Het is zomaar mogelijk dat McLaren zondag de laatste startrij bevolkt voor de Grand Prix van Australië. De Britse renstal is nog lang niet op snelheid met de nieuwe Honda-motor en de MP4-30. In principe is alleen Manor langzamer, maar de deelname van dat team staat op de tocht.
Coureur Jenson Button geeft toe dat die laatste startrij wel een beetje een schrikbeeld is voor McLaren. "Ik hoop niet dat we op de laatste startrij belanden, hopelijk doen er twintig auto's mee", verklaarde de wereldkampioen van 2009 aan Sky Sports F1.
"De betrouwbaarheid is ook iets dat nog altijd in ons achterhoofd speelt. We hebben nog geen race-afstand afgelegd, vandaar. We doen ons best, we zetten de schouders eronder en concentreren ons op het maximaliseren van wat we dit weekend hebben."
"Ik heb niet echt doelstellingen over waar we kunnen of moeten eindigen. De eerste horde is morgen zoveel mogelijk data vergaren. De kwalificatie wordt een moeilijk verhaal. Het is listig om in die sessie op pad te gaan met als doel zoveel mogelijk ronden rijden."
Alonso moet nu toch echt gek worden. Een Mclaren dat niet vooruit te branden is en een Ferrari dat het verrassend goed doet. Die gekke Mclaren kostte hem zelfs bijna veel meer dan een laatste startrij.
Alonso moet nu toch echt gek worden. Een Mclaren dat niet vooruit te branden is en een Ferrari dat het verrassend goed doet. Die gekke Mclaren kostte hem zelfs bijna veel meer dan een laatste startrij.
Is even een zure appel voor Alonso, maar uiteindelijk is en blijft het doel van Alonso om zijn 3de wereldtitel te pakken en dat zal met Ferrari dit seizoen normaal gezien ook nog niet lukken.
Alonso kan McLaren nu vanaf de grond meehelpen met het opbouwen richting de top.
Alonso is alleen voor het geld naar McLaren verhuisd. Het was voordat het seizoen begon al duidelijk dat de overeenkomst qua technologie tussen McLaren en Honda niets ging worden.
Ik kijk - wat niet uitgezonden wordt door de BBC - via Sport1 Go: kost een tientje voor een maand onbeperkte toegang of 4 euro per event, d.i. kwalificatie of race. Geen reclame onderbrekingen en Olav Mol als commentator. Maar over dat laatste is niet iedereen enthousiast, begrijp ik inmiddels. Hoe dan ook, ik zou dat tientje maar spenderen.
Was voor mij even een domper omdat ik er van uit ging dat de BBC de seizoensopener wel zou uitzenden. Niet dus.
ik doneer geen ene cent aan een sportzender die 99,999% voetbal georienteerd is.
Dan ga ik maar weer een seizoen lang op zoek naar een illegale stream ;)
Sport1 99% voetbal..? Zoveel voetbal zenden ze niet uit, ze hebben een algemeen kanaal en wat thema kanalen (waaronder ook 1 voetbal kanaal inderdaad). Ik vind het zeker die 10 euro per maand waard, naast het standaard kanaal heb je ook nog een extra kanaal met onboard beelden en een pit kanaal waar naast de pitstraat wat extra info te zien is.
We hadden al geen hoge verwachtingen van McLaren maar zo slecht had ik nou ook weer niet verwacht. Deze auto zou er ook vorig jaar kansloos voor hebben gestaan.
McLaren kan voorlopig nog maar beter even wachten met de nieuwe livery. Kunnen ze beter doen als de prestaties een beetje boven water beginnen te komen. Zeker als ze voor wit/rood zouden kiezen. Die livery die gelinkt is aan de jaren 70/90 verdient betere prestaties dan dit.
Precies. Gaat het nu fout met een grote plof met veel rook en vlammen, dan denken de leken die toevallig langs een tv kanaal met F1 zijn gekomen dat er een MB motor kaput ist.
@Hooper. Je kan zeggen wat je wilt maar daar heeft Mika1 gelijk in, Jensen zou het team naar zijn ''liking'' duwen en zijn rol als team leider was aangebroken, lol. Valt even vies tegen.
Voor de wintertesten begonnen waren, waren de verwachtingen over McLaren-Honda misschien wel te hoog. Ongetwijfeld heeft het sentiment over vergane glorie ertoe bijgedragen dat menigeen een beetje de realiteit verloren had.
Waar de andere moterleveranciers 3 jaar de tijd hebben gehad, om voor het afgelopen seizoen met een V6 op de proppen te komen, heeft Honda de moter in een veel kortere tijd moeten creeren.
Daarbij konden we verwachten dat ze in het begin ongeveer dezelfde aanloop problemen konden krijgen als alle andere teams begin vorig jaar. Tijdens de wintertests en de eerste races van 2014 ging het er net zo aan toe als het nu gaat bij McLaren.
Het valt wat tegen dat ze het niet meteen iets beter doen. Men zal toch wel een idee hebben gehad op welke vlakken de implementatie van een nieuwe moter in een nieuws chassis, problemen zouden gaan opleveren?
Feit is dat ze nog maar bezig zijn de auto uberhaupt aan het rijden te krijgen. Ze lopen enorm achter. Positief is wel geweest dat men (schijnbaar) erg tevreden is over het gehele concept, en dat men verwacht dat, tegen de tijd dat alle problemen verholpen zijn en de auto sterk verbeterd wordt in de performance (beter afstellen, updates van de aero-onderdelen), ze een enorme sprong vooruit kunnen maken, meer dan wieook.
Dus als conclusie: Nu is het kommer en kwel, maar in enkele races kan McLaren enorme vooruitgang gaan boeken.
Daarom vindt ik het mooi om nu eens te zien, hoe een top team, achteraan komt te staan. Zo positioneren ze zich in de 'underdog' positie, en als ze erbovenop komen geeft dat extra glans. Voorwaarde is wel dat ze beter vooruitgang boeken dan Renault schijnbaar maakt.
@Michel: Ik kwam misschien iets te positief over, mijn twijfel zit het in thet woordje 'kan' ('in enkele races kan McLaren enorme vooruitgang gaan boeken).
Ik ben het er in grote lijnen well mee eens dat het lang kan gaan duren en ja werkt inderdaad tegen dat ze alleen zijn.
Echter niemand kan de toekomst voorspellen, en gezien de potentie die de auto 'schijnt' te hebben, heeft McLaren een goede kans in dat ze ergens voor de helft van het seizoen weer terug vooraan de grid kunnen staan (dat is min of meer 'in enkele races'). Maar dan moeten de puzzelstukjes wel snel in elkaar gaan vallen.
Oei.......dat doet toch wel pijn bij Mclaren. Dit hadden ze niet verwacht. 3 Seconden trager.
Natuurlijk lopen ze achter met Honda, maarja, dit had ik niet verwacht.
Denk dat Alonso zich thuis toch aan zijn oren aan het krabben is. Zal toch niet zo zijn dat Alonso de geschiedenis in gaat als de kampioen in het maken van slechte beslissingen.
Weg bij Mclaren in 2007 en terug naar Renault. In 2010 mikken op Webber in de finale ipv eigen strategie te volgen. In 2012 door een glijpartij met Raikkonen bij de start.
Hoop toch wel dat Mclaren zich snel verbeterd.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
35
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
23 leden hebben dit team als favoriet
Milli
Posts: 297
Alonso moet nu toch echt gek worden. Een Mclaren dat niet vooruit te branden is en een Ferrari dat het verrassend goed doet. Die gekke Mclaren kostte hem zelfs bijna veel meer dan een laatste startrij.