user icon

Geldnood duwt Marussia naar de rand van de afgrond

  • Gepubliceerd op 24 okt 2014 09:59
  • comments 48
  • Door: Rob Veenstra
Het voortbestaan van Marussia is al net zo twijfelachtig als het lot van Caterham. Blick bericht dat het perspectief van negen teams en dus achttien auto's op de grid vrij reëel is voor 2015. Marussia balanceert namelijk op de rand van de afgrond.

Auto Motor und Sport stelt dat de Russische renstal een kapitaalinjectie nodig heeft om de reis naar Austin en Sao Paulo te kunnen maken. Marussia leeft al sinds de Belgische Grand Prix op water en brood. En dit alles gebeurt terwijl eigenaar Andrey Cheglakov het team wil verkopen.

Championat en Bild melden dat een deadline om openstaande rekeningen aan motorleverancier Ferrari nadert. Ferrari zou Marussia al geen informatie meer verschaffen over de technische specificaties en installatie van de motor voor 2015, aldus Italiaanse media.

Reacties (48)

Login om te reageren
  • In tegenstelling tot Caterham zou ik het wel zonde vinden als Marussia verdient, puur uit sympathie voor het team.

    • + 0
    • 24 okt 2014 - 10:17
    • verdwijnt

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 10:17
    • Het Fred in de derde Benz scenario komt dichterbij

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 10:30
    • Sympathie? Waarom en waarvoor dan?

      Omdat Bianchi onder die trekker door ging?

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 12:57
  • Pat yourself on the back Bernie, well done.

    • + 0
    • 24 okt 2014 - 10:20
    • Eddie2609

      Posts: 25

      +1

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 11:41
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Hoezo, ik ben geen fan van Ome Bernie, maar hier kan hij niets aan doen. Als je het geld niet hebt moet je gewoon weg blijven uit de F1 of welke vorm van autosport dan ook.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 12:37
    • lars75

      Posts: 8.908

      @Gompie
      Hou nu eens op met dergelijk idiote opmerkingen! Een volledig seizoen WEC kost voor Audi, Porsche en Nissan ongeveer 50 miljoen Euro. (Dan hebben we het over de top in de autosport en in die klasse).
      Marussia en Caterham hebben minimaal 80 miljoen nodig om een seizoen te overleven, laat staan om lekker mee te doen!
      Het feit dat enkel Mercedes, RedBull, Ferrari en McLaren geen geldgebrek hebben is al kenmerkend te noemen.
      Wanneer de teams minimaal 50 tot maximaal 100 miljoen per jaar besteden dan is dat beter voor de sport en dan zijn zij alsnog met afstand de meest dure tak van autosport.
      Het gaat er niet om dat zij het niet kunnen betalen, maar omdat de topteams niet in willen zien dat zij hun cultuur aan dienen te passen om de sport te redden.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 13:25
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @LARS75: Ophouden, hoezo? Als je de poen niet hebt om op een behoorlijke manier mee te doen moet je het gewoon niet doen, ongeacht welke raceklasse dan ook. En aangezien de rijke teams echt never nooit akkoord zullen gaan met een budget cap zal de F1 altijd een sport blijven voor 2-3 teams en niet meer. De rest scoort alleen met een beetje mazzel...

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 16:59
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ja en dat is toch ziekelijk wanneer je naar de budgetten kijkt van deze teams!

      Het is toch van de zotte dat er maar 4 teams zijn die gezond zijn en verder alles bijna op sterven na dood. Williams draait dan redelijk qua cijfers, maar voor een dergelijke onderneming is het marginaal te noemen.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 18:18
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @LARS75: Nog steeds is het zo dat dergelijke kruimelteams zelf willens en wetens de F1 in stappen, niemand dwingt ze. En als ze dan niet mee kunnen komen dan is het jammer voor ze, ze zijn zélf ingestapt in een sport die per definitie niet eerlijk is, hoe dom ben je dan?

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 18:36
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ze zijn naar binnen gelokt onder valse voorwendselen!

      Er zijn toezeggingen gedaan die niet nagekomen zijn.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 22:31
  • gizmo

    Posts: 261

    zou idd jammer zijn, zeker omdat ze volgend jaar meer budget hebben door het extra prijzen geld en ze hebben tot nu toe toch meer bereikt met minder budget.

    Ze zijn net de laatste twee jaar de weg omhoog ingeslagen en een nieuw team zou toch weer van 0 af moeten beginnen. Hopelijk worden ze dus overgenomen en kunnen ze door blijven gaan.

    • + 0
    • 24 okt 2014 - 10:23
  • In tegenstelling tot Caterham vind ik dat Marussia nog best een solide team heeft. De auto ziet er goed uit en met Bianchi hadden ze zowaar nog een getalenteerde rijder die mooie dingen liet zien. Van mij mag Marussia blijven.

    • + 0
    • 24 okt 2014 - 10:31
    • lars75

      Posts: 8.908

      Wat een onzin!

      Lotus/Caterham heeft in eerste instantie het nog geprobeerd met rijders met naam en had daarna respectabele rijders als Giedo, Pic en Kobayashi. In dit opzicht zijn zij dus niet minder dan Marussia.
      Bianchi is een aardig coureur, maar ik vind hem niet veel beter dan Giedo, Kobayashi of Pic. Hij had het vorig jaar zelfs nog moeilijk met Chilton.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 11:01
    • @ Lars75: Giedo, Pic en Kobayashi.... klopt, dat zijn wel echte toppers inderdaad....
      Over onzin gesproken :)

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 11:37
    • lars75

      Posts: 8.908

      Niets beter of minder dan Trulli, Kovalainen, Glock, di Grassi, Senna, Chandok, Bianchi, Chilton etc etc etc.

      Dus in tegenstelling tot Caterham is het nooit een solide team geweest. Beiden zijn al vele jaren kansloos achterin omdat zij onder valse voorwendselen de F1 in zijn gelokt.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 13:28
    • lars75

      Posts: 8.908

      Karthikeyan niet te vergeten natuurlijk!

      En ik zeg overigens nergens dat Giedo, Pic en Kobayashi top coureurs zijn.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 13:29
  • 18 wagens op de grid kan niet. Het moeten er minstens 20 zijn.

    • + 0
    • 24 okt 2014 - 10:38
    • Dat vind ik ook. 18 auto's, pfff..
      24 is ideaal vind ik, al ben ik zelf niet vies van 26 stuks..

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 10:46
    • James

      Posts: 1.652

      Ik zie weinig verschil tussen 18 wagens en 22 wagens waarvan er 4 in 95% van de gevallen in Q1 worden uitgeschakeld en in de race op 1 of 2 ronden worden gereden.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 11:37
    • Bandini

      Posts: 173

      Ja James,die 6 wieler kan zijn naam beter veranderen in Fred Flinstone,want die leeft echt nog in het stenen tijdperk met 26 wagens op de grid.
      Sloeg echt helemaal nergens op zoveel wagens in het deelnemersveld.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 12:10
    • De FIA vindt het niet noodzakelijk om een derde auto in te zetten als het aantal wagens onder de 20 komt.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 12:15
    • Kevin, hou toch op met je onzinnige posts!

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 12:17
    • @ JAN: De FIA kan het dan niet nodig vinden, maar Bernie is het contractueel verplicht. De organiserende circuits zullen anders zeker claims bij hem gaan indienen. (En eerlijk gezegd zou ik het wel leuk vinden als Bernie in zijn buidel zou moeten tasten!)

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 12:18
    • JAMES, het verschil is vier coureurs minder in de F1. En dat vind ik jammer, wante echt talent kan ook met dergelijke auto's wel iets laten zien.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 12:19
    • Lees net op nu dat FIA de teams voorlopig niet zal vragen om een 3e wagen in te zetten

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 12:21
    • Als jij je naam dan verandert in TROL zijn we er toch Bandini. Als tegenprestatie verander ik mn naam dan tijdelijk in CT-05

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 12:26
    • Hoi BT-50, waar kan ik dat lezen? Engelse Autosport-site, of ergens anders?

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 13:00
    • Op nu sport.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 13:11
    • leuk man, die Bandini. Echt iemand waar je eens n avondje mee op stap wil. Ook goed in begrijpend lezen en vindt overal een trigger..

      • + 0
      • 27 okt 2014 - 10:03
  • Kan Ferrari geen helpend handje uitsteken?

    • + 0
    • 24 okt 2014 - 10:39
    • Ik denk dat het al meerdere gebeurd is en dat de koek nu op is voor Ferrari en zij zullen niet de enige zijn die nog geld krijgen.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 10:51
    • keren

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 10:54
    • Ferrari heeft het hele seizoen al een helpend handje toegestoken in ruil voor het stoeltje van Bianchi.
      Ik geloof nooit dat Marussia de motoren nu compleet gratis krijgt, daarmee zou het stoeltje van Bianchi meer kosten dan wat bijvoorbeeld Alonso als salaris krijgt. Marussia krijgt dus n.a.w. korting op de rekening.
      Voor Ferrari is de vraag tot welke prijs ze willen gaan om Marussia op de grid te houden. Er van uitgaande dat Marussia dit jaar (het grootste deel van) de rekening gewoon betaald heeft, is het voor Ferrari nu de vraag hoeveel een stoeltje voor Bianchi of Marciello mag kosten en wat de waarde van Marussia is voor de motorontwikkeling.
      Een puur zakelijke afweging.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 11:28
    • Denk dat Ferrari zachtjes aan hun handen van Marussia aftrekt en de focus verlegt naar Haas

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 12:23
    • Ferrari stak helpende handjes toe toen Bianchi er nog reed. En welkom in de echte wereld; Bianchi is afgeschreven voor de Formule 1, die mag blij zijn ooit nog zelfstandig dingen te kunnen. Dus Ferrari heeft geen enkele reden om daar de filantroop uit te hangen, zeker niet met een op handen zijnde nieuwe eigenaar. Wat Ferrari zou moeten doen is die toko overnemen en net als RBR er een sattelietteam van maken! Dan kunnen ze eens een keer echt werk van hun talenten programma maken en rijders klaarstomen voor het grote Ferrari. Of zouden ze nog steeds niet geconcludeerd hebben dat het niet werkt om godsvermogens uit te geven aan allerlei wereldkampioenen??

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 12:55
  • chao

    Posts: 1.008

    Ferrari kan met 10 procent van hun budget Marussia overnemen, en inzetten als B-team/test team. Win-win situatie, semi ongelimiteerd testen en extra team op de grid.

    • + 0
    • 24 okt 2014 - 11:28
    • Ooh, sorry, gooide net een post van soortgelijke strekking de lucht in...

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 12:55
  • rufage

    Posts: 167

    Geld is altijd weer het probleem.
    Aan de ene kant zeg ik: Formule 1 is de top. Als je het niet kunt betalen moet je er wegblijven. En auto's die 6 seconden te langzaam rijden zijn alleen maar veldvulling.
    Maar aan de andere kant: een Formule 1 met maar een paar teams is ook niks.
    In andere klassen rijden ze meerdere jaren met dezelfde auto. Want het duurste is volgens mij dat ze elk jaar een nieuwe auto moeten bouwen. Misschien is dat een oplossing. Als je 2 of 3 jaar met dezelfde auto rijdt heb je ook meer tijd om hem te verbeteren en sneller te maken.

    • + 0
    • 24 okt 2014 - 11:44
    • gizmo

      Posts: 261

      stilstand is achteruitgang. Meerdere jaren met dezelfde auto scheelt vast veel geld, maar dat is nou net niet waar F1 om gaat. Voor mij blijft de F1 toch voor een groot deel gaan om innovatie, het beste van het beste en daar hoort voordurende vernieuwing en dus een nieuwe auto bij. Helaas probeerd de FIA echter alle ontwikkelingen steeds de kop in te drukken en er steeds meer een nep show van te maken....

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 11:50
    • De GP2 rijdt al jaren met hetzelfde chassis. De vooruitgang dit jaar bij de f1, nieuwe auto's, motoren, turbo enz. bracht voor Caterham een hoop ellende, de GP2 tak was soms iets sneller zelfs, met een fractie van de kosten....

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 12:42
  • Pete

    Posts: 236

    Waarom laten ze geen teams toe met maar 1 auto..

    • + 0
    • 24 okt 2014 - 12:33
  • fre0n

    Posts: 538

    Domino... O.o

    • + 0
    • 24 okt 2014 - 12:40
    • spannend inderdaad, domino d day met F1 teams, zouden ze allemaal omflikkeren?
      dan staat Bernie daar met z'n decadente circusje.... :-)

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 15:31
    • Bernie lijkt mij ook wel de kapitein die het eerste het schip verlaat, mocht de boel omvallen;-)

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 21:34
  • F14NL

    Posts: 19

    Een F1 team kan rendabel gemaakt worden, zie Benneton in der tijd. McLaren is écht groot geworden na overname door één van de beste teambazen die er ooit was. Lotus recent ook, al waren daar problemen met betalen van Kimmi, maar dat is nu ver weggezakt. Het is een voorwaarde dat je een top coureur en top leiding hebt om een team groot te maken al het andere blijft rommelen in de marche, kijk naar Sauber, een super sympathiek team maar nu puntloos.. Ik blijft het jammer vinden dat er geen echt Nederlands team is per slot van rekening zijn er hier voldoende fans.

    • + 0
    • 24 okt 2014 - 12:40
    • Destijds waren veel teams een uit de hand gelopen hobby. Veel prive teams met liefhebbers van autosport aan het roer. Daar is nu Williams, Sauber, Force India en Ferrari van over. Voor de rest zijn het speeltjes van fabrikanten en echte patsers.

      Benetton was een soort pionier, een merknaam koppelen aan een team. Net als Red Bull nu eigenlijk.

      F1 is kapot gemaakt de laatste zeven jaar. Mede door crisis maar ook door niet invoeren van budgetlimiet, teveel veranderingen.

      Ook nu weer bevestigd door Ocon, makkelijk te rijden die wagens.

      • + 0
      • 24 okt 2014 - 13:20

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar