user icon

Force India verzet zich tegen versoepeling engine freeze

  • Gepubliceerd op 22 okt 2014 16:36
  • comments 6
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Force India heeft zich achter motorleverancier en partner Mercedes geschaard in de strijd tegen meer motorontwikkeling. De door Ferrari en Renault aangedreven renstallen lobbyen er lustig op los om de engine freeze wat te versoepelen. Ze willen graag ook tijdens het seizoen een aantal mogelijkheden om aan de aandrijflijn te sleutelen.

Force India is daar niet van gediend. Vice-teambaas Bob Fernley betoogt op Crash.net: "Als het ons geld kost, dan zijn we tegen. Zo simpel is het. We pleiten continu voor minder uitgaven en dan kunnen we geen oorlog tussen de motorleveranciers gebruiken. Afgezien daarvan is Mercedes onze partner en volgen we hun standpunt in deze. Maar het belangrijkste is het kostenplaatje."

Force India is uitermate tevreden over de samenwerking met Mercedes. Fernley: "Ik vond de kritiek van Ron Dennis dan ook onterecht. Mercedes is een bedrijf dat haar klanten goed behandeld en waar mogelijk iedereen hetzelfde materiaal geeft. Natuurlijk zijn er kleine ongelijkheden en gaan de updates eerst naar het fabrieksteam, maar dat is logisch."

Reacties (6)

Login om te reageren
  • Pete

    Posts: 236

    Logisch, maar als volgend jaar Ferrari en Renault een veel betere motor levert en Mercedes op achterstand zet praten ze wel anders. Ze moeten weer terug naar de oude regels; meer testen en ontwikkelingen toelaten tijdens het seizoen. Dan maar minder teams.

    • + 0
    • 22 okt 2014 - 16:41
    • Eddie2609

      Posts: 25

      dan maar minder teams? Vind ik wel heel erg kort door de bocht. Ben het met je eens dat het wat regelgeving en ontwikkeling van de auto betreft "vroeger" beter was. Maar een veld van 6 tot 8 teams zie ik ook niet echt zitten. F1 zal m.i. naar een ander verdienmodel moeten gaan. Op die manier kun je weer geld vrijmaken voor meer ontwikkeling e.d.
      Er wordt namelijk nog steeds genoeg verdiend aan F1, echter is dit maar door een zeer klein gezelschap. Dit terwijl een aantal teams aan de geeuwhonger ligt.

      • + 0
      • 22 okt 2014 - 18:01
  • Iedereen preekt voor eigen parochie. Dit is wel heel hypocriet trouwens. Of zouden ze bij Force India echt denken dat ze ooit voor het WK kunnen gaan zolang er een motor in die auto ligt die ook in het fabrieksteam ligt? Pas als Mercedes als team ophoudt te bestaan en wel doorgaan met motoren zal Mercedes een keuze maken wie dan de top specs krijgt.

    • + 0
    • 22 okt 2014 - 19:52
    • Die keuze mag Mercedes niet maken: motorleverancier moeten aan alle teams waaraan ze leveren dezelfde motoren met dezelfde specificaties leveren.

      • + 0
      • 22 okt 2014 - 20:01
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Hij geeft zelf in het artikel ook al toe dat ze Mercedes in deze volgen, maar dat het primair om de kosten gaat. Precies de reden dat er tijdens het seizoen aan een aantal zaken niet gesleuteld mag worden.
      Dus preken voor eigen parochie is in dit geval preken voor de private teams. Force India, Marussia, Caterham, Sauber, Lotus en in mindere mate Williams zijn allemaal teams die een stijging in de kosten wel eens niet zouden kunnen opbrengen en dan geforceerd zouden zijn te stoppen. Zou een beetje jammer zijn als we dan over 2 jaar nog maar 5 teams over hebben... En dan zouden die 5 teams elk 4 auto's moeten inzetten om een vol genoeg startveld te leveren.

      • + 0
      • 23 okt 2014 - 07:55
  • chico

    Posts: 210

    er is maar een team aan het lobbyen en dat is mercedes de rest hoeft niet te lobbyen want die hebben al een meerderheid

    • + 0
    • 23 okt 2014 - 09:15

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar