4
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Reacties (4)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik weet ook nog wel een oplossing: iedereen die bij een safetycar-situatie een rondje achterstand heeft, moet verplicht de pit in rijden en diens race is dan over. Dat zal ze leren, die kleine teams, met hun veel te trage auto's! Ha!!!
Korreltjes zout vind je in overvloed bij wwwPUNTjozoPUNTnl
;-)
JDinkelman
Posts: 2.499
Het is me altijd een raadsel geweest waarom ze het rondje mochten inhalen. Gelapt is gelapt.
Arie_f1
Posts: 2.847
Het idee erachter is dat de nummer 2 achter de nummer 1 rijdt en nummer 3 achter 2 etc..
Er waren dagen dat Schumacher aan kop reed en Alonso op p2 (of andersom) eerst 3 wagens moest inhalen. Deze gelapte auto's reden dus in de weg. Zeker als men gas gaf vooraan na de sfcar en de gelapte wagens waren dan niet vooruit te branden. Met nog een paar ronden te gaan was de spanning er dan vaak wel af. Alles voor de show dus...
JDinkelman
Posts: 2.499
In die situatie zit het veld al dichter bij elkaar dan race-technisch verdiend is en is het onzin om de gelapte auto's ertussen uit te halen. Al die kunsmatige manieren om het spannender te maken irriteren me meer dan het gebrek aan herrie (wat gewoon een gevolg is van evolutie).