Lewis Hamilton mag hierdoor zijn overwinning in Monza behouden, hierdoor heeft Lewis nu 40 races gewonnen, tijdens de volgende race kan hij het aantal van zijn idool Ayrton Senna da Silva evenaren.
Te bizar voor woorden. Regels zijn regels toch. Ja ik weet is minimaal verschil...maar 1 km/hr te hard door de pits kost je een drive through....wat ook zeer minimaal is. Echt die stewards doen ook maar wat. kansloos n mijn ogen.
Voor de race was de bandenspanning OK en dat telt qua regelgeving geloof ik. Tot het einde was het een kansloze optocht de race dan de winnaar diskwalificeren maakt het er niet beter op.
@NOTHINGBUTTHETRUTH: Wat is er belachelijk? Dat er in het midden van het seizoen "ineens" onduidelijkheid is over een regel over bandenspanning? Of dat de FIA geen straf uit deelt omdat ze er zelf zijn achtergekomen dat de regels niet duidelijk genoeg zijn? Of is het belachelijk dat de FIA niet met een straf in grijpt om de spanning een beetje er in te houden? Of zit ik er nu helemaal naast en is er een andere reden dat het belachelijk is?
Weet je wat pas belachelijk zou zijn, Hamilton en Rosberg laten rijden onder zogenaamde onveilige omstandigheden en het team hier pas over inlichten aan het einde van de race! In de verklaring van de FIA staat dat aan alles werd voldaan, ook onder het toeziend oog van een Pirelli afgevaardigde die kijkt of aan alle veiligheidsvoorschriften werd voldaan. Lijkt mij dus niets aan het handje en de enige en juiste beslissing van de stewards.
Belachelijk in de zin dat hier uberhaupt weer zoveel onduidelijk over heeft moeten ontstaan. Typisch de FIA. Ze snappen hun eigen opgestelde regels niet eens goed. Het is belachelijk dat er hierover weer zo'n discussie voor nodig was.
helemaal mee eens NBTH! regels zijn regels als je iemand van de fia op een bepaald moment laat meten en de druk voldoet niet dan is dat een straf, in de regels staat duidelijk voor de race 19,5PSI en dit was voor de race.
Goed om te zien aan de meest reacties wie voor wie is, hard blèren (maar niet weten) en vooral wijzen naar regeltjes (en ook die niet weten)? Kinderachtig gezwam van de so called fans. En hiermee bedoel ik: degene die de schoen past trekt hem aan.
@Speedpuppet: dan mist alleen nog die rode overall en wat langere lokken om er echt uit te zien als een jaren '70 F1 coureur ;-) Nu lijkt het er meer op dat hij op J. Villeneuve wil lijken. Die is ook een tijd aan het experimenteren geweest met haarkleur.
Te bizar voor woorden. Regels zijn regels toch. Ja ik weet is minimaal verschil...maar 1 km/hr te hard door de pits kost je een drive through....wat ook zeer minimaal is. Echt die stewards doen ook maar wat. kansloos n mijn ogen.
Seizoen is klaar, terecht is het wel. Maar de F1 moet zichzelf echt in de spiegel gaan bekijken want dit blijft geen 5 jaar meer goed gaan. Het houd op een gegeven moment toch echt op.
Dat niet... Het is de FIA die erop moet toezien dat de regels er zijn. Maar ze moeten zich eens goed gaan beraden op de regels en duidelijke straffen aan het overtreden van de regels koppelen. Want dat is het eerste probleem.
En het 2e probleem zouden ze zo langzamerhand ook al moeten kennen: als je regels stelt voor zaken die gemeten worden, zorg dan voor heel duidelijke beschijving van hoe er gemeten wordt. We hebben hier al jaren discussie over met de flexwings, wagenhoogte, traction control, etc. Dan zou je verwachten dat men daar met nieuwe regels op bedacht is en dus duidelijk omschrijft dat die bandenspanning gemeten moet worden met banden waar de bandenwarmers nog omzitten, aangesloten en al. En dat een team een boete krijgt voor het afkoppelen van de bandenwarmers voordat de druk en temperatuur in de banden is gemeten (anders maken ze de banden even 10 graden warmer als de stewart aan komt lopen met de apparatuur) en een verplichte pitstop in de eerste 3 ronden om banden van hetzelfde type te monteren met de juiste druk.
punt is dat bij een hogere temperatuur van de banden, de druk in de band toeneemt, als je dus de minimum druk er in doet bij koude banden dan wordt deze tijdens de race hoger en dus hoger dan de toegestane waarden, Pirelli heeft alleen vergeten aan te geven bij welke bandentemperatuur de bandendruk gemeten moest worden. en daarom geen straf.
Pirelli meet de druk op het moment dat de banden op de auto worden gezet en houden daar goed rekeing mee dat de temepratuur later oploopt en dat de druk op dat moment klopt.
De FIA komt dan voor de opwarmronde ook nog even langs voor een metingkje en die verprutsen het dan. Overal worden wel eens fouten gemaakt en al helemaal bij de FIA.
Mercedes heeft helemaal niets verkeerd gedaan. Niet eens een loophole misbruikt of wat dan ook. Gewoon echt 0 komma 0 aan de hand.
Ik heb zo het idee dat een heleboel mensen die reageerden dat Mercedes gestraft moest worden zich belachelijk hebben gemaakt.
Jaren geleden riepen ze dat de Fia op de hand van Ferrari was, later dat ze op de hand van Red Bull waren en nu is het opeens Mercedes.
@JACK-B De FIA is nooit echt op de hand van Red Bull geweest... Die deden er juist alles aan om de snelheid uit Red Bull te halen d.m.v. regelgeving....
De FIA deed anders helemaal niets aan de flexende vleugels op de Red Bull auto's. Iedereen zag het en ze reden zelfs met een "spin" op de voorvleugel om de flex te meten. In de regels staat overduidelijk dat de tests dienen te worden aangepast om flexend bodywork te stoppen. Niets mee gedaan. ja een keer de kracht verdubbelt en de afstand gehalveerd (wat dus gewoon op hetzelfde neer kwam)
Nou rijdt iedereen met flexibele voorvleugels. Dat hadden ze dan ook 4 jaar geleden wel kunnen goedkeuren voor iedereen.
De rest van het seizoen hoeven we niet meer naar de huldiging op het podium te kijken. Tenzij je benieuwd bent wie er derde is geworden. Blondie rijdt nu met twee vingers in zijn neus de prolongatie van zijn titel bij elkaar.
Klopt NBTT. Hamilton zit op het juiste moment op het juiste stoeltje, maar daar zal heus wel verandering in komen. Hopelijk kunnen we dat over Max ook snel zeggen. Ik heb vanmiddag weer met verbazing naar zijn prestatie zitten kijken. En genoten!!
LOL@NBT en Pietje Bell?
Beetje Jaloers jongens? Hamilton heeft ook in de McLaren bewezen gewoon de beste coureur van het veld te zijn. En dat hij nu een dominante auto heeft, tja dat is gewoon een feit .
GAMERT ... Heb je me horen zeggen dat ik Hamilton geen goede coureur vind?
Je moet als goede coureur wel het geluk hebben om op het juiste moment op de juiste plaats te zijn. En hij heeft dat geluk. Ik hoop dat Max dat geluk ook krijgt, maar dat denk ik wel.
De volledige tekst van het besluit (gewoon als tekst omdat het kan):
Having heard from the Technical Delegate, the Team Representatives and the Pirelli Team Tyre engineer, the Stewards have determined that the pressure in the tyres concerned were at the minimum start pressure recommended by Pirelli when they were fitted to the car. In making this determination regarding the pressures, the Stewards noted that the tyre warming blankets had been disconnected from their power source, as is normal procedure, and the tyres were significantly below the maximum permitted tyre blanket temperature at the time of the FIA’s measurement on the grid, and at significantly different temperatures from other cars measured on the grid. Further, the Stewards are satisfied that the team followed the currently specified procedure, supervised by the Tyre Manufacturer, for the safe operation of the tyres.
Therefore the Stewards decide to take no further action.
Nevertheless, the Stewards recommend that the Tyre Manufacturer and the FIA hold further meetings to provide clear guidance to the teams on measurement protocols.
M.i. hadden Hamilton en Rosberg een zware straf moeten krijgen (lees diskwalificatie) net zoals Evans en Canamassas in de GP2 na de kwalificaties. Kwestie van een beetje consistent te blijven.
Echter, deze beslissing toont aan dat de regels van de FIA niet echt waterdicht waren, zeker gezien het feit dat de stewards de FIA en Pirelli het advies gaven om de regels verder uit te werken. Men kan zich dus afvragen wie hier het meeste fout aan is ... Merc of de FIA ... eigenlijk intriest, al dat gedoe over de banden na Spa en dan dit soort Comedy Capers.
Maar ze hebben niets fout gedaan. De druk was gewoon in orde. Dat de FIA dan besluit te gaan meten op een tijdstip dat de druk niet in orde hoefde te zijn is hun fout en niet die van Mercedes.
De sitatie van Evans en Canamassas was ook anders in de zin dat er bij hun echt te weinig druk in de banden zat. Bij Mercedes is de bandendruk gewoon niet goed gemeten (bij te lage temperatuur) en wordt er dus geen straf toegekend.
Zeker met je eens dat de FIA een enorme schop moeten krijgen. Ze hebben twee weken de tijd gehad om een simpele richtlijn op te stellen en dan nog lukt het ze niet.
Gewoon weer een gevalletje van teveel onduidelijkheid wat betreft de regels. Zeker niet de eerste keer dat dat de FIA overkomt. Het is niet belachelijk dat Mercedes niet is gestraft maar wel dat zoiets weer zover heeft moeten komen.
Dat deze discussie weer zover heeft moeten komen beter gezegd. Als de FIA gewoon waterdichte regels opstelt waar je niet omheen kunt draaien dan heb je een poot om op te staan en kun je meteen een conclussie trekken of iets wel of geen straf verdient zonder dat daar een discussie over hoeft te ontstaan.
Adam Cooper @adamcooperF1 2 min.2 minuten geleden Vertaling weergeven
Key thing with stewards' decision is that Pirelli data showed pressures were legal when the tyres were waiting and ready to go onto car
Adam Cooper @adamcooperF1 1 min.1 minuut geleden Vertaling weergeven
Stewards decided that the fact there was subsequently a slight drop in pressures, as measured with 3 mins to go, was not relevant
Zoals ik al zei, de Fia zal geen straf uitdelen. Hoe belachelijk ze zich nu toch weer hebben gemaakt, daar zijn geen woorden voor. Ze hebben geen ruggengraad en maken zich steeds meer belachelijker, ik denk dat het nu echt tijd wordt dat Whiting met pensioen gaat, dat hij Ecclestone en Todt dat dan ook maar direct meeneemt.
Misschien even de moeite nemen om het verhaal van de stewards te lezen?
Maar goed, waarom zou je je ook infomeren als je gewoon eer even lekker kan foeteren. Morgen is er wel weer wat anders om over te bleren en dan is dit weer vergeten. Ook hoe dom het was om erover te bleren, maar goed dat vergeet je dan maar.
F10SAURUS, ik weet niet hoe jij mijn post interpreteerd, maar ik zal het jou even uitleggen. Pirelli komt na het falen met een richtlijn, de Fia neemt deze over. Dan komt de wedstrijdleiding met een onderzoek en maken er eidereen gek mee, terwijl ze zelf niet eens een goede procedure hebben over dit soort zaken. De Fia moet gewoon een duidelijke regels maken en in dit geval zie ik het als falen van Pirelli en de wedstrijdleiding.
Dus voor dat je mensen aanvalt, eerst goed lezen. Er zijn vaak meerdere interpretaties, het is net als de regels van de Fia!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
61
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
66 leden hebben dit team als favoriet
Adjo83
Posts: 904
Te bizar voor woorden. Regels zijn regels toch. Ja ik weet is minimaal verschil...maar 1 km/hr te hard door de pits kost je een drive through....wat ook zeer minimaal is. Echt die stewards doen ook maar wat. kansloos n mijn ogen.