user icon
user icon

Vettel: "De kaarten voor GP-bezoek zijn te duur"

  • Gepubliceerd op 10 jun 2015 12:14
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari-coureur Sebastian Vettel maakt zich zorgen over de Formule 1. De koningsklasse van de autosport worstelt al tijden met zichzelf en dat begint zich te vertalen in teruglopende kijkcijfers en dalende bezoekersaantallen. De rijders hebben daarom het initiatief voor een onderzoek onder de fans genomen, om samen een oplossing te verzinnen.

Vettel zegt in Sport Bild: "De beste indicatie voor de situatie van de Formule 1 is hoeveel toeschouwers er langs de baan zitten. De mensen komen niet meer in grote getale op de Grands Prix af zoals een paar jaar geleden nog wel het geval was. De Duitse Grand Prix is niet voor niets gesneuveld voor dit seizoen. Dat moet ons toch aan het denken zetten."

"We hebben als rijders overleg gevoerd of de Formule 1 op de goede of de slechte weg is. We hebben ook de mening van de fans nodig. We wilden het heft in eigen hand nemen. Ik ben zelf ook een fan van deze sport. Misschien is de Formule 1 te complex geworden. En de kaarten om een Grand Prix te bezoeken zijn te duur. Als een vader met zijn kinderen naar een race wil, hoe moet hij dat ooit bekostigen?"

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Cinamon

    Posts: 202

    Dit was vorige week al op andere sites te lezen.......

    • + 0
    • 10 jun 2015 - 12:17
  • race-eend

    Posts: 168

    Is er nog nieuws?

    • + 0
    • 10 jun 2015 - 12:34
  • De kaarten zijn zo duur omdat Ome Bernie 50 miljoen vraagt om dit circus te laten rijden op een circuit. Stel je hebt 100.000 bezoekers op je circuit a 300 euro de man, kom je nog 20 miljoen te kort. Die moet je aan drank en spijs en camping enzo zien goed te maken.
    Het bedrag van 50 miljoen moet omlaag, gaan de prijzen van de kaartjes ook omlaag.

    • + 3
    • 10 jun 2015 - 12:37
    • LimboF1

      Posts: 4.320

      Helemaal mee eens.
      Denkt Ecclestone steeds meer een hekel aan Vettel is aan het krijgen met deze uitspraken.

      • + 0
      • 10 jun 2015 - 12:55
    • 100.000 bezoekers dromen vele GP's van, het aantal ligt vaak wel iets lager.

      Anyway, stel dat men de kaartjes nou eens halveert in prijs (en de prijzen van eten/drinken gelijk laat) en stel dat de bezoekersaantallen daardoor verdubbelen.

      Komt er per saldo net zoveel binnen aan kaart verkoop, maar veel meer aan eten/drinken. Natuurlijk zullen wat andere kosten ook wel wat stijgen door zoveel extra bezoekers, maar onderaan de streep blijft er meer over denk ik.

      Feit blijft dat die ouwe Bernie gewoon veel te veel geld vraagt voor het hele circus.

      • + 0
      • 10 jun 2015 - 12:55
    • vvans

      Posts: 486

      Het is verkeerd om te denken dat de kosten voor een bedrijf ook maar enige invloed zullen hebben op de prijs. Of het circuit nou € 50 euro of € 50.000.000, het management van het circuit zal de prijs zo instellen dat hij zijn winst verwachting maximaliseerd.

      Wat Bernie en Co. zouden moeten doen is een aanstelling waarbij hij het evenement verkoopt aan een circuit met daarbij dat de garantie niet boven een bepaalde maximale ticket prijs te gaan. Dan zullen inderdaad de bedragen voor Bernie omlaag moeten (maar dat moeten ze sowieso want in Europa kan niemand het meer betalen).

      • + 1
      • 10 jun 2015 - 13:12
  • Ik heb hier nog een zondag-kaartje van de grand prix van Belgie in 1997 liggen (Zone Brons). Deze kostte toen 5000 Belgische Francs, omgerekend is dat ongeveer €125,-. Nu betaal ik voor een weekendkaart €130,- en als ik ruim vantevoren bestel €100,-.

    Voor €100,- ben je 3 dagen onder de pannen, dus ik kan niet zeggen dat die kaarten te duur zijn.

    • + 1
    • 10 jun 2015 - 12:55
    • je doet je nickname geen eer aan met deze positieve benadering ;)
      dan zal ik even mopperen, de f1 is nog maar half zo leuk als in 97, dit terwijl de prijs bijna gelijk is gebleven, conclusie; de kaarten van tegenwoordig dus veel te duur!
      ;)

      • + 4
      • 10 jun 2015 - 13:11
  • ives

    Posts: 1.215

    Het wordt hoog tijd dat de huidige gezagdragende F1 rijders met de vuist op tafel kloppen. Kunnen Hbvb amilton, Alonso en Vettel het niet opbrengen om een gezamenlijk statement te maken waarin ze pleiten voor snellere, krachtigere en luidere wagens, meer openheid naar de fans, zowel qua uitzending op tv als tickets.

    • + 0
    • 10 jun 2015 - 13:28
    • De enige die zich bezig lijkt te houden met de f1 in het algemeen is Vettel, van Hamilton lees of hoor ik zelden iets (overigens begrijpelijk gezien hoe het momentele met hem gaat), maar ook hoe Alonso erover denkt is mij een raadsel....

      • + 0
      • 10 jun 2015 - 13:39
    • ives

      Posts: 1.215

      Probleem is dat er op tijd moet worden ingegrepen, door coureurs die nog het oude tijdperk hebben meegemaakt. Hamilton en Vettel hebben hun eerste F1 test kilometers nog met de V10's gereden, Alonso heeft 4 jaar geracet met een V10. Echte motoren die richting de 1000 pk gingen en waarmee de rondetijden in sneltempo naar beneden gingen. En waarmee fouten gemaakt werden door de rijders omdat ze op de limiet zaten.

      • + 0
      • 10 jun 2015 - 13:48
    • Ives,
      precies daarom, Alonso en Raikkonen zijn de veteranen, die hebben betere tijden meegemaakt waarom hoor je van deze heren geen geluiden?
      (Oké Kimi kan ik me wel voorstellen, dat is wss pure desinteresse ;)
      Vettel en ook bijv Hulkenberg heb ik al gehoord over zaken zoals dat ze het geluid missen, ik vind het interessant af en toe de visie vd rijders zelf te lezen cq horen

      • + 0
      • 10 jun 2015 - 15:29
  • Bennie

    Posts: 429

    www.f1today.net/nl(...)ijzen-omlaag-gooien

    Toch wel leuk hoe je een vrijwel het zelfde berichtje kan recyclen in een nieuw berichtje vier hele dagen later.

    • + 1
    • 10 jun 2015 - 13:47
    • vvans

      Posts: 486

      Ja! En je kan er op wachten dat 2 dagen vóór de aankondiging van de coureurs van Maas F1, deze site komt met een bericht dat Frijns door 'bronnen' genoemd wordt als een van de kandidaten.

      • + 0
      • 10 jun 2015 - 13:53
  • niemand

    Posts: 18

    Laten we dan beginnen bij bepaalde coureurs de salaris naar beneden te brengen en inderdaad moet ook klein duimpje(Bernie) minder vragen dan die belachelijke bedragen die hij nu vraagt!!!

    • + 0
    • 10 jun 2015 - 13:53
  • Het is ook echt verschrikkelijk hoeveel Oom Dagobert vraagt voor om alleen maar rondjes te rijden op een circuit en ook nog eens torenhoge prijzen vraagt voor de fans. Daar komt ook nog eens bij dat als je zo'n kaartje kan betalen naar een optocht van autoverkopers zitten te kijken.. Saai en redelijk voorstelbaar. Banden managen, brandstofverbruik enz. Het lijkt wel of de ziel van de Formule 1 in handen ligt van 2 jonge rookies bij TR onder anderen. Maak afspraken met Jean Todt dat ze het WEC gebruiken voor het platform gebruiken voor technologische ontwikkelingen. Laat de Formule 1 weer leven. Maak het weer simpel qua vleugels en motoren en zeker qua regelgeving. Wiel aan wiel racen, zo hoort het. Alonso was er heel duidelijk in tijdens de race in Canada

    • + 0
    • 10 jun 2015 - 14:54
  • sailor

    Posts: 9.500

    Vettel vindt de kaartjes te duur , dan mogen ze hem bij Ferrari wel wat meer salaris geven;-)

    • + 0
    • 10 jun 2015 - 14:59
  • Caramba

    Posts: 5.786

    De kaarten te duur, de races te saai, het startveld te klein, het sportieve gehalte te laag, de Europese inbreng te laag, het geluid te zacht, de snelheid te laag, de herkenbaarheid (binnen het team) te gering, ben ik nog iets vergeten? Mooi dat de GPDA dat allemaal gaat oplossen.

    • + 0
    • 10 jun 2015 - 15:25
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Vorige week naar Spa, WSR 3.5 geweest dat qua show het beste na F1 heet te zijn - het geluid is zelfs een stuk luider en de bochtsnelheden gelijk.
    Welnu lieve jongens en meisjes, zo boeiend was het allemaal niet (ik stond in Eau Rouge en heb welgeteld nul geslaagde inhaalpogingen gezien). Na drie kwartier had ik het wel gezien en ben vlak voor de finish weg gegaan om de immense files voor te zijn - en dan was ik nog met de motor. Voor de automobilist is het helemaal een lijdensweg (dat vond ik ook het meest vermakelijke element van de hele happening). Het is dat ik er een leuk weekend Ardennen aan kon plakken en de entree gratis was, maar als beleving kom ik er mijn bed niet voor uit. En bij F1 is dat echt niet anders, alleen ben je dan 200 euro lichter. F1 is een instortend circus, alleen weten zij het nog niet...

    • + 0
    • 10 jun 2015 - 15:42
    • Dat je in Eau Rouge geen inhaalacties ziet, mag je ook wel verwachten.. Kan je beter in la Source, les combes of aan de busstop gaan staan. Eau Rouge is geen inhaalplek.

      Overigens, de bochtensnelheden tussen een FRenault en een F1 gelijk? Dat zou me verbazen.. Misschien een volle F1 tegen een lege FRenault.

      • + 1
      • 10 jun 2015 - 16:50
    • louc_

      Posts: 2.248

      Het geluid van WSR3.5 is dan wel stukken beter. En gratis!

      • + 1
      • 10 jun 2015 - 18:14
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Oh ja, en aan het eind van de race word je geacht te klappen voor iemand met een hemeltergend pervers salaris. Toch mooi dat de GPDA dat allemaal gaat veranderen...

    • + 0
    • 10 jun 2015 - 15:45
  • Twee jaar geleden ben ik naar de GrandPrix van Spa geweest, ik was €125.00,- kwijt per ticket. Waarom worden de tickets niet rechtgetrokken met de prijzen van tickets voor MotoGP wedstrijden? Qua aanzien toch redelijk gelijk???

    • + 0
    • 10 jun 2015 - 16:41
    • De F1 heeft 2 wielen meer en daar moet voor worden betaald,logisch toch.... ;p

      • + 1
      • 10 jun 2015 - 17:47
  • Ben in 1981 naar Zolder geweest. Kaartje kostte 17 gulden. In 1982 naar bandentest in Zolder. Kostte 5 gulden, het Grand Prix kaartje later dat jaar iets van 34 gulden. Zelfde jaar naar Zandvoort iets van 25 gulden als ik het me goed herinner. Spa 87 met mijn vrouw was al iets van 250 gulden, zaten we in dat witte café in La Source. We werden echter verwijderd tijdens de start omdat het de eerste twee ronden te gevaarlijk zou zijn. Additionele kosten om vanaf ronde drie onze eerder al ingenomen plaatsen te herkrijgen: 60 gulden. Vanaf 95 t/m 98 met mijn zwager een (gesponsord) weekendkaartje met overnachting in Luik. Mooi hoor, we konden in de pits kijken etc... Kosten voor 1995, 4000 gulden voor 2 personen, de jaren erna heb ik er maar wijselijk niet meer naar gevraagd. 2003 nog naar de laatste wedstrijd van Jos gaan kijken op de Nurburgring, supergoedkoop kaartje 129 euro... We stonden 100 meter van de baan af maar het geluid was goed en droeg ver (haha). Vanaf toen was ik er wel klaar mee en ik volg de formule 1 vanaf zandvoort 1973. Vindt het nog altijd geweldig, zeker nu met Max die ik live volg vanaf dat hij een jaar of 7 was op Genk maar ondanks Max heb ik afgelopen rechtop moeten gaan zitten op de bank om in slaap vallen te voorkomen....

    • + 0
    • 10 jun 2015 - 21:30
    • Leuke bijdrage en een oldskool fan. Ik volg het ook al lang, vanaf 1991 ongeveer en 8 races geweest waar die van Spanje in 2005 de laatste was.

      Hungaroring was de eerste, tweede en derde keer dat ik ging. In 1995 de eerste keer. Prachtig met die verschillende motoren en veel teams die zeer herkenbaar waren. De prijs viel toen ook erg mee daar, zelfs zo erg dat we met een aantal jongens voor 50 mark de controlejongen voor de hoofdtribune een fijne dag bezorgden en wij eerste rang zaten daar. Prachtige tijden...

      • + 0
      • 10 jun 2015 - 22:00

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.377
  • Podiums 54
  • Grand Prix 106
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
Bekijk volledige kalender
show sidebar