user icon

Mercedes gaat strategische blunder analyseren

  • Gepubliceerd op 26 mei 2015 09:06
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Mercedes beging zondag een enorme fout door Lewis Hamilton in de slotfase van de race naar binnen te halen voor nieuwe banden. De Duitse renstal dacht dat de regerend kampioen, die op dat moment ruim aan de leiding reed, een pitstop kon maken zonder posities te verliezen. Dat was een misrekening, waardoor Nico Rosberg de overwinning in de schoot geworpen kreeg.

Een strategische blunder vanjewelste, die Mercedes grondig gaat analyseren. Motorsportbaas Toto Wolff: "We hebben het al besproken en dinsdagochtend komen we bij elkaar om verder te onderzoeken waar het mis is gegaan. Het systeem gaf aan dat Lewis een stop kon maken, maar het systeem zat er een paar seconden naast. Achteraf gezien kom je met gezond verstand ook tot een heel andere logica."

"Ik sla de man die het strategisch voor het zeggen heeft en de groep die hij tot zijn beschikking heeft zeer hoog aan, nog net zo hoog als voor deze race. Hij heeft zich laten foppen door de cijfers en daardoor een verkeerde beslissing genomen. Bij mij bestaat er geen twijfel dat we een probleem hadden met de software die de data verwerkt, maar die software heeft ons ook al vele zeges bezorgd."

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Ik verwacht dat ze deze fout niet nog eens gaan maken. Nouja, ik hoop het voor ze.

    Wat een mongolenactie voor zo'n professioneel (kampioens!)team.

    • + -1
    • 26 mei 2015 - 09:08
  • Badeend

    Posts: 21

    "Ik sla de man die het strategisch voor het zeggen heeft"

    WTF? Het moet niet gekker worden daar! :P

    • + 1
    • 26 mei 2015 - 09:15
    • Hij is waarschijnlijk goede vrienden met Jeremy Clarkson.

      • + -5
      • 26 mei 2015 - 09:43
    • Hij is waarschijnlijk goede vrienden met Jeremy Clarkson.

      • + 5
      • 26 mei 2015 - 09:43
  • In mijn beleving ligt niet alleen de schuld bij Mercedes maar ook bij Hammilton zelf. Hij gaf zelf aan over de radio dat zijn banden totaal geen grip meer hadden. Dat Mercedes zich hier op misrekend, is zeer slordig te noemen...maar Hammilton had ook het risico kunnen nemen wat iedereen nam op dat moment...gewoon doorrijden.

    • + 4
    • 26 mei 2015 - 09:17
    • vandeB

      Posts: 597

      Inderdaad. Safety Car situatie afwachten en de laatste ronden een verdedigende lijn rijden. Niemand die je dan nog in de straten van Monte Carlo in zal halen.

      • + 1
      • 26 mei 2015 - 09:38
    • Inderdaad ES, was mijn eerste reactie ook.

      Ik vond het wel erg leuk dat Rosberg en Vettel hem gewoon voorbij tufte :-)

      • + 0
      • 26 mei 2015 - 09:40
    • Behalve als je een lekke band krijgt natuurlijk, misschien waren ze daar bang voor?

      • + 0
      • 26 mei 2015 - 09:50
    • Neen, Hamilton dacht gewoon dat ie geen grip meer zou hebben als zijn banden afkoelde, waar bijvoorbeeld ook Vettel last van had.

      • + 0
      • 26 mei 2015 - 10:07
    • Warlord

      Posts: 2.097

      "maar Hammilton had ook het risico kunnen nemen wat iedereen nam op dat moment...gewoon doorrijden"

      Het problem met die redenering is het feit dat Hamilton als enige genoeg marge had om veilige een stop te maken, wat achteraf natuurlijk niet zo bleek te zijn.

      Het problem van software is vaak dat ze een race niet zo kunnen lezen zoals mensen. De software zal waarschijnlijk enkele dingen niet in beschouwing nemen zoals het gebrek aan inhaal mogelijkheden op Monaco en zal uitgaan van een perfecte stop. Hamiltons stop was 4.1 sec mede door een Sauber. Die extra seconde had Lewis de 1e of 2e plek gebracht.

      Hamilton heeft zelf uitgelegd dat hij dacht dat Rosberg al gestopt was nadat hij zn pitcrew klaar zag staan (hij ging een ronde later naar binnen). Dan word het moeilijker voor Hamilton om dan maar niet te stoppen.

      • + 0
      • 26 mei 2015 - 10:27
  • Hum Mercedes, Duits en Rosberg wint nu, ook Duits. Hamilton is gewoon door die duitsers gefopt.

    • + -1
    • 26 mei 2015 - 09:48
    • Dat verklaart waarom dat Rosberg vorig jaar kampioen is geworden! Oh wacht...

      • + 3
      • 26 mei 2015 - 10:08
    • Ze hebben er anders wel alles aan gedaan om Nico kampioen te laten worden, alleen Lewis dacht daar anders over. Kun je de opdracht aan Lewis nog herinneren dat hij Nico voorbij moest laten? Deed Lewis dus niet. In mijn optiek heeft Nico een streepje voor bij Mercedes, alleen is Lewis een veel betere coureur nogmaals in mijn optiek.

      • + 0
      • 26 mei 2015 - 10:16
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Klopt en als het geniepig niet lukt dan maar opzichtig ;-)

      • + 0
      • 26 mei 2015 - 11:00
    • Zeker weten, 1 groot complot is het....

      • + 0
      • 26 mei 2015 - 12:06
    • Ja Rosberg op nieuwe banden had de race misschien nog kunnen winnen, maar een order is dan compleet onzinnig. Overigens heeft Hamilton het niet uitgevoerd en het team kiest daarna openlijk de kant van Hamilton. Het team heeft Rosberg openlijk afgevallen na Spa en de kant van Hamilton gekozen en in de ogen van Lauda kan Hamilton nooit wat mis doen. Maar goed, je hebt mensen die in alles een complot zien.

      • + 1
      • 26 mei 2015 - 17:34
  • Ik heb 1 verklaring voor de blunder. Doordat er eerst een Virtual Safety Car kwam reed iedereen langzamer dan bij de echte safety Car, ik zit fout als een VSC alleen je snelheid per sector verminderd, maar dat was geloof ik niet zo.

    Ik zelf zag dat tijdens de VSC het gaat opliep, het ging zelfs voorbij de 25sec... tussen Lewis en Nico.
    Toen kwam Echter de gewone Safety Car, waardoor de rijders weer sneller gingen dan tijdens de VSC... Het verschil in meters tussen Lewis en Nico bleef hetzelfde, maar omdat de snelheid toeneemt, word het gat in secondes kleiner.

    Toen kwam Lewis binnen en zaten Vettel en Nico ervoor, als er een VSC was gebleven, had dit niet kunnen gebeuren.

    Sowieso snap ik die hele pitstop niet, zoals men bij Sky na de race opmerkte en wat ik tijdens de race ook dacht. Ook al ben je 5seconde trager in Monaco, als je ervoor zit, ben je niet in te halen. Dus geef me 1 reden waarom zowel Nico als Vettel een pitstop zouden maken? Vettel is ook niet dom en de enige manier om langs Nico te komen was juist niet door dezelfde strategie te hanteren. Met nog 10 laps te gaan pit je gewoon niet in Monaco tijdens een SC.

    Lewis was net als Nico en Vettel bang voor de ijskoude slicks na de SC, en hij was bang dat Nico en Vettel wel zouden stoppen. Hierin mis je in mijn ogen wat slimheid, want de enige manier hoe Vettel voor Nico zou kunnen komen is door juist njet te stoppen, en iedereen weet dat inhalen in Monaco bijna onmogelijk is, daar is die iig nu achtergekomen. Dus zou Vettel nooit een stop hebben gemaakt, en dus komt Nico ook niet. Daarnaast, Nico is je teamgenoot, het team weet wel of ze hem ook of niet gaan binnenhalen.

    • + 2
    • 26 mei 2015 - 10:00
    • vandeB

      Posts: 597

      Toto Wolff kwam zelf in eerste instantie ook met een dergelijke verklaring.

      • + 0
      • 26 mei 2015 - 10:03
    • Warlord

      Posts: 2.097

      Het komt doordat er tijdens de VSC een delta tijd over de hele ronde gerekent word. In sector 1 geeft Hamilton dus flink gas terwijl Rosberg nog in sector 3 rijd en veel tijd moet laten liggen om aan die delta tijd te moeten voldoen. In S3 moet Hamilton daarna ook weer afremmen en daar zal inderdaad de fout gemaakt zijn door de software.

      • + 0
      • 26 mei 2015 - 10:32
    • Inderdaad

      @Vandeb

      Dan zit ik dus goed :P

      • + 0
      • 26 mei 2015 - 10:39
  • Het maakt mij niet zo veel uit hoe het gebeurd is, door deze blunder had ik de top 3 goed voorspeld met GP Predictor :p

    • + 2
    • 26 mei 2015 - 10:13
    • Warlord

      Posts: 2.097

      ...

      Bij mij loopt alles telkens in de soep met die predictor. Aan het begin van de races zie ik altijd de punten binnenstromen waarna ze langzaam wegvloeien in verkoolde Renault motoren en de tranen van Nico Rosberg.

      • + 2
      • 26 mei 2015 - 10:34
    • En, wat leverde je dat op?

      • + -1
      • 26 mei 2015 - 10:38
    • een sprong van +1742 in de globale rankings (nu #386) en #2 in een prive league (Apex Online Racing)

      Verder kan je er niet heel veel echt mee winnen, maar het is gewoon leuk om te kijken wie er aan het eind van het seizoen het hoogste staat! Vriend van me staat #1 in die prive league :)

      • + 0
      • 26 mei 2015 - 10:51
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Waarvoor zitten die top monteurs daar onder aanvoering mr nobody paddy lowe?
    Zij adviseren de rijder toch omdat zij alle data paraat hebben? Zij bevelen toch een rijder om te pitten, te gassen, temporiseren, remmen koelen enz.
    En in dit geval moet de rijder maar beslissen of hij pit of niet. Had hij niet naar zijn crue geluisterd dan was hij ongetwijfeld voor een arrogante kwal uitgemaakt.
    Vreemde reacties.

    • + -2
    • 26 mei 2015 - 11:17
  • Een strategische blunder van jewelste zodat je jezelf gaat afvragen of er geen kwaad opzet in het spel was. Rosberg voor de 3de maal op rij in Monaco laten winnen bijvoorbeeld.
    Of om de twee in het WK weer dichter bij mekaar te krijgen?
    Anderzijds misschien een absurd idee want nu zijn ze 1 en 3, anders 1 en 2.
    Ook Vettel nadert nu op Hamilton.

    • + 0
    • 26 mei 2015 - 12:10
  • Willem

    Posts: 8

    Is niet nodig. Hij moest gewoon winnen! Hij woont in Monaco.Is vriendje met prins Albert.Ligt er toch dik boven op dit!!

    • + 0
    • 26 mei 2015 - 20:09

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.539
  • Podiums 193
  • Grand Prix 243
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar