user icon

Sam Bird: "Coureurs zonder geld vallen niet meer op"

  • Gepubliceerd op 11 jan 2015 16:47
  • comments 18
  • Door: Robin Smeets
Geld wordt steeds belangrijker in de Formule 1. De discussie over de vraag of het aantal euro's tegenwoordig meer telt dan het talent van een coureur is al enkele jaren gaande en volgens Sam Bird vallen rijders zonder sponsorgeld niet eens meer op bij de teams in de Formule 1.

Bird, in 2013 vice-kampioen in de GP2 Series, was in 2012 de test- en reservecoureur van Mercedes en verrichtte wat simulatorwerk. De Brit heeft echter nooit een kans gekregen om te racen in de koningsklasse van de autosport, mede doordat hij niet kan beschikken over een grote zak met sponsorgeld. Volgens Bird wordt dat echter steeds belangrijker.

"De Formule 1-teams kijken niet meer naar een coureur en zeggen dan: 'Dat is een goede rijder, die moeten we hebben'. Als je geen bodemloze pot met sponsorgeld achter je hebt staan, zien ze je al niet meer echt staan", vertelde Bird, momenteel actief in de Formule E.

"De Formule 1 heeft jong talent nodig. Coureurs als Fernando Alonso, Lewis Hamilton en Nico Rosberg zullen niet eeuwig blijven racen, wie zijn er dan nog over als zij weg zijn? De grote teams geven veel geld uit om zoveel mogelijk punten te scoren en zoveel mogelijk prijzengeld te innen. Dat maakt hen alleen maar rijker en de kleine teams zijn daardoor genoodzaakt om rijders te kiezen die 15 tot 20 miljoen euro meebrengen. Dat blijft een cirkel die moeilijk te doorbreken blijkt."

"Er zijn genoeg coureurs, of ik het nu zelf ben of rijders in de GP2 en andere kampioenschappen, die de resultaten en het potentieel hebben om een kans te krijgen, maar die gewoon niet genoeg sponsorgeld achter zich hebben staan. Het is erg frustrerend dat dit momenteel de gang van zaken is en dat dit niet snel zal gaan veranderen", aldus Bird.

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Misschien heel chauvinistisch, maar Verstappen kon wel opvallen bij de heren teambazen in de formule 1 zonder een zak geld.

    • + 0
    • 11 jan 2015 - 17:05
    • inderdaad: en bij de topteams rijd ook geen enkele coureur om het geld, die coureurs rijden omdat ze opvallend talent hadden.

      als Bird zo goed was had Mercedes hem wel een kans gegeven, maar dat is hij blijkbaar niet.

      • + 0
      • 11 jan 2015 - 17:19
  • En Maldonado??? Met al zijn geld

    • + 0
    • 11 jan 2015 - 17:26
    • Stitch

      Posts: 5.434

      Nou ja, als het goed is kan dat met het nieuwe puntensysteem van de FIA dus niet meer gebeuren.

      • + 0
      • 11 jan 2015 - 20:58
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @Stitch

      FOUT!!!

      Als ik me niet vergis is Maldonado in 2010 GP2 kampioen geworden waarmee hij voldoende punten gehaald zou hebben om een F1 licentie te krijgen. Coureurs met een grote zak geld die het aantal punten bijeen weet te rijden om een F1 licentie te krijgen zullen dus altijd blijven bestaan

      • + 0
      • 11 jan 2015 - 23:14
    • Stitch

      Posts: 5.434

      @ mojito: je hebt gelijk. Maar Maldonado is denk ik wel een uitzondering. Door de punten zullen de net niet "talenten" met geld, het toch af gaan leggen tegen degenen die wel de punten halen.

      • + 0
      • 12 jan 2015 - 01:08
  • Er zijn maar 18-22 stoelen in de F1 dus er is gewoon geen plek voor goede coureurs met zonder geld. Er is alleen plek voor uitzonderlijk talent zonder geld. Bottas, Verstappen, Kyvat, Hulkenberg, Ricciardo,Vergne en Magnussen zijn zeven voorbeelden van coureurs van coureurs met uitzonderlijk talent volgens de teambazen van de teams waarvoor ze rijden. Robin Frijns is ook zo'n talent maar die heeft ook geen plek gevonden omdat hij zich niet heeft gevoegd bij F1 teams op jonge leeftijd. Er is in de F1 alleen plek voor jong talent zonder geld als F1 teams het in je ziet zitten. Sam Bird en Palmer zouden natuurlijk gewoon mee kunnen in de F1 maar dat zijn geen uitzonderlijke talenten volgens de teambazen dus om je te bewijzen zou je over de brug moeten komen met geld.

    Dus voor toekomstig talent is het van essentieel belang je in de kijkers te rijden bij een F1 team of met een manager in zee te gaan die in het paddock wordt gerespecteerd waardoor je kansen ook toenemen.

    Sam Bird en Jolyeon Palmer hoef ik echter niet in de F1 te zien omdat ik van mening ben dat het geen uitzonderlijke coureurs zijn maar goede coureurs. Vroeger kregen goede coureurs ook zitjes (Heidfeld, Trulli, Sutil) maar die tijden zijn voorbij. Goede coureurs worden vervanger door paydrivers omdat de financiële situatie bij de kleinere teams penibel is.

    • + 0
    • 11 jan 2015 - 17:33
    • Er zijn maar 18-22 stoelen in de F1 dus er is gewoon geen plek voor goede coureurs zonder geld.

      Tijd de redactie een bewerk optie inbouwt.

      • + 0
      • 11 jan 2015 - 17:34
    • Ik denk dat je verhaal grotendeels waar is.

      Echter spelen er vaak meerdere belangen mee. Mochter een uitzonderlijk talent uit Brazilie komen en eentje uit Belgie... Dan heeft de Braziliaan meestal een voorsprong gezien de afzetmarkt. Dat speelt bij Red Bull en McLaren wat minder, maar bij merken als Ferrari en Mercedes destemeer.

      • + 0
      • 11 jan 2015 - 18:28
    • maar ondertussen rijden(reden) er genoeg Britten in de F1 zonder 1 cent mee te brengen.

      Bird is dus gewoon niet goed genoeg.

      • + 0
      • 11 jan 2015 - 18:31
  • jderp

    Posts: 445

    Ja en nee. Er is een hoop buitengewoon goed talent verloren gegaan omdat ze geen grote zak met geld mee brachten, denk hierbij maar aan Frijns. Echter zijn er altijd een aantal talenten die nog altijd net dat stukje beter zijn en die weten altijd wel een weg in de formule 1 te vinden. Ik denk hierbij aan een Hamilton, Vettel en Raikkonen. Coureurs die simpel weg te goed waren om niet in de Formule 1 te belanden.

    Dat is voor mij ook gelijk het verschil tussen een talent als Robin Frijns en een toekomstige ster als Max Verstappen. Als een team een potentiële wereldkampioen in je ziet kom je er gerust ook zonder geld wel.

    • + 0
    • 11 jan 2015 - 18:42
  • lars75

    Posts: 8.908

    Ik heb nog steeds de overtuiging dat wanneer je goed genoeg bent in het F3, WSR en GP2 om voorin mee te strijden, dat je dit ook in de F1 kan onder de juiste omstandigheden. Dus ook Bird is goed genoeg voor de F1.
    Echter is het wel zo dat er meer van dat type coureurs zijn en deze hebben ook nog eens grote zakken met geld. Dan wordt de keuze wel makkelijker voor de teams! Persoonlijk denk ik dat Bird beter is dan Palmer. Alleen heeft Palmer wel een titel in het GP2 op zak en Bird nog helemaal niets.

    • + 0
    • 11 jan 2015 - 18:45
  • erikworld

    Posts: 927

    De teams met geld zullen toch de beste coueurs aantrekken alleen zijn dat er maar 8 of 9 stuks. En Max, ik hoop dat die in Monaco nog op de grid staat. Er is veel negativiteit geweest over de leeftijd en gebrek aan ervarng van Max zie ook al de maatregelen van de FIA. 2 zeperds de eerste raceses en Red Bull zet Max net zo makkelijk aan de kant, gewogen en te jong bevonden,

    • + 0
    • 11 jan 2015 - 22:10
  • gp

    Posts: 4.371

    Volgens mij brengen ze allemaal geld mee. De man praat onzin. Soms zie je een mindere rijder in F1 geraken omdat hij veel geld meebrengt maar ook de Alonso's, Hamiltons, en Vettels brengen veel sponsorgeld binnen bij een team. Daarom hebben die toppers ook zo'n hoog salaris, ze brengen veel meer geld binnen bij een team dan ze verdienen.En dat is al tientallen jaren zo. Je kan gewoon niet zo hoog geraken in de sport zonder sponsors. daarom is het ook zo moeilijk voor Nederlanders of Belgen zelfs nog meer om daar te geraken. Zij zijn voor sponsors niet interressant genoeg tenzij ze iets hebben wat internationaal interressant is wat weinig voorkomt.

    • + 0
    • 12 jan 2015 - 07:58
    • ben het gedeeltelijk met je eens,
      coureurs als Lewis en Alonso brengen nu persoonlijke sponsoring mee maar dit is niet de manier waarop ze in de f1 zijn geraakt.
      Naast sponsoring is het van groot belang dat je als jong talent steun van de juiste personen/bedrijven geniet, dat is wat deze coureurs gemeen hebben.
      Sebastian Vettel wist zich te verzekeren van de steun van RB/Marko, Alonso werd door zijn manager Briatore bij Minardi aan een stoeltje geholpen, Lewis werd in de karts al door Ron Dennis gesteund. Michael Schumacher werd op zeer jonge leeftijd al door Willie Weber geholpen die bijna zijn hele f1 carriere zijn manager is gebleven.
      Zo heel af en toe is het dus nog wel mogelijk als jong talent op te vallen, op deze manier is het Max Verstappen ook gelukt.
      Nou is Red Bull wel zo'n partij die erom bekend staat niet naar de bestaande f1 "sterren" te kijken maar nieuwe jongelingen op te leiden en ze een kans te bieden, in Max zien ze de nieuwe Vettel.

      • + 0
      • 12 jan 2015 - 08:32
    • gp

      Posts: 4.371

      Je hebt gelijk maar wat ik bedoelde is dat die beginnende talenten ook worden begeleid om sponsors te vinden. Ze komen dus niet zonder geld in de F1. Als ze blijk geven van talent worden ze opgepikt en an de juiste sponsors geholpen. Ik heb persoonlijk Thierry Boutsten gekend en die man vertelde toen in 1978 dat hij ontzettend veel tijd stak in het zoeken van de juiste sponsors om een zitje te bemachtigen in F1. het gaat niet alleen om het rijderstalent maar ook dat is F1. Het is wel moeilijker voor iemand uit een klein landje dat uit een groot land dus daar hulde aan verstappen. Maar daar kan sam Bird zeker niet klagen, op dat gebied heeft hij het makkelijker dan alle andere nationaliteiten. Je ziet wel nu en dan iemand die zeker het talent niet heeft toch aan het nodige geld komen. daar ergeren we ons allemaal aan.

      • + 0
      • 12 jan 2015 - 17:31
  • Bird reed GP2 met Maldonado, Grosjean, Perez, Bianchi, Van der Garde, Pic, d'Ambrosio, Ericsson, Chilton, Guttierez.

    Hij reed Formule 3 met Bottas, Hulkenberg, Ricciardo (2 races)

    Hij reed Formule Renault met Magnussen, Rossi (testrijder en bijna rijder in Amerika als Marussia niet onder curatale was gegaan), Stevens.

    Dan heb je zijn generatiegenoten ongeveer geschetst. In dat lijstje zitten inderdaad een aantal paydrivers, maar ook een heel aantal die het zonder geld gehaald hebben. Los daarvan hebben Perez, Maldonado en Bianchi misschien geld meegebracht, ze hebben hem ook geklopt.

    • + 0
    • 12 jan 2015 - 22:12
    • Daarbij ben ik voor de gein even naar de rookies van 95 - 99 gaan bekijken:
      Diniz (paydriver) Taki Inoue (had 1 race in 94, paydriver), Villeneuve (op talent), Rosset (paydriver), Fisichella (op talent, mocht alleen niet alle races rijden omdat hij geen geld meebracht), Marques (paydriver), Lavaggi (paydriver), Nakano (ingehuurd voor goedkope motoren), Ralf Schumacher (op talent), Trulli (talent), Wurz (talent), Takagi (paydriver), Tuero (paydriver), de la Rosa (paydriver + talent, bracht geld van Repsol mee) Gené (paydriver), Zonta (talent).

      Dat maakt 16 rookies, waarvan 10 rijders op geld in de F1 kwamen. Dat is dus meer dan 60% paydrivers.

      Daarbij moet gezegd dat de kwaliteit van de paydrivers toen veel lager lag dan die van de paydrivers nu (Denk maar aan Perez).

      • + 0
      • 12 jan 2015 - 22:35

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 182
  • Podiums 0
  • Grand Prix 170
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (40)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar