Ferdinand Piech is zaterdag opgestapt als voorzitter van de Volkswagen Group nadat de raad van commissarissen het vertrouwen in hem had opgezegd. Vice-voorzitter Berthold Huber neemt zijn taken op interim-basis waar totdat een nieuwe president is aangesteld.
Directeur Martin Winterkorn geldt als belangrijkste gegadigde om Piech op te volgen en daarmee zou een Formule 1-avontuur voor een van de merken van de Volkswagen Group weer dichterbij komen. Winterkorn staat bekend als een racefan. Als directievoorzitter bij Audi spande hij zich in voor projecten in de DTM en de sportscars. Volgens voormalig teambaas Eddie Jordan beschouwt Winterkorn de Formule 1 als uitstekend platform voor de Volkswagen Group.
Piech was juist altijd een groot tegenstander, niet in de laatste plaats vanwege een persoonlijke vete met Bernie Ecclestone. Dat obstakel is nu in elk geval weggenomen. Piech keerde zich recent tegen zijn voormalig oogappel Winterkorn. De raad van commissarissen koos echter de kant van Winterkorn, waaraan Piech nu zijn conclusies heeft verbonden.
WEC is voor VAG een geweldig platform, maar ik snap niet waarom zij dat met 2 premium merken zullen doen.
Het nieuwe motorconcept van de F1 past ook binnen het VAG plaatje en in dat opzicht ook niet raar. Nu zal het prima kunnen om diverse merken te promoten.
Skoda, SEAT, VW en Audi zijn prima merken om onder dit motorconcept te etaleren.
De kans is groot dat RedBull de club gaat worden waarmee men in zee zal gaan.
''Zou echt ziek zijn als ze op de F1 grid te zien zijn.''
Zeker man,fuckin' lauwe zieke shit weet je.
Heerlijk dat er ook nog eens gewoon normale zieke Nederlandse taal op de site komt.
Zouden meer leden een vb. aan moeten nemen.
De Audi is een V6 Turbo met 4000CC die in de 4MJ ERS klasse staat, de Porsche is een V4 Turbo met 2000CC die in de 8MJ ERS klasse staat.
Wat dat betreft biedt het natuurlijk voor het VAG wel de kans om twee totaal verschillende concepten uit te werken en naast elkaar te zetten. Aan de andere kant sluit ik niet uit dat Audi zich binnenkort terug gaat trekken uit de LMP1 klasse, ze hebben gedomineerd, gewonnen wat er te winnen valt en niets meer te bewijzen.
WEC vergelijken met F1 is als appels en peren vergelijken. WEC heeft totaal niet de allure en grandeur die de F1 heeft. De race op zich is maar een deel wat de F1 interessant maakt en daar moet de WEC juist helemaal van hebben met hde te lange races. Dan kun je de zeepkisten races ook wel spannender vinden maakt het nog niet een mooiere race tak.
Je hebt altijd mensen die als het even niet gaat zoals ze dat graag zien meteen overstag gaan.
Enkel Audi of Benley binnen deze groep komen in aanmerking voor F1, ik zie RBR nog maximum 1 jaartje met hun kachels hobbelen en dan overgenomen worden door Audi Motor Sport met Domenicali als team principal (die daar sinds 1 jaar al bezig is met het opzetten van een renstal) Ik zie ze héél graag op de grid maar het zal wel een Duits onderonsje worden met Sterren-broers en Ferrari uiteraard
Het concept past beter bij de kleinere dan de premium merken en Audi zit daar als luxe paardje net tussen in om in de F1 het beste team te vertegenwoordigen.
Het wordt tijd dat er weer meer dan 20 F1-wagens op de startgrid staan. Meer motorleveranciers in de F1 is dan hierbij een must. Dit is een mooi begin!
Even dromen: F1 in 2017 met aan de start Mercedes, BMW, Audi, Ferrari, Mclaren-Honda, Renault, Williams, Sauber, Lotus, Force India, Haas en Manor. Een mooie combinatie van historische F1 raceteams, (de terugkeer van de) fabrikanten en kleine renstallen.
Straffe kost, geen Piech meer aan het hoofd van VW. Hopelijk gaan er deuren open. Een extra constructeur is altijd welkom, zeker zo'n grote en kapitaalkrachtige.
Audi lijkt mij het meest waarschijnlijk. Past ook het mooiste in het plaatje.
Sterk merk, wil voorop lopen en heeft ook een redelijk "duur" imago.
F1 zou een extra boost en glans kunnen geven.
VW is van alles net niks en hoewel ik 10x liever een VW rijd dan een Renault vind ik beide, net als Skoda en Seat, gewoon een te simpel merk voor de F1.
Als je er dan toch instapt dan met Audi.
Lambo en Bugatti en Bentley klinken leuk maar die auto's zijn veel te exclusief en hebben niet eens de middelen en de afzetmarkt om een F1 avontuur geloofwaardig te maken. Net zoiets als Spijker destijds. Porsche heeft wel een redelijk grote markt.
Maar goed, ik weet haast zeker dat ze bovenin de VW groep dat ook wel beseffen en zullen inzetten op Audi.
Porsche blijft denk ik hun troef voor de WEC en evt andere klasses zodat ze Audi op het F1 project kunnen zetten.
Het wordt Red Bull, dat is duidelijk. Zie Renault eerder Lotus opkopen.
Het is niet belangrijk welk merk de VW groep afvaardigt. Is het nu Audi, Porsche, Bugatti of zelfs Seat. Zaak is dat de VW groep actief wordt in de F1. Bernie zie ik wel opstappen als voorwaarde dat ze gaan instappen. Dat gaan ze in de clausule zetten.
En wat zei die kleine Bernie? Dat ie er niets van wist en serieus overwoog op te stappen áls híj de reden was van het niet deelnemen van VW in de F1?
Die rat wist gewoon dat Piech op een schopstoel zat daar..
Ja dat wist ie prima. Was gewoon een holle frase. Het was geen geheim dat het serieus rommelde daar en dat de dagen van Piech geteld waren. Grappig, dacht exact hetzelfde. Hij heeft t niet in de laatste plaats gezegd om nog ff te sneren richting Piech. (Daar moet ik dan wel om lachen, twee potentaten :))
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
33
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
SanderF1
Posts: 1.565
Ducati motor in een F1? Haha koningsnacht heeft ze werk gedaan zo te lezen.