user icon

Toro Rosso tevreden ondanks puntloos weekend

  • Gepubliceerd op 07 sep 2015 08:19
  • comments 22
  • Door: Rob Veenstra

Bij Scuderia Toro Rosso overheerst na het Grand Prix-weekend in Italië tevredenheid. Niet over het resultaat, want de Italiaanse renstal ging met lege handen naar huis, maar wel over het optreden van het team en rijders Carlos Sainz en Max Verstappen. Daar lag het op het snelle circuit van Monza niet aan dat ze geen punten scoorden. De Renault-motor is op dit soort banen gewoon een te grote handicap, weet ook teambaas Franz Tost.

"Al voordat we naar Monza kwamen wisten we dat we in het achterveld moesten starten. Omdat we niet verwachtten hier punten te kunnen scoren, dachten we dat het geen slecht idee zou zijn om straffen te incasseren voor motor wisselingen zodat we het risico op mogelijke problemen op circuits die onze auto beter liggen, kunnen minimaliseren. Jammer genoeg kreeg Max ook een drive-through penalty omdat hij tijdens de kwalificatie zijn motorkap verloor, en Carlos kreeg een vijf seconden straf omdat hij in de eerste bocht de chicane afsneed en daar voordeel van had."

"Desalniettemin was de snelheid in de race veelbelovend en de coureurs hebben zeer goed werk verricht, net als de rest van het team: zij hebben een competitieve auto neergezet voor een uitdagende race. Als we wat verder naar voren hadden kunnen starten - iets dat we normaal gesproken kunnen bewerkstelligen - dan hadden we waarschijnlijk wel wat punten kunnen scoren. We kijken nu vooruit naar Singapore, waar we verwachten zeer competitief te kunnen zijn en waar we een positief laatste deel van het seizoen kunnen aanvangen", aldus Tost.

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Toro Rosso mag zijn handen dichtknijpen met haar jonge gedreven coureurs, die alles willen geven voor de punten. Bij sommige coureurs is dat vuurtje al uitgegaan. Had Renault haar plicht maar gedaan....

    Anyway, het blijft genieten met deze jonge honden. Een goede reden om F1 te blijven kijken.

    • + 3
    • 7 sep 2015 - 08:28
  • Had die engine cover vastgedraaid of Max niet de baan op laten gaan zaterdag..... dan had er tenminste nog 1 punt ingezeten

    • + 2
    • 7 sep 2015 - 08:37
    • Tja als Lotus niet gecrasht was, had Max zeker geen punten gescoord, gezien de prestatie/tijden van de kwalificatie

      • + 0
      • 7 sep 2015 - 08:51
    • NicoS

      Posts: 12.731

      Ja, maar die crashten wel....net als Rosberg die pech kreeg.

      • + 0
      • 7 sep 2015 - 08:58
  • Charrel

    Posts: 601

    Toch heeft Max were super solide en snel gereden, hij was constant sneller dan Sainz. Zonder engine penalty (en dus zonder drive through) had hij gewoon als 8e kunnen eindigen. Maar ik snap de beslissing van het team.

    Waar Max een goed tempo had en meerdere coureurs heeft ingehaald op de baan heeft Sainz er een stuk of wat ingehaald in de eerste bocht door af te snijden en kreeg maar 5 seconden straf! Hoe oneerlijk is dat t.o.v. de straf van Max, altijd leuk die onregelmatigheden in de straffen.

    Maar als dit de zwaarste race van het seizoen was, dan zullen we nog een hoop mooie dingen gaan zien van Max Verstappen in de laatste races :-)

    • + 4
    • 7 sep 2015 - 08:44
    • Frijns

      Posts: 2.564

      Wat een gekleurd beeld schets je hier. Sainz heeft ook heel wat mensen ingehaald, net zoveel als Max deed en qua tijden deden ze vrijwel niet voor elkaar onder. 23 keer was Sainz sneller waar Max 28 keer sneller was (vooral in het begin was Max sneller, vrije baan). Beiden verdienen evenveel credits voor hun race.

      Zonder straffen was Sainz waarschijnlijk 8ste geëindigd en Max 9de of 10de.

      • + 2
      • 7 sep 2015 - 08:56
    • NicoS

      Posts: 12.731

      In de eerste chicane heeft Sainz inderdaad 5 plaatsen goed gemaakt...maar dat was niet helemaal volgens de regels.

      • + 0
      • 7 sep 2015 - 09:00
    • Frijns

      Beide heren hebben een goede race gereden, waarbij Sainz door eigen schuld zijn 5 seconden penalty kreeg. Het feit dat hij veel mensen inhaalde, had voornamelijk te maken met het afsnijden van de 1e chicane. Neemt niet weg dat hij na zijn straf wel constant heeft gereden, maar over het algemeen langzamer dan Max.

      Als beide heren de straffen niet hadden gekregen, dan had Max Sainz echt wel ingehaald, daar ben ik 100% van overtuigd

      • + 2
      • 7 sep 2015 - 09:23
    • Frijns

      En Max was zeer zeker niet alleen in het begin sneller, ook aan het einde van de wedstrijd was hij continue de snellere van de 2 ;)

      • + 1
      • 7 sep 2015 - 09:24
    • Charrel

      Posts: 601

      Ongetwijfeld zal het wat gekleurd zijn, maar als ik naar de feiten kijk:
      Max finishte op 14 seconden van Sainz? Haal daar de 23 seconden van de Drive through vanaf en hij stond 9 seconden voor Sainz.

      Nu is het zo dat Sainz een penalty van 5 seconden kreeg (eigen schuld door af te snijden en groot voordeel te pakken), dus als we die er bij op tellen zou Max dus 4 seconden voor Sainz uit zijn gekomen.

      Buiten dat heb ik zo goed als geen inhaalacties van Sainz gezien buiten de eerste bocht om. Op de live timing was Max constant rond de 2tiende sneller dan Sainz en aan het einde van de race moest Max er nog een aantal voorbij laten i.v.m. blauwe vlaggen, hierdoor was het gat zelfs vergroot tussen hem en Sainz.

      Oja, waar Sainz trouwens in de kwalificatie nog de auto mooi kon aanvoelen en afstellen moest Max koud uit de pitbox de race aanvangen, weet niet of dat een voordeel is voor Sainz? Lijkt mij wel..

      Wil niet zeggen dat ik geen credit geef aan Sainz, hij heeft een prima race gereden maar niets speciaals en al helemaal niet beter dan Max.

      • + 1
      • 7 sep 2015 - 09:47
    • Bovendien reed Max harder op de mediums dan Sainz op zacht.

      • + 3
      • 7 sep 2015 - 11:11
  • maxioos

    Posts: 1.697

    Ik snapte na de 1e 2 VT's niet waarom ze een nieuwe motor gingen plaatsen. Max was 2x 14e. Grote kans dat hij tussen plek 14 en 16 had kunnen starten zonder drive-through. Ik had vrijdag al zulkiets van, vanaf p14 zijn punten zeker mogelijk met Max zijn race pace. Met 1 motor wissel was het waarschijnlijk nog steeds p16 geworden als start plek en ok, dan kun je nieuwe motor begrijpen, maar een zegel verbreken en een vliegende motorkap doet Max de das om. Dat zijn beide punten waar het Team (STR/Renault) invloed op heeft gehad, dus? hoezo heeft het team goed gepresteerd? Met alleen 1 motor straf en zonder drive-through hadden punten er al in kunnen zitten, en dat zijn echt "fouten" welke bij STR liggen.

    • + 1
    • 7 sep 2015 - 08:47
  • Grootste blunder van het team tot nu toe is het wegsturen van Max met nog 10 sec. op de klok tijdens Q3. Zeker gezien het feit met een met de helft dichtgeschroefde engine cover.
    Het had dus geen enkele meerwaarde, sterker nog, Max werd gestraft.
    Koelomp dus.

    • + 1
    • 7 sep 2015 - 08:47
  • Beetje hoog Ratelband gehalte... Tevreden met het team.... Motorkap bewust niet goed vast zetten, dus een straf voor Max.. Onverantwoord en daarom kan je al niet tevreden zijn.
    Sainz een straf voor afsnijden en dan tevreden zijn?

    Misschien wel punten kunnen scoren??? Daar ben je op dit circuit te afhamkelijk van anderen voor. Stel dat en als de beide Lotussen geen pech hadden, dan hadden die zeker punten gescoord. Dan was STR helemaal niet aan de bak gekomen.

    Dat het e.e.a. aan Renault ligt en niet aan de coureurs ben ik het mee eens. Gezien alle shit van het weekend heeft men optimaal gepresteerd, maar Tost doet het overkomen alsof er een topprestatie geleverd is.

    • + 2
    • 7 sep 2015 - 08:50
  • Ik vind ondanks het prima optreden van de coureurs dat het team niet tevreden mag zijn. Het op de baan sturen van een auto waarbij de engine cover niet goed vast zat is echt een blamage!

    • + 0
    • 7 sep 2015 - 08:51
  • harmtim88

    Posts: 123

    Kan iemand mij uitleggen waarom STR er voor gekozen heeft om een 2 stopper te doen?
    Overal hoor je verhalen dat Max zo geweldig is met het bandenmanagement, was dat dan voor Max niet de betere optie geweest om maar 1 stop te doen? Of op 2 verschillende strategieën gokken, graag een uitleg voor deze leek.

    • + 0
    • 7 sep 2015 - 09:50
  • NicoS

    Posts: 12.731

    Ik vindt dat het team juist niet tevreden mag zijn, zij hebben in mijn ogen tactische blunders begaan. De motor wissel was niet nodig bij Max, en als je al weet dat er 5 coureurs met grid straffen zijn, was een 12 of 13e kwalificatie plaats zeker. De race pace van de Torro's was goed, dat hadden ze vrijdag kunnen zien. Een gemiste kans op wat punten op een lastig circuit.

    • + 0
    • 7 sep 2015 - 09:55
    • MadMax2.0

      Posts: 627

      Ik vind het niet erg dat ze de penalty hebben genomen, de bewuste dan wel. Het is in Singapore en Japan nog 10x belangrijker dat hij geen panel krijgt. Dat zijn circuits waar ik stiekem weer een flinke uitschieter verwacht van Max!! Ondanks de 12de plek blijft het genieten van een "mannetje" van 17!!! Het zou mij niet verbazen als men de komende races nog extremere termen gaan gebruiken voor het talent wat hij heeft!!

      • + 0
      • 7 sep 2015 - 10:34
    • xcite

      Posts: 180

      Ja, dat klopt dan hadden een misschien 2 punten gehad. terwijl over 2 weken de straf pakken vele malen zuurder is. want daar maakt Max gewoon weer kans op veel meer dan 2 punten. Dus voor Monza was het fout maar voor het jaar was het beter.

      • + 0
      • 7 sep 2015 - 10:44
    • Axel

      Posts: 2.238

      Van tegenslagen leer je alleen maar. Het is een goede leerschool.

      • + 0
      • 7 sep 2015 - 15:39
  • De titel klinkt tegenstrijdig maar wie de omstandigheden kent, zal dit alleen maar beamen.

    • + 0
    • 7 sep 2015 - 12:28
  • DaanF1

    Posts: 267

    Ik vind dat Max deze race de betere van de twee was. Dat baseer ik op zijn rondetijden (vooral de constantheid) en zijn inhaalacties. Maar sommige forumleden (ik noem geen namen) moeten eens ophouden met overdrijven. Zoveel sneller dan Sainz was Max namelijk ook weer niet. Uiteindelijk was hij 29 van de 53 ronden sneller als ik het me goed herinner. En Max had daarbij natuurlijk het voordeel van vrij baan.

    • + 0
    • 7 sep 2015 - 13:26

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar