Het crowdfunding-project van Caterham dreigt te mislukken. De deadline is ingesteld op vrijdagavond 24.00 uur en ze moeten nog meer dan 900.000 pond inzamelen om het doel van 2,35 miljoen pond te halen. Maar curator Finbarr O'Connell wanhoopt niet.
Misschien kan hij het tekort op een andere manier aanvullen. In The Times klinkt O'Connell optimistisch. "We zijn in gesprek met een aantal partijen over een substantiële investering in Caterham." De tijd begint wel te dringen, het materiaal moet dit weekend richting Abu Dhabi.
Het is niet per se noodzakelijk om het doel van 2,35 miljoen pond te halen. Met een beetje meer dan waar de teller nu op staat is het volgens O'Connell ook al mogelijk om naar de laatste Grand Prix van dit seizoen af te reizen. "Ik geloof sterk dat we volgende week gaan racen."
Red bull bellen, voor een kleine vergoeding kunnen ze vast Max een weekendje laten racen. Doet ie vast mooi wat ervaring op voor volgend jaar. Voor redbull waarschijnlijk maar een schijntje...
Als je het op deze wijze moet gaan doen kun je in mijn ogen beter de eer aan jezelf houden. Ben wel van mening dat de verdeling anders moet om de kleine teams te ontlasten maar dat is een discussie welke in de aanloop van komend seizoen moet plaatsvinden.
uhmz jullie zien het echt als een team he... maar dit is een bedrijf dat failliet is... geen hobby teampje... maar een bedrijf dat ruim 10 miljoen bij schuldeisers open heeft staan...
zie het zo... jij bent leverancier... je levert aan je klant en je klant kan niet betalen... wat doe je faillissement aanvragen bij de rechtbank en het bedrijf de schulden via de rechtbank ten laste leggen... oftewel je legt gewoon beslag op de spullen die kwa bedrag rechtmatig van jou zijn ...
daar word een curator opgezet ... en die moet de spullen gaan verdelen... in dit geval is het de complete inboedel van het bedrijf en daar valt ook de fabriek en het team onder... als de curator de eer aan zich zelf houd... dan krijg jij als leverancier ook niet het geld waar je zo hard voor gewerkt hebt...
@leroyvdheuvel: de reden waarom de curator hier aan mee werkt is om te pogen het team te verkopen. Het team zelf is dan misschien niet veel waard maar de licentie wel. En zonder deelname aan de laatste race, geen licentie meer
skibeest waar heeft dat mee te maken denk je ? waarom hij het wil verkopen? puur om de schulden af te betalen aan de schuldeisers... daarom is het failliet... er is teveel geinvesteerd...
tevens krijgt een curator het geld dat als courtage wat bv boven de 80% van het totale schulden bedrag is betaald... (of zou die het ook volgens jullie op liefdadigheid doen?)
Zoals ik vorige week al zei,
1 miljoen aanvullen en het prijzengeld van 10 miljoen (plek 11) krijgen of nog meer als Marrussia laatste wordt doordat ze niet rijden in Abu Dhabi. Dat doorschuiven naar plek 10 is nog niet geheel duidelijk. Mocht het wel gebeuren zijn dat weer 20 a 30 miljoen extra.
Ik zal het vreemd vinden als Marrussia niet aan de start verschijnt. Reden is dat Caterham "maar" 2,35 miljoen pond nodig heeft en die punten zeker meer dan dat oplevert, toch?
klopt pietje2013... maar zie het zo... je kan wel 1 miljoen investeren... maar als er voor die 40 miljoen ook 40 miljoen aan schuldeisers zijn... dan is het verlieslijdend... en dan is het nog weg gegooit geld
helaas zo werkt het niet... de schuldeisers die zorgen dat het bedrijf faillissement MOET aanvragen die leggen beslag op de geleverde spullen... ookal start het bedrijf door... dan heb je kans dat ze spullen moeten terug kopen... en geloof me ... dat gaat niet voor ene prikkie...
moeten ze het nieuw kopen? wat denk je ? zal de leverancier zijn schade niet terug proberen te halen? die legt gewoon hogere prijzen op en vooruit betalen ;)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
15
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
Reacties (15)
Login om te reagerenBrRacing
Posts: 9.926
Er is vast wel een coureur die de 900.000 kan en wil aanvullen. Gonzalez lijkt me hiervoor de ideale man.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Begrijp ik goed dat Opa Powell nu druk bezig is om zijn oudedagsvoorziening te verhypotheken?
;-)
Wouter666
Posts: 2.267
Barrichello even bellen... die is zo desperate dat hij graag een miljoentje neertikt voor zijn afscheidsrit.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Zou mij niet eens verbazen als Barri nog daadwerkelijk opduikt ook. Het woordt pathetisch komt spontaan bij mij op...
Sparrenblekker
Posts: 123
Red bull bellen, voor een kleine vergoeding kunnen ze vast Max een weekendje laten racen. Doet ie vast mooi wat ervaring op voor volgend jaar. Voor redbull waarschijnlijk maar een schijntje...
MercedesHamilton
Posts: 90
Als je het op deze wijze moet gaan doen kun je in mijn ogen beter de eer aan jezelf houden. Ben wel van mening dat de verdeling anders moet om de kleine teams te ontlasten maar dat is een discussie welke in de aanloop van komend seizoen moet plaatsvinden.
leroyvdheuvel
Posts: 674
uhmz jullie zien het echt als een team he... maar dit is een bedrijf dat failliet is... geen hobby teampje... maar een bedrijf dat ruim 10 miljoen bij schuldeisers open heeft staan...
zie het zo... jij bent leverancier... je levert aan je klant en je klant kan niet betalen... wat doe je faillissement aanvragen bij de rechtbank en het bedrijf de schulden via de rechtbank ten laste leggen... oftewel je legt gewoon beslag op de spullen die kwa bedrag rechtmatig van jou zijn ...
daar word een curator opgezet ... en die moet de spullen gaan verdelen... in dit geval is het de complete inboedel van het bedrijf en daar valt ook de fabriek en het team onder... als de curator de eer aan zich zelf houd... dan krijg jij als leverancier ook niet het geld waar je zo hard voor gewerkt hebt...
oftewel Jou baas kan jou salaris niet betalen...
skibeest
Posts: 2.033
@leroyvdheuvel: de reden waarom de curator hier aan mee werkt is om te pogen het team te verkopen. Het team zelf is dan misschien niet veel waard maar de licentie wel. En zonder deelname aan de laatste race, geen licentie meer
leroyvdheuvel
Posts: 674
skibeest waar heeft dat mee te maken denk je ? waarom hij het wil verkopen? puur om de schulden af te betalen aan de schuldeisers... daarom is het failliet... er is teveel geinvesteerd...
tevens krijgt een curator het geld dat als courtage wat bv boven de 80% van het totale schulden bedrag is betaald... (of zou die het ook volgens jullie op liefdadigheid doen?)
Pietje2013
Posts: 9.168
Zoals ik vorige week al zei,
1 miljoen aanvullen en het prijzengeld van 10 miljoen (plek 11) krijgen of nog meer als Marrussia laatste wordt doordat ze niet rijden in Abu Dhabi. Dat doorschuiven naar plek 10 is nog niet geheel duidelijk. Mocht het wel gebeuren zijn dat weer 20 a 30 miljoen extra.
Midnight4u
Posts: 1.213
Ik zal het vreemd vinden als Marrussia niet aan de start verschijnt. Reden is dat Caterham "maar" 2,35 miljoen pond nodig heeft en die punten zeker meer dan dat oplevert, toch?
Pietje2013
Posts: 9.168
Ongeveer 1 miljoen aanvullen en minimaal 10 miljoen terug krijgen. Goede inversteering.
leroyvdheuvel
Posts: 674
klopt pietje2013... maar zie het zo... je kan wel 1 miljoen investeren... maar als er voor die 40 miljoen ook 40 miljoen aan schuldeisers zijn... dan is het verlieslijdend... en dan is het nog weg gegooit geld
Pietje2013
Posts: 9.168
Welke schuldeisers? Na faillissement kunnen ze met een schone lei beginnen en de doorstarter kan het voor een prikkie kopen vanwege weinig animo.
leroyvdheuvel
Posts: 674
helaas zo werkt het niet... de schuldeisers die zorgen dat het bedrijf faillissement MOET aanvragen die leggen beslag op de geleverde spullen... ookal start het bedrijf door... dan heb je kans dat ze spullen moeten terug kopen... en geloof me ... dat gaat niet voor ene prikkie...
moeten ze het nieuw kopen? wat denk je ? zal de leverancier zijn schade niet terug proberen te halen? die legt gewoon hogere prijzen op en vooruit betalen ;)