user icon

Mercedes terug naar de tekentafel na nederlaag

  • Gepubliceerd op 30 maa 2015 13:36
  • comments 33
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes hield er rekening mee dat Ferrari vroeg of laat de aansluiting zou vinden, maar niet dat het zo snel zou gebeuren. Sebastian Vettel won in Maleisië voor Lewis Hamilton en Nico Rosberg. Mercedes is wakker geschud door deze nederlaag. De Duitse renstal kan terug naar de tekentafel om de ontwikkeling van de W06 te versnellen.

Mercedes-motorsportdirecteur Toto Wolff: "We hadden niet verwacht dat Ferrari ons nu al achterhaald zou hebben. We hadden vertrouwen na Melbourne, hoewel we zelf steeds sceptisch zijn geweest over het verschil aldaar. We wisten dat we scherp moesten blijven en niet in slaap mochten sukkelen. Om dan twee weken later op waarde verslagen te worden door Ferrari is een verrassing, maar het is ook goed omdat het ons wakker schudt."

"Ik kan optimistisch zijn door te zeggen dat we het vorig jaar ook zwaar hadden in Maleisië en dat de temperaturen niet in ons voordeel waren, maar dat zou naïef zijn. Ferrari heeft het gewoon goed voor elkaar. Ze hebben een goede auto, een goede motor en goede coureurs. De komende dagen moeten we kijken wat er mis ging, wat we dienen te verbeteren en dan updates naar voren halen. Het is zaak om het ontwikkelingstempo te verhogen."

Reacties (33)

Login om te reageren
  • We hebben weer een competitie! :):):)

    • + 2
    • 30 maa 2015 - 13:40
    • Ik hoop het van harte, maar ik denk niet dat Mercedes de hele voorsprong kwijt is hoor. Op naar China :)

      • + 0
      • 30 maa 2015 - 14:22
  • rubke

    Posts: 137

    Het zal me niets verbazen als men bij Mercedes door de grote voorsprong die ze hadden op de rest of...een beetje in slaap zijn gesukkeld of....allang een aantal updates klaar hebben liggen die gebruikt konden worden op het moment dat het penibel werd....zoals nu!

    • + 0
    • 30 maa 2015 - 13:47
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Je denkt toch werkelijk niet dat men updates 'klaar heeft liggen' en pas gebruikt als het écht nodig is? Dat is een behoorlijk naïeve gedachte en past totaal niet in de wereld die Formule 1 heet. Nee, als men iets klaar heeft en goed bevonden is gaat het op de auto.

      • + 3
      • 30 maa 2015 - 14:35
  • Denk eerder de warmte en dat de volgende race gewoon weer de Mercedes 1 en 2 scoren.

    • + 0
    • 30 maa 2015 - 13:51
  • DRF

    Posts: 1.315

    Man man wat een overdreven gedoe toch altijd. Het is gewoon een combinatie van slechte strategie, de hitte en bandenslijtage dat Mercedes de winst heeft gekost. Ferrari is sterker maar voor aansluiting is het te vroeg. In China zal het gat gewoon weer 0.5+ sec. bedragen.

    • + 1
    • 30 maa 2015 - 13:57
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Of het weer 0.5+ zal zijn weet ik niet, maar ik denk dat we niet al te euforisch moeten doen en geloven dat Ferrari het gat compleet gedicht heeft en dan bedoel ik dat in (zoals jij ook al aangaf) alle omstandigheden. Dus ook wanneer het minder heet is, er andere compounds gebruikt worden en Mercedes een iets betere strategie heeft. Mocht Ferrari komende 2-3 races weer zo competitief zijn, dan gaat bij mij de vlag pas uit.

      • + 1
      • 30 maa 2015 - 14:38
    • Precies, niemand had verwacht dat Ferrari dit weekend "even" ging winnen. Iedereen dacht dat Mercedes rustig aan deed en prima nog een seconde harder kon per rondje. Afgelopen weekend dus even niet.

      Dat Ferrari dichterbij is gekomen is wel duidelijk, maar ik denk dat de omstandigheden van Maleisië de doorslag hebben gegeven voor Ferrari. De komende races zullen uitwijzen hoe "slecht" Mercedes er voor staat, ik denk dat het wel mee valt...

      • + 0
      • 30 maa 2015 - 19:44
  • waylon

    Posts: 2.247

    Volgens mij is de nederlaag ook wel te wijten aan een verkeerde strategie. Als ze gewoon op de baan waren gebleven tijdens de safety car dan had Vettel niet gewonnen. Met een stop meer zat Hamilton toch vrij dicht achter Vettel.

    • + 0
    • 30 maa 2015 - 13:59
    • Normaal loop je dan aan het einde wel sneller in als je meer stops doet.
      Maar gat bleef in de buurt van de 10 seconden

      • + 0
      • 30 maa 2015 - 14:19
    • Vettel controleerde dat gat van 10 seconden dus ik denk dat hij nog harder kon op het eind.

      De Ferrari lijkt mild te zijn voor de banden een kwaliteit van Allisson bij Lotus zit nu in de Ferrari. We zullen het zien...

      • + 0
      • 30 maa 2015 - 14:55
    • Het gat bleef 10 seconden......minus een pitstop van 25 seconden zit je op een gat van 15 seconden dat Ferrari nog steeds moet zien te dichten aan het eind van de volgende races.

      • + 0
      • 30 maa 2015 - 19:32
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Plus 10 sec verloren achter verkeer na sc en eerste pitsstop

      • + 0
      • 30 maa 2015 - 19:55
    • Nogmaals, na de SC en na de eerste stop van Hamilton, nadat hij al het verkeer had ingehaald was het verschil 9.9 seconden. Vettel heeft dus gewoon even snel gereden. In het begin, net voor de SC reed hij ook gewoon even snel.

      • + 0
      • 30 maa 2015 - 20:58
    • Nogmaals, wanneer je 1 pitstop meer maak die ongeveer 25 sec duurt en je haalt daar 10 seconden af van de voorsprong die Vettel had kom je op ongeveer 15 seconden voorsprong.....dat is toch niet zo moeilijk om te berekenen......dus ondanks dat Ferrari terecht heeft gewonnen zat het voornamelijk in de foute tactiek van Mercedes dat Hamilton heeft verloren.

      • + 0
      • 30 maa 2015 - 22:28
    • Wat hebben die tien seconden er mee te maken? Hamilton maakte zijn stop onder de SC. Hij zat dus eigenlijk recht achter Vettel en had enkel positie verloren. Doordat er nog een beetje verkeer tussen zat, moest Hamilton wat inhalen. Het verschil was tien seconden nadat Hamilton het verkeer had ingehaald. Hamilton heeft dus 10 seconden verloren in zijn stop. Hoe moeilijk kan het zijn..

      • + 0
      • 1 apr 2015 - 22:09
  • beertje

    Posts: 403

    één zwaluw maakt nog geen zomer. In China kan het zo maar weer anders zijn.

    • + 0
    • 30 maa 2015 - 14:04
    • Precies, de variabelen zijn groot genoeg om niet paniek te hebben zou ik zeggen.

      Wel bijzonder dat Ferrari een Mercedes aangedreven team op een rondje heeft kunnen zetten (en Renault ook zo).

      • + 0
      • 30 maa 2015 - 14:13
    • 1 Renault niet.;)

      • + 2
      • 30 maa 2015 - 14:24
  • Cocaine80s

    Posts: 46

    Sommigen mensen denken dat ze alles beter weten, Mercedes, Toto en Lauda hebben allemaal geroepen dat Ferrari hun verslagen hebben... ook al hadden ze de zelfde strategie als Ferrari waren ze 2de en 3de geworden!

    • + -1
    • 30 maa 2015 - 14:15
    • Ja? Zei je glazen bol dat?

      • + -2
      • 30 maa 2015 - 14:22
    • Ik weet niet waarom je zo'n domme reactie moet neer zetten Speedpuppet, maar zowel Lauda en Toto hebben bij de BBC gezegd dat de Ferrari de race ook had gewonnen als Mercedes de strategie goed had zitten. Merc kon gewoon niet de banden heel houden. En Ferrari kon dat wel. Echt een puppet reactie van je

      • + 0
      • 30 maa 2015 - 15:38
  • maxioos

    Posts: 1.695

    Ik vind het mooi te horen dat Mercedes geen smoesjes verzint maar gewoon zegt "op waarde verslagen".

    Nu kijken of updates en ontwikkeling gaan helpen of nieuwe problemen met zich mee gaat brengen.

    Een competitie aan de top en een competitie tussen plek 3 t/m 8 in de constructeurs titel kan wel eens een heel mooi F1 jaar opleveren.

    • + 0
    • 30 maa 2015 - 14:27
  • skicrack

    Posts: 270

    Zo zie je maar dat de Mercedes niet zo'n exceptionele auto is. Vorig jaar hadden ze gewoon alle onderdelen goed op elkaar afgestemd en op een degelijk niveau, wat alles bij elkaar ervoor zorgde dat ze zo snel waren.

    In vergelijking met Red Bull van de voorgaande jaren, die waren zo snel en constant omdat zij iets hadden ontwikkeld wat anderen niet hadden.

    Het is voor andere teams dus een kwestie van alle factoren op een bepaald niveau te ontwikkelen en Mercedes kan verslagen worden.

    Nu doet Ferrari het, omdat de motor zulke stappen heeft gemaakt.

    • + 0
    • 30 maa 2015 - 14:56
  • Concalves

    Posts: 505

    Rustig aan mensen, rustig aan. Mercedes-Benz had afgelopen weekend veel last van de xtreem hoge temperaturen wat niet ten goede kwam voor de banden. In China zal het veel koeler zijn en dat is het gewoon weer een Mercedes 1 2, Ferrari en Vettel hebben het goed gedaan.

    • + 1
    • 30 maa 2015 - 16:11
  • floris

    Posts: 800

    en Red Bull nu nog meer klagen ?

    • + -1
    • 30 maa 2015 - 16:33
  • Wat een overdreven titel. Net alsof alsof Mercedes opeens geen goede auto meer heeft.

    • + 0
    • 30 maa 2015 - 18:23
    • babyShumi

      Posts: 406

      het is nu igv al 5x zo een goed seizoen als vorig jaar :) beetje meer spanning zo Mercedes is nog steeds het beste.maar wat ik nooit voor mogelijk had gehouden is dat Ferrari stappen aan het maken is.over 2-3 jaar kotsen we vettel weer uit omdat hij 15 Gp's in een jaar wint.maar momenteel is dit het beste voor de sport.geen optocht en weer een beetje nut om de wekker zondagsochtend vroeg te zetten:)

      • + 0
      • 30 maa 2015 - 18:56
    • @L.Hamilton: Eens met je. Alsof de Mercedes nu een krantenbak is. 1e mindere race van Mercedes maakt het geen slechte auto. 1 goede race van Ferrari maakt het nog geen top auto.
      Is de paniek toegeslagen bij Mercedes???

      Maleisie is geen goed ijkpunt om te vergelijken.

      • + 0
      • 30 maa 2015 - 19:46
    • Ferrari heeft gewoon echt heel veel performance gevonden na Melbourne.
      De balans is goed en Allison gaf aan dat dat het meest belangrijk is voor de beide coureurs.
      Downforce en extra pk's is de volgende stap. En met misschien minder slijtage aan banden dan gaat Mercedes het gewoon heel zwaar krijgen.

      • + 0
      • 30 maa 2015 - 21:52
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Laten we realistisch blijven en het houden bij een uitschieter, hoe goed de prestatie van ferrari ook is.
      Is nooit gebeurd in de F1 dat binnen 2 weken tijd de wereld structureel is omgedraaid. Zelfs ferrari lukt dat niet.
      Alles viel op zijn plaats bij ferrari en bij mercedes zat het tegen qua strategie, na de sc pitsstop, na herstart 15 sec verloren op vettel ivm inhalen tussen liggers.
      Bandenslijtage was extreem bij mc, wellicht door de hitte of regen afstelling?
      Laatste pitsstop lewis op verkeerde banden.
      Mercedes straalde geen paniek uit en waren lovend over ferrari.
      Ik vindt dat niet logisch en zegt ook wel iets.
      Eerst china afwachten, hetgeen de mercdes beter ligt.

      • + -1
      • 30 maa 2015 - 22:18
    • sailor

      Posts: 10.268

      Als Ferrari in China ook wint , zijn het dan 2 uitschieters??

      • + 0
      • 30 maa 2015 - 23:38

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.317
  • Podiums 96
  • Grand Prix 119
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar