user icon

Honda V6 produceert 100 pk minder dan rivalen

  • Gepubliceerd op 08 apr 2015 12:09
  • comments 31
  • Door: Rob Veenstra
De Honda-motor is vooruit gegaan ten opzichte van het begin van het seizoen, maar de achterstand op de toonaangevende aandrijflijnen in de Formule 1 is nog immens. Een teamlid van McLaren deelde aan Auto Motor und Sport mede: "We komen nog altijd meer dan 100 pk tekort."

McLaren was zeer te spreken over de progressie van de Australische naar de Maleisische Grand Prix. Volgens Auto Motor und Sport produceerde de Honda V6 op Sepang al 25 pk meer dan in Melbourne. Dat is echter niet genoeg om Mercedes, Ferrari en Renault partij te bieden.

Bovendien laat de betrouwbaarheid van de aandrijflijn van Honda nog te wensen over. In Australië reduceerde de Japanse motorleverancier de kracht van de motor om de finish te halen. In Maleisië schakelde Honda een tandje bij en prompt vielen beide auto's van McLaren uit.

Reacties (31)

Login om te reageren
  • marcel

    Posts: 124

    Ik snap er niks van . Hoe moeilijk kan het zijn om een oude auto van McLaren te pakken vorig jaar en rijdend die motor testen . Misschien hebben ze dat ook wel gedaan maar zo komt het niet over op mij

    • + 0
    • 8 apr 2015 - 12:22
    • Moet je al wel een PU klaar hebben om te testen, en dan moet een chassis ook wel worden aangepast. Neem aan dat je t over 2014 hebt

      • + 1
      • 8 apr 2015 - 12:27
    • Beamer

      Posts: 1.094

      Door de test restricties mochten ze de auto van vorig jaar in ieder geval niet gebruiken. Ik denk dat elke andere optie erg lastig en / of duur zou worden.

      • + 1
      • 8 apr 2015 - 12:36
    • Wat Brabham zegt (PU moet wel klaar zijn) plus dat er tijdens het seizoen niet zomaar getest mag worden met een actueel chassis (of een afgeleide daarvan).
      Da's volgens mij ook de reden dat Ferrari anderhalf jaar geleden reed met een zwaar verbouwde LaFerrari (of was het een Enzo?) met F1 V6 aandrijflijn.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 12:37
    • marcel

      Posts: 124

      Ik snap dat hij klaar moet zijn . Maar zo ver ik weet had honda geen test restricties aangezien ze niet meededen met 2014 kampioenschap . En McLaren van 2014 iets andere neus en andere dingen en het doorlaten gaan voor een test auto van honda moet toch kunnen . Dit geklooi kost hun toch ook geld en gezichts verlies

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 13:18
    • Tifoso

      Posts: 2.872

      Honda had dan wel geen restricties, maar McLaren wel. Die mogen de auto niet uitlenen om ermee te testen, ten zij het de afgelopen drie jaar niet meegedaan heeft aan de F1 kampioenschap. Denk je nou echt dat als het even had gekund dat ze er niet mee getest hadden? Zo dom zijn ze nou ook alweer niet bij Honda/McLaren. Een Honda heeft meer te besteden dan Renault dus ik denk dat ze die op termijn wel voorbij gaan, misschien wel sneller dan we denken.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 13:51
    • marcel

      Posts: 124

      Het komt op mij gewoon over dat ze het gewoon onderschat hebben en verwacht hadden de boel eerder voor mekaar te hebben . Ook al zijn jullie het niet met mij eens ik blijf van mening dat als ze het rijdend getest hadden voor dit seizoen er nu veel beter voor had gestaan . Ferrari en er zwerven ook video's van merc op het web die dat toen wel gedaan hebben . Dus zo gek is die gedachte niet

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 14:08
    • Het is wat makkelijk roepen Marcel. Honda heeft dit heus niet onderschat, wellicht wat onvoorziene tegenvallers maar ook daar zullen ze vast rekening mee hebben gehouden. Als je zon project start heb je 1 garantie: Er komen problemen. Daarbij vergeet je dat de andere fabrikanten al 3 jaar aan het ontwikkelen waren voordat men in 2014 met deze V6 motoren aan de start verscheen. Honda daarentegen is ergens halverwege 2013 pas begonnen. Je hebt gewoon te hoge verwachtingen net als iedereen die hier ach en wee over roept. Totaal onrealistisch verwachtingspatroon als je het mij vraagt

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 14:27
    • marcel

      Posts: 124

      Oh mijn verwachtingspatroon was niet hoog en had ook wel gerekend op tegenslag , ik vind het alleen onbegrijpelijk dat het zo slecht gaat . Juist omdat ze zo kort dag hadden had ik juist alles in het werk gesteld om ook maar iets aan meters te hebben gemaakt voor de start van het test seizoen om er juist redelijk dicht bij te zitten . Maar Renault heeft vorig jaar beste veel goed kunnen maken dus het zou vast goed komen .

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 16:13
    • floris

      Posts: 800

      dat zal niet kunnen omdat daar een Mercedes tor in zat, Mercedes zal toch niet zo dom zijn Honda in hun keuken te laten kijken ?

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 22:03
  • Dan leek het eerdere bericht over 120PK te kort toch behoorlijk te kloppen. Deze berichtgeving en de berichten dat beide McLaren coureurs zich indekken voor China voorspelt niet veel goeds. Sterkte komende race McLaren fans!

    • + 0
    • 8 apr 2015 - 12:29
    • We zijn na afgelopen 2 seizoen al wat gehard, maar toch bedankt :).

      Wat ik me afvraag hoe ze aan die 100 pk komen, is dat wat men denkt wat ze tekort komen op het huidige totaal pakket of wat ze het tekort komen ten opzichte van Maleisië, de motor was daar wat opgeschroefd in vergelijk met Australië, dus nog niet op vol vermogen draaiend.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 12:36
    • Volgens mij is Mercedes de benchmark in deze vergelijking, althans dat was het wel met dat 120 PK verhaal. iets met het verschil in rondetijd Mercedes - McLaren en dan zou 1BHP voor 0.0...??? seconden staan. Kan het zo snel niet meer vinden :)

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 12:53
    • BBC had het over 1 BHP = 0.016 sec

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 13:03
    • Tifoso

      Posts: 2.872

      McLaren weet natuurlijk wat de Mercedes motor vorig jaar produceerde. Als ze het daarmee vergelijken en enkele tientallen pk's erbij optellen dan weten ze genoeg hoeveel ze nog goed moeten maken.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 13:16
  • vvans

    Posts: 486

    Is dat 100 pk t.o.v. de Renault motor of Mercedes? Want volgens mij scheelt dat nogal wat.

    • + 0
    • 8 apr 2015 - 12:49
  • Snap er ook geen bal van, die PU's kunnen ze toch lekker ontwikkelen en laten proefdraaien op testbanken en dit doen zal al meer dan 1 jaar... Bende prutsers bij HONDA en Fernando zou al beter uitkijken naar een beter stoeltje

    • + -2
    • 8 apr 2015 - 12:59
    • Tifoso

      Posts: 2.872

      Volgens mij is de beslissing anderhalf jaar geleden genomen door Honda om de V6 motoren te gaan leveren aan McLaren. Het is nogal wat om alle nieuwe technologieën (KERS, etc.) daarin te stoppen rekeninghoudend met de andere restricities en nog concurrerend zijn ook met de andere fabrikanten (ook geen koekenbakkers) die minstens een jaar voorsprong hebben. Je kon het zien aankomen en Alonso daardoor verrast is dan is hij wel erg naïef geweest.

      • + 1
      • 8 apr 2015 - 13:22
    • Wat Tifoso zegt. Maar 1,5 jaar ontwikkeld. Als je het zo bekijkt doen ze het niet eens heel slecht. En Alonso is intelligent genoeg om dit te hebben verwacht lijkt me

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 14:29
  • Maximo

    Posts: 6.753

    Ik durf dit in twijfel te trekken. Wellicht dat zij tot nu toe met 100PK minder hebben gereden, maar dat is iets anders dan dat die motor het niet zou kunnen voortbrengen later in het jaar.

    • + 1
    • 8 apr 2015 - 13:12
    • Dat vroeg ik me dus ook af.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 13:20
    • Zo komt het op mij ook over, ik twijfel er niet over dat die Honda PU minimaal op gelijke hoogte met Mercedes/Ferrari komt, enkel hebben ze door betrouwbaarheidsproblemen het volle vermogen nog niet aan kunnen spreken. In dat opzicht zouden ze gelijk hebben dat op basis van de huidige stand ze 100 PK te kort komen.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 13:45
  • Dat de motor nú 100pk te kort komt wil niet zeggen dat de motor an sich 100pk te kort komt. Het is algemeen bekend dat de motor nog niet op 100% heeft gedraaid. We zullen zien waar ze aanstaande weekend zijn.

    • + 1
    • 8 apr 2015 - 13:43
  • v6power

    Posts: 689

    Ok

    • + 0
    • 8 apr 2015 - 14:09
    • v6power

      Posts: 689

      Ok, maar waarmee waren ze mee bezig in 2014. Om nu zo ver achterop te liggen met de motor is bijna ondenkbaar.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 14:12
    • In 2014 waren ze druk bezig om die PU te bouwen en testen op de bank. Zijn pas halverwege 2013 begonnen met de PU zoals aantal maal eerder in topics hierover aangegeven. Verder natuurlijk een hoop sake en sushi en veel karaoke breaks natuurlijk want zoals bekend zijn japanners totaal niet perfectionistisch en werken ze ook niet erg hard

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 14:33
    • v6power

      Posts: 689

      Dan zal het wel goed komen ;-).

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 16:03
  • renzo

    Posts: 929

    Alonso kijkt met weemoed naar Vettel. weer wint Vettel en moet Alonso het doet met 2e rangs materiaal..............

    • + 1
    • 8 apr 2015 - 14:58
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Hoezo,

      Alonso heeft nog steeds meer gewonnen met die ferrari dan Vettel met als resultaat 0 wk

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 20:00
  • crizz

    Posts: 365

    Die 100pk te kort klopt wel degelijk. Zoals Jenson al aangaf in Maleisie het zorgt voor een sneeuwbal effect. Op topsnelheid is het te verwaarlozen maar mclaren heeft nu niet het vermogen voor de tractie uit de bochten en ook niet over de mid band waardoor die motor ook meer benzine gaat slurpen en daardoor ook niet zuinig is waardoor ze sneller benzine moeten gaan besparen. Daarnaast kunnen ze ook niet de banden op temperatuur krijgen omdat ze die achterkant niet kunnen gebruiken zoals de andere teams die daar hete lucht naar de achterbanden stuurt.

    Naar het schijnt heeft Ferrari zelfs de krachtigste motor van het veld. Alle andere teams zijn daarvan overtuigd volgens auto und motorsport. Echter voordat iedereen begint de brullen.
    Waar het verschil in vermogen zit is de hybride systemen waar Mercedes het verschil maakt. Zij produceren daar meer pk's uit dan welk ander team dan ook.
    Ferrari is hard bezig dat gat te dichten met een flinke update aan de PU die voor barcelona op de agenda staat. Naar verwachting is het gat dan gereduceerd tot verwaarloosbare pk's als alles volgens plan loopt. Deze PU update was al eerder tijdens de test een versie van getest alleen was ferrari niet tevreden met het benzine verbruik. Volgens insiders zou de toename in vermogen wel degelijk een verschil hebben gemaakt maar was Ferrari vatbaarder voor het sneller op bespaarmodus moeten rijden dan met de huidige PU. De nieuwe versie heeft dit probleem niet meer en de huidige benzine besparing zou behouden worden.
    De korte neus zou binnen een aantal races verschijnen op de ferrari alleen niet zo ultra kort als mercedes omdat het bij ferrari simpelweg vanuit design point onmogelijk is volgens Allison. Dit zou namelijk betekenen dat de cheometrie van de voorophanging aangepast moet worden en daar zit ferrari niet op te wachten gezien dat nu juist op orde is. Er komt dus een kortere neus maar niet zo extreem als iedereen denkt.

    • + 3
    • 8 apr 2015 - 16:07
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Ik denk dat die honda motor die 100pk echt wel heeft maar dat ze die nu nog niet er uit kunnen benutten.als de motor meer betrouwbaar is komen de pk's vrij snel er achteraan.

    • + 0
    • 8 apr 2015 - 23:15

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar