user icon

Foto: Nissan kiest voor motor voorin in LMP1-bolide

  • Gepubliceerd op 20 jan 2015 08:54
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra
Nissan heeft bij het LMP1-project gekozen om de motor voorin de auto te positioneren, in tegenstelling tot Audi, Toyota en Porsche. De nieuwe bolide van de Japanse autofabrikant maakt dit jaar zijn opwachting in de 24 uur van Le Mans en het World Endurance Championship. Op internet circuleert nu een eerste foto van een test van de Nissan GT-R LM NISMO op het Circuit of the Americas nabij Austin.

Reacties (26)

Login om te reageren
  • neor2

    Posts: 1.512

    Supergaaf dat ze echt voor een radicaal ander idee/ontwerp kiezen. Ben benieuwd wat ze er mee kunnen gaan presteren.

    De nieuwe Porsche ziet er overigens ook weer net een tikkie beter uit dan vorig jaar :).

    • + 0
    • 20 jan 2015 - 09:25
  • Risicovol als ik het zo bekijk.
    Als je een wagen raakt of een vangrail ergens dan heb je een veel groter kans dat de motor ook beschadigd raakt achterin ligt hij toch wat veiliger naar mijn idee,maar je zou zeggen dat zullen ze bij Nissan toch ook wel hebben overwogen en verder kan ik het niet echt mooi vinden,maar dat is een smaakkwestie.

    • + 0
    • 20 jan 2015 - 10:11
    • Wel een apart ding, niet echt mooi zo te zien, beetje het Panoz idee.

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 10:18
    • Kennie

      Posts: 2.512

      @DS ja en nee, als je spint en de muur raakt is je motor nog heel en heb je alleen schade aan de achterkant. Maar als je onderstuur hebt en de banden inknalt kan je het natuurlijk vergeten.

      Qua ontwerp moet ik er ook aan wennen, ben benieuwd ook naar het geluid en waarom ze voor deze oplossing gekozen hebben, achterin de auto levert toch een veel beter zwaartepunt en daardoor betere wegligging op ?

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 10:35
  • lars75

    Posts: 8.908

    Gisteren zag ik al vergelijkingen met de Bat Mobiel voorbij komen op Twitter :-)

    Maar waarom zouden ze dat doen? Dacht dat men sinds de jaren '60/'70 heeft aangetoond dat bij de gewichtsverdeling en de balans van een auto een motor achterin het meest ideale is. Ook heb je dan minder onderstuur met de motor achterin, minder gewicht aan de voorkant.

    Weet iemand een goede reden waarvoor zij hiervoor zouden kiezen?

    • + 0
    • 20 jan 2015 - 10:21
    • Zo te zien ligt de motor heel ver achter de vooras dus dan kan er ook wel een mooie 50/50 gewichtsverdeling worden bereikt met de transmissie achterin de wagen. Vaak wordt ook gekozen voor de motor achterin vanwege aerodynamische redenen. Waarom ze voor een motor voorin kiezen? Wellicht omdat hun straatauto's dat ook hebben? Het model heet ook GT-R dus het zal wel met verwantschap aan de straatmodellen van doen hebben.

      Wat ikzelf een bijzonder/bizar concept vind zijn die Toyota Deltawings, want een maffe karren zijn dat. Ik hou daar wel van, die gedurfde oplossingen.

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 10:37
    • jderp

      Posts: 445

      Ik vind Nissan echt een bedrijf dat links af slaatwanneer iedereen naar rechts gaat. Hun deltawing hield zich ook totaal niet aan de succesformule voor een snelle le mans bolide.

      Ik heb er even over nagedacht maar ik kan net als jij geen enkel voordeel ontdekken aan het zwaartepunt van de wagen voorin te plaatsen. Je krijgt hier inderdaad van nature een grote bak met onderstuur van. En ook op Aerodynamisch gebied kan ik het voordeel van deze configuratie nog niet ontdekken.

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 10:45
    • Die Deltawing is een Nissan, geen Toyota.

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 10:45
    • Onderstuur hoeft niet, met 50/50 gewichtsverdeling zal je best een neutraal sturende auto krijgen. Auto's met middenmotor hebben vaak de karakteristiek op de grens nogal onvergeefelijk te zijn. Geen marge, als je m kwijt bent is het veel moeilijker de controle weer terug te krijgen.
      Aerodynamisch gezien biedt een motor achterin sowieso meer voordelen.
      Wat betreft de Deltawing (Is een Toyota ;)) Dat bleek best een aardig idee in de klasse waarin deze reed. Vooral hoe deze wagens met banden omgaan. Ik juich dat juist toe, nieuwe dingen proberen ipv de gebaande wegen te volgen. Zo is uiteindelijk ook het middenmotorconcept ontstaan.

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 10:51
    • Excuses my bad, inderdaad wel een Nissan.

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 10:52
    • jderp

      Posts: 445

      Over welke deltawing heb je het? Niet over deze lijkt me:

      upload.wikimedia.o(...)ng_Le_Mans_2012.jpg

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 10:55
    • Over deze
      enPUNTwikipedia.org/wiki/DeltaWing

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 11:25
    • ja dat is dezelfde auto. Cool apparaat

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 11:26
    • ziet er wel lekker extreem uit, idd een beetje Batmobiel achtig, is er geen nieuwe Batman film op komst? Dan kunnen ze er wellicht commercieel ook iets mee :)
      Door die grote neus lijkt het inderdaad alsof de motor ver naar achter ligt.
      ben benieuwd

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 11:26
  • Ik vraag me heel erg af of dit een echte foto is. Volgens mij harstikke nep !

    Ziet er heel erg ge-photoshopt uit.
    Kijk eens goed naar die letters op de auto, en het kleurverschil net voor de cockpit.

    Mocht ie toch echt zijn, dan is het leuk om weer eens te zien. De Panoz destijds deed het best aardig, die gebruikte het zelfde concept.

    • + 0
    • 20 jan 2015 - 10:48
    • M23

      Posts: 714

      Geen fotoshop denk ik. Er circuleren meerdere foto's op internet. Kijk maar op het forum van autosport
      Interessant concept trouwens van Nissan.

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 11:20
    • @ M23 : Bedoel je die waar ze heel klein en korrelig op staan? Die heb ik in ieder geval kunnen vinden. En daarop staat het er zo onduidelijk op, en precies zo gefotografeerd dat je niet precies onderscheid kunt maken of het een korte of lange neus betreft.

      Pas als er duidelijker foto's zijn geloof ik het. Tot op heden lijkt het me een grap.
      Maar wie weet...

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 12:14
    • Ok ik heb er wat meer gezien ondertussen. Sommige helder. Wellicht dan toch echte foto's. Maar ik blijf nog even twijfelen. Vooral omdat die op twitter zo gephotoshopt eruit ziet.

      Ook lijkt de neus op de ene foto weer langer dan op de ander. Maar goed, wellicht is het dan toch echt zoals de Nissan eruit ziet.... of moet ik zeggen de "Batmobile".

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 12:25
    • @Senna, die letters zijn idd gefotoshopt. twitterpuntcom/Jal(...)85954881536/photo/1
      Dat kan je op deze foto goed zien. Je ziet ook dat de rijder echt helemaal achterin de cockpit zit en dat de voorwielen groter zijn dan de achterwielen.
      Prachtig zo'n tegendraads ding. Zou leuk zijn als ze daarmee ook daadwerkelijk scoren.

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 12:26
    • M23

      Posts: 714

      @sennadasilva: er wordt al weken over gespeculeerd over de nieuwe Nissan dat revolutionair en zeer origineel zou zijn. Zegt op zich niets natuurlijk, maar deze foto's wijzen toch in die richting. Zie ook blackflag.janpolnak.

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 14:11
    • M23

      Posts: 714

      Sorry, moet zijn blackflag.jalopnik

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 14:13
    • M23

      Posts: 714

      Trouwens: niet iets voor Frijns, die Nissan? Robin in een batmobiel hebben we vaker gezien :)

      • + 0
      • 20 jan 2015 - 14:30
  • Uiteindelijk zal het toch wel een middenmotor zijn. Deze keuze heeft meer betrekking op de positie van de bestuurder dan die van de motor.

    • + 0
    • 20 jan 2015 - 11:07
  • sloggerke

    Posts: 646

    Waar kunnen jullie dan meer foto's van dit ding vinden???? Ik kom altijd op deze ene foto uit.

    • + 0
    • 21 jan 2015 - 10:10
    • google afbeeldingen "nissan gt-r lm nismo lmp1 jalopnik" en dan vindt je er nog een paar.

      • + 0
      • 21 jan 2015 - 19:33
    • sloggerke

      Posts: 646

      Dank Jim! Die jalopnik erbij doet het hem....

      Lijkt dus wel degelijk echt! Nissan had op voorhand ook gezegd dat alle LMP1 bolides op mekaar gelijken, en dat ze zelf met iets totaal anders zouden komen.
      Nu nog afwachten of het iets zal worden....

      • + 0
      • 22 jan 2015 - 09:44

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar