user icon

Eerste fase verbouwing van Interlagos in volle gang

  • Gepubliceerd op 16 okt 2014 15:54
  • comments 19
  • Door: Rob Veenstra
Het is een komen en gaan van vrachtwagens en bouwvakkers bij het circuit van Interlagos. De baan krijgt momenteel een nieuwe asfaltlaag. Daarnaast wordt er ook hard gewerkt aan een nieuwe in- en uitgang van de pitsstraat en passen ze een aantal uitloopstroken aan. De werkzaamheden maken deel van een ingrijpende twee jaar durende modernisatie van het circuit in Brazilië, ook met het oog op de veiligheid voor de teams en coureurs.

"De ingang van de pits wordt momenteel aangepast om de kans op zware ongevallen te verkleinen. Ook de pituitgang wordt onder handen genomen. Deze zal iets meer naar binnen komen te liggen om een grotere uitloopzone te creëren bij het uitkomen van de Senna S", vertelde Roberto Garibe, secretaris van infrastructuur in de stad Sao Paulo, tegenover SporTV.

Volgend jaar begint Interlagos aan de tweede fase van de werkzaamheden. Het gehele pitcomplex zal tegen de vlakte gaan in Brazilië, waarna er een nieuw paddock wordt gebouwd dat volledig zal voldoen aan de moderne eisen van de Formule 1. Het Braziliaanse ministerie van Toerisme heeft in totaal €50 miljoen uitgetrokken om de verbouwing te bekostigen.

Klik hier voor foto's en beelden van de renovatie van Interlagos.

Reacties (19)

Login om te reageren
  • Kevin

    Posts: 4.810

    Grindbakken ook maar meteen weg zeker? Want asfalt is immers "veiliger" toch? Zo hebben we anderhalve week geleden mogen aanschouwen.. Bij iedere verbouwing van een historisch circuit houd ik m'n hart vast, bang voor wat ze nu weer gaan verkloten.

    • + 0
    • 16 okt 2014 - 16:07
    • inderdaad, we zullen straks weer van die verschrikkelijke grote gekleurde vlaktes naast de baan zien, net zoals komende gp in Austin, ook zo'n voorbeeld.

      • + 0
      • 16 okt 2014 - 16:26
    • Pete

      Posts: 236

      TT Circuit in Assen is een goed voorbeeld. Wat is dat circuit verkloot!

      • + 0
      • 16 okt 2014 - 17:44
  • Zolang ze verder niks aan de lay out veranderen vind ik het helemaal best!

    • + 0
    • 16 okt 2014 - 16:07
    • JV fan

      Posts: 2.046

      inderdaad als ze maar niet de laatste bocht verkrachten, dmv een chicane zoals Barcelona, of het laatste deel veranderen, (Hermanos Rodriquez circuit Mexico)

      • + 0
      • 16 okt 2014 - 16:13
    • @ Complicated ik ook, dit circuit is écht een van mijn favorieten! Er zijn al veel fantastische races geweest, ook veroorzaakt door de wisselende weersomstandigheden.

      • + 0
      • 16 okt 2014 - 16:17
    • +1, ik kijk elk jaar weer uit naar de race op Interlagos, ook een baan die bij de klassiekers hoort.

      • + 0
      • 16 okt 2014 - 16:27
    • ''Zolang ze verder niks aan de lay out veranderen vind ik het helemaal best!''

      Nou ze zouden Hermann Tilke eens moeten laten kijken wat hij kan veranderen en verbeteren,want zeg nou zelf banen zoals Spa,Monza,Suzuka en de oude Hockenheim ring zijn en waren natuurlijk vreselijk gedateerd,gelukkig heeft Tilke op de laatst genoemde zijn geweldige visie los gelaten en zijn we daardoor weer een pareltje rijker geworden.

      • + 0
      • 16 okt 2014 - 16:38
    • Ik trek Hermann Tilke een ei uit als hij er maar naar durft te kijken...

      • + 0
      • 16 okt 2014 - 21:11
    • ''Ik trek Hermann Tilke een ei uit als hij er maar naar durft te kijken...''

      Een flinke Capoeira voor zijn kop krijgt ie dan!
      Maar dan wel raak!!!

      • + 0
      • 16 okt 2014 - 21:28
  • Ik heb een hartgrondige hekel aan het vergroten van uitloopstroken! Binnen de lijnen asfalt graag en buiten de lijnen grint. Als ik nu lees dat de uitloop vergroot wordt (lees; meer asfalt) bij de Senna S geef je weer de mogelijkheid tot rare fratsen omdat er eigenlijk geen automatische straf is als je een bocht mist. De heren coureurs wordt het veel te gemakkelijk gemaakt op deze manier.

    • + 0
    • 16 okt 2014 - 16:27
    • @BMW ik denk dat we allemaal een beetje vergeten zijn waarom die grindbakken verdwenen zijn. De auto's werden min of meer gelanceerd en vlogen over het grind heen wat echt gevaarlijk was omdat ze niet afgeremd werden. Een ander voordeel van de asfalt uitloopstroken is dat je wat sneller een actie durft in te zetten. Gaat het fout...straf bv 5 of 10 seconden bij de eerstvolgende pitstop of eventueel aan het eind als die niet meer komt vind ik een betere oplossing.

      • + 0
      • 16 okt 2014 - 16:33
    • @Jim, ja, ik snap wel dat het nu allemaal veiliger is, maar zo'n bak grind heeft toch zeker z'n charme! En je bent gelijk van het gezeik af van wel/geen stop & go, 5 sec straf, 10 sec straf, drive through enzovoort.
      En zo heel veel echt serieuze crashes hebben we toch niet gehad door toedoen van de steentjes bak? Laatste wat ik kan bedenken is Schumacher in 2003 (geloof ik) die z'n been brak. De heren coureurs hadden tot Suzuka allemaal het gevoel dat ze onsterfelijk waren tot Bianchi onder die kraan doorschoof. Wat ik bedoel is dat het ze veel te gemakkelijk wordt gemaakt; als er bij die 1e bocht in Rusland een grindbak had gelegen had Rosberg die achterlijke move niet gemaakt. De heren hebben geen respect meer voor een bocht; vroeger hadden ze ontzag voor Eau Rouge, als je er daar af ging kwam je in de borden terecht. Nu ga je er af en rij je vrolijk verder over het asfalt. Geen tijdsverlies, helemaal niets. Da's niet goed voor het echte racen. In de MotoGP rijden ze toch ook niet met zijwieltjes?

      • + 0
      • 16 okt 2014 - 16:47
    • @Jim; schiet me net een oplossing te binnen om misbruik van de uitloopstroken aan te pakken; spijkermatten!

      • + 0
      • 16 okt 2014 - 16:49
    • Maar als het regent, dan doet een asfalt uitloopstrook helemaal niks en glijden ze gewoon ongeremd de muur in.

      Track limits worden al tijden niet serieus genomen, net als gele vlaggen en de fans.

      Zeg nou zelf, Spa is ook zijn uitdaging grotendeels kwijt met al die uitloopstroken overal. Iedereen kan bijna dezelfde rondetijd rijden, het verschil tussen de coureurs verdwijnt steeds meer. Dan heb ik het nog niet eens over het laffe lift&coast wat we dit seizoen constant zien.

      • + 0
      • 16 okt 2014 - 16:51
    • eens met Beemerdude, de charme van banen als Spa is grotendeels verdwenen, een coureur die de baan limieten niet respecteert hoort door het circuit te worden afgestraft, niet zo'n verschrikkelijke tijdstraf. onder het mom van veiligheid worden deze circuits verpest, zie de parabolica, ook zo'n bocht waar de coureur vroeger op het randje moest gaan voor een goede ronde.
      ook een argument dat coureurs makkelijker een move durven maken en we minder uitvallers hebben gaat voor mij niet op, ik zie liever minder acties maar dan wel op het randje, zelfde verhaal met de drs, en meer uitvallers; so be it, geen probleem mee.
      coureurs hebben geen ontzag meer voor de bochten, f1 is te eenvoudig geworden

      • + 0
      • 16 okt 2014 - 17:13
    • @BMW, Jean, Sjon Ik vind die spijkermatten wel een goeie, remmen ze af op de bodem!! :-)) Ook veilig en reken maar dat ze de tracklimits respecteren!

      • + 0
      • 16 okt 2014 - 19:30
    • Danny006

      Posts: 288

      Druk af en toe eens op enter !!

      • + 0
      • 17 okt 2014 - 02:09
    • Vooruit
      af
      en
      toe
      dan

      ;-)

      • + 0
      • 17 okt 2014 - 09:37

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar