Ecclestone roept om V8-motoren met 1000 pk

  • Gepubliceerd op 17 apr 2015 09:28
  • comments 51
  • Door: Rob Veenstra
De Formule 1 is gebaat bij een spoedige terugkeer naar V8-motoren en die krachtbronnen moeten dan minstens 1000 pk produceren. Dat is de stellige overtuiging van Bernie Ecclestone. De commerciële baas van de Formule 1 verzet zich al langer tegen de huidige V6-motorformule. Ingrijpen is nu noodzakelijk, zegt Ecclestone in Gazzetta dello Sport.

"We moeten terug naar krachtbronnen waarvan de kosten behapbaar waren en de urgentie om iets te doen is hoog", begint de Brit. "Een Formule 1 met normale motoren zonder turbo en met KERS, binnen duidelijk aangegeven beperkingen, zou de kosten drastisch reduceren en dat zou goed uitkomen, zowel voor iedereen die al in de Formule 1 actief is als voor degene die overweegt om erin te stappen. We moeten gewoon de oude V8's pakken en ze modificeren zodat ze 1000 pk leveren."

"Dan keert de belangstelling terug, dan keren de mensen terug, dan keert de show terug, dan keren de sponsors terug. Formule 1 is niet alleen technologie, maar draait ook om plezier en vermaak. We moeten denken aan de fans die een kaartje kopen en een spektakel voorgeschoteld willen krijgen. Hoe meer publiek, hoe meer geld de promotors innen en des te beter zijn zij uitgerust om te betalen voor een race. Maar als de kijkcijfers én de bezoekersaantallen dalen, dan wordt het een probleem."
TDZ

Posts: 1.296

Kijkcijfers kun je verhogen door geen rechten (meer) te verkopen aan "PayTV" Bernie.

  • 4
  • 17 apr 2015 - 09:38

Reacties (51)

Login om te reageren
  • Dat gaat Mercedes leuk vinden...

    Maar ik kan er alleen maar mee instemmen.

    • + 1
    • 17 apr 2015 - 09:29
    • d07

      Posts: 2.425

      Riep Mercedes toentertijd niet dat ze zouden stoppen met de Formule 1 als ze niet overgingen naar de V6 Turbo? Maar wel écht een Formule 1 team hoor...

      • + -1
      • 17 apr 2015 - 09:32
    • masf1

      Posts: 7.074

      Dan stopt Honda er ook mee

      • + -1
      • 17 apr 2015 - 09:34
    • neor2

      Posts: 1.541

      Wie zegt dat Honda er mee stopt? Stel dat het ze niet lukt om met de huidige V6 om overwinningen mee te gaan doen... dan zullen ze elke wijziging in de reglementen verwelkomen.

      Ben het er overigens niet mee eens dat een V8 noodzakelijk is, het zal de fans worst zijn hoeveel cilinders er in de auto verstopt zitten als het maar een mooi geluid produceert. Toerenlimieten er af, brandstoflimieten er af en die V6 kan een geluid maken waar je oren pijn van doen.

      Mijn grootste probleem met F1 is dat het allemaal te klinisch is, zowel de coureurs als de teams als de races. Ik mis mannen als Villeneuve die hun mond open trekken in plaats van het prachtige PR praatje van het team keer op keer te herhalen, ik mis teams als Jordan en het oude Red Bull die lekker tegendraads zijn, ik mis de gekke situaties als een BAR met dubbele livery en een paar teams die ineens een belachelijke vleugel op de neus monteren in Monaco en ik mis het racen op het randje waarbij coureurs er regelmatig overheen gaan en het ook meteen einde race is.

      • + 2
      • 17 apr 2015 - 09:44
    • Zie je wel, als hij maar wil dan kan zelfs Bernie zinnige opmerkingen maken.
      Hij moet zich alleen nog even keihard opstellen en dit waar maken voor 2016.
      Nog een jaar in deze koeblikken is de doodsteek voor de F1.

      • + 2
      • 17 apr 2015 - 11:35
    • Stitch

      Posts: 6.078

      Ach dat is toch gewoon een afleidingsmanoevre van het feit dat hij op het punt staat Monza de das om te doen. Wie het in Italie een beetje gevolgd heeft, weet dat door de crisis de regering het niet langer kan verantwoorden zoveel geld aan Monza uit te geven en er zijn tot op heden nog geen andere Sponsoren opgedoken die dat over willen/kunnen nemen. Als E juist in deze economische tijd aan een hoger bedrag (dan tot nu toe betaald moest worden) vast blijft houden, dan ben ik bang dat ook Monza van de kalender zal verdwijnen. Eerst Frankrijk, nu Duitsland en volgend jaar Monza ... Sorry maar dat gaat veel meer fans kosten dan het al gebral rond de motoren bij elkaar.

      • + 1
      • 18 apr 2015 - 11:07
  • Warlord

    Posts: 2.206

    Rubbish.... Hij heeft een plaat voor zn kop als hij denkt dat dit HET antwoord is. Het is een opstapeling van veel dingen Bernie... En V8's?! Ga dan meteen terug naar de V10 of V12. En het kostenplaatje van de motoren zou niet zo'n groot probleem zijn wanneer ieder team een gelijk deel van de FOM taart krijgt.

    • + 2
    • 17 apr 2015 - 09:34
    • mee eens, dat v8 geluid ging wel hard maar het was vooral een irritant geluid, zo'n v10 klinkt stukken beter, beter grijpen ze daar maar op terug

      • + 2
      • 17 apr 2015 - 09:45
    • Precies mijn idee. En daarnaast is het onzin om te denken dat dit nou enorm veel geld gaat besparen. Ja nu is het duur alles is van de grond af ontwikkeld. Over een paar jaar mogen er geen of nog maar erg weinig tokens worden ingezet en zijn de hoge ontwikkelkosten een heel stuk minder. Het vermogen van deze motoren opkrikken naar 1000PK is erg eenvoudig, het enige wat er hoeft te gebeuren is de maximale hoeveelheid brandstof wat ophogen.

      Het echte probleem is dat de F1 steeds meer achter de decoder zit en dat de kaartjes veel te duur zijn. Maarja als Ecclestone dat zelf ook roept gaat hem dat geld kosten.

      • + 0
      • 17 apr 2015 - 10:08
    • Het gaat erom dat die V8's wer nog zijn en gemodificeerd kunnen worden zodanig dat ze bestendig zijn voor maar liefst 1.000 PK.
      V10's of V12's zouden van nul af aan ontworpen moeten worden.

      • + 0
      • 17 apr 2015 - 12:38
  • EmJee

    Posts: 5

    "Hoe meer publiek, hoe meer geld de promotors innen en des te beter zijn zij uitgerust om te betalen voor een race."

    Het is wel duidelijk waar focus van Bernie ligt. Wil je de belangstelling voor de F1 terug, dan moet je niet alleen kijken naar de motoren, maar ook naar de circuits. Zolang zijn uitgangspunt is dat het alleen maar draait om hoeveel de organisatoren aan hem kunnen betalen, zullen we steeds meer races buiten Europa zien. Een combinatie van goedkopere en 'spectaculairdere' krachtbronnen + meer Europese circuits zou volgens mij een goed begin zijn.

    • + 2
    • 17 apr 2015 - 09:36
  • Ik hoorde al een tijdje niemand meer over geluidgebrek zagen, dus blijkbaar vond Bernie het tijd om er weer alles aan te doen om de waarde van het product F1 op de beurs te laten kelderen. Hebben de renstallen net vele miljoenen uitgegeven voor een V6 krachtbron met alle gevolgen vandien, wil ie wéér een wijziging! Mercedes kan het iig betalen, Ferrari ook, Honda ook wel en over Red Bull en STR hoeven we het niet te hebben. Als Williams genoeg presteert gaan ze nét ook die voorgestelde switch aankunnen. En de rest kan het niet betalen en gaat failliet. Houden we zes teams over, 12 auto's, misschien zijn er dat 18 als die zes teams dan drie auto's gaan inzetten.

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 09:36
    • "Ik hoorde al een tijdje niemand meer over geluidgebrek zagen,"

      klopt! ik was een paar dagen afwezig ;-)

      • + 3
      • 17 apr 2015 - 09:42
    • Moeten we dan elke keer maar weer herhalen dat het geluid van de Miele cup beter is? WTCC is ook vrij snel weer van de diesels afgestapt, klonken voor geen meter.

      • + 0
      • 17 apr 2015 - 09:51
    • @SENOR SJON: alleen de Seats reden met diesels aangezien die gestopt zijn is dat de reden dat er geen diesels meer rijden. Ik weet niet of je het WTCC wel is in het echt gezien hebt maar die auto's maken ook met benzine niet veel geluid. Tevens slaat je opmerking nergens op want iedereen is lovend over het WEC en daar rijdt Audi nog steeds met een diesel motor.

      • + 0
      • 17 apr 2015 - 10:04
    • "WTCC is ook vrij snel weer van de diesels afgestapt, klonken voor geen meter."

      De Diesels zijn ingevoerd vanwege het politieke steekspel tussen Seat en BMW. BMW had voordeel door achterwielaandrijving, Seat vond dat oneerlijk en kwam na herhaalde verzoeken om een"balance of performance' met diesels die meer koppel hadden. Uiteindelijk vond BMW dat weer oneerlijk. Hoe ironisch, dankzij het compromis (de invoering van 1.6 turbo's) zijn beide merken uit de sport verdwenen. Seat had vanwege de crisis geen geld meer om die motorswitch te maken, BMW wilde geen fabrieksteam meer betalen, gaf nog wel wat steun aan prive-teams (zoals ROAL). En wat dat geluid aangaat, de enige WTCC auto die het aanhoren waard was de afgelopen 10 jaar, was de Volvo C30 met vijfcilinder. Dat ding kon de 1.6 liter turbo's helaas niet aan, maar versloeg ze qua beleving allemaal.

      • + 0
      • 17 apr 2015 - 10:10
    • Iedereen haat het nieuwe geluid! Maar wat moeten we? Mensen raken eraan gewend, maar zijn het er zeker niet mee eens!

      • + 0
      • 17 apr 2015 - 23:24
  • TDZ

    Posts: 1.296

    Kijkcijfers kun je verhogen door geen rechten (meer) te verkopen aan "PayTV" Bernie.

    • + 4
    • 17 apr 2015 - 09:38
  • Drollenhok

    Posts: 44

    Dank u:-) Wat heb je aan een goede verdeling van de FOM taart als de F1 optocht klinkt als een indoor kartbaan??? Opzouten met de slappe hap!

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 09:42
  • rubke

    Posts: 164

    Mmmmm ecclestone voelt zijn imperium afbrokkelen met alle belacheljjke maatregelen die zijn doorgevoerd de laatste jaren. Kosten besparing oke maar F1 moet speciaal blijven maar nu lijkt het steeds meer op het show worstelen uit amerika waar iedereen zijn kunstje doet. ....( mmmm misschien slechte vergelijking maar vond hem w eed l grappig) dat worstelen slaat ook nergens op

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 09:42
  • Tifoso

    Posts: 2.985

    Als ze weer een nieuwe motor gaan bouwen dan heb je weer een fabrikant het straks beter voor elkaar heeft. Dan mag der rest weer in de achtervolging en zijn we weer terug bij af.

    Hoewel ik het van harte toejuich als ze weer met V8 motoren gaan racen, zou ik ze wel willen adviseren om het testverbod in het eerste jaar van de nieuwe motoren op te heffen en de motor niet te bevriezen in deze periode.

    • + 1
    • 17 apr 2015 - 09:43
  • Volgens mij kijken we momenteel naar een van de betere F1 seizoenen van de laatste tijd, te danken aan de nieuwe motorformule. Ja het geluid is nog steeds niet F1 waardig imo maar het totaalplaatje klopt dit seizoen wel.

    Had de sport geen regelwijzigingen doorgevoerd dan zaten we nu naar Vettel bij Redbull te kijken, op weg naar zijn 6e titel. Dan staan "we" als sport er nu toch beter voor?

    Overigens zou ik een V8 met twinturbo best aanmoedigen :-)

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 09:47
    • Je snapt dat het geluid juist door die turbo's gedempt wordt, he? Die V8 gaat dan echt niet helpen.

      • + 0
      • 17 apr 2015 - 12:25
    • Nee JAQUES, dat snapt SJAAK niet, daar HAAKT hij AF.

      ;-)

      • + 0
      • 17 apr 2015 - 12:39
  • Schumi81

    Posts: 622

    Het geluidsprobleem van huidige motoren zou m.i. opgelost kunnen worden door de brandstof restrictie te verhogen, en de toeren van de motor vrij te geven. Meer toeren = meer geluid. :)

    • + -1
    • 17 apr 2015 - 09:56
  • NicoS

    Posts: 16.967

    Ach Bernie is zelf antiek, en wil weer terug naar antieke motoren.
    Meer pk's, ja prima, maar een ouderwetse V8, nee dat hoeft van mij niet. Is gewoon niet meer van deze tijd.
    Geluid worden de race's niet spannender van.

    • + -2
    • 17 apr 2015 - 09:57
    • Helemaal mee eens een atmosferische motor is echt niet meer van deze tijd. Alle auto's tot de kleinste varianten rijden tegenwoordig met een turbo. Dan ga je toch niet meer brandstof verbranden dan nodig is met een antieke atmosferische motor....

      • + -3
      • 17 apr 2015 - 10:06
  • Kevin

    Posts: 5.298

    Het probleem met zijn uitspraken is dat het mogelijke nieuwe toetreders afschrikt (Audi bijv.).

    Is er nou niemand die dat die dwerg duidelijk kan maken? Iedere keer als hij z'n mond opentrekt berokkent hij de sport schade toe.

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 10:08
    • kevin, dat doet ie expres. Als de waarde van de F1 keldert op de beurs, staat Bernie klaar om alles terug te kopen.

      • + 1
      • 17 apr 2015 - 10:11
  • Het klinkt allemaal zo simpel deze toverstok van Bernie, alsof enkel de motoren het probleem vormen. Wat doet Bernie er zelf in dat de mensen weggejaagd worden, de kosten niet behapbaar zijn onder zijn megalomane bewind en de mensen die voorheen nog naar het circuit trokken tegenwoordig liever thuis blijven?

    Bij mij gaat de vlag uit wanneer Bernie eens een tukje zelfreflectie toepast en eens eerlijk over de balk komt.

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 10:10
  • @Formule 1 is niet alleen technologie, maar draait ook om plezier en vermaak.

    plezier en vermaak.. Alle Duitsers kunnen tijdens de GP van Duitsland achter hun TV gaan zitten omdat Bernie het laat schieten voor een paar miljoen. Nu zend RTL Duitsland het nog uit op de kabel televisie maar in de meeste andere landen zouden al die mensen er nog voor moeten betalen ook. Ook het plezier en vermaak van vele Italianen dreigt afgepakt te worden als Monza wordt geschrapt van de kalender.

    Oldskool V8 komt nooit meer terug. Mercedes, Honda en Renault zien dat sowieso niet zitten en dreigen op de F1 te stappen in dat geval. Wat valt er nou nog te leren met een V8?

    • + 1
    • 17 apr 2015 - 10:23
    • Hmm op de TV is natuurlijk niks te zien op dat moment wat betreft F1 hahaha. dom dom....

      • + 0
      • 17 apr 2015 - 10:34
    • veel, stap over op een V8 turbo met 1000+ pk :)
      Schroef de toerentallen op en stap af van die brandstof beperking.
      Voor het bijtanken terug in, bredere banden en brutere wagens

      • + 1
      • 17 apr 2015 - 10:35
    • d07

      Posts: 2.425

      De absolute hypercars van dit moment rijden allemaal met een V8, V10 of V12.

      De Mclaren P1 heeft een twin-turbo V8
      De LaFerrari heeft een V12
      De Porsche 918 heeft een V8
      De Lamborghini Sesto Elemento heeft een V10

      Bij veel van deze auto's worden natuurlijk wel hybride systemen erop geschroefd, maar het blok is géén V6 Turbo. En als top van de autosport vind ik dat de best mogelijke motor erin moet leggen. Het is toch eigenlijk beschamend dat een LaFerrari meer pk heeft dan een Formule 1 Ferrari heeft.

      • + 1
      • 17 apr 2015 - 10:58
  • Bullshit, gewoon weg met Bernie. Problem solved.

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 10:30
  • Wat een uilskuiken. Kan me nog wel herinneren dat ie moord en brand schreeuwde toen f1 van v10 naar v8 ging (te duur etc). En wie werd er ook alweer voorgetrokken om Ferrari en Mercedes bij te benen qua ontwikkeling?

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 10:33
  • Jacques

    Posts: 172

    Zou een erg goede beslissing zijn. Formule 1 moet weer de Koningsklasse worden. Snelste auto's, meeste geluid en beste rijders. Dit laatste zal echter nooit voor de volle 100% zijn zolang er paydrivers aanwezig zijn.

    • + 1
    • 17 apr 2015 - 10:52
  • Dan zou ik Bernie eens te luisteren naar een Mazda 787.

    www.youtube.com/watch?v=sxXtpMngivM

    Dan heb ik nog liever 14 races per jaar met dit geluid dan 19 races naar stofzuigers luisteren. Dat in combinatie met die mooie inhaalacties van Max...kippenvel.

    Bernie geeft aan dat er gedacht moet worden aan de fans, dat is een hele sterke grap. Zolang de prijzen dus achtelijk hoog zijn, er in zeer discutabele landen, saaie betonbakken van Tilke, geen grindbakken gereden wordt en klassieke banen verminkt zoals Hockeheim, Imola, Silverstone enz. is dat een hetze tegen de liefhebbers.

    Wat was dat mooi vaak, op zondagmorgen nog een warming up om in de stemming te komen, hier een daar een wagen stof happen in een grindbak, hele tribune opverend van spanning, dat is de show die nodig is en het liefste in Europa weer minimaal 9 races.

    • + 1
    • 17 apr 2015 - 11:14
  • Als F1 fan heb ik meer moeite met de kosten dan met het geluid. Vroeger was je als subtopper een miljoen of 8 kwijt aan een motorendeal. Tegenwoordig 25 - 30 miljoen. Dat is niet meer op te brengen, het is veel te complex en te duur geworden. Het geluid vind ik persoonlijk geen probleem. Ik was vorige maand zelf bij de GP in Melbourne aanwezig en vond het eigenlijk wel lekker. Een lage brute grom, vooral de Honda klinkt echt wel lekker. En je loopt geen gehoorbeschadiging (meer) op, ook wel lekker als je met je kinderen naar de race gaat.

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 11:33
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Die man is zo full of bullshit. Publiek keert pas weer terug als het niet langer het gevoel heeft een een veel te dure en zwaar georkestreerde poppenkast geserveerd te worden. Ja, het moet goedkoper, maar dat niet alleen, bovendien wordt dat al vijf jaar geroepen. Het startveld moet ook een stuk groter, en dat staat haaks op de door hemzelf opgeworpen financiele drempels. Ook zijn beschimpingen aan het adres van lagere teams helpt niet echt. Voorts zou het veel meer een platform van talenten moeten zijn in plaats van speelplaats voor rijkeluiszoontjes. Misdragingen zoals die van Kaltenborn zouden zwaar bestraft moeten worden, en niet in de laatste plaats zou de uitkomst van races minder voorspelbaar moeten worden - en ook dat staat weer haaks op zijn hang naar een superkampioen. Bovendien welk bewijs heeft hij dat 1000 pk de wedstrijden spannender maakt? Hoe komt het dat in F3 wedstrijden vaak veel levendiger zijn dan F1?
    Kortom de problemen zijn veel groter dan hij denkt, zijn visie zwalkend en tegenstrijdig en van de oplossing maakt hij echt geen deel meer uit.

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 11:38
  • IK vrees ook dat Bernie zelf meer het probleem van de terugloop in de Formule 1 is dan het introduceren van de V6.
    Telkens hij iets zegt, speelt geld de hoofdrol.
    Doe iets zodat de Europese GP's niet tot de geschiedenis gaan behoren en zorg ervoor dat de pot gelijkmatiger verdeeld wordt zodat minder teams in de moeilijkheden komen.
    En dat geluid heeft me nooit gestoord.
    Ik kan zelfs genieten van een wedstrijd Formule E. Als er maar genoeg inhaalbewegingen zijn!

    • + -1
    • 17 apr 2015 - 12:05
  • LimboF1

    Posts: 6.159

    HEt kwaad is al geschied en kan niet meer teruggedraaid worden. Hij had het toen moeten tegenhouden, nu is het risico daar dat twee teams opstappen. Ik ben absoluut voorstander van de V8 (of V10), maar het heeft de motorleveranciers al veel geld gekost en zullen hier ook niet bij mee zijn. Daarbij werd er toen geroepen dat de V6 juist goedkoper zou zijn, maar dat bleek dus achteraf onzin te zijn.

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 12:18
  • floris

    Posts: 800

    Hee lul, wat denk je van de prijzen voor toegangs kaartjes ?

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 12:26
    • Die swingen de pan uit. Echt niet meer normaal.
      Ben al jaren niet meer naar de F1 live gaan kijken omwille van die gekke prijzen.
      Op TV heb je een overzicht en zie je veel meer.
      De ambiance mis je natuurlijk. Maar ook het fileleed natuurlijk.

      • + 0
      • 17 apr 2015 - 12:48
  • 1 motor ook goed. Voor allemaal gelijk. Dan komt het neer op teams en rijders Prima !

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 12:33
  • Wat wil het publiek?
    - Een lekker geluid en wagens die bijkans uitbreken als alle PK's los worden gelaten op de achterwielen.

    Krijgen we dat met V8-motoren en 1.000 PK?
    - Ja, zeer waarschijnlijk wel.

    Zeg Bernie dus zowaar een keer iets zinnigs?
    - Ja, warempel! :-)

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 12:36
    • Bernie zegt de laatste jaren niet veel zinnigs. Denk dat het de leeftijd is.
      Ik hoop dat ze nu bij de V6 blijven waarvoor ze gekozen hebben.
      Constant wisselen heft echt geen zin.
      En neen een overdonderend geluid hoeft niet echt.
      Ben vrij vlug gewend geraakt aan dit geluid en beter voor de trommelvliezen hé:)

      • + -2
      • 17 apr 2015 - 12:44
  • Geef de toeren vrij ,het beperkte benzine gebruik weg en de aerodynamica weer vrij. Tering wat een geweldig formule ! heb je terug met jankende bestaande motoren( en laat ze er maar weer een paar meer gebruiken dan 4).

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 14:11
  • Liever een V6-turbo vervangen met een V8, dan dat ik Bernie zou vervangen. ALS hij daar in slaagt.

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 15:26
  • tuinworm

    Posts: 146

    verstand komt niet voor de jaren hé,spijtig dat ze het eerst moeten voelen in de geldbeugel vooraleer ze reageren.Ik zou zeggen ga terug naar de V12.

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 16:55
  • bruintje

    Posts: 272

    De kerel geeft gelijk. Het geluid is gewoon NIET goed. Ik haat het gewoon. Net stofzuigers en die bakken kosten veel te veel geld.
    Het moet één grote show zijn.

    • + 0
    • 17 apr 2015 - 18:13

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar