user icon

GPDA uit ongenoegen over exploderende banden

  • Gepubliceerd op 26 aug 2015 16:03
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra

Rijdersvakbond GPDA dringt aan op verbeteringen aan de banden. In België kwamen Nico Rosberg en Sebastian Vettel met de schrik vrij toen een van hun banden op hoge snelheid de geest gaf. Het is aan Pirelli om de zorgen bij de rijders weg te nemen.

GPDA-voorzitter Alexander Wurz betoogde aan BBC Sport: "Als coureurs zijn wij sterk van mening dat het einde van de levensduur van een band niet tot uiting kan en mag komen in de vorm van uit elkaar klappende band. Ik geloof dat er technologieën bestaan waarmee een dergelijke plotselinge klapband te voorkomen is, maar op dit moment is het zaak om Pirelli de vrijheid en steun te geven om maatregelen te treffen om de veiligheid te waarborgen."

"Ontploffende banden zijn niets nieuws in de Formule 1, dat is van alle tijden. Dat is spijtig, maar we zijn ons bewust van de uitdagingen waar een bandenleverancier mee te maken heeft met immer evoluerende rondetijden en krachten. Het gaat om het management en de reactie na falende banden, en de ontwikkeling van betere, snellere en veiligere banden. Dat is goed voor de veiligheid van de coureurs, maar vloeit ook door naar de producten voor gewoon weggebruik."

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Maak de banden zo dat alleen de buitenste laag veel grip heeft.
    De laag eronder mag onverslijtbaar zijn als ie maar minder grip heeft.
    Dan komen ze vanzelf wel nieuwe halen omdat de tijden slecht worden.

    • + 0
    • 26 aug 2015 - 16:46
    • Dat is dus al zo. Alleen de buitenste 30% van het loopvlak geeft grip.

      Alleen ging in dit geval de constructie van de band kapot. Dan werkt dat principe met die slijtlaag niet meer.

      • + 0
      • 26 aug 2015 - 22:14
    • LimboF1

      Posts: 4.898

      F10SAURUS, zo zouden de banden inderdaad al zijn. Maar wij hebben nu allemaal gezien dat dit dus duidelijk niet zo is, anders had Vettel naar al die rondes niet meer zoveel grip. Dus het geeft totaal geen indicatie aan de coureur dat de banden op zijn en vervangen moeten worden. Er zijn genoeg races geweest waarin coureurs aangaven dat de banden op zijn en er geen grip meer was. Dat een contructie kapot gaat is gewoon een zeer slechte zaak en mag gewoon niet gebeuren.

      • + 0
      • 26 aug 2015 - 23:06
  • louc_

    Posts: 2.285

    Krijgt Vettel zijn derde plaats terug!

    • + 0
    • 26 aug 2015 - 17:38
    • Hoe bedoel je?

      • + 0
      • 26 aug 2015 - 21:55
    • Had Vettel zijn kwalificatie maar niet moeten verkloten. Had hij ook niet op een do-or-die strategie hoeven te gokken.

      • + 0
      • 26 aug 2015 - 22:16
  • Sirhenry

    Posts: 759

    Rondetijden zijn juist omhoog gegaan...toch. ?

    • + 0
    • 27 aug 2015 - 01:35
  • harmtim88

    Posts: 123

    Ja hoor Pirelli moet ook het asfalt naast het circuit meenemen in de beoordeling hoe ze een band moeten maken zeker? De heren kiezen erzelf voor om massaal de tracklimits niet te respecteren, wat mij mateloos irriteert trouwens. Vettel was zelf een van de coureurs die ook regelmatig een handje vol grind op de baan gooide. Daar wordt dan ook weer overheen gereden, is ook niet goed voor de bandjes. Het is niet fijn wat is gebeurd dat is zeker waar, maar de hand beetje meer in eigen boezem steken zal de heren coureurs niet slecht staan!

    • + 1
    • 27 aug 2015 - 07:46
  • Pirelli en de FIA onderzoeken de kwestie.
    Prielli meldt dat in de banden die gebruikt zijn in Spa in totaal 60 sneden zijn gevonden, en dat is exclusief de twee geëxplodeerde banden uiteraard.
    In de 10 races voorafgaand in spa zijn in totaal 85 sneden geteld, dat is dus slects 8,5 per race....
    Het is duidelijk dat er in Spa iets aan de hand was: vuile baan, scherpe kerbs of wat dan ook.

    • + 0
    • 27 aug 2015 - 08:51

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 27 jun 1985 (36)
  • Geb. plaats Wiesbaden, Duitsland
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar