Het systeem met een virtuele safety car zoals getest in de vrije trainingen in de VS en Brazilië is positief ontvangen, maar nog niet klaar om definitief in de reglementen opgenomen te worden. Dat laat een woordvoerder van de internationale autosportbond FIA aan Autosport weten.
Een van de problemen is dat de coureurs moeite hebben om aan de gewenste snelheid te voldoen. De gedachte is dat rijders bij een virtuele safety car ongeveer 35 procent langzamer gaan dan op volle snelheid. "We zijn er nog niet zeker van of we dit concept in de reglementen voor 2015 kunnen introduceren. De tests verliepen zeer positief, maar het behoeft nog meer ontwikkeling."
De federatie schaaft aan het systeem om het te perfectioneren voor introductie. Op Interlagos ging het al beter dan in Austin. "De coureurs moesten alleen tussen bepaalde baanposten aan een referentieronde voldoen en op het stuur kregen ze een seintje toen de virtuele safety car-periode afliep. Dat leek allemaal naar behoren te functioneren", aldus de FIA.
Overigens is het niet de bedoeling dat de virtuele safety car de echte safety car vervangt. "We betwijfelen of de virtuele safety car ooit de plek in kan nemen van de echte safety car. Er zijn momenten dat het veld aangevoerd moet worden op een andere snelheid of een andere route moet nemen. Dat kan alleen met een echte safety car."
Je zou zeggen dat het toch best eenvoudig in te voeren moet zijn om auto's vanuit de pits automatisch op die -35% snelheid te begrenzen zodra de status VSC er is? Probleem opgelost.
Dan kun je laten aftellen wanneer de VSC wordt geactiveerd op de coureur z'n dashboard, ook opgelost dan. Maar we moeten mijne inziens gewoon een échte safety car houden.
Ben ik de enige die hier niet op zit te wachten? Ik vind het altijd wel wat hebben als die prachtige SLS de pack aanvoert. Zou jammer zijn als dat op ten duur helemaal verdwijnt, en dit is natuurlijk gewoon een eerste stap daarnaartoe.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
8
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
Reacties (8)
Login om te reagerenRush
Posts: 174
Je zou zeggen dat het toch best eenvoudig in te voeren moet zijn om auto's vanuit de pits automatisch op die -35% snelheid te begrenzen zodra de status VSC er is? Probleem opgelost.
Jim Clark
Posts: 3.231
.....en dan hang je in een bocht met 250 km en dan klapt in een keer de VSC erin .....lijkt me niet zo prettig...
Kevin
Posts: 5.395
Dan kun je laten aftellen wanneer de VSC wordt geactiveerd op de coureur z'n dashboard, ook opgelost dan. Maar we moeten mijne inziens gewoon een échte safety car houden.
Rush
Posts: 174
Hoe is het een probleem als je in een bocht opeens nog een stuk meer vertraagd?
rik1995
Posts: 33
Geen snelheid is geen downforce en dat heb je hard nodig in een bocht van 250+ anders vlieg je er keihard uit
poedersuiker
Posts: 865
Er worden in 2015 ook 2 of 3 virtuele teams toegelaten tot de F1 om zo de grid met voldoende auto's gevuld te krijgen.
Codemasters komt vanavond met een virtueel persbericht...
Kevin
Posts: 5.395
Ben ik de enige die hier niet op zit te wachten? Ik vind het altijd wel wat hebben als die prachtige SLS de pack aanvoert. Zou jammer zijn als dat op ten duur helemaal verdwijnt, en dit is natuurlijk gewoon een eerste stap daarnaartoe.
Renegade
Posts: 92
@Poedersuiker, misschien neemt Codemasters het wel helemaal over dan zijn we meteen klaar ;-)