Alonso vindt op een ronde gezet worden gênant

<< Naar nieuwsoverzicht

Alonso vindt op een ronde gezet worden gênant

Gepubliceerd op 15 apr 2015 12:12
23
Door: Rob Veenstra

Fernando Alonso en McLaren moeten nog even door de zure appel heen bijten. Ze wisten vooraf dat ze een moeilijke beginfase van het seizoen tegemoet zouden gaan, maar dat hij in China op een ronde gezet werd door zijn oude team Ferrari vond de Spanjaard wel gênant. Dat op een ronde achterstand eindigen duurt niet lang meer, beloofde hij.

Alonso: "Ik geneerde me een beetje voor het feit dat we niet snel genoeg waren in China, maar het was wel een bruikbare race voor ons. Het was zwaar omdat we niet competitief waren, maar we zijn geslaagd in de opzet om met beide wagens de finish te halen. We blijven leren, we blijven progressie boeken en hopelijk was dit een van de laatste races waarin we op een ronde gezet werden en kunnen we op korte termijn meer van de wedstrijden gaan genieten."

"Dit is zoals het momenteel is, wij denken dat het niet lang meer duurt. De auto wordt elk weekend beter. De aerodynamica, de aandrijflijn, de betrouwbaarheid, met alles zetten we stappen vooruit. Daar zijn we tevreden mee. Het probleem is dat het beginpunt te laag lag, daardoor zijn deze eerste races een ware beproeving voor ons. Maar we zullen spoedig competitief zijn."

LimboF1

Posts: 6.407

Het zal zeker niet prettig voelen, maar hij kan er weinig aan doen. Maar ze komen wel aan de finish, daar heeft Renault problemen mee om de auto's met hun motoren aan te laten komen.

4
15 apr 2015 - 12:28

F1 Nieuws Fernando Alonso Ferrari McLaren

Reacties (23)

LimboF1

Posts: 6.407
Het zal zeker niet prettig voelen, maar hij kan er weinig aan doen. Maar ze komen wel aan de finish, daar heeft Renault problemen mee om de auto's met hun motoren aan te laten komen.
- + 4
- 15 apr 2015 - 12:28
- Stitch
  
  Posts: 6.192
  Goed dat hij niet als Mateschitz denkt. Dan zou die nu al weg zijn ;-)
  + 2
  
  15 apr 2015 - 12:38
- Remedy81
  
  Posts: 5.886
  @LIMBOF1: ik wil je er even aan herinneren dat in de eerste twee races maar 1x een McLaren aan de finish is gekomen. Dus dat is echt niet beter dan renault.
  + -1
  
  15 apr 2015 - 12:46
- LimboF1
  
  Posts: 6.407
  REMEDY: Ze zijn niet vergelijken met Renault, het is het eerste jaar voor Honda. Dus hun zijn opbouwende en Renault gaat achteruit.
  + 0
  
  15 apr 2015 - 13:00
- Cavallino
  
  Posts: 3.627
  @LIMBO: is inderdaad zo, maar ik ben toch wat teleurgesteld in, laten we eerlijk zijn, de grote achterstand. Honda is toch al even bezig met dit project en goed voor hun branding is deze situatie toch niet. Dat ze niet meteen meestrijden voor overwinningen kan ik begrijpen, maar dat alles zo traag gaat is toch wel wat povertjes. Ze kunnen dan wel doen uitschijnen dat het volgens plan verloopt, maar daar geloof ik toch weinig van. De progressie is niet echt verassend, maar zal in de komende GP's minder drastisch zijn.
  
  Ik onderschat dan misschien de complexiteit van de F1, maar alles samen genomen (de ervaring, expertise en middelen) blijf ik het zwak vinden.
  + 0
  
  15 apr 2015 - 13:11
- Revdutchie
  
  Posts: 1.300
  LIMBO,
  
  Uhhh, was jij het nou niet die begon met het vergelijken met Renault?
  + 0
  
  15 apr 2015 - 13:12
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Zal de taak van nalatige McLaren fans maar weer even op me nemen :)
  @Cavallino: McLaren heeft in 1,5 jaar tijd vanaf nul een PU ontwikkeld versus de 3 jaar (inmiddels 4 met de doorontwikkeling meegerekend ) van Mercedes, Renault, en Ferrari. Als je het zo bekijkt doen ze helemaal niet zo gek. Heb de indruk dat veel mensen hadden verwacht dat ze direct enigzins competatief zouden zijn.
  + 4
  
  15 apr 2015 - 13:27
- Mr Marly
  
  Posts: 7.982
  McLaren mist nu die weken achterstand afgelopen wintertests. Na de test op de Red Bull ring kun je de balans opmaken. Ik heb daar vertrouwen in.
  + 0
  
  15 apr 2015 - 14:26
- Kevin
  
  Posts: 5.395
  Komt een grote update in Spanje aan voor zowel de motor als de aërodynamica. McLaren-Honda blijft grote stappen zetten tot nu toe en ik verwacht dat dat de komende races niet anders zal zijn.
  Kwestie van tijd totdat ze voor de Force India's, RBR's, STR's en Saubers staan.
  + 2
  
  15 apr 2015 - 14:43
4mula1fan

Posts: 413
@stitch Logisch dat Alonso niet als Mateschitz denkt. Alonso KRIJGT 35 miljoen per jaar en Mateschitz BETAALD 350 miljoen (of meer) per jaar.
- + 1
- 15 apr 2015 - 13:13
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Haha scherp :)
  + 0
  
  15 apr 2015 - 13:28
- Luca DM
  
  Posts: 65
  Mateschitz legt zeker geen 350 miljoen per jaar neer. Het bedrag is vele malen kleiner. Voor Mateschitz is Formule 1 gewoon een hele intelligente manier om reclame te maken voor zijn product. Indien hij deze reclame zou moeten betalen aan een ander team om hetzelfde effect te hebben zou het hem heel wat meer kosten. Dus, hoewel grappig gaat de vergelijking in werkelijkheid niet op. :-)
  + 0
  
  15 apr 2015 - 13:36
- skinnybmw
  
  Posts: 5
  BetaalT...als we nu toch mensen corrigeren ;)
  + 0
  
  15 apr 2015 - 13:36
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Laat het dan 200 miljoen zijn, maar betalen doet ie. Of het een relatief "goedkope" en slimme manier om exposure te hebben doet er niet zoveel toe. Hij betaalt er gewoon voor en als het niet goed loopt verandert dat in slechte exposure
  + 0
  
  15 apr 2015 - 13:40
- Pietje2013
  
  Posts: 9.168
  TJ13:
  
  Just one year ago, Forbes magazine reported. “In just the past five years Red Bull has gained an estimated $1.6 billion in AVE from F1 which alone offsets the $1.2 billion it has spent on Red Bull Racing.” This did not include the cash spent on Toro Rosso, “believed to be around $484 million”
  + 1
  
  15 apr 2015 - 16:00
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Dat geeft het mooi weer inderdaad. 1.2 miljard investeren en ter waarde van 1.6 aan exposure ervoor terug krijgen. Zo heeft ie dan 400 miljoen bespaard maar nog steeds 1.2 miljard uitgegeven. Wat die exposure twv 1.6 aan winst heeft gegenereerd staat er helaas niet bij maar is meestal ook erg lastig te meten
  + 0
  
  15 apr 2015 - 16:28
- 4mula1fan
  
  Posts: 413
  @LUCA DM als in werkelijkheid Formule 1 een hele intelligente manier om reclame te maken is, waarom kan Mclaren dan geen titel sponsor vinden en hebben de meeste teams financiële problemen. En waarom kan Max dan geen extra (Nederlandse) sponsors vinden. (behalve dat kleine beetje JUMBO sponsoring) :)))
  @SKINNYBMW dan moet je "als we nu toch mensen GAAN corrigeren" zijn ;)))
  + 0
  
  15 apr 2015 - 20:24
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  SKINNYBMW= GPGERT ?
  + 0
  
  15 apr 2015 - 20:33
- Pietje2013
  
  Posts: 9.168
  Nee, geen Gert. Die had nu al lang gezegd: "Jij moet je er niet mee bemoeien NBTT"
  + 0
  
  15 apr 2015 - 20:55
- Mirani
  
  Posts: 3.077
  @4mula1fan
  Heeft te maken met dat F1 goedkoop is wanneer je wint, maar verschrikkelijk duur is wanneer je niet wint.
  
  Met andere woorden, toen Red Bull dominant was koste F1 voor hun niet zoveel. Mede ook door het prijzengeld maar ook door zoals de Amerikanen dat mooi zeggen "Win on Sunday, sell on Monday".
  
  De reden dat McLaren niet makkelijk aan een titelsponsor kan komen zal ook te maken hebben aan het feit dat McLaren vrij duur is om te sponsoren en niet wonnen, doordat Red Bull toen en Mercedes nu al de races wonnen. De andere teams zijn helemaal niet succesvol en ga maar 50 miljoen neerleggen dat maar minimaal op tv komt, doordat ze ergens in het middenveld rondrijden. Hooguit bij een leuk gevecht komen die teams op tv, want anders zijn ze niet interessant genoeg. Bij Manor is het probleem nog groter, want die komen per ongeluk op tv wanneer ze op een ronde gezet worden.
  
  Voor Max Verstappen komen de sponsors overigens vanzelf wel wanneer de aandacht die nu aan F1 wordt gegeven aan blijft houden en de 'hype’ in leven blijft. Maar ook voor Max zal succes belangrijk zijn. Stel een podium tijdens een regenrace en de rest van de dag zal de NOS aandacht geven aan zijn succes. Waarschijnlijk zitten een dag later allemaal mensen bij programma's zoals DWDD, misschien Verstoppen zelf wel. Dat is interessant voor een sponsor.
  
  Dus ja, F1 is een intelligente manier om reclame te maken maar alleen als je succesvol bent. Vandaar ook dat bedrijven als Mercedes, Ferrari en Red Bull zeuren als ze geen succes hebben en bedrijven als Toyota en BMW met de staart tussen de benen uit F1 zijn gevlucht na een slecht jaar en Honda en Renault hooguit een paar jaar niet meedoen aan F1 om altijd weer terug te komen in de hoop succes te hebben. (Beetje te lange zin)
  + 0
  
  15 apr 2015 - 22:38
- Mirani
  
  Posts: 3.077
  Hmm... misschien had ik mijn verhaal even moeten nalezen voordat ik op versturen drukte...
  + 0
  
  15 apr 2015 - 22:41
headshooter

Posts: 375
Ik vind het plezant
- + -8
- 15 apr 2015 - 14:17
- Mirani
  
  Posts: 3.077
  Gelukkig! We waren al bang dat je nachtrust in geding kwam.
  + 0
  
  15 apr 2015 - 22:39