • 22 sep 2015 - 13:11
    • 1x een een aantal keer buiten het podium is al voldoende.

      • + 0
      • 22 sep 2015 - 14:18
    • Ik kan alleen maar hopen dat Hamilton nog 2x uitvalt dan hebben we nog wat spanning en misschien uiteindelijk nog 3 coureurs die WK kunnen worden..

      Zijn er de laatste race trouwens nog dubbele punten te verdienen?

      • + 1
      • 22 sep 2015 - 14:31
  • NicoS

    Posts: 12.664

    Mercedes zal gewoon op Suzuka het te kloppen team zijn.
    Ik verwacht dat RBR er ook goed bij zal zitten, het is een redelijk snel maar ook technisch circuit met veel snelle bochten, waar downforce en mechanische grip zeer belangrijk zijn.
    redelijk vergelijkbaar met Spa.

    • + 1
    • 22 sep 2015 - 12:04
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    Ik heb nog steeds het gevoel dat de slechte tractie en de problemen met de bandentemperatuur in verband kunnen staan met de motorupdates die ze in Monza hebben gebracht. Ze kunnen daarnaast mogelijk de plank volledig misgeslagen hebben met het aero pakket/setup. Of de bandendruk/camber veranderingen van Pirelli is de oorzaak. Als laatste hoor en lees je ook complot theorieeen dat Mercedes bijvoorbeeld op hardere banden reed. Daar geloof ik niks van.

    We zullen zien in Japan of dit een éénmalig incident was. Of ze domineren weer of de problemen houden aan en het wordt opnieuw een zeer moeilijk weekend. Afwachten..

    • + 0
    • 22 sep 2015 - 12:19
    • skicrack

      Posts: 270

      Dat de tractieproblemen en bandentemperatuur problemen in relatie staan met de motorupdate lijkt me erg onwaarschijnlijk. Aan het hybridesysteem is niks veranderd, en aan de ophanging van de wielen ook niet. De update zorgt voor een andere vermogensopbouw en meer topvermogen.

      Het hybridesysteem is vooral bij acceleren betrokken, en daar is niks veranderd.

      In mijn ogen heeft het te maken met de bandendruk. Ofwel Mercedes heeft altijd met lagere bandenspanning gereden dan moest, of voor Mercedes was dit sowieso een moeilijk weekend i.c.m. dat ferrari ook beter uit de verf komt door haar motorupdate.

      Ik geloof zelf best in het verhaal dat Mercedes een lagere bandenspanning gebruikte in het voorgaande deel van het seizoen. Het verhaal over de bandenspanningmeters die andere waarden aangaven dan daadwerkelijk in de band zat, lijkt dit te bevestigen. Mercedes heeft vaker dit soort dingen gedaan, zoals de geheime bandentest. Het is natuurlijk allemaal niet hard te maken of bevestigd, maar het zou mij niks verbazen.

      • + 0
      • 22 sep 2015 - 14:05
    • skicrack

      Posts: 270

      Overigens zijn de regels voor de bandenspanning niet veranderd, Pirelli geeft nog steeds een bandenspanning aan die minimaal aangehouden moet worden. Het enige dat veranderd is, is de manier waarop dit gecontroleerd word.

      • + 0
      • 22 sep 2015 - 14:07
    • Kevin-R34

      Posts: 882

      Zou best kunnen ja dat het met de bandendruk te maken heeft. Het is één van de mogelijke opties en misschien wel de meest voor de hand liggende.

      • + 0
      • 22 sep 2015 - 14:29
    • NicoS

      Posts: 12.664

      Laten we eerst Japan even afwachten, wanneer Mercedes dan weer problemen heeft om de banden goed werkend te krijgen, ga ik er in mee. Maar vooralsnog denk ik dat de hoge temperaturen het meeste invloed hebben, net als in Maleise.

      • + 0
      • 22 sep 2015 - 17:32
  • louc_

    Posts: 2.283

    Voor Mercedes is het te hopen dat ze als vanouds hun raceweekend afwerken, anders komt er mss iets anders bovendrijven!

    • + 0
    • 22 sep 2015 - 12:39
  • LimboF1

    Posts: 4.842

    Mijn god wat maken ze er een drama van bij Mercedes, het is te merken dat Mercedes al te lang overmachtig is.

    • + 0
    • 22 sep 2015 - 13:27
    • NicoS

      Posts: 12.664

      Volgens mij maak jij er een drama van, ik lees toch dat ze niet in paniek moeten gaan raken omdat het een keer niet ging.
      Beetje rare reactie.

      • + 1
      • 22 sep 2015 - 14:58
  • Ik lach me helemaal kapot als het met de verscherpte voorschriften aangaande minimale bandenspanning en camber te maken heeft. Is echt wel van invloed op hoe makkelijk de banden op temperatuur komen en blijven. Als dat niet goed lukt kan je nog zon goede PU en aero hebben maar gaat t verder niets brengen hehe. Sorry, ff leedvermaak :)

    • + 2
    • 22 sep 2015 - 13:38
    • Veel mensen vergissen zich in hoeveel verschil 0,1 bar kan maken.
      Als oud fanatieke kart racer weet ik dat 0,1 bar zonder enige problemen in de ronde 0,4 seconde kan schelen.
      Zelfs met de 1300 sprintklassen in Baarlo of Gent was de bandenspanning erg belangrijk.
      Maar ook de camber en stand van de wishbones enz enz, het houd haast niet op.

      • + 1
      • 22 sep 2015 - 14:06
    • Ja precies, heb ook gekart (recreatief met eigen 125 schakelkartje) en 0.1 bar maakte een groot verschil. Als ik het me goed herinner reed ik op een niet al te warme dag weg met 0.7 bar in een koude band, met te weinig spanning gingen ze volgens mij oprullen omdat ze dan te snel te heet werden, en teveel spanning kreeg je er niet goed warmte in op banen met langere rechte stukken. Met de kart kon je vooral spelen met bandenspanning en spoorbreedte en kleine wijzigingen hadden grote gevolgen

      • + 0
      • 22 sep 2015 - 15:34
  • Concalves

    Posts: 505

    Mercedes is door Pirelli op andere banden gezet gaat het gerucht, en ik geloof het wel. Rob Smedley van Williams zei een sort gelijk iets. ''Als je zoveel tijd hebt verloren dan kan dat alleen door de banden zijn geweest''. Echt een vieze streek SMH

    • + 0
    • 22 sep 2015 - 15:06
    • amgbenz

      Posts: 272

      @concalves ben het met je eens .die geruchten gaan hier ook.ze willen de kampioenschap wat spannend maken beetje bull

      • + 0
      • 22 sep 2015 - 15:14
    • Dat ze het oude bandenprobleem terug hebben door de aangescherpte regels lijkt me iets realistischer boys....

      • + -1
      • 22 sep 2015 - 15:32
  • Levano

    Posts: 802

    Depressief omdat ze een keer niet winnen?

    • + -1
    • 22 sep 2015 - 18:47
  • Ach, 2x een pittige dip gehad dit seizoen, daarna keihard terug gekomen.

    • + 0
    • 22 sep 2015 - 20:39

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.411
  • Podiums 100
  • Grand Prix 125
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar