Een werkgroep buigt zich komend weekend in Brazilië over een aantal mogelijke aanpassingen voor de Sportieve Reglementen. Op de agenda staan onder andere de regels met betrekking tot de safety car, meldt Autosport. Een neutralisatie duurt volgens sommigen te lang tegenwoordig.
Dat komt omdat wedstrijddirecteur Charlie Whiting de wedstrijd pas vrij kan geven als de auto's die zich van een rondje achterstand mogen ontdoen achteraan in de rij zijn aangesloten. Dat duurt af en toe een paar ronden, waardoor de safety car-periode onnodig lang duurt.
Het voorstel om dit op te lossen is dat deelnemers met een ronde achterstand zich bij een safety car voortaan naar achteren laten zakken en dan een rondje cadeau krijgen in plaats van ze eerst die ronde helemaal te laten rijden, zo lieten bronnen aan Auosport weten.
Andere onderwerpen voor de vergadering in Sao Paulo zijn het herzien van de straffen voor het verbruik van te veel motoren, de vraag of de vijf seconden stop-and-go penalty niet te mild is, het gebruik van huidige auto's in showevenementen en de parc fermé-regels.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
1
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
Reacties (1)
Login om te reagerenMitchell7x
Posts: 599
OT: Max ging lekker driften! Holy shit, wel mooi P2 nu