user icon

Geld voor Button minder belangrijk dan familiegevoel

  • Gepubliceerd op 12 nov 2014 09:59
  • comments 34
  • Door: Rob Veenstra
McLaren-coureur Jenson Button verkeert nog altijd in onzekerheid over zijn toekomst. Dat knaagt niet echt aan de wereldkampioen van 2009, maar hij vindt het wel vervelend. Vooral omdat hij zich onderdeel van een familie waande bij McLaren. Nu het erop aan komt is dat familiare gevoel ver te zoeken en gaat het veelal over geld. Button strijkt namelijk meer salaris op dan Kevin Magnussen en met de komst van de duur betaalde Fernando Alonso moet McLaren ergens op besparen.

Button wil best inleveren, zo liet hij weten. "Of ik nu hier race of ergens anders, ik doe het omdat ik ervan hou. Natuurlijk wil ik geld verdienen, daar heb ik recht op. Ik vind ook dat ik genoeg laat zien en voldoende bijdraag bij een team om dat te rechtvaardigen. Maar ik ben niet iemand die het voor het geld doet. Ik zou ook ergens rijden als ik niet hetzelfde royale salaris ontvang als sommige andere rijders. Je moet krijgen wat je verdient."

"Ik heb nog altijd veel te bieden. Niet alleen qua snelheid en resultaten, maar ook op gebied van marketing, samenwerken met sponsors en de ontwikkeling van een auto. Je wilt je ergens thuis voelen in een team. Het is nu alsof je ouders niet zeker weten of ze je erbij willen hebben tijdens de Kerst, maar je broertje is wel al uitgenodigd omdat hij zo geweldig is. Je wilt onderdeel uitmaken van een familie en die familie moet ook willen dat jij daar onderdeel van uitmaakt. Dat is belangrijker dan geld."

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Had vroeger nooit wat met Button, maar ik krijg steeds meer sympathie en respect voor hem

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 10:08
  • it's gonna be a cold and lonely Christmas for Jenson :(

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 10:10
    • Met dat poppetje van hem zal het niet zo koud worden.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 10:12
    • Erwinnaar, wel als dat poppetje de kerst met Jean doorbrengt ;)

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 10:43
    • Jean heeft zijn eigen Japanse poppetje toch al?

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 17:43
  • BramG44

    Posts: 424

    dat is ook wel makkelijk praten als je de miljoenen al binnen hebt...

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 10:13
  • Dat zouden geldwolven als Alonso, Raikkonen, Hamilton en nog een paar moeten bedenken. Zijn al lang binnen. Op die manier dragen ze de sport die ze groot en rijk hebben gemaakt een warm hart toe.

    En kom maar weer op met de opmerkingen over mijn werkgever enz. enz.

    Feit is dat wat die knakker verdienen niet in verhouding staat met het geleverde.

    19 weekenden dit jaar keer 3 dagen.

    57 dagen werk.

    vrijdag: 3 uur werk
    zaterdag: 2 uur werk
    zondag: 2 uur werk

    Dus in het beste geval 7 uur werk plus de briefings in 3 dagen tijd, dat 19 keer maakt 126 uur werk indien alle trainingen, kwalificaties en volledige races heeft gereden.

    Met alle briefings, paar testdagen erbij komen ze misschien uit op 250 uur.
    Zelf moeten ze sporten maar dat moeten wij ook (onbetaald).

    Conclusie: 20 miljoen verdienen of meer is totale krankzinnigheid.

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 10:18
    • Als je werkelijk denkt dat dit alles is wat de coureurs doen, dan raad ik je aan je eens echt in de sport te verdiepen...

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 10:23
    • Vertel dan maar eens wat jij weet. Ik volg het sinds 1990

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 10:25
    • Pete

      Posts: 236

      Hier past Vettel met zijn 30 miljoen ook wel tussen.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 10:27
    • ERWINNAAR: Om te beginnen noem je niet alle dagen die ze doorbrengen in de simulator en verder noem je ook niet alle sponsorverplichtingen. Vooral die laatste namen zoveel tijd in beslag dat Kimi het destijds helemaal niet erg vond om even weg te zijn uit de F1.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 10:32
    • Oke. Mag ik er dan vanuit gaan dat jij het wel gerechtvaardigd vind? Het is natuurlijk een discussie van welles en nietes.

      Het blijft voor mij echter onverkoopbaar dat zulke rijders zoveel verdienen net als topvoetballers terwijl het normale volk, sporters enz. het prima kunnen redden met minder.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 10:48
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Erwinnaar, hij zegt nergens dat hij de bedragen rechtvaardigt maar hij geeft alleen aan dat de coureurs wel wat meer doen dan wat jij aangeeft. Ik vind het belachelijke bedragen maar als ik zelf in die positie zat zou ik ook mijn handje ophouden denk ik ;-)

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 10:50
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Zo lang als er sponsors zijn die dergelijke belachelijke salarissen willen betalen is het wat mij betreft een simpele gevalletje van vraag & aanbod. Of het etisch is, geen idee. Maar nog altijd beter te verantwoorden dan de torenhoge salarissen en toelages die EU-parlementsleden krijgen. Dan gun ik het welke sporter dan ook liever.
      En vergis je niet, los van het racen op zich hebben ze een waslijst aan sponsorverplichtingen en echt tijd voor een privé-leven hebben ze daardoor niet. Maar goed, ze klagen niet want ze doen het allemaal uit vrije wil.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 11:08
    • Erwin,

      denk je echt dat ze 250 uur werken?

      Beetje hetzelfde vergelijk dat de vuilnisman maar 1 dag in de week werkt, bij ons op dinsdag.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 11:20
    • Oke oke, ik ben overtuigd. Maar dan nog, ik vind dat een aantal veel te veel krijgt. Ik zou hetzeflde gedaan hebben denk ik hoor.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 11:24
    • Dat ze teveel verdienen ben ik met je eens.
      De verschillen zijn al helemaal idioot.

      Het risico is ook enorm natuurlijk maar dat is een risico wat ze zelf willen nemen.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 11:25
    • Stri

      Posts: 2.347

      Ik ben het met je eens dat de verhoudingen totaal scheef liggen, profvoetballers lijken mij persoonlijk ook redelijk overbetaald. Ik vind dit echter geen schuld van de coureur, het is ergens anders misgegaan.

      Schijnbaar zijn teams en sponsoren bereid die bedragen te betalen. Als coureur (of zaakwaarnemer) wil je daar natuurlijk het maximale uithalen. Ik ben het met je eens dat de bedragen absurd zijn, maar dat is niet alleen zo in de f1. Ga maar eens kijken bij het tennis, golf, voetbal etc. Maar ook in het bedrijfsleven (topmensen in de zorg bijvoorbeeld, Europese top en noem maar op). Dat is echter een compleet andere discussie.

      Over het werk dat ze doen, ik denk dat 57 dagen niet echt een beeld geeft ;)
      Sterker nog, ik denk dat je als F1 coureur niet echt een gezinsleven kunt leiden, en dat deze coureurs veel meer werken en tijd investeren dan een man in het gemiddelde Nederlandse huishouden. Ik snap de aanname wel, maar zij verrichten zoveel werk dat wij niet kunnen zien.

      Voorbeeldje, ik ben zelf beroepsmuzikant. Ik word ingehuurd voor een concert en noem mijn tarief. De eerste reactie is: 'weet je wel wat dat per uur gemiddeld is! Dat is absurd!'. Mensen kijken dan alleen naar de repetitietijd en tijd die ik voor het concert nodig heb. Er wordt vaak vergeten dat ik ook 4 tot 6 uur per dag moet studeren om mijn muzikale pijl op niveau te houden\te verbeteren, partituren moet bestuderen voor de betreffende opdracht, tijd kwijt ben aan de afhandeling van administratie voor die opdracht alleen al (lang leve de bureaucratie) en nog veel meer. Mensen denken vaak dat je met je hobby bezig bent (wat in bepaalde mate natuurlijk ook zo is), maar ik heb daar ook 8+ jaar voor gestudeerd en moet daar ook mijn brood mee verdienen.

      Nu gaat dit voorbeeld natuurlijk niet totaal parallel met de autosport, maar er zijn wel degelijk raakvlakken

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 11:34
    • sailor

      Posts: 10.268

      Zelf vind ik het niet eens erg dat sporthelden veel meer verdienen als de "gewone" werkende man.

      Vergeet niet dat veel zeer bekende voetballers met een megasalaris een andere jeugd hebben gehad dan de doorsnee persoon.
      Daar waar veel jongeren zondagmorgen bezopen het cafe uitlopen om naar huis te gaan , was die jongen die profvoetballer wil worden al vroeg op het veld te vinden om hard te trainen om de beste te worden en dat bijna ieder weekend en het liefst ook nog door de week.
      Om de allerbeste te worden zal je veel en hard moeten trainen en zul je de nodige tegenslagen moeten verwerken , en die mentaliteit hebben veel jongeren niet , die gaan liever het cafe in of zitten het weekend achter de spelcomputer.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 15:25
  • Pete

    Posts: 236

    Volgens de laatste geruchten gaat Alonso 46 miljoen verdienen bij McLaren, dus Button er is geld zat.

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 10:28
    • Alonso/Button lijkt mij eerlijk gezegd de beste line up. Maar ik vind dat Kevin ook wel een plek verdient. Heel moeilijk dit...

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 10:34
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Ik vind het zonde al Button moeten wijken voor Magnussen.

      Ja Magnussen is een talent en heeft nog niet zoveel ervaring dus veel groeipotentie maar ik heb niets met die jongen. Beetje grijze muisverhaal.
      Button draag ik al een warm hart toe sinds hij debuteerde bij Williams en heb het altijd een goede coureur gevonden. Op basis van zijn ervaring heb je meer aan hem dan aan
      Magnussen momenteel.

      Maar Button begint wel een leeftijd te bereiken dat hij mag gaan denken aan een pensioen al zou ik het van Mclaren en Honda geen stijl vinden als ze hem er zo uitknikkeren, niet met zo'n staat van dienst.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 10:46
    • Alonso....

      ik hoop dat hij naast Button mag rijden en dat eindelijk zij status naar de haaien en Button hem helemaal zoek rijdt, echt helemaal!

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 11:21
    • Als JB fan hoop ik dat JB blijft. Magnussen is inderdaad een grijze muis dit seizoen, maar dat vond ik ook van Bottas afgelopen jaar. Dit jaar laat hij toch een andere kant van zich zien. Bottas had Maldonado naast zich, Magnussen JB..., lastig te vergelijken maar wie weet is Magnussen wel de volgende Bottas.

      Maar is Alonso zoveel beter dan JB? Met dat verschil in salaris? En dan zou JB te duur zijn?

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 17:51
  • Normaal gesproken ben ik geen groot voorstander als 'oude' coureurs onnodig lang blijven plakken in de F1. Mensen als Massa zouden (even los van zijn goede resultaat in de laatste GP) in mijn ogen al verdwenen moeten zijn, om plaats te maken voor jonge talenten. Echter kan Magnussen mij niet echt overtuigen. Geen slechte rijder maar ook niets speciaals. Ik zou als McLaren zijnde, met een nieuwe motorleverancier op komst, in dit geval toch kiezen voor de ervaring. Buiten het feit dat Button dit jaar veel meer punten heeft gescoord dan Kevin lijkt me dat ook slimmer. Zet hem voor 3 miljoen op de loonlijst en hou hem mooi. Als je toch al 40 miljoen+ (?) kwijt bent voor Alonso, dan maken die laatste paar miljoen ook niet meer uit. En Button ligt volgens mij ook wel goed bij de Japanners. Ik zou het dus niet begrijpen als ze Button voor 2015 droppen ten faveure van Magnussen.

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 10:39
    • Button solliciteert denk ik ook om te blijven. McLaren moet toehappen en hem voor een laag bedrag laten rijden. Eens zien of die miljoenen van Alonso dan gerechtvaarigd zijn na volgend seizoen.

      Ik denk namelijk dat Button beter is.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 10:50
    • Ik denk ook dat Alonso het moeilijk gaat krijgen om JB te verslaan.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 17:53
  • Rush

    Posts: 172

    Wat dacht je van tijd in de fabriek, werken in de simulator, persconferenties en p-r dagen voor de sponsors?

    Of alleen al 38 vluchten met af en toe bijbehorende jetlags? Ik geloof er niks van dat het leven als F1 coureur een eitje is.

    Daar komt nog bij dat ze zelden thuis zijn en hun familie niet vaak zien.

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 10:49
  • Maximo

    Posts: 6.568

    Vind Button erg sympathiek, maar hij lijkt de laatste 2 seizoenen langzaam zijn scherpte en echte snelheid wel wat te missen. En grappig genoeg leek het team McLaren dat ook.

    Voor 2015 wil men weer aan de top komen en dan moet Button zich eerder afvragen of hij dat nog wel is.

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 10:58
    • M Benz

      Posts: 1.152

      @ Maximo: Dat klopt op zich wel, maar ik denk dat veel mensen zich vergissen in hoe verdomd lastig het is voor een coureur om met een slechte tot middelmatige F1 auto nog te imponeren.
      Zo'n ding is net ff wat anders dan een normale formule auto qua afstellingen, snelheid e.d.
      Als daar op een paar vlakken het een en ander mis is of niet optimaal werkt, is de performance al snel zoek. En ga dan maar eens elke keer weer proberen indruk te maken, tegenover de mannen die het wel voor elkaar hebben.
      Vroeger had ik niet echt een hoge pet op van Alonso (zeg maar echt niet!), als rechtgeaarde Schumacher fan, maar ik vind dat hij een van de weinigen is die met een relatief middelmatige auto toch nog goed weet te scoren. En dat al een aantal jaren achter elkaar. Maar voor de rest kan ik niet veel andere coureurs verzinnen die dit zo kunnen, ook Button niet.
      Dus in mijn optiek is dat erg lastig, ook voor iemand als Button.
      Als ik zou moeten kiezen namens McLaren dan was hij toch ook voor volgend jaar mijn keuze, naast Alonso. Ik vind dat Magnussen te weinig laat zien, vergeleken met bijvoorbeeld een Bottas of Kvyat.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 11:30
    • Maximo

      Posts: 6.568

      @ M Benz, het is dus nog maar de vraag hoe slecht de wagen van McLaren dit jaar dus werkelijk is. Stel dat Magnussen dit jaar bij Ferrari naast Kimi was gedebuteerd had de F14T er helemaal slecht uitgezien, terwijl Alonso er toch nog een beetje rond kan rijden.

      Ik weet nog de uitspraak van Bernie in 2006 over de Renault wagen dat jaar waar Alonso zijn wereld titel mee pakte. "Stel dat Renault alleen met Fisichella had gereden dit jaar dan had men bij Renault nooit geweten hebben dat ze een potentiele WC wagen hadden.

      Dat wil niet zeggen dat McLaren een potentiele WC wagen had dit jaar, maar wie weet dat Alonso, of Hamilton er wel meer uit had gekregen. In ieder geval zou men bij McLaren Button zijn prestaties het beste op waarde moeten kunnen inschatten en het feit dat me twijfelt over hem zegt mij als outsider dat de Button anno 2014 niet meer de Button van 2012 is.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 12:52
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    Waarom zouden die coureurs te veel verdienen? De grote namen zijn de uithangborden van een miljardensport, lijkt me niet meer dan logisch dat zich dat doorvertaalt naar passende percentages van die bedragen. Naar wie zou dat geld dan wel moeten gaan?

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 12:17
    • De bedragen vallen inderdaad nog mee. In de NBA verdient een subtopper al snel 10 miljoen dollar. Daar zijn echter veel meer toppers (elk team wel 1 tot 3) maar het voordeel is dat er een Salary cap is. Dus een maximaal totaal salaris van het team. Waarom geen salary cap voor de F1? Dat is eenvoudig te controleren. Bijvoorbeeld 50 miljoen aan salaris per jaar, neem je een dure coureur dan moet je ergens weer op bezuinigen. Neem jeeen topontwerper, dan moet je ook ergens op bezuinigen.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 17:59
    • Omdat enkel teams die het kunnen betalen zo een lonen geven. Bij Caterham verdiende er niemand zoveel hoor.. Zo een cap lost niks op.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 21:18

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar