user icon

Pirelli trof meer sneetjes in banden aan in België

  • Gepubliceerd op 25 aug 2015 16:50
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra

De banden gingen bij Mercedes-coureur Nico Rosberg en Ferrari-rijder Sebastian Vettel stuk op Spa-Francorchamps, maar zij waren niet de enigen met bandenproblemen in België. Pirelli had na de trainingen meer beschadigde banden aangetroffen. De vernam Motorsport.com van bronnen binnen de Italiaanse bandenfabrikant.

De exploderende band van Rosberg in de tweede vrije training schreef Pirelli toe aan rotzooi op de baan. Meer rijders zouden daar last van gehad hebben, want de bandenfirma trof meer sneetjes in banden aan. De bandenleverancier raadde de wedstrijdleiding aan om voorzorgsmaatregelen te nemen voor de race en het wegdek en de uitloopstroken goed schoon te vegen.

De schade concentreerde zich vooral op de achterbanden. Pirelli heeft nog daar nog geen oorzaak voor gevonden, zoals het ook nog geen sluitend antwoord heeft op de vraag waarom de achterband van Vettel zondag de geest gaf. De teams zouden ook contact opgenomen hebben met de internationale autosportbond FIA om hun zorgen over rommel op de baan kenbaar te maken.

Pirelli vermoedt nog altijd dat de klapband van Vettel te maken heeft met slijtage. Het was in elk geval niet vergelijkbaar met het probleem bij Rosberg. Motorsportbaas Paul Hembery: "Nee, Rosberg was een uitwendige snee, bij Vettel was het slijtage. Als je naar de beelden kijkt was het karkas van de band nog heel bij Vettel. Daar was slijtage de boosdoener, vrijdag was het troep op de baan."

Reacties (21)

Login om te reageren
  • brommer

    Posts: 408

    K.U.T banden. ;) Rondetijden van Vettel waren nog best goed dus dat de band het zomaar begeeft is een kwalijke zaak.

    • + 0
    • 25 aug 2015 - 16:54
    • barghest

      Posts: 348

      Klopt wat je zegt , maar om de schuld nu voor 100% bij pirelli te leggen nee . Ferrari nam duidelijk de gok en België . Lukte die waren het helden nu zijn het de stumpers . Ik zelf blijf het helden vinden puur en alleen omdat ze out of the box dachten .

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 17:00
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Is onzin, je ziet wel vaker dat een set banden (veel) langer mee gaat en dan ineens instort. Dat weet je als team en coureur en is dus een risico wat je heel bewust neemt. Als je dan ook nog weet dat Pirelli 'garantie' gaf voor 22-23 ronden dan is 27 ronden rijden vragen om problemen.

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 17:00
    • GOMPIE, banden mogen wel instorten qua prestaties maar niet plotseling exploderen.
      Als dat wel gebeurt dit afschuiven als een risico voor het team en de coureur betekent dat we wel kunnen stoppen met racen, want dat wordt het veel te gevaarlijk.

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 17:17
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @NBTT: Als banden instorten loop je het risico dat ze knallen, klaar uit.

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 17:52
    • GOMPIE, dat is onzin. Banden dienen grip te verliezen zodat je seconden per ronde langzamer wordt. Dan ga je ze vanzelf wel wisselen. Banden horen niet te knallen, klaar uit!

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 19:53
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @NBTT: Fijn dat jij het weet, bel je Pirelli ff betweter?

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 22:11
    • LimboF1

      Posts: 4.989

      Feit blijft dat Pirelli hoe dan ook gefaald heeft.
      1 Ze hebben een band meegenomen die niet aan de eisen van de Fia voldeed, want hij bouwde niet genoeg grip af.
      2 Banden zouden ong. 40 ronden mee moeten kunnen volgens Pirelli, wat ze dus niet deden.
      3 De man van Pirelli die in de pitbox van Ferrari had moeten ingrijpen en deed dit dus ook niet.
      En zo zijn er nog zat punten, hoe dan ook is het ook weer voorspelbaar dat ze moet dit statement komen. Ik heb in ieder geval geen goed woord over voor Pirelli en ze mogen van mij vertrekken.

      • + 1
      • 25 aug 2015 - 22:44
    • fre0n

      Posts: 538

      kut-banden, vandaar sneetjes...?

      • + 0
      • 26 aug 2015 - 12:27
  • barghest

    Posts: 348

    @ gompie klopt en zeg ik ook ze namen de gok . Dus vraag me ff af wat er onzin is wat ik zeg ?

    • + 0
    • 25 aug 2015 - 17:08
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @BARGHEST: Kijk naar het tijdstip, ik had jouw reactie nog niet gezien toen ik poste, ik reageerde op BROMMER.

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 17:51
  • Combinatie van niet echt geweldig rubber en zwalkende racestewards die niet durfden op te treden bij 4 wielen buiten de baan.

    • + 1
    • 25 aug 2015 - 17:14
  • Dit gebeurde er toen ze geen banden mochten wisselen.
    www.youtube.com/watch?v=Uw-USwauS9s.
    De banden anno 2005 was prettig geregeld.


    Rijders zullen gedurende de raceweekenden in 2005 de beschikking hebben over aanzienlijk minder banden dan voorgaande seizoenen.

    Zo zal er één set zijn voor de trainingen en één set banden voor de beide kwalificaties en de race.

    Het wisselen van een band is alleen toegestaan wanneer er sprake is van een lekke band of band-beschadiging met risico voor veiligheid.

    Op de vrijdag zullen de rijders in staat zijn om twee verschillende compounds te testen.

    Voorafgaand aan de zaterdagtraining dient iedere rijder een bandenkeuze door te geven. Deze keuze zal bindend zijn tijdens de rest van het raceweekend.

    Vanaf de zaterdagochtend zal iedere rijder 3 sets banden tot zijn beschikking hebben:

    - één set voor tijdens de zaterdagtrainingen
    - één set voor tijdens de kwalificaties en de race
    - één reserve-bandenset voor het geval van lekke banden etc.

    Deze veranderingen zullen gepaard gaan met een verharding van de bandencompounds. Dit zal de rijders er uiteindelijk toe doen dwingen meer op de banden te letten, wat weer tot gevolg heeft dat de gemiddelde snelheid zal afnemen.

    Rijders zullen tevens de beschikking hebben over regenbanden en extreme-weather banden. Deze banden mogen alleen worden gebruikt wanneer de race-director de baan nat (genoeg) heeft verklaard.

    • + 0
    • 25 aug 2015 - 17:52
  • MadMax

    Posts: 163

    de banden zouden volgens pirelli 40 ronden mee moeten gaan. bron sky sport f1 martin brundle en anthony davidson. ook coulthard zei het. dus ik vind dat de fout dan wel degelijk bij pirelli ligt. maar goed ze kunnen blijkbaar niet een band maken die wel sterk is. ik vind het ook zeer makkelijk dat pirelli heel vaak zegt dat het door troep kwam. dat heb ik bij bidgestone en michelin eigenlijk nooit gehoord (er kunnen altijd uitzonderingen tussen zitten) maar pirelli is gewoon troep voor de formule1!!

    • + 0
    • 25 aug 2015 - 17:59
    • 40 ronden op Spa of 40 ronden op Monaco?
      40 ronden op het asfalt of 40 ronden twee keer per ronde naast de baan?
      40 ronden banden sparen of hard vechten voor positie met een belager?

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 18:23
    • Aviflex

      Posts: 1.282

      40 ronden is een relatief begrip voor autobanden.
      als je elke ronde volop de curves rijdt en dat met 1 stopper.
      is het logisch dat dit kan gebeuren. silverstone 2013 was een verhaal, daar was de pirelli de boosdoener

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 18:39
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Ik heb ergens gelezen 22-23 ronden....

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 19:06
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Silverstone 2013 was grotendeels de schuld van de teams... Banden wisselen tussen links en rechts, camber rijden buiten de specs van de banden, etc...
      De regels zijn niet voor niets daarna aangescherpt rondom wat teams wel en niet mogen met de banden.

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 20:50
    • 40 ronden op Spa. Letterlijk zei Hembrey "de banden kunnen 40 ronden mee, Vettel reed er 28, maar het is maar een indicatie"

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 21:47
    • Als hij "op Spa" had gezegd dan had je een punt. Wat ik er uit op maak is dat het uit een voorlichtingspakket is waar een algemene beschrijving van de compounds in staat. Mensen doen nu net alsof Paul Hembery de teams verzameld geeft en plechtig gezegd heeft dat 40 ronden prima te doen zou zijn op die banden.

      Het heeft er ook allemaal geen ruk mee te maken, want dat gaat over de dikte van de slijtlaag op het loopvlak. Dat was het probleem niet. Vettel had die band al stuk geragd voordat hij zover was.

      Maldonado rijdt zijn versnellingsbak aan gort op de kerbs daar, maar de banden moeten daar maar tegen kunnen.

      En ja er waren er meer die van de baan gingen, maar maar weinig zo extreem als Vettel dat altijd doet en er was er maar een die het zo lang deed ...

      Kan best zijn dat het een maandagmorgen band geweest is, maar als je de problemen opzoekt dan zul je ze ook vaker vinden.

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 23:23

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DE
  • Geb. datum 27 jun 1985 (36)
  • Geb. plaats Wiesbaden, DE
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar