user icon

Chassis 283 van Alonso na crash niet meer te repareren

  • Gepubliceerd op 18 mei 2010 15:03
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari schrijft het chassis met nummer 283 van Fernando Alonso volledig af. De Spanjaard crashte zaterdag met dat chassis in de derde vrije training voor de Grand Prix van Monaco.

Ferrari dacht het chassis in de fabriek in Maranello wel te kunnen herstellen, maar nader onderzoek wees uit dat reparatie niet meer mogelijk was. De Italiaanse renstal besluit volgende week met welk chassis Alonso en Felipe Massa in Turkije rond zullen rijden.

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Tja, denk dat als er teveel breuken (of zelfs al één) in het chassis zit, dat men de stijfheid die nodig is niet meer kan terugkrijgen en dat reparatie geen zin heeft.

    • + 0
    • 18 mei 2010 - 16:06
  • T_G60

    Posts: 86

    Als je bijv. de crash van Hülkenberg en Barrichello met die van Alonso vergelijkt en daaruit blijkt dat de Williams auto\'s gewoon gerepareert kunnen worden zonder vervanging van het chassis, dan is er volgens mij toch iets in het eerdere proces bij Ferrari iets niet goed gegaan aangezien de crash beduidend minder hard was van Alonso ?

    Correct me if im wrong.

    Greetz

    • + 0
    • 18 mei 2010 - 17:49
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Ik denk dat de reden hiervan eerder in de financiën van het team zit. Williams moet tegenwoordig ieder dubbeltje dat ze hebben omdraaien om nog enigszins mee te komen en bij Ferrari denkt men eerder aan optimale prestaties op de baan, inplaats van hoeveel het kost.

      • + 0
      • 18 mei 2010 - 18:02
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Mwah, denk eerder dat ze bij Williams gewoon wat meer geluk hebben en bij Ferrari net wat meer pech dat ze het chassis moeten afschijven. Het is maar net onder welke hoek de klap komt en waar er een scheurtje kan ontstaan die niet meer te fixen is.
      Wat ik dus wil zeggen is dat hoe hard men de \'muur\' geraakt heeft staat niet altijd direct in verband met de hoeveelheid schade.

      • + 0
      • 18 mei 2010 - 21:44
  • Wat valt er nog over te besluiten dan? Zouden ze de heren van chassis gaan wisselen?

    • + 0
    • 18 mei 2010 - 17:49
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Dat zou nu echt lachen worden indien ze tegen Massa geen zeggen: \"Massa, jongen, je hebt goed gereden in Monaco en je hebt belangrijke punten gepakt maar euh... kun je ff je chassis geven? Jij krijgt het lichtjes geschaafde chassis van Alonso.\"

    Wss krijgt 1 van de 2 het testschassis. Mogen ze trouwens geen nieuw chassis maken met precies hetzelfde ontwerp?

    • + 0
    • 18 mei 2010 - 17:58
    • Volgens mijn gegevens zal de #282 nu de wagen van Alonso gaan worden. Op dit moment wordt de #285 gemaakt in de fabriek.

      • + 0
      • 18 mei 2010 - 18:56
    • Massa reed de eerste 4 races met het eerste test chassis (281) en heeft voor Spanje net een nieuw chassis gekregen.

      Alonso had een nieuw chassis gekregen (283) en moet het nu dus even doen met het andere test chassis (282). Of ze moeten heel rap een nieuw chassis af krijgen.

      Die 285 zal sowieso wel al voor Alonso geweest zijn.

      • + 0
      • 18 mei 2010 - 19:27
  • Fritz

    Posts: 117

    Deze zal wel weer een crashtest moeten ondergaan. En naar alle waarschijnlijkheid zullen ze wel wat extra dingen controleren.

    • + 0
    • 18 mei 2010 - 18:03
  • Kun je niet helemaal met zekerheid zeggen T_G60; alonso\'s crash is enkel het laatste gedeelte op film vastgelegd. de 1e impact hebben we niet gezien. ook de onboard niet [tenminste ik niet en ik heb bij mijn weten alles gezien op tv], terwijl we hem wel uit hebben zien stappen via de onboard...

    • + 0
    • 18 mei 2010 - 18:27
    • BusteR

      Posts: 45

      Alstu
      www.youtube.com/watch?v=IqzXdLcXB-0&;amp;feature=related

      • + 0
      • 18 mei 2010 - 19:33
    • T_G60

      Posts: 86

      Zoals die link laat zien, is het een redelijk zachte crash zijwaarts van alonso en daarom snap k er niks van waarom het chassis zo beschadigd zou moeten zijn :S

      • + 0
      • 18 mei 2010 - 21:01
  • Ik zit trouwens nog even door de race reports te neuzen en bij McLaren wisselen de coureurs vrijwel elke race van chassis. Merkwaardig.

    • + 0
    • 18 mei 2010 - 19:45
  • ik vraag me af in hoeverre het chassis het rijgedrag van de auto beinvloed pat. volgens mij valt dat wel mee, dus zouden bv button en hamilton gewoon van chassis kunnen wisselen. de vraag is aleen wat ze ermee opschieten? of bedoelde je dat niet? :P

    • + 0
    • 18 mei 2010 - 22:50
  • Als het team zegt dat het niet te repareren is bedoelen ze daar uiteraard ook mee dat ze liever de nieuwe onderdelen op het nw chassis schroeven.
    Een crashtest e.d. moeten ze toch wel ondervinden, dus daar liggen ze niet wakker van.
    Maar bij het vervaardigen van het nw chassis kun je wel meteen de nieuwe updates integreren, en daar kiezen de nw teams niet voor vanwege de kosten.

    • + 0
    • 18 mei 2010 - 23:40
    • Er is geen crashtest nodig. Die hebben ze al gedaan. Ze mogen daarna alleen nog maar onderdelen bouwen die exact hetzelfde zijn.

      Nieuwe regel voor dit seizoen.

      • + 0
      • 19 mei 2010 - 10:36
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Chassis staat idd vast en daar mogen ze geen wijzigingen meer op aanbrengen (zie ook F-duct verhaal..). De crashtest is eenmnalig in de winter voor de nieuwe auto, kom je daar doorheen, dan is het ontwerp goed en hoeft ie niet opnieuw getest te worden.

      • + 0
      • 19 mei 2010 - 11:05
  • geen van de andere teams heeft een protest laten horen dus het lijkt erop dat ze deze keer niks verkeerds aan het doen zijn.....

    • + 0
    • 19 mei 2010 - 12:22

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar