Mercedes omzeilt regel camerahouders

Eerder deze week maakte de FIA bekend dat Mercedes en Ferrari haar camerahouders moeten aanpassen. Deze zijn door de ontwerpers aerodynamisch gevormd, maar waren volgens de motorsportorganisatie te lang. Mercedes lijkt nu een weg gevonden te hebben om toch aan de regels te voldoen zonder haar camerahouder korter te hoeven maken.

Volgens de FIA moet de camerahouder volledig horizontaal zijn, iets wat Mercedes nu heeft aangepast. Het Duitse team heeft echter de camera op een originele manier vastgemaakt aan het chassis, waardoor het aerodynamische voordeel blijft.

Michael Schmidt van Auto Motor und Sport legt uit: "De camera hangt nu hoog boven de voorkant van het chassis, waardoor het de aerodynamica van de auto zo min mogelijk verstoort. Een erg slimme oplossing van Mercedes."

Twee teams zouden inmiddels al geklaagd hebben over de nieuwe camerahouder van Mercedes. Desondanks lijkt deze aangepaste versie wel aan de reglementen te voldoen.

Godgodgodnondeju, weer iets wat makkelijk afbreekt bij schaalmodellen!

  • 1
  • 27 feb 2015 - 13:22

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 9.887

    Dit is echt een belachelijk gezicht. Helemaal los van "goed bedacht" slaat dit echt nergens op. Ziet er niet uit en zijn 2 vleugels die los in de lucht hangen.

    • + -1
    • 27 feb 2015 - 10:15
    • Het mag dus is het slim... Effectiviteit voor schoonheid in dit geval!

      • + 0
      • 27 feb 2015 - 14:14
  • Maximo

    Posts: 9.887

    Als de toegestaan wordt zit er bij de rest van de teams in Melbourne meteen dezelfde vleugeltjes, is niet erg lastig om na te maken lijkt mij.

    • + 0
    • 27 feb 2015 - 10:20
  • Ferrari rijdt vandaag ook met aangepaste camera pods rond, een beetje Mercedes achtig

    • + 0
    • 27 feb 2015 - 10:28
  • Knap gevonden. Jammer dat het er een beetje uitziet als de X-Wings uit de jaren 90.

    • + 0
    • 27 feb 2015 - 10:53
  • LimboF1

    Posts: 6.407

    Mij lijkt dat hoe dan ook het een illegaal camerahouder blijft. Zolang deze aerodynamisch gevormd is, blijft hij illegaal. De regel stelt toch dat dit onderdeel niet aerodynamisch gevormd mag zijn??

    • + 0
    • 27 feb 2015 - 12:47
    • Het mag wel Aerodynamisch zijn, en is ook altijd aerodynamisch geweest. Het mag alleen niet langer dan 150mm zijn. Merc en Ferrari zeiden/vonden dat dat alleen het horizontale deel is en de FIA zegt nee het complete geval mag 150mm of het nu omhoog/omlaag of op 1 hoogte blijft

      • + 0
      • 27 feb 2015 - 14:33
  • Godgodgodnondeju, weer iets wat makkelijk afbreekt bij schaalmodellen!

    • + 1
    • 27 feb 2015 - 13:22
  • Chelios

    Posts: 175

    Hebben ze ook een nieuwe 'monkeyseat'? Weer een stukje aero vernuft bij de Mercedes boys. Goed om te zien, dat zij her en der wat in de mazen van de wet hebben gevonden. Mooi is echter anders, maar zolang het werkt.

    • + 0
    • 27 feb 2015 - 14:03

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ESGrand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar