user icon

Mosley waarschuwt voor ineenstorting Formule 1

  • Gepubliceerd op 08 apr 2015 09:15
  • comments 34
  • Door: Rob Veenstra
Max Mosley, voormalig voorzitter van de internationale autosportbond FIA, heeft de noodklok geluid. Als de Formule 1 niet snel ingrijpt, dan dreigt een totale ineenstorting van de koningsklasse van de autosport. Dat verklaarde hij in een gesprek met persbureau DPA.

Mosley: "De helft van de teams maakt geen schijn van kans omdat ze niet genoeg geld te besteden hebben. Voor mij is dat al verkeerd. Je staat een bepaald team toch ook niet toe om met een grotere motor te rijden? Als een bepaald team een veelvoud van het budget van een ander team heeft, dan is het effect hetzelfde. Vanuit sportief oogpunt is het niet eerlijk."

"De enige manier om daar wat aan te doen is als iedereen instemt. Je kan met de teams om de tafel gaan zitten en zeggen: 'Luister, we hebben met zijn allen een groot probleem omdat sommige teams genoeg geld hebben, maar de meeste niet en we nodigen jullie uit om dat te veranderen, anders stort de Formule 1 ineen.' Helaas kan je niks doen zonder unanimiteit."

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Achter die decoder vandaan halen en het wordt in 1 klap weer een stuk aantrekkelijker voor sponsoren, wat een groot gedeelte van de financiele problemen bij de kleinere teams doet oplossen.

    • + 1
    • 8 apr 2015 - 09:37
    • daar ben ik het wel mee eens, f1 moet werken aan de populariteit en het circus aantrekkelijker maken voor sponsors

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 10:19
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Deels ben ik het daar ook wel mee eens, maar denk niet dat het het hele probleem oplost.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 10:27
    • Tifoso

      Posts: 2.872

      Verbod op tabaksreclame opheffen helpt wel, helaas zal dat niet zo 1-2-3 gebeuren.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 10:41
    • Het zal ongetwijfeld helpen maar ik denk dat er ook iets voor de lange termijn bedacht zal moeten worden. Dit heeft alleen voor de korte termijn effect, dat heeft de crisis wel laten zien.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 11:09
    • Gelukkig ligt het in België niet achter een decoder.
      Maar België is maar een klein landje, dus daar zullen de reclameopbrengsten niet uit de pan vliegen

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 12:17
    • floris

      Posts: 800

      precies

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 21:59
  • Het zal altijd zo zijn in sport dat iemand beter is / betere begeleiding heeft / betere facaliteiten / meer budget / enz. Om iemand daarvoor te straffen is niet eerlijk.

    Ik zie het al voor me. Epke Zonderland. Omdat hij zo goed is hakken wij een hand eraf als handicap. Epke Zonderhand.

    • + 1
    • 8 apr 2015 - 10:02
    • een hand afhakken bij Epke zou niet meer dan terecht zijn, als hij werkelijk zo goed is moet hij die kunstjes ook met 1 hand kunnen uitvoeren.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 10:07
    • F1rules

      Posts: 103

      Ik heb nog nooit een F-1 wagen met drie wielen aan de start zien staan ;-) Mosley wil de teams wat meer gelijktrekken zodat iedereen meer kans maakt. Het is een beetje streven naar een eerlijke wereld, ook haast onmogelijk. De rijken worden rijker en de armen armer. Om een spannende F1 te zien is het Mosley model helemaal niet verkeerd!
      Trouwens iedere atleet heeft gelijke kansen. In de autosport zijn je kansen gelijk aan t budget, dat is alles behalve sportief.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 10:25
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Om de F1 spectaculairder te maken zou het een voorbeeld aan het wielrennen kunnen nemen.

      Gewoon een paar extra neutrale wagens erbij die naar willekeur bepaalde deelnemers uit de wedstrijd beuken.

      • + 1
      • 8 apr 2015 - 10:30
    • Tifoso

      Posts: 2.872

      Dan is een de gouden medaille helemaal zeker bij de spelen, bij de paralympische spelen dat wel.

      Het is in bijna alle sporten zo, ook in het voetbal kan de club met de grootste budget de beste spelers halen.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 10:45
    • Pietje, je hebt gelijk maar zijn er meerdere sporten waarin de reglementen dusdanig zo veranderen dat de kosten zo exceptioneel doet stijgen? Niet in het turnen, lijkt mij.
      Is het in Amerika niet zo dat er een soort van budget-cap is en wanneer (met name door topteams) men meer uitgeeft dan afgesproken er een soort belasting betaald moet worden, die dan onderverdeeld wordt onder de kleine teams. Zodat zij middelen hebben om te kunnen aanhaken.
      Dan hou je een gezond deelnemers veld, en kunnen topteams toch hun middelen blijven aanspreken, alleen zit daar dus een prijskaartje aan vast.
      Ik zou ook niet weten wat het beste is, maar als je telkens weer de berichten hoort van teams die het moeilijk hebben en als je ook kijkt naar het huidige, schare, deelnemers veld moet er wel iets gebeuren. Want hoe ze nu Manor overeind houden voor veldvulling is een wassen neus.

      • + 1
      • 8 apr 2015 - 11:05
    • LOL@ Zonderhand ;-)

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 11:16
  • In het voetbal is het niet anders.. Vertel Ajax en PSV (of nog extremer FC Barcalona) maar dat ze minder mogen investeren want anders kan FC Dordrecht niet mee..

    • + 1
    • 8 apr 2015 - 10:30
    • Mirani

      Posts: 2.943

      Maar het is nog altijd wel elf tegen elf, wat betekent dat Dordrecht nog altijd een kans maakt. Natuurlijk heeft Ajax of PSV gewoon te winnen van Dordrecht omdat die de betere spelers hebben.

      In F1 wordt het verschil gemaakt in de fabriek, waar het 700 tegen 100 is. Daardoor zijn de kleinere teams als Manor compleet kansloos zijn. Want niet alleen hebben Mercedes en Ferrari betere mensen in dienst, ze hebben ook 7 keer zoveel mensen in dienst. Daar moet naar worden gekeken en dat moet gelijk worden getrokken, de hoeveelheid manuren die kan worden geïnvesteerd in een auto.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 10:59
    • neor2

      Posts: 1.523

      Ben ik niet helemaal met je eens, Barcelona of Dordrecht spelen toch echt op een ander niveau en als je in het voetbal kijkt dan is eigenlijk elke competitie wel spannend. Natuurlijk zal een Jupiler League club niet winnen tegen een club die Champions League speelt, maar beide divisies hebben goede wedstrijden en je kunt in de autosport ook geen kart tegenover een formule wagen zetten.

      In de Champions League spelen de rijkste clubs mooie wedstrijden tegen elkaar, en het is niet dat een club als Ajax bij voorbaat al 100% kansloos is (zie bijv. de overwinning tegen Barcelona een jaar of wat terug). Op die manier heeft elke competitie spanning, de Bundesliga, Premier League, Eredivisie... elk op hun eigen niveau spannend.

      Het grote probleem van de F1 is dat binnen de eigen competitie de verschillen veel te groot zijn, en naar mijn idee is de manier om dat op te lossen simpelweg de verdeling van het geld veranderen. Ferrari krijgt 300 miljoen terwijl Manor het met enkele miljoenen moet doen... geen wonder dat Manor op omvallen staat.

      Pas de verdeling aan zodat de rijke teams nooit meer dan 100 miljoen krijgen, en verdeel het geld dat vrij komt onder de kleine teams en dan denk ik dat de grootste problemen verleden tijd zijn.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 11:00
    • MIRANI je vergelijkt appels met peren. Bij het voetbal hebben zowel Ajax als FC Dordrecht 11 spelers in het veld en bij de Formule 1 hebben zowel Mercedes GP als Manor 2 coureurs op de baan.

      Inderdaad heeft Mercedes GP zo'n 700 mensen in dienst en Manor misschien net 100. En dat moet je vergelijken met de technische staf, de fysiotherapeuten etc. etc. in het voetbal. En dan zal je zien dat er bij Ajax véél meer mensen op de loonlijst staan dan bij FC Dordrecht.

      • + 1
      • 8 apr 2015 - 11:20
    • Mirani

      Posts: 2.943

      Het punt alleen is dat wanneer je voor de grap 1 wedstrijd ruilt van spelers (dus de Ajax spelers spelen voor Dordrecht en die van Dordrecht voor Ajax) dan wint Dordrecht. Doe je dat met de coureurs, dan wint Hamilton echt niet met een Manor.
      Daarnaast heb ik nog nooit gehoord dat Messi alleen maar zo goed speelt vanwege de fysio die Barcelona heeft. Hoe vaak hebben we gehoord dat Vettel alleen kon winnen in een auto van Newey?

      Inderdaad het is appels met peren vergelijken, maar dat neemt niet weg dat engineers voor 90% verantwoordelijk zijn voor de prestaties van een team in F1 en niet de coureurs en dat in voetbal de voetballers zelf voor 90% verantwoordelijk zijn van de prestaties van het team. Dus wanneer de engineers zo belangrijk zijn voor de prestaties van het team, dan is het wel heel erg oneerlijk als het ene team 700 man heeft en het andere team 100, want dat is hetzelfde als dat Ajax 14 spelers mag opstellen en Dordrecht 2 spelers.

      Nu kan je verder gaan met het indammen van technologische creativiteit en dan met name op het gebied van aerodynamica. Of zeggen dat alle motor leveranciers alleen een V6 Turbo mogen leveren aan de teams of zelfs het invoeren van een budgetlimiet. Maar persoonlijk denk ik niet dat dat de oplossing zal zijn. Ik denk dat de oplossing zit in het aantal manuren gelijk te trekken dat een team mag investeren in een auto. Dat zal het ontwikkelingstempo afremmen, maar daardoor kan je wel ruimte geven aan creativiteit.

      Dan zal een team als Manor misschien nog altijd niet komen aan die maximum aantal manuren, maar het verschil zal kleiner zijn en dat maakt ze aantrekkelijker voor potentiële sponsors. Maar het geeft ze ook de mogelijkheid om te verrassen, door simpelweg een nieuw goed idee te hebben. Maar nog mooier is het dat bij alle teams de coureurs meer het verschil zullen gaan maken, waardoor teams gedwongen worden om te kiezen voor talent in plaats voor geld zodat er meer mensen kunnen werken aan de auto, want een goede auto met een slechte coureur verslaat nog altijd een slechte auto met een goede coureur, om nog maar te vergeten dat kiezen voor een talent zonder geld misschien betekent dat je helemaal geen auto hebt.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 14:54
  • 2f@st4u

    Posts: 601

    "De enige manier om daar wat aan te doen is als iedereen instemt."

    Mee eens, maar waar hij niet over rept is, hoe? Het is onmogelijk om teams financiële of technologische limieten op te leggen. Eén van weinige oplossingen volgens mij is met een standaard chassis en ophanging werken. Ook verhinderen dat teams met ongelimiteerde budgetten technologiëen gebruiken wat voor een 'normaal' team geen mogelijkheid is.

    Ook eens met wat JAQUESPARBLUE zegt ivm decoder bs. En ticketprijzen nog veel meer laten zakken. En afstappen van die unanimiteit gestem, wat zo blijven de sterksten aan de macht.. duh

    • + 1
    • 8 apr 2015 - 10:40
    • Ja meeste stemmen gelden binnen Strategy Group zou goed zijn,free to air zou ook schelen. Eerlijker verdeling van de inkomsten en geen standaardbedrag meer voor de langst zittende teams als Ferrari. Standaard chassis etc ben ik op tegen, dat maakt er net zoiets van als IRL en draait creativiteit de nek om

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 10:50
    • 2f@st4u

      Posts: 601

      ter verduidelijking: momenteel is het mogelijk voor teams met veel geld om matrialen te gebruiken die voor een gewoon team onbetaalbaar zijn. Ook snufjes zoals een S-duct en zaken waar we nog geen weet van hebben verhinderen zodat geld op zich het verschil niet kan maken. Met de vooruitgang in technologie is het onmogelijk om teams daar zoveel vrijheid in te geven want anders zal de kloof tussen arm en rijk blijven groeien en wordt het simpelweg onbetaalbaar en onaantrekkelijk voor teams met minder budget om F1 te avonturen.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 10:57
    • neor2

      Posts: 1.523

      Er hoeft niet unaniem gestemd te worden voor een wijziging in de regels; dat is enkel van toepassing als de regels op zeer korte termijn aangepast moeten worden. Op de langere termijn is een meerderheid nu ook al voldoende als ik me niet vergis.

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 11:01
  • marcel

    Posts: 124

    Ik zou extra gewicht per behaalde punt niet erg vinden , trek je alles toch iets meer gelijk en maken de achterhoede teams op het laatst ook nog kans op punten . Ik zou wel een max stellen op straf gewicht je moet het team dat zijn huiswerk goed gedaan heeft ook niet te hard straffen

    • + -1
    • 8 apr 2015 - 12:15
  • Wat mij betreft zit het in een eerlijkere verdeling van TV geld en algemene sponsorinkomsten. Volgens mij is dit scheef.
    Rijke teams verdienen meer geld door tv inkomsten en puntenaantal, hebben dus meer geld te besteden.
    Teams die achteraan rijden, krijgen minder geld en dus minder te beste3den.

    Alle algemene inkomsten, zoals enz. TV geld wordt 100% eerlijk verdeeld.
    Inkomsten uit punten en inkomsten die je als team binnenhaalt zijn voor het team.
    Verschillen in coureurs, mechaniciens, ontwerpers, engineers, materiaal enz. blijft toch bestaan. daar verander je niet zoveel aan.

    Tot slot bedenk een systeem om een plafond in te stellen qua uitgaven in het team. Dus inclusief de idioot hoge bedragen voor coureurs.

    Stop met het systeem om rijke teams rijker te maken en arme teams armer. Mocht een team hier niet mee eens zijn, dan een prettige dag en verdwijn uit de F!. Er moet hard gesneden worden zonder medelijden en dreigementen van teams dat ze dit of dat gaan doen...
    Het duurt even, maar dan heb je een gezondere sport

    • + 1
    • 8 apr 2015 - 12:44
    • Helemaal mee eens. Komt ook nog eens bij dat alles zo vreselijk is dichtgetimmerd qua regels dat het ook niet mogelijk is voor een klein team om met innovatieve oplossingen te komen zoals je vroeger bijv. wel bij lotus zag (het echte lotus) die niet perse veel geld kosten

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 18:53
  • Gewoon een maximaal aantal mensen laten werken bij een raceteam. Dat scheelt een hele berg geld, windtunnel centraal maken en teams dat ding laten gebruiken op afspraak via de FIA en een x aantal uren gebruiken per jaar.

    Als je eens ziet dat bij de topteams meer dan 500 mensen werken.....wat een kosten, wat een belasting voor het milieu (hoezo groene f1) en dat voor een paar seconden sneller per ronde...dan is het extra knap dat Manor nog meedoet...

    • + 0
    • 8 apr 2015 - 13:41
  • Heel eenvoudig opgelost, neem de big five en 3 auto's per team en we krijgen weer spanning in de races, buiten deze oplossing zie ik niets goeds voor de toekomst. De big ones zullen hun budgetten toch niet met opzet gaan verminderen, het geld is er toch en sinterklaas spelen voor de kleinere teams zullen ze nooit doen, dream-on guys...

    • + 0
    • 8 apr 2015 - 13:53
    • Grote teams groter maken zodat er geen ruimte meer is voor kleine teams, een kampioenschap met 15 wagens verdeeld over 5 teams. Dat noem jij toekomst? Dream on guy...

      • + 0
      • 8 apr 2015 - 14:12
  • underdog

    Posts: 76

    Ach het is al sinds jaar en dag dat ferrari en mclaren het meeste te besteden hebben.
    Maar zijn niet altijd de beste teams.
    Mercedes is ook pas van de laatste jaren, het begon met BAR,honda,Brawn en pas sinds 2010 mercedes.
    Red bull hetzelfde...eerst Stewart,jaguar en toen pas red bull..en duurde ook een paar jaar voordat zij races gingen winnen.
    Het gaat toch voornamelijk om wie erachter staat..en hoeveel geld degene erin wil pompen.
    Als red bull manor overneemt bijvoorbeeld,nou dan duurt het 2 jaar en dan rijden zij in de punten.
    Zo ist bij voetbal ook...kijk naar man.city,chelsea enz.

    • + 0
    • 8 apr 2015 - 17:55
  • Deels mee eens. Natuurlijk maken Force India, Sauber en co minder kans op punten door het gebrek aan ontwikkeling en het daarbij horende geld. Na het gedoe rondom Giedo is deze opmerking van hem helemaal goed.

    Maar het verschil is er altijd al geweest.
    Inderdaad moet de formule 1 zich meer gaan focussen op de toegankelijkheid van de sport in zowel tv als toegangsprijzen en daarbij ook het inschrijfgeld van de gastheren (circuit`s).
    Als dit probleem grondig wordt aangepakt zullen er meer inkomsten komen die dan weer te verdelen zijn over de teams.

    Dus Bernie, ga maar even wisselen jonge.

    • + 0
    • 8 apr 2015 - 20:19
  • floris

    Posts: 800

    simpele oplossing.
    Eikelsteen doodmaken en zijn vermogen verdelen onder de ARME teams

    • + 0
    • 8 apr 2015 - 22:00
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Laat de kleinere teams vrij in de kleur stelling van beide auto’s zodat zij met meerdere sponsors in zee kunnen gaan .

    • + 0
    • 8 apr 2015 - 23:06
  • fre0n

    Posts: 538

    unanimiteit is killing F1

    • + 0
    • 9 apr 2015 - 10:21

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar