user icon

Button valt uit met sensorprobleem

  • Gepubliceerd op 21 jun 2015 18:35
  • comments 18
  • Door: Bjorn Smit

Het was wederom geen lekker weekend voor McLaren. In de vrije trainingen kenden zowel Jenson Button als Fernando Alonso verschillende problemen, en in de race was het binnen tien ronden voorbij voor de Britse renstal. Alonso crashte hard met Kimi Raikkonen, Button parkeerde zijn auto in de pits.

De reden voor de uitvalbeurt van de Brit was een sensorprobleem. "Er was niets kapot aan de auto, maar er klopte gewoon iets niet. Ik heb met een aantal knoppen nog wat geprobeerd, maar er veranderde niets," vertelde Button. "Het team zei dat we de auto maar moesten stoppen, om onze nieuwe motor te sparen."

De teleurgestelde Button kijkt wel uit naar de volgende race: een thuiswedstrijd op Silverstone. "We gaan weer stappen maken. Hopelijk blijven deze problemen dan achterwege en kan ik een mooie race voor het thuispubliek rijden. Daarna komt Hongarije. Dat circuit ligt ons wel en ik hoop dat we daar een goed resultaat kunnen scoren."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • "Het team zei dat we de auto maar moesten stoppen, om onze nieuwe motor te sparen."

    Sparen? Waarvoor? Wat maak het nog uit?

    • + 2
    • 21 jun 2015 - 18:42
  • Boutsen

    Posts: 709

    Die motor klonk echt niet goed toen Jenson het bericht kreeg om te stoppen.

    Ik blijf maar hopen dat het kleine prutsen zijn die de vooruitgang belemmeren. Het is tenslotte een ambitieus project en ontwerp, maar ik begin me toch af te vragen of ze het niet te ver hebben gezocht ...

    Wel blij dat Vandoorne op woensdag zijn kans krijgt voor de tests. Hopelijk kan hij wat meer rondjes draaien dan de vorige keer o0

    • + 0
    • 21 jun 2015 - 19:21
    • Ik hoop dat ze er gauw achterkomen. Mclaren hoort daar niet en het blijft jammer dat ook Button en Alonso kostbare tijd zien voorbij sluimeren... Het is een ambitieus project en ze kijken op 'langere termijn', alleen is die 'lange termijn' verkeerderlijk ingeschat bij Mclaren.

      Nooit gaan ze me kunnen overtuigen dat dit ingecalculeerd was, ze hebben gewoon de bal misgeslagen. Alonso gaf ondertussen toe dat het chassis minder is dan verwacht, de motoren van Honda zijn niet krachtig genoeg én onbetrouwbaar.

      Ik bedoel, hoe lang nog voor er een bommetje ploft daar?

      Chapeau voor hun optimisme en motivatie - al hebben ze er meer en meer moeite mee de teleurstelling en ongerustheid te verstoppen.

      • + 0
      • 21 jun 2015 - 20:17
  • jd2000

    Posts: 5.069

    waar was Button nou teleurgesteld over? Hij mocht blij zijn dat ie naar binnen kon. Centjes weer verdiend en over twee weken weer plichtmatig rondjes draaien en afgeven op jonge coureurs die z'n plekje bedreigen..

    • + -6
    • 21 jun 2015 - 19:36
    • sanderb68

      Posts: 85

      Wanneer heeft Button afgegeven op jonge coureurs die z'n plekje bedreigen? Oh je doelt zeker op zijn advies richting Max na Monaco? Ik volg de F1 sinds 1982 en ervaar Button als iemand die als een gentleman andere advies geeft en begaan is met de andere rijders. Maar ja je mag hier natuurlijks niks aan te merken hebben op Max... ik ben trouwens fan van Max en verwacht veel moois van hem te gaan zien dit jaar en in de toekomst.

      • + 3
      • 21 jun 2015 - 21:55
    • Ach man, zeik toch niet zo.

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 00:09
    • Top reactie Sander. Button is inderdaad ontzettend begaan met andere coureurs.

      Dit gun je Button en Alonso toch niet, wat een groot fiasco bij McLaren op dit moment. Gauw naar 2016, met Button en Alonso. B-team opzetten en daar Magnussen en super-talent Vandoorne laten rijden. Want die Vandoorne, dat gaat er één worden.

      • + 1
      • 22 jun 2015 - 08:09
  • Dacht haast dat het niet slechter kon bij McLaren. Honda heeft volgens mij ook geen idee waar ze mee bezig zijn.

    Sensor problemen? Hadden ze die ook al niet tijdens de eerste test 1 jaar geleden? ...

    • + 0
    • 21 jun 2015 - 19:42
    • Ja dat dacht ik ook. Word serieus HARAKIRI time daar in Japan.

      • + -1
      • 22 jun 2015 - 00:50
  • JaapB

    Posts: 1.191

    Ik blijf het nog apart vinden dat ze dit niet in een fabriek kunnen vinden.
    Ik zou denken dat een identieke auto gewoon op de testbank in de fabriek staat en gewoon kilometers maakt en dan moet dit toch niet meer gebeuren.

    Ik snap best dat je niet alles kunt simuleren maar als je zonder een ronde te rijden haast je auto aan de kant moet zetten omdat hij het niet meer doet heb je gewoon je huiswerk niet goed gedaan.

    Maar ja Renault is dit jaar daar ook niet echt in geslaagd, conclusie al dat besparen doet de sport niet goed en je moet de teams gewoon weer meer vrijheid geven om te testen en te upgraden.

    Iets anders wat ik niet snap is dat Renault zijn motor kon updaten zonder tokens in te leveren omdat het alleen de betrouwbaarheid verbeterde en blijkbaar Honda dit niet kan of wil doen?

    • + 1
    • 21 jun 2015 - 20:18
    • Alfie

      Posts: 1.052

      Dat hele "tokens" gebeuren is een "grijs verhaal", nergens kan je (althans ik) terug vinden, wat nou staat voor hoeveel tokens.
      Ook is de interpretatie van veiligheid en betrouwbaarheid een grijs gebied, vind ik. Vanaf 2006 (motorbevriezing) is de F1 gestorven en toch blijf ik kijken, heel raar.

      • + 2
      • 21 jun 2015 - 21:12
    • Mee eens ALFIE. Bevriezing drukt de kosten van de fabrikanten die de kosten zich kunnen permitteren maar brengt de competitie in een neerwaartse spiraal. Het is ineens een motorkampioenschap geworden voorheen was het merk van de motor niet van belang alleen dat hij het deed en op zelfde niveau van de concurrent zat. Chassis en Aero was alles nu is de motor de sleutel in het hele verhaal het is ook enige waar het over gaat de afgelopen 2 jaar.

      • + -1
      • 22 jun 2015 - 00:58
    • Dan moet je beter zoeken ALFIE, Het staat in het motor reglement. Alstu Pagina 89:

      www.fia.com/sites/(...)NS%202014-01-23.pdf

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 01:02
    • Alfie

      Posts: 1.052

      @Rsf
      Sjenk joe. ;-)

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 18:12
  • Geen idee hoe lang het duurt om zo'n probleem te vinden en op te lossen, maar hadden ze hem niet weer even naar buiten kunnen sturen? Ze zagen dit weekend toch al als een test. Elke kilometer telt en het sparen van materiaal lijkt me ook niet echt meer nodig.

    • + 0
    • 21 jun 2015 - 22:54
  • Rufie1994

    Posts: 3

    Bij McLaren Honda is het dit seizoen niet om aan te zien, met twee waardige (ex) kampioenen die elke race er maar weer het beste van hopen en na afloop vervolgens weer moeten uitleggen tegen welke problemen ze aanlopen. Vooruitgang zit er misschien nog wel in later dit jaar. Maar verleg de focus ook alvast naar 2017!

    • + 0
    • 22 jun 2015 - 00:19
  • En Alonso schijnt in Silverstone WEER minimaal 10 plaatsen straf te krijgen. De motor is onherstelbaar beschadigd door de klapper met het trieste figuur in de Ferarri...

    • + -3
    • 22 jun 2015 - 01:06
  • Dashaus

    Posts: 122

    McLaren Honda maakt sowieso grote stappen... Stap naar voren, stap naar achteren.
    Als ze zo door "prutsen" hebben ze wel top 10 materiaal zodra de F1 overstapt naar 4 cilinder motoren met extra dempers.

    • + -1
    • 22 jun 2015 - 01:41

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 182
  • Podiums 0
  • Grand Prix 170
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (40)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar