user icon

Alonso ziet potentie ondanks laag aantal ronden

  • Gepubliceerd op 01 feb 2015 17:57
  • comments 36
  • Door: Rob Veenstra
Fernando Alonso heeft tijdens een druk bezochte persconferentie in Jerez vol bewondering over McLaren gesproken. De Spanjaard houdt de moed erin ondanks dat de eerste testdag van 2015 grotendeels in het water viel. De McLaren-Honda MP4-30 vertoonde net als in de test in Abu Dhabi na afgelopen seizoen genoeg kinderziektes, maar dat deerde Alonso even niet.

"Natuurlijk hadden we graag meer ronden gereden, zes rondjes op een testdag is niet genoeg", begon de tweevoudig wereldkampioen. "Maar ik ben blij met de sfeer in de garage. Ik voel me bevoorrecht dat ik als eerste met de MP4-30 de baan op mocht. Ik zie veel potentie in deze organisatie, ik geloof in dit project. Ik ben verguld om met Honda samen te werken. Aan alles merk je hoe gepassioneerd ze zijn over autosport."

"Mercedes is absoluut nog in het voordeel, dat is normaal. Zij hebben continuïteit in de organisatie en de reglementen zijn vrijwel gelijk gebleven, het zou niet meer dan logisch zijn als ze weer een dominante auto hebben. Bij ons is veel nieuw, op gebied van motoren, personeel en coureurs. Mercedes is de favoriet, al denk ik niet dat ze weer zo vaak zullen winnen als in 2014. Ik verwacht dat de rest zich meer in de strijd om de zeges gaat mengen en hopelijk horen wij daar bij."

Reacties (36)

Login om te reageren
  • mikke1886

    Posts: 176

    Vind het redelijk zwak van mclaren honda. Ze praten over domineren en gepasioneerd . Waarom hebben ze in 2014 geen test chassis gebouwd kon perfect .Ik kan niet begrijpen dat ze helemaal naar jerez komen vervolgens ge wagen starten en door hebben dat de motor belachelijk slecht draait door problemen met sensoren .Dit was al voor de wagen 1m gereden had ! Wat doen al die ingenieurs dan in Japan en Woking .Ze konden in 2014 gemakkelijk een oud chassis ombouwen voor de motor tot in de puntjes te testen voor de testdagen begonnen .Dan hadden ze 12 dagen om de wagen sneller te maken in plaats van met de motor te liggen prutsen. Met het budget van mclaren honda en de kennis hoe het renault vorig jaar vergaan is vind ik dit toch niet de beste aanpak als je wilt winnen

    • + 0
    • 1 feb 2015 - 18:11
  • Tsja, veel anders kan ie er niet over zeggen natuurlijk. Maar hij zal de tering inhebben, en goed ook!! Dat is volkomen normaal als topsporter die is gekomen voor overwinningen.

    • + 0
    • 1 feb 2015 - 18:13
  • ives

    Posts: 1.235

    Toch vind ik dit geen goed teken. Beetje vergelijkbaar met de Renault-motor van vorig jaar die ook niet uit de startblokken kwam tov de Mercedes en heel het jaar achter hebben gelopen. Honda lijkt ondanks het extra jaar ontwikkeling krak dezelfde kant op te gaan. Alonso gaat nog zure gezichten trekken.

    • + 0
    • 1 feb 2015 - 18:13
  • De McLaren klonk in ieder geval wel heel lekker! (Of juist niet) en McLaren gaat dus wel de livery nog veranderen. Weet iemand wat de reden hiervan is? Plus McLaren tweette nog over een keuze tussen een oranje livery en een rood witte, ben benieuwd!

    • + 0
    • 1 feb 2015 - 18:13
  • Alonso kan wel huilen nu hij ziet dat Ferrari dik bovenaan staat.
    Zou hij dan toch nog een laatste foute keuze hebben gemaakt in zijn carrière?
    Dat zou ik hem toch echt niet gunnen ook al heb ik de man na 2006 vervloekt tot en met.
    Het laatste seizoen en ook de docu hebben mijn gevoel over Alonso een flinke omzwaai gegeven en dat meen ik oprecht.
    Alonso hoort bij de toppers van '03 tot nu.

    • + 0
    • 1 feb 2015 - 18:16
    • Diplomaat pur sang, als er genoeg negatiefs te melden is plukt ie de positieve zaken eruit, zo bouw je in ieder geval aan je team. Ik respecteerde m sowieso wel en heb m nooit een onaangename persoon gevonden, en on de docu over zn laatste race kon je goed zien hoe gek het team met m was, en hij met hun.

      • + 0
      • 1 feb 2015 - 18:35
    • Waar valt deze docu te zien?

      • + 0
      • 1 feb 2015 - 18:37
    • Idd. B-BT50

      ''Maar'' 11 overwinningen in 5 seizoenen bij Ferrari,maar hij had echt een helden status en je kon zien wat een hechte familie Ferrari eigenlijk is.
      Het wordt altijd wel gezegd,maar echt nooit gezien op deze manier had ik het nooit,kan je nagaan wat een goden status Schumacher wel niet binnen dit team heeft gehad na 5 titels,al denk ik dat het meer met geloof en liefde voor het merk en team heeft te maken als titels en overwinningen.
      Wat ik mooi vond om te zien was het uurtje voor de race toen Alonso vrij was en in dat kamertje toch enigszins zenuwachtig zat te wachten op de race en nog even met zijn vader belde,iets wat ik helaas niet meer kan doen.
      Alonso is veel meer mens dan ik ooit in mijn beeld had kunnen denken hoe kortzichtig dat eigenlijk wel niet is.
      Dat Alonso een top coureur is weet ik al enige tijd,maar dat ik hem ooit nog een keer zou gaan waarderen had ik nooit gedacht en dat is dus nu wel het geval en ik hoop dat Alonso met McLaren dit jaar nog een overwinning kan pakken.

      • + 0
      • 1 feb 2015 - 19:05
    • crizz

      Posts: 365

      BTW Duits sterretje you own me 10 kratten bier! Ik zei toch dat die livery van Mclaren eraan gaat geloven. Elk andere motorfabrikant had ik zo meegegaan dat dit de uiteindelijke livery zal zijn, alleen Honda is echt de meest eigenwijze motorfabrikant die je maar kunt bedenken. Ze zijn enorm goed in wat ze doen alleen moet dat echt via hun manier en niet anders. In de hele motorfiets kampioenschappen zijn ze nog erger, overal waar ze aan mee doen willen ze een zegje en dat zal niet een kleine zijn.

      • + 0
      • 1 feb 2015 - 19:35
    • @CRIZZ

      10 kratten?!
      Waar haal je dat getal vandaan?
      En idd. de Repsol Honda motoren van Marquez en Pedrosa staan bol van de Honda kleuren en eigenlijk zie je niet eens dat Repsol hoofdsponsor is en wordt totaal ondergesneeuwd door die Japanse dictators van Honda.

      • + 0
      • 1 feb 2015 - 19:59
    • Nogmaals, welke docu hebben jullie het over? Klinkt interessant!

      • + 0
      • 1 feb 2015 - 20:16
    • ''Nogmaals, welke docu hebben jullie het over? Klinkt interessant!''

      Deel 1: www.youtube.com/watch?v=qxVEr-fXZ5s

      Deel 2: www.youtube.com/watch?v=XuciZljqG_I

      • + 0
      • 1 feb 2015 - 20:50
    • Had 'm al gevonden, maar thanks!

      Gelijk gekeken, kreeg er geen fijn gevoel bij. Mooie docu, leuke kijk achter de schermen, wat op zich al bijzonder is. Maar had hem liever gezien toen Fernando nog niet bij McLaren was geweest. Geeft nu een wrang gevoel. Het zal toch niet zo zijn dat Ferrari nu per ongeluk een goede wagen heeft gebouwd zeg..

      Het klinkt gek, maar dat gun ik Alonso echt niet.

      • + 0
      • 1 feb 2015 - 21:46
    • Snap precies wat je bedoelt Eddy. Ik vond/vind Alonso een echte Ferrari coureur, en hij had het verdiend om een keer WDC te worden in een rode wagen. Zal ook wel even moeten wennen aan Vettel in de Ferrari, maar net als Schumacher zal dat snel gaan zodra hij goeie dingen laat zien. Mooie docu he, ontroerend zelfs. In ieder geval een mooi en respectvol afscheid hoewel dat wel bitterzoet was. Hoop voor m dat het bij McLaren toch nog een keer gaat lukken

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 09:42
    • ja, Alonso was een echte Ferrari coureur
      ja, hij verdiende tenminste 1 titel

      maar nee, nu even geen Alonso/McL titel!
      EERST een Ferrari titel, heb nu lang genoeg gewacht ^$%&%#$!! ;-)

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 10:04
    • Ja een beetje lastige keuze, maar dan idd toch een titel voor Ferrari, en dan denk ik toch het liefst een voor Raikkonen. Vettel kan nog wel even wachten op een verse titel, die heeft er zat in zn binnenzak. Een Ferrari, titel, dan eentje voor Alonso (gunfactor, dan kan hij daarna met een goed gevoel met pensioen :)) en nog een voor Vettel, en dan de rest voor Max, die er 8 aan elkaar rijgt :)

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 11:00
    • Mits Max dat in een Ferrari doet dan ben ik akkoord :)

      Maar inderdaad eerst wij even een titel en dan wellicht McLaren pas weer. Alhoewel, eigenlijk liever geen titel voor McLaren, dat gaat me toch wat te ver.. Arme Fernando, gelukkig heeft heeft hij er nog een mooi zakcentje aan overgehouden.

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 11:15
    • ja, het is wel enorm ingewikkeld zo,
      ik moet mijn gunning verdelen,
      1e plaats natuurlijk Ferrari, maar ik ben ook enorm benieuwd naar Max, toch een beetje ouderwets Verstappen gevoel net als toen z'n pa bij Benetton debuteerde!
      Hopelijk geen salto voor Max maar een mooie puntenfinish

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 11:27
    • Uiteraard in een Ferrari! Als ie het flikt in zon blikkie frisdrank dan kan ie nog zoveel NL bloed hebben, dan zal ik m toch echt een beetje moeten vervloeken.. Ja en Alonso heeft idd en aardig zakcentje verdiend.. Overal eigenlijk, waarom vinden we het dan toch een beetje sneu? Raarrrrrrr :)

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 11:47
  • Alonso was ook positief bij Ferrari.............

    • + 0
    • 1 feb 2015 - 18:27
    • D'Ambrosio was ook positief over Virgin.....

      • + 0
      • 1 feb 2015 - 20:02
    • ralph2102

      Posts: 763

      En Armstrong ook bij Johan Bruyneel.

      • + 0
      • 1 feb 2015 - 20:14
    • en Bassie ook bij Adriaan

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 09:18
    • en Pipo de Clown over Mammalou, hebben we ze dan allemaal gehad, of vergeten we nog iemand?

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 09:44
    • En Himmler ook bij de SS....

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 09:58
    • haha, wat n overgang, van Alonso naar Himmler ;)

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 10:00
    • En de Dalai Lama is ook altijd positief (das om de balans er weer een beetje in te brengen )

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 10:56
  • marcio

    Posts: 2.646

    Tja, ik ben benieuwd naar de snelheid van deze wagen gedurende het seizoen. Als ik Mauro Forghieri mag geloven was Alonso de oorzaak van de slechte jaren van Ferrari. Forghieri is van mening dat Fernando Alonso een uitstekende coureur is, maar een slechte ontwikkelaar en daardoor niet de juiste feedback wist te geven aan het ontwerpteam. Volgens hem was het oordeel van Alonso na de shakedown steevast dat de wagen prima aanvoelde, om enkele maanden later te klagen over de wegligging. De ontwerper meent dat daarmee bewezen is dat de Spanjaard geen goede feedback geeft en dus zelf debet is aan de te kort schietende ontwikkeling van de wagens waarmee hij racete voor Ferrari.

    • + 0
    • 1 feb 2015 - 18:58
    • Maximo

      Posts: 6.800

      Ja en die Forghieri is een zuurpruim die uit zijn nek lukt en geen enkele, maar dan ook geen enkele Ferrari werknemer of F1 insider van de afgelopen jaren reageert beamend op zijn uitspraken. Wat een ongefundeerd modder.... Nee stront gooien zeg. Ferrari heeft Alonso nooit een winnaars auto gegeven en dat die auto niet doorontwikkelde gedurende het seizoen had geen ene bal met de input van een coureur te maken tijdens get testen (welke testen)

      Zielige gast die Forghieri

      • + 0
      • 1 feb 2015 - 19:37
    • marcio

      Posts: 2.646

      Dat Ferrari Alonso nooit een winnaars auto gegeven heeft is natuurlijk klinkklare onzin! Die wagen van 2010 was zeer zeker goed genoeg om er wereldkampioen mee te worden. Echter door dat geklungel van Alonso in het eerste helft van het jaar en de kapitale blunder van het team tijdens de laatste race verloren zij het kampioen met slechts enkele punten aan Vettel.
      In 2011 was de wagen inderdaad slecht. Getuige de 1 overwinning van Alonso.
      In 2012 beschikten zij over de tweede beste wagen van het veld. De wagen van McLaren was wel sneller, maar haalde vaak de finish niet. In dat jaar vielen Button en Hamilton maar liefst 10 keren uit! Ware het niet van die domme fout van hem in Suzuka en die domme fout van Grosjean was hij en niet Vettel kampioen geworden.
      In de eerste helft van 2013 waren beide wagens aan elkaar gewaagd. Nadat Pirelli na de grandprix van Silverstone op grond van de veiligheid de samenstelling van die band veranderde, verdween Red Bull aan de horizon.
      In 2014 stond er geen maat op de wagens van Mercedes. Ferrari kwam niet eens in het hoofdstuk voor.
      Samenvattend kun je dus stellen dat Ferrari in 2011 en 2014 geen competitieve wagens heeft weten te bouwen waarmee zij voor de titel konden strijden. Al die heroïsche verhalen van Alonso in een middelmatige wagen die voor het kampionschap aan het strijden was kun je dus naar het rijk der fabelen verwijzen!!

      • + 0
      • 1 feb 2015 - 21:00
    • Mirani

      Posts: 2.972

      Je hebt helemaal gelijk Marcio, vandaar ook dat Ferrari zo lekker meekwam in het constructeurs kampioenschap. Want Massa en later Raikkonen pakte ook heel veel punten mee voor dat kampioenschap, die Ferrari's waren serieus goed, bijna dominant. Maar over de ontwikkelings capaciteiten van Alonso kunnen we inderdaad kort zijn, want die zijn dramatisch. Eigenlijk zaten ze helemaal niet op Alonso te wachten, maar hebben ze hem maar weg gehaald bij Ferrari omdat ze Vettel zo'n aardige jongen vinden en die wilde nou eenmaal heel erg graag naar Ferrari, dan is Dennis niet de rotste om even te helpen. McLaren heeft toch al een compleet uit ontwikkelde Honda motor, dus die zitten helemaal niet te wachten op een coureur die feedback geeft.

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 02:56
    • Lol Mirani :) Tsja heb het stukje van Forghieri ook gelezen, ergens heeft ie misschien een punt, ik weet het niet. Op zich is het een iconisch figuur (Forghieri) maarja, ook die kunnen slap ouwehoeren

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 09:49
    • Mirani

      Posts: 2.972

      Het kan inderdaad zo zijn dat er andere coureurs zijn die betere feedback geven dan Alonso. Maar als de feedback van Alonso zo slecht zou zijn, dan had McLaren niet alles er aan gedaan om hem terug te halen, want die waren juist op zoek naar een coureur die goede feedback geeft. Maar goed, het kan dan nog altijd dat de feedback van Alonso beter kon dan het was.
      Wat natuurlijk niet kan is dat 600 mensen afhankelijk zijn van de feedback die een coureur geeft. Ze hebben alle data waar ze maar over kunnen dromen, ze weten van elk circuit op de meter precies waar ze tijd winnen en waar ze tijd verliezen op de concurrentie. Renault vertelde in 2006 nog voordat de race begon in welke rondjes Schumacher zijn pitstops ging maken. Maar ze zijn wel afhankelijk van een coureur wanneer het gaat over het doorontwikkelen van de auto? Nee, dat geloof ik niet. Plus natuurlijk het feit dat Alonso niet de enige coureur was die bij Ferrari onder contract stond.

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 13:07
    • Ik geloof er ook niet zo in. Bij McLaren kennen ze Alonso echt wel en weten ze precies hoe de kwaliteit van zijn feedback is. Met alle respect voor Forghieri, maar hij heeft nooit met Alonso gewerkt (ik natuurlijk ook niet) en komt uit een hele andere tijd met vrij weinig telemetrie als je het vergelijkt met nu. Uit de woorden van Forghieri kan je ook duidelijk opmaken dat het zijn eigen theorie is.

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 13:53
  • LimboF1

    Posts: 4.893

    Jammer dat hij niets over Ferrari zegt, had wel gehoopt op commentaar. Ik denk dat Alonso de boel voor zichzelf probeert in een beter daglicht te zetten. Maar ik vind gezien de tijd die Honda heeft gehad erg tegenvallen. Ik heb Alonso nooit echt gemogen, hij zou echt in de politiek moeten gaan.

    • + 0
    • 1 feb 2015 - 20:21
    • Het siert hem alleen maar dat hij niets over Ferrari zegt, en wat heeft het voor een zin om terwijl het seizoen nog niet eens is begonnen, bij een nieuw team, met een nieuwe motor direct te gaan lopen mauwen. Dat is wat je noemt politieke en sportieve zelfmoord.

      • + 0
      • 2 feb 2015 - 10:33

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 158
  • Podiums 0
  • Grand Prix 88
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar