user icon

Merhi verschuilt zich achter ophangingsprobleem

  • Gepubliceerd op 14 jul 2015 08:53
  • comments 33
  • Door: Rob Veenstra

Roberto Merhi is van mening dat de straf die hij afgelopen weekend incasseerde in de World Series by Renault veel te zwaar was. De Spanjaard minderde na de finish van de eerste race op de Red Bull Ring plotseling veel vaart. Nicholas Latifi kwam achter hem over de meet en had daar niet op gerekend. De Canadees knalde vol op de langzaam rijdende Merhi.

De wedstrijdleiding schrapte Merhi uit de uitslag en schorste hem voor de tweede race van het weekend. Een excessieve maatregel, vindt de coureur van Pons Racing die zich verschuilt achter een ophangingsprobleem. "Ten eerste wil ik zeggen dat ik blij ben dat Nicholas niks mankeert. Dat is toch het allerbelangrijkste. Ten tweede was de straf in mijn ogen buitensporig."

"Ze ontnamen me de kans om in race 2 voor de winst te gaan. De beelden terugkijkend is het duidelijk dat ik zo dicht mogelijk bij de pitmuur ga rijden. De coureurs achter me bevinden zich op afstand en aan de andere kant van de baan. Het was niet de roekeloosheid om een dergelijke zware straf te rechtvaardigen. Het resultaat hing samen met toeval, een ongelukkige samenloop van omstandigheden."

Formule E-kampioen Nelson Piquet denkt er op Facebook het zijne van. "Als de wagen van Roberto geen technisch probleem had, dan zit het mentaal niet helemaal goed bij hem. Mijn god, hoe kun je vlak na de finish opeens zo in de ankers gaan?"

Reacties (33)

Login om te reageren
  • Correctie:

    Formule E-kampioen Nelson Piquet denkt er op Facebook het zijne van:
    "Als de wagen van Renault geen technisch probleem had, dan zit het mentaal niet helemaal goed bij mij. Mijn god, hoe kun je nou opeens moedwillig je wagen in de muur smijten?"

    • + 2
    • 14 jul 2015 - 09:01
    • Eau Rouge

      Posts: 347

      Geeuw geeuw geeuw. Laat het los!

      • + -4
      • 14 jul 2015 - 09:02
    • hoogie35

      Posts: 697

      nou zeg, die gozer heeft al helemaal geen recht om dit te zeggen. kun je nagaan hoe snel mensen dingen vergeten.

      • + 0
      • 14 jul 2015 - 12:21
  • Als je mankement hebt aan de wagen Mehri, dan had je de pits in moeten gaan voor ieders veiligheid en ik vond je toch nog een aardig stukje van de muur staann, afgaand op de beelden. Zelf niet over je witte doorgetrokken lijn heen.

    • + 4
    • 14 jul 2015 - 09:02
  • harmtim88

    Posts: 123

    euh was het niet zo dat als je achterop iemand knalt altijd fout bent?? :p

    • + -4
    • 14 jul 2015 - 09:07
    • General

      Posts: 729

      Op de openbare weg bedoel je?
      Zelfs dan is het verboden om zonder enige reden te remmen een "artikel 5" en wordt zwaar bestraft.
      (doe zelf maar even Googlen naar dit wets artikel)

      • + 1
      • 14 jul 2015 - 09:21
    • Ja Latifi duikt er inderdaad zelf achter en had toch tijd zat om te zien dat er een auto voor hem reed. Zal wel te druk bezig geweest zijn met zwaaien naar de pit crew.

      Wel een ongeloofwaardig verhaal van Mehri trouwens. Als je de beelden ziet dan is hij zich overduidelijk aan het positioneren voor een proefstart vanaf zijn grid positie.

      • + -1
      • 14 jul 2015 - 09:25
    • Helemaal met F1osaurus eens.

      Beide coureurs valt er wel iets te verwijten in dit geval.

      • + -2
      • 14 jul 2015 - 09:51
    • Latifi streed om een plek hij kwam net van achter een wagen vandaan op bijna top snelheid. Je gaat toch niet ineens op de rem trappen als je in het midden van het veld rijd? Het was de frustratie van de straf die Merhi kreeg dat hij remde, zal vermoedelijk de wedstrijdleiding iets duidelijk willen laten maken. Totaal ongepast en zeer gevaarlijk.

      • + 0
      • 14 jul 2015 - 10:05
    • Dan erbij alsof je met een gehavende wagen een proef start gaat maken.

      • + -1
      • 14 jul 2015 - 10:09
    • Jenssie

      Posts: 736

      Nee hoor mr. Marly, hij is de voorste auto.

      Actie van Merhi is buitengewoon stom en gevaarlijk. Maar Latifi was duidelijk met wat anders bezig dan vooruit kijken.

      • + 0
      • 14 jul 2015 - 10:34
    • @Jenssie: Tuurlijk heeft Latifi Mehri wel gezien. Had alleen niet verwacht dat die zowat stil stond. Wat mij betreft valt Latifi niets te verwijten.

      • + 1
      • 14 jul 2015 - 13:07
    • Als je als rijder van een klasse als de WSR3.5 nog niet in staat bent om in te schatten dat een wagen die meer dan 50 meter voor zit bijna stilstaat, is er ook wat mis met je inschattingsvermogen. Beide rijders zijn hier gewoon fout.

      • + 1
      • 14 jul 2015 - 13:58
    • RUTH Latifi was toch gewoon in gevecht? Kwam net vanachter een andere wagen en nam snelheid mee.
      Merhi bleef op de baan, ging de doorgetrokken streep niet over en stond stil. Latifi kon daar mij inziens niet op anticiperen omdat hij voor positie streed. De wedstrijdleiding heeft terecht Merhi hiervoor bestraft.

      • + -1
      • 14 jul 2015 - 14:31
    • Klopt niet wat ik zeg, Latifi verdedigde zijn positie door naar binnen te rijden ik denk zelfs dat de achtervleugel van zijn achterligger gelijk lag met de achterbanden van Latifi.
      Op het moment dat Latifi doorhad dat Merhi stilstond (wat hij enkel uit frustratie deed!) was remmen te laat en uitwijken naar links of rechts ging ook niet anders was hij op tegen de muur of tegen een ander aan gereden en waarschijnlijk alsnog in de muur.
      Merhi had daar gewoon nooit moeten gaan stilstaan. Het is overtrokken maar ik neig nog eerder naar poging tot doodslag dan dat Latifi schuldig is.

      • + -1
      • 14 jul 2015 - 15:05
    • Latifi reed achter Merhi, hij kon dus perfect zien wat Merhi deed, dat ie in gevecht was, doet er niet echt toe, hij keek gewoon duidelijk niet voor zich, dat stuk van na de laatste bocht tot start/finish is gemakkelijk 100+meter, als je op 100 meter niet ziet dat Merhi duidelijk aan het afremmen is en nog er vlak achter rijdt (en vlak voor de crash dan nog de verkeerde keuze maakt, hij kon er tegen de pitmuur ook nog makkelijk langs) dan heb je ook gewoon niet opgelet. Merhi is zeker als een idioot bezig, maar Latifi moet gewoon voor zich kijken en dat heeft hij duidelijk niet gedaan.

      • + 0
      • 14 jul 2015 - 15:19
    • Ik denk dat hij wel keek maar dat hij deze actie nooit zag aankomen op het moment dat hij de verdedigde actie maakten, logisch zou zijn geweest dat Merhi met een slakkegangetje zou zijn door gereden of als hij pech zou hebben naast de baan moeten rijden. Op het moment dat Latifi doorhad dat Merhi alleen maar verder(!) afremde en op het circuit bleef was het al te laat.
      Vooraf was ook aangegeven dat ze tot voorbij de eerste bocht moesten door rijden meen ik.

      • + 0
      • 14 jul 2015 - 15:53
    • Ik denk dat Latifi op dat moment in zijn spiegels keek waar Tom Dillmann zat, die zijn vijfde plaats bedreigde. Daar is niks verwijtbaars aan, je vecht op dat moment voor je positie. En je mag er van uit gaan dat als in de briefing van de race duidelijk is gemaakt dat je NIET langzaam mag uitrollen na de finish, de auto voor je dat ook niet doet. Merhi doet dat wel en brengt niet alleen Latifi én Dillmann in gevaar, hij overtreedt gewoon de regels die in de briefing zijn uitgelegd.

      En ik vraag me werkelijk af of het iets had uitgemaakt als Latifi wél op tijd had gereageerd, op dat moment zijn er slechts drie mogelijkheden, die allemaal in tranen eindigen. Mogelijkheid 1 kwam uit: een kopstaart met Merhi. Mogelijkheid was een Piquetje: auto in de muur gooien, en drie was zelf hard remmen, precies wat niet mocht en waarmee hij Vaxiviere weer in gevaar zou brengen (die daar achter reed). het begint allemaal met die actie van Merhi

      • + 0
      • 14 jul 2015 - 15:53
    • Dit heeft niets meer met vechten om positie te maken. Al voordat Latifi over de finish rijdt heeft hij zicht op Mehri. Vervolgens gaat hij er zelf recht achter rijden en rijdt dan seconden lang in op een auto die langzaam rijdt. Pas als hij er bijna op klapt gooit hij ineens zijn stuur om.

      Als je ziet hoe snel Dilmann reageert op het ongeluk vlak naast hem dan is duidelijk wat een normale reactietijd is van een coureur die wel oplet. Dat duurt echt geen secondes, maar hooguit een paar tienden.

      • + 0
      • 14 jul 2015 - 19:16
    • "Al voordat Latifi over de finish rijdt heeft hij zicht op Mehri. Vervolgens gaat hij er zelf recht achter rijden en rijdt dan seconden lang in op een auto die langzaam rijdt. Pas als hij er bijna op klapt gooit hij ineens zijn stuur om.

      En dat bedoel ik dus f1osaurus. Hij let helemaal niet op die auto voor hem, maar op Dillmann achter hem in die seconden dat hij achter mehri rijdt. Hij let pas na de finish niet meer op Dillmann en dat is dus te laat.

      Zo beschouwd beantwoord het overigens wel mn eigen vraag ;) Latifi hád dus op tijd kunnen reageren als hij Dillmann had laten lopen.

      • + 0
      • 14 jul 2015 - 19:25
    • De finishlijn ligt voor de startlijn. Latifi had dus meer dan tijd genoeg om te reageren, hij keek gewoon niet uit zijn doppen. Zelfs al ben je aan het verdedigen, dan nog moet je ook voor je kijken, iedere auto voor je kan een technisch mankement hebben (ongeacht of het nu zo was of niet, je moet er rekening mee houden.)

      • + 0
      • 14 jul 2015 - 23:52
    • Het is denk ik niet nodig om te zeggen dat ik jullie mening niet deel :). Oeps, doe ik het toch.

      • + 0
      • 15 jul 2015 - 11:18
    • Oh maar ik denk dat wij elkaars mening wel delen: Merhi is een idioot op dat moment. Maar ik denk gewoon niet dat Latifi dit niet had kunnen vermijden.

      • + 0
      • 15 jul 2015 - 15:46
  • PhyF1

    Posts: 242

    Klinkt mij alsof hij én een gigantisch slechte actie doet, én ook nog eens geen verantwoordelijkheid durft te nemen. Matig.

    • + 0
    • 14 jul 2015 - 10:16
  • Zo dicht mogelijk bij de muur? Wat een leugenaar. Daar kon nog ongeveer een auto tussen!

    • + 1
    • 14 jul 2015 - 10:19
    • Met een beetje proppen nog wel 1 extra

      • + 2
      • 14 jul 2015 - 13:07
    • Inderdaad en vreemd genoeg remt hij met zijn "kapotte wielophanging" nog eens extra af op de 2e startplek. Precies waar hij zou moeten starten en het dus voor de hand ligt dat hij dacht om daar even een burnout te doen om zo wat rubber neer te leggen.

      • + 0
      • 14 jul 2015 - 19:18
  • Tommieeee

    Posts: 770

    Waar in de tekst zegt Merhi dan dat hij een ophangingsprobleem had? Het staat wel in de kop en in het artikel wordt het ook aangehaald, maar in de quote die volgt zie ik daar niets van terug.

    • + 0
    • 14 jul 2015 - 10:30
    • op zijn twitter had Mehri het idd over een ophangingsprobleem en dat hij uit de weg wilde gaan.

      • + 0
      • 14 jul 2015 - 11:40
    • Tommieeee

      Posts: 770

      Ah oké, bedankt voor de opheldering.

      • + 0
      • 14 jul 2015 - 12:01
  • Sjees

    Posts: 1.149

    Mijn vrouw heeft totaal niets met racen. Ik liet haar dit filmpje zien en ze zei: "jemig hij knalt zomaar achterop is hij blind ofzo!?".

    Mijn mening: dit doe je gewoon niet. Voor hetzelfde geldt komt er een vechtend groepje met zn drieen naast elkaar over de finish. Dan kan je nog zover aan de kant gaan dat heeft dan geen zin.

    Kortom: van beiden nogal lomp maar meer van Mehri dan van Latifi.

    • + 0
    • 14 jul 2015 - 12:07
  • Heb gisteren de race bekeken en inderdaad zo'n actie als Merhi doe je nu éénmaal niet.
    Er wordt wel achter op zijn wagen geknald maar toch zie ik maar één schuldige : Roberto zelf. Het is wel een van de talenten die ik bewonder, maar dit zet hem even in negatief daglicht.

    • + 0
    • 14 jul 2015 - 12:28
  • "De beelden terugkijkend is het duidelijk dat ik zo dicht mogelijk bij de pitmuur ga rijden."

    Dan heeft hij waarschijnlijk andere beelden gezien dan ik. Hij reed gewoon op de rechter startrij. Konden zowat nog 2 auto's tussen.

    • + 0
    • 14 jul 2015 - 13:10

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land ES
  • Geb. datum 22 maa 1991 (30)
  • Geb. plaats Castellon, ES
  • Gewicht 76 kg
  • Lengte 1,79 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar