Eerste impressie van Formule 1-auto's voor 2017

<< Naar nieuwsoverzicht

Eerste impressie van Formule 1-auto's voor 2017

Gepubliceerd op 23 jul 2015 14:12
41
Door: Rob Veenstra

De eerste beelden van de dimensies van de Formule 1-bolides voor 2017 zijn opgedoken. Auto Motor und Sport heeft met specialist Giorgio Piola een dertigtal foto's gecreëerd om een impressie te geven van hoe de koningsklasse van de autosport eruit gaat zien.

De Formule 1 wil in 2017 snellere rondetijden en agressiever ogende wagens. De auto's worden breder en krijgen bredere achterbanden. Het minimumgewicht daalt met 50 kilogram. Verder is het grootste waarneembare verschil bij de achtervleugel, die lager en breder is dan de achtervleugel van nu.

Meer over F1 Nieuws

Ferrari wijst vervanger aan voor Lewis Hamilton

3 dec

Nieuwe dreun voor McLaren: FIA komt met dringende waarschuwing voor 'WK-Showdown'

27 nov

Tevens voeren de technisch directeuren van de teams dit weekend in Hongarije overleg over het versimpelen van de voorvleugels. Dat komt neer op minder flapjes en freubeltjes. De bodemplaat moet meer downforce genereren dan het bodywork om zo meer mechanische grip dan aerodynamische grip te veroorzaken.

Klik hier voor de beelden die Auto Motor und Sport maakte van de auto's voor 2017.

Sparrow

Posts: 3.592

Ja, beetje slappe hap dit. Paar bredere achterbanden en een bredere en lagere achtervleugel, nounou, indrukwekkend hoor!

Maar aan de andere kant kunnen we ook niet verwachten dat de auto's er compleet anders uit gaan zien. Concept blijft wel redelijk gelijk. Daarnaast kunnen de wijzigingen best ... [Lees verder]

2
23 jul 2015 - 14:33

F1 Nieuws

Reacties (41)

complicated

Posts: 1.422
Mij zegt het eerlijk gezegd niet veel als ik het zo zie. Dat zal wel aan mij liggen.
- + 0
- 23 jul 2015 - 14:23
Jean Alesi

Posts: 17.675
nou ik val hier van mn stoel

minimale verschillen, oké die achtervleugel wat normalere afmetingen ipv dat rare smalle ding is wel goed, bredere banden staan ook wel oké, voor de rest mag ik hopen dat dit nog niet die 'agressieve' wagen van 2017

maar, is ook nog maar een impressie natuurlijk
- + 0
- 23 jul 2015 - 14:28
- Sparrow
  
  Posts: 3.592
  Ja, beetje slappe hap dit. Paar bredere achterbanden en een bredere en lagere achtervleugel, nounou, indrukwekkend hoor!
  
  Maar aan de andere kant kunnen we ook niet verwachten dat de auto's er compleet anders uit gaan zien. Concept blijft wel redelijk gelijk. Daarnaast kunnen de wijzigingen best wel veel invloed hebben op de prestaties. Als hier 1000pk in ligt, de achterbanden door meer loopvlak meer grip bieden en er aanzienlijk meer downforce van achtervleugel is, dan kan het best wel een stukje rapper zijn.
  + 2
  
  23 jul 2015 - 14:33
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.504
  En het terugbrengen van de bargeboards die in 2009 nog zijn afgeschaft. Maar het is een impressie natuurlijk, ziet er realistisch toch weer heel anders uit.
  + -1
  
  23 jul 2015 - 15:30
xcite

Posts: 186
het is leuk maar niet veel zeggend want, de ontwerpers kunnen er heel anders mee aan de slag gaan dan een beetje erbij. maar een dikke achterkant dat is het zeker.
- + 0
- 23 jul 2015 - 14:31
Cavallino

Posts: 3.627
Bwha, is wel een verbetering... Al blijft het vaag.
Nu gauw die enginefreeze de vuilbak in...
- + -3
- 23 jul 2015 - 14:32
JoostGiesbers

Posts: 5
Ik vind het wel wat hebben. Het zijn kleine verschillen, maar deze kleine verschillen zoals de bredere en lagere achtervleugel, de bredere banden en het bredere chassis, maken het in mijn ogen een mid jaren-90 bolide. Dit waren wat mij betreft een van de mooiste Formule 1 auto's in de geschiedenis. Dit in combinatie met die agressief ogende voorvleugels van nu maken het geheel toch wel behoorlijk bruut.
- + 1
- 23 jul 2015 - 14:46
Warlord

Posts: 2.485
Ik vind de wagens tegenwoordig mooi zat maar aan deze foto's is te zien dat het er net een tikje aggressiever uit ziet. Zeker geen slechte zaak. Er moet alleen nog wat gedaan worden aan sommige neuzen. Die van Mercedes, Lotus, Ferrari en de oude Mclaren neus zijn prima, de rest mag de prullenbak in.
- + 0
- 23 jul 2015 - 14:47
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  eens, die rare korte neuzen van Williams TR enz zien er werkelijk niet uit, MB en Lotus ogen wat dat aangaat strak..
  al hoop ik stiekem op nog wel wat extremere veranderingen, ik denk dat idd het versimpelen van de voorvleugel ook een goede zaak is, weg met die rare frutsels, hebben we nou wel gezien
  + 0
  
  23 jul 2015 - 14:51
Häkkinen

Posts: 47
Zo zijn we in ieder geval van die rare achtervleugels af. Het verschil in banden zal je niet 1, 2, 3, zien denk ik.
- + -2
- 23 jul 2015 - 14:56
Jean Alesi

Posts: 17.675
ik plant m hier nog een keertje weg, waarom weet ik niet want ik weet wel dat dit er toch niet gaat komen, maar dit is nu mijn definitie van een ongelooflijk brute f1 wagen zoals ze er in 2017 uit moeten zien

http://img3.auto-motor-und-sport.de/Audi-F185-Concept-Oriol-Folch-Garcia-fotoshowBigImage-811af89d-833780.jpg
- + -5
- 23 jul 2015 - 15:05
- brommer
  
  Posts: 408
  Mooi clean maar mag wel wat gestroomlijnder. Deze bak is nog vierkanter dan de kruiwagen caterham
  + 1
  
  23 jul 2015 - 15:22
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  hij is idd vierkant, maar met dat cleane vind ik juist ruig ogen.
  maar de vergelijking met de Caterham? haha dat vond ik echt een hondslelijk apparaat.
  smaken verchillen..
  
  dit mag van mij overigens ook terugkomen hoor;
  
  upload.wikimedia.o(...)ren_MP4-6_Honda.jpg
  + -1
  
  23 jul 2015 - 15:26
- M.Schumi
  
  Posts: 2.113
  Dit ziet er uit alsof we terug in de tijd gaan, zeker de voorkant :)
  Doe mij maar de wagens van eind jaren 90!
  + 1
  
  23 jul 2015 - 15:34
- Tamburello
  
  Posts: 485
  Gast...dat is letterlijk een reskin van een auto uit 85...
  + 0
  
  23 jul 2015 - 15:46
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  kan goed, uit interesse; welke wagen?
  + 0
  
  23 jul 2015 - 15:49
- racingracing15
  
  Posts: 100
  Lijkt een beetje op de McLaren uit 1984-1986. Brute autos, maar niet echt gestroomlijnd.
  + 0
  
  23 jul 2015 - 17:47
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Ja dat is een mooi ding! Echt jaren 80 turbo tijdperk, alleen de cockpit zo ver voorin doet t m al, maar juist daarom gaat t m helaas al niet worden. Voeten mogen niet voorbij de vooras
  + 0
  
  23 jul 2015 - 17:47
- Alfie
  
  Posts: 1.052
  Nummer 13, dus deze is voor Maldonado ?
  + 0
  
  23 jul 2015 - 19:05
Patrick2289

Posts: 903
Kijk, hoppa...dat brede staat al veel beter en de achterbanden ook. Zeker een hele vooruitgang.
- + -1
- 23 jul 2015 - 15:06
Singer911

Posts: 310
De bodemplaat moet voor meer downforce zorgen dmv aerodynamische grip zorgen. Het belangrijke voordeel daarvan is dat deze voor minder turbulentie zorgt waardoor er korter op de achtervleugel gereden kan worden van de voorganger. Mechanische grip wordt veroorzaakt door vooral bredere banden. De huidige complexe voorvleugel is veel vatbaarder voor turbulentie en creeërt er ook veel meer dan een eenvoudiger model.
- + 0
- 23 jul 2015 - 15:17
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Ja t klopt idd niet wat daar wordt gezegd. Die bodem zorgt ook voor aerodynamische grip. De banden
  , de differentiëlen, het chassis en de wielophanging zorgen voor mechanische grip, spoorbreedte is ook van invloed
  + 0
  
  23 jul 2015 - 17:52
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Het laatste riedeltje(banden etc.) gaat uiteraard wel over mechanische grip ; )
  + 0
  
  23 jul 2015 - 17:53
SennaDaSilva

Posts: 4.083
Godzijdank wordt de achtervleugel weer breed, zoals ze er nu uitzien is het echt spuuglelijk... net F3 vleugeltjes. De "nieuwe vleugels liggen weer lekker laag en breed.

De 2017 impressie is in ieder geval stukken beter dan hoe ze er nu uitzien. Die brede banden zijn ook gaaf. Nu hopen of het allemaal doorgaat, en ze ook in werkelijkheid een beetje er zo uit gaan zien.
- + 0
- 23 jul 2015 - 15:17
- SennaDaSilva
  
  Posts: 4.083
  Die achtervleugel doet me een beetje denken aan de eerste generatie A1GP auto's... wel gaaf hoor !
  
  farm3.static.flick(...)6731_650054d69d.jpg
  
  Als men ook nog een beetje vrijheid heeft in het bepalen van de hoek, en vorm... zou leuk zijn.
  + 0
  
  23 jul 2015 - 15:23
Maxiplus

Posts: 399
Nog steeds die verwijfde tuttemerul sub-vleugeltjes op de voorkant. Het blijft er uitzien als spoilers op een Datsun. Je weet war ze voor dienen maar weken alleen op de lachspieren.
Hoe dik je de achterbanden ook maakt het blijft een vrouwenauto deze uitvoering.
Maar ja, ouwe lullen die de wetten maken.

Ben benieuwder welke kneuzen allemaal hun motor laten afslaan onder de nieuwe koppelingsregel.
- + -4
- 23 jul 2015 - 15:20
M.Schumi

Posts: 2.113
Die achtervleugel scheelt al heeeel veel!
- + 0
- 23 jul 2015 - 15:35
Maximiliaan

Posts: 2.969
Die voorvleugels mogen wel wat eenvoudiger. Geen gezicht zo! Beetje zoals begin jaren negentig, dat zag er strak en bruut uit. Zal er toch wel niet van komen, maar een mens mag dromen haha.

Hopelijk brengt dat overleg nog iets in Hongarije.
- + 0
- 23 jul 2015 - 15:54
fre0n

Posts: 538
Meer restricties aan de auto's zodat t circus er mooi uitziet. Top! Gaat wel ten koste van de sport en ontwikkeling, xwings enzo zul je niet meer zien evenals 6 wielen of een grote ventilator. Maar t ziet er wel prachtig uit op tv.

Braak
- + -3
- 23 jul 2015 - 16:22
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  niets nieuws, in het verleden zijn al die zaken al eens verboden omwille van veiligheid of om esthetische redenen.
  De engineers komen ongetwijfeld met de tijd weer met nieuwe/andere vindingen die dan weer door de FIA regelmolen worden gehaald totdat die weer verboden worden...
  dat is al zolang sinds ik f1 volg
  + 0
  
  23 jul 2015 - 16:47
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
Volgens mij hebben ze een probleem: de coureur zit in zo'n 2017 auto in zijn achteruitkijkspiegel continu naar zijn eigen achtervleugel te kijken....
- + -2
- 23 jul 2015 - 16:50
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  En? Verhelpt dat uitdelen van een minnetje het probleem?
  + -2
  
  23 jul 2015 - 17:57
Max Vertrappen

Posts: 364
Ze hebben de verf eraf gehaald een andere achter en voor vleugel erop gezet meer is het niet.
- + -2
- 23 jul 2015 - 17:19
racingracing15

Posts: 100
Het is een begin, maar het kan nog veel beter. Vooral die voorvleugel ziet er goedkoop uit. De achtervleugel laat me denken aan de Jordan van 2005 toen ook een mooie wagen. Persoonlijk wil ik de achterbanden met een iets grotere diameter. Ik blijf de Williams concept van Andries Overbeeke een prachtige vinden.
- + -1
- 23 jul 2015 - 17:35
Spencer

Posts: 50
Als de auto's breder zijn wordt inhalen moeilijker, want de circuits blijven even smal.
- + 0
- 23 jul 2015 - 18:09
Aquarius_1972

Posts: 299
Tja, sneller misschien wel, agressiever absoluut niet. En moeten zeker die Indycar-achtig achtervleugel kant niet op!!! Als de F1 al naar de Indy moet kijken om de boel te "verbeteren" kunnen we de tent beter meteen opdoeken. Kijk voor inspiratie dan maar eens op dezelfde site naar het artikel "Formel 1-Renner im Rasierklingen-Design" met de ontwerpen van Andries van Overbeeke. Dan zie je dat het dus wel kan!!! Ik zeg doen!!!!
- + 0
- 23 jul 2015 - 18:31
F1osaurus

Posts: 3.304
Die achtervleugel is inderdaad wel mooier en die brede achterbanden ook. De hele auto een stuk breder eigenlijk.

Zal me eerlijk gezegd ook wel jeuken hoe ze eruit zien.
- + 0
- 23 jul 2015 - 18:53
Trulla

Posts: 1.423
Dus we gaan terug naar 2008?
- + 0
- 23 jul 2015 - 20:04
Kevin

Posts: 5.391
Het lijkt wel alsof we gewoon terug in de tijd gaan. Niet dat dat voor het oog zo verkeerd is, maar echt een gedurfde ontwikkeling vind ik het niet.
- + -1
- 23 jul 2015 - 23:00
Verstappen-GP

Posts: 506
Ik vind het meeste er wel goed uitzien, maar die puntige voorvleugel totaal niet.

Die bargeboards lijken wel of ze direct van de Arrows van Jos vandaan komen.
- + 0
- 23 jul 2015 - 23:51
AyrtonS

Posts: 3.984
Leuk en aardig allemaal, het draait nog steeds over competitie en spanning.
De fans wennen wel aan het uiterlijk, denk maar eens aan die geknikte neuzen of dildo neuzen.
- + 0
- 24 jul 2015 - 10:58