Het scheelde niet veel of Sebastian Vettel had de finish tijdens de Grand Prix van Spanje niet gehaald. De jonge Duitser moest in de laatste paar ronden namelijk erg rustig rijden, aangezien zijn voorremmen op het punt stonden om het te begeven. Red Bull was niet gerust op de situatie en vroeg Vettel binnen te komen.
Vettel kreeg vijftien ronden voor het einde problemen met zijn remmen en dan met name met zijn voorremmen. Tijdens een extra ingelaste pitstop ontdekte Red Bull Racing dat Vettel serieuze remproblemen had en vlak daarna wilde het team haar coureur uit de race halen vanwege het grote risico.
"Toen ik na zijn extra stop weer terug het circuit op reed, vroeg het team me om terug naar binnen te komen en vertelden ze me dat ik uit moest vallen. Ze vonden het risico op kapotte en gebroken remmen te groot vertelden ze me", vertelde Vettel na afloop van de race in Barcelona.
"Meteen daarna vroeg ik of dta echt nodig was of dat ik heel rustig door kon rijden en zo toch nog punten kon scoren. Ik kreeg daar geen antwoord op, dus besloot ik rustig, zonder al te veel te remmen, door te rijden. In het midden van de laatste bocht, toen ik de pitingang al voorbij was gereden, zei het team me: 'blijf doorgaan, maar doe wel voorzichtig'."
"Doordat ik de rembalans helemaal naar de achterwielen had gezet, heb ik uiteindelijk toch de finish kunnen halen. Op de pitmuur waren ze er echt niet gerust op en ze vertelden me constant dat ik rustiger aan moest rijden."
Tsja, op de een of andere manier krijgt Red Bull het nog niet voor elkaar 2 betrouwbare auto\'s neer te zetten. Ze hebben veruit de snelste wagen maar op deze manier winnen ze geen kampioenschap.
Ik snap het eerlijk niet dat de FIA / Charlie Whiting het toelaat dat er een auto op de baan rijdt met serieuze probleem aan de remmen, we hebben het hier niet over een potje bingo. En niet alleen is Vettel een gevaar voor zichzelf, maar net zo goed voor andere.
kom op, dit is F1, gevaar is om elke hoek. zelfs met de meest betrouwbare F1 remsysteem bestaat nog steeds de kans dat hij stuk gaat. helemaal als ie 101% wordt gebruikt. dat gezgd, een coureur voelt wel wanneer het echt niet kan, met nog 1% remkr8 gaat Vettel niet laat remmen. PLUS > de f1 heeft 2 groep remsysteem. \"waarschijnlijk\" had hij alleen voor geen remdruk meer, MOET hij Stil staan, kan hij ook de motor gebruiken (wat hij een beetje deed, bij terug schakelen.)
Dat vroeg ik me ook af toen Kimi rondreed met dat trillende voorwiel. Net zo lang doorrijden tot de boel afbreekt.
Vorig jaar ook met Webber in Singapore. Toen had Webber zijn ook zijn remmen opgereden en werd hij door het team gewaarschuwd dat hij rustiger aan moest doen. Uiteindelijk klapte de boel toch en vloog hij er vanaf. Dat liep redelijk goed af, maar voor hetzelfde geld gaat zoiets compleet mis inderdaad.
Hamilton werd door McLaren vorig jaar in Abu Dhabi wel uit de race gehaald toen hij een probleem met zijn remmen kreeg. Ook al reed hij nog best snel rond.
Ik denk alleen niet dat je daar regels voor kunt schrijven. je kunt toch niet altijd bij elke tegenslag maar zeggen dat de teams een coureur binnen moeten roepen. De remmen zullen wel vaker oververhit raken en dan moet de coureur wat rustiger aan doen.
Dan moeten ze misschien ook McLaren maar niet maar laten starten vanwege hun velgen. En wat was er gebeurt als het stukje vleugel van Massa was losgeraakt en iemand die achter hem had gereden met 300 per uur daardoor een klapband had gekregen? Dus ook Massa maar eruit?
Zei Enzo Ferrari niet ooit dat de perfecte racewagen uit elkaar valt na de finish? FF serieus als Vettel kampioen wil worden moet hij denk ik verkassen naar een team dat wat meer ervaring heeft met het binnenslepen van titels want bij RB wordt er aardig wat afgeblunderd. Als je derde ligt en je hebt al zoveel punten gemorst moet je alles wat je hebt koesteren.
lezen, ze kunnen hun rem balans aanpassen in de auto : In het midden van de laatste bocht, toen ik de pitingang al voorbij was gereden, zei het team me: \'blijf doorgaan, maar doe wel voorzichtig\'.\"
\"Doordat ik de rembalans helemaal naar de achterwielen had gezet, heb ik uiteindelijk toch de finish kunnen halen. Op de pitmuur waren ze er echt niet gerust op en ze vertelden me constant dat ik rustiger aan moest rijden
en als het niet mag, dan had de race leiding wel ingegrepen!
die kunnen ook al het radio verkeer horen.. en lewis had een rem probleem vanaf het begin van de race, sebastian 10 / 15 ronden voor het einde, ik kan het wel waarderen wat sebastian doet! hij toont wel ballen! als die auto echt niet goe das komt hij echt wel binnen, je zag bij het aanremmen niet eens echt \'veel\' remstof! op naar monaco!
\"Op de pitmuur waren ze er echt niet gerust op en ze vertelden me constant dat ik rustiger aan moest rijden\"
Ik ben met je eens dat het dapper is van de coureur en Vettel deed het inderdaad redelijk veilig door heel vroeg te remmen en de rembalans te verzetten.
Ergens geeft het toch het gevoel dat de race leiding in zou moeten kunnen grijpen en dat kunnen ze niet.
Kimi bleef toen volgens mij gewoon op volle snelheid doorrijden totdat de voorwielophanging explodeerde op het rechte stuk.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
16
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenszixxx
Posts: 4.764
Tsja, op de een of andere manier krijgt Red Bull het nog niet voor elkaar 2 betrouwbare auto\'s neer te zetten. Ze hebben veruit de snelste wagen maar op deze manier winnen ze geen kampioenschap.
Mika4ever
Posts: 3.145
Ik snap het eerlijk niet dat de FIA / Charlie Whiting het toelaat dat er een auto op de baan rijdt met serieuze probleem aan de remmen, we hebben het hier niet over een potje bingo. En niet alleen is Vettel een gevaar voor zichzelf, maar net zo goed voor andere.
Sizomu
Posts: 34
kom op, dit is F1, gevaar is om elke hoek. zelfs met de meest betrouwbare F1 remsysteem bestaat nog steeds de kans dat hij stuk gaat. helemaal als ie 101% wordt gebruikt. dat gezgd, een coureur voelt wel wanneer het echt niet kan, met nog 1% remkr8 gaat Vettel niet laat remmen. PLUS > de f1 heeft 2 groep remsysteem. \"waarschijnlijk\" had hij alleen voor geen remdruk meer, MOET hij Stil staan, kan hij ook de motor gebruiken (wat hij een beetje deed, bij terug schakelen.)
patrickl
Posts: 11.414
Ja zit wel wat in eigenlijk.
Dat vroeg ik me ook af toen Kimi rondreed met dat trillende voorwiel. Net zo lang doorrijden tot de boel afbreekt.
Vorig jaar ook met Webber in Singapore. Toen had Webber zijn ook zijn remmen opgereden en werd hij door het team gewaarschuwd dat hij rustiger aan moest doen. Uiteindelijk klapte de boel toch en vloog hij er vanaf. Dat liep redelijk goed af, maar voor hetzelfde geld gaat zoiets compleet mis inderdaad.
Hamilton werd door McLaren vorig jaar in Abu Dhabi wel uit de race gehaald toen hij een probleem met zijn remmen kreeg. Ook al reed hij nog best snel rond.
Ik denk alleen niet dat je daar regels voor kunt schrijven. je kunt toch niet altijd bij elke tegenslag maar zeggen dat de teams een coureur binnen moeten roepen. De remmen zullen wel vaker oververhit raken en dan moet de coureur wat rustiger aan doen.
f60
Posts: 1.725
Met Virgin/Lotus/HRT op de baan kan je gerust spreken van een potje bingo. Het is gewoon wachten op een eerste slachtoffer...
jass
Posts: 281
Dan moeten ze misschien ook McLaren maar niet maar laten starten vanwege hun velgen. En wat was er gebeurt als het stukje vleugel van Massa was losgeraakt en iemand die achter hem had gereden met 300 per uur daardoor een klapband had gekregen? Dus ook Massa maar eruit?
RogerZzz
Posts: 9.262
Zei Enzo Ferrari niet ooit dat de perfecte racewagen uit elkaar valt na de finish? FF serieus als Vettel kampioen wil worden moet hij denk ik verkassen naar een team dat wat meer ervaring heeft met het binnenslepen van titels want bij RB wordt er aardig wat afgeblunderd. Als je derde ligt en je hebt al zoveel punten gemorst moet je alles wat je hebt koesteren.
rafael
Posts: 2.567
\"Het team wilde me uit de race halen\" en gelijk hebben ze ..dat was heel gevaarlijk! zie McLaren vorige jaar in Abu Dhabi
JogT arnhem
Posts: 259
lezen, ze kunnen hun rem balans aanpassen in de auto : In het midden van de laatste bocht, toen ik de pitingang al voorbij was gereden, zei het team me: \'blijf doorgaan, maar doe wel voorzichtig\'.\"
\"Doordat ik de rembalans helemaal naar de achterwielen had gezet, heb ik uiteindelijk toch de finish kunnen halen. Op de pitmuur waren ze er echt niet gerust op en ze vertelden me constant dat ik rustiger aan moest rijden
en als het niet mag, dan had de race leiding wel ingegrepen!
die kunnen ook al het radio verkeer horen.. en lewis had een rem probleem vanaf het begin van de race, sebastian 10 / 15 ronden voor het einde, ik kan het wel waarderen wat sebastian doet! hij toont wel ballen! als die auto echt niet goe das komt hij echt wel binnen, je zag bij het aanremmen niet eens echt \'veel\' remstof! op naar monaco!
patrickl
Posts: 11.414
Lezen inderdaad. je quote het zelf:
\"Op de pitmuur waren ze er echt niet gerust op en ze vertelden me constant dat ik rustiger aan moest rijden\"
Ik ben met je eens dat het dapper is van de coureur en Vettel deed het inderdaad redelijk veilig door heel vroeg te remmen en de rembalans te verzetten.
Ergens geeft het toch het gevoel dat de race leiding in zou moeten kunnen grijpen en dat kunnen ze niet.
Kimi bleef toen volgens mij gewoon op volle snelheid doorrijden totdat de voorwielophanging explodeerde op het rechte stuk.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
nee kimi reedt ook rustiger, alonso reedt 3 sec sneller dan kimi