De tweede etappe van Villa Carlos Paz naar San Juan met een proef van 331 kilometer heeft het klassement opgeschud. Het bleek een zware etappe voor met name de remmen. De navigatie bleek daarentegen eenvoudiger dan de organisatie had voorspeld. Hans Stacey wist tot aan de finish de aanvallen op zijn koppositie in het klassement af te slaan, zij het dat zijn voorsprong is teruggebracht tot twintig seconden. Hij eindigde op de vierde plek, Gerard de Rooy op de elfde en Pep Vila op de dertiende.
Het begin van de etappe zag er veelbelovend uit. Stacey en De Rooy vertrokken vol goede moed en kwamen op de eerste en tweede positie op WP1 voor bij. Ze wisten vervolgens het tempo er goed in te houden want op WP4 lag Gerard op kop, met een voorsprong van 1:56 minuut op MAZ-rijder Viazovich, gevolgd door Hans op 3:16 minuut.
Echter, na WP4 ging het mis voor De Rooy door een defect gaspedaal en liep hij een achterstand op die niet meer goed te maken was. Stacey wist zich goed in de kop van klassement te handhaven met een vierde plaats en aan de finish bleek dat hij zijn koppositie in het algemeen klassement met succes had verdedigd. Gerard moest uiteindelijk 5:27 minuut toegeven op de winnaar; het technisch euvel heeft hem zeker de dagzege gekost. Pep Villa kwam tenslotte op 7:48 minuut van de winnaar aan de meet.
"Het ging eigenlijk heel goed", zei Stacey aan de finish van de proef. "In het begin was de snelle piste wat glibberig, waardoor ik niet voluit gegaan. En in het tweede deel kwamen we tussen de auto's terecht. Op het lastige stuk met fesh-fesh zand reden we in het spoor van een aantal jeeps die zoveel stof opwierpen dat we een paar keer zelfs stil moesten staan. Dat heeft ons zeker een dikke minuut oponthoud gekost en misschien wel de etappezege. Ik ben zeer tevreden over onze prestatie en onze samenwerking in de cabine. De Iveco Powerstar deed het ook prima dus een goed gevoel voor de komende dagen."
Gerard de Rooy: "Na de start van de proef gingen we als een speer. In de bergen konden we al vrij snel de Ginaf van Van Ginkel en de Kamaz van Nikolaev passeren. Het was zwaar voor de remmen maar de Powerstar gaf geen krimp, totdat ik na zo'n 170 km uit de bergen kwam en ineens geen gaspedaaldruk meer voelde. We hebben de truck direct aan de kant gezet en na zo'n zeven minuten sleutelen konden we met een nieuw gaspedaal onze weg vervolgen. Ook daarna liep het allemaal weer prima maar waren er geen mogelijkheden om nog tijd goed te maken omdat de piste te snel was. Balen maar ook dat hoort bij de Dakar. Morgen is er weer een dag en dan zullen we wederom vol voor onze kansen strijden!"
"Stacey wist zich goed in de kop van klassement te handhaven met een vierde plaats en aan de finish bleek dat hij zijn koppositie in het algemeen klassement met succes had verdedigd."
Alleen is dat dus niet waar, Stacey staat 2e op 40 seconden achterstand op Nikolaev door een penalty van 1 minuut.
Alleen staat nergens duidelijk waarvoor Stacey die tijdstraf heeft gekregen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
1
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
Reacties (1)
Login om te reagerenMauritsvdT
Posts: 603
"Stacey wist zich goed in de kop van klassement te handhaven met een vierde plaats en aan de finish bleek dat hij zijn koppositie in het algemeen klassement met succes had verdedigd."
Alleen is dat dus niet waar, Stacey staat 2e op 40 seconden achterstand op Nikolaev door een penalty van 1 minuut.
Alleen staat nergens duidelijk waarvoor Stacey die tijdstraf heeft gekregen.