Een wijziging van de Formule 1-regels voor 2010 is onwaarschijnlijk. Bernie Ecclestone ziet het niet gebeuren dat alle teams instemmen met een aanpassing van de reglementen om de show te verbeteren. Na de Grand Prix van Bahrein hebben veel coureurs en teambazen zich negatief uitgelaten over de huidige regels, waaronder inhalen bepaald geen sinecure is.
Ecclestone weet het, maar kan weinig uitrichten. "Wij kunnen de regels niet veranderen. Dat zou veel tijd in beslag nemen en is sowieso heel moeilijk in de democratie die de Formule 1 is. Alle teams stemden voor deze regels, nu moeten we daar maar mee leren leven. Je kan je afvragen waarom teams de keuze hebben uit twee bandencompounds. Als ze alleen over zacht rubber beschikken, dan moeten ze wel twee stops maken."
"Ik ben er niet van overtuigd dat alle renstallen unaniem akkoord gaan met de verplichting van een tweede pitstop. Het probleem is min of meer hetzelfde als waar we al jaren mee kampen. De downforce speelt een te grote rol en coureurs kunnen niet dicht achter de wagen voor hun rijden. De teams weten dit, maar doen niets. Elk team denkt alleen aan zichzelf en het eigen belang, en dat is zelf proberen te winnen."
feit is wel dat er gewoon teveel downforce is in de F1, maarja met minder downforce het het GP2 zegmaar, \'\'strafgewichten\'\' lijken mij beter, dan moet een coureur zo pushen om zen positie te verdedigen met meer gewicht, is mooi :D
Daarnaast vind ik het wel heel makkelijk om de schuld bij de teams neer te leggen. Je kan als team jeniet permiteren om geen dubbele diffuser te gebruiken, tenzij je voor 200% zeker bent dat je concurrent het ook niet gebruikt. Ferrari of McLaren kunnen moeilijk zeggen; \"Ach, dan doen we nog een jaartje niet mee voor beide titels.\"
Nee, de fout ligt bij de FIA die de regels beter moeten opstellen, waardoor er geen meerdere interpetaties mogelijk zijn. En dat uitvindingen als de dubbele diffuser en het systeem van McLaren gelijk kunnen worden verboden. Zet desnoods de filosofie achter het technisch regelment in het sportief reglement. Dan kunnen alle uitvindingen die technisch wel mogen maar niet goed zijn voor de show als onsportief gedrag worden uitgelegd. Waardoor het probleem alsnog uit de wereld is en dat er geen 2 seizoenen overheen gaat voordat een dubbele difuser verboden wordt.
Ja en als Ferrari niet had gewonnen was JIJ waarschijnlijk degene die hier het meeste over zat te klagen!
Blijkbaar ben jij wel gelukkig met de huidige regels? omdat je lievelingetjes een keer hebben gewonnen? Hou toch is een keer op met in elk topic McLaren er bij te halen! Wordt zo langzamerhand wel een beetje triest of niet dan?
He, wat dacht je van de dikke achterbanden en kleine voorbanden, zoals vroeger? Dat gecombineerd met fatsoenlijke aerodynamische restricties (dubbele diffusor!!) en je hebt inhaalacties
Het is een belangrijke opdracht die de f1 heeft: het bevorderen van het inhalen. Ze proberen tenminste wat uit.
Veel fans hebben het erover dat de pitstops nu niets aan zijn. Maar voor 4 of 5 jaar terug werden veel races beslist in de pits. Dit is ook niet de bedoeling het moet uitgevochten worden op het circuit.
Ik zal het wel zien zitten als er geen radioverkeer was, het is dan voor iedereen een verrassing als iemand binnenkomt of iemands wagen kapot gaat. Ook voor de fans is het spannender om te zien wat er gebeurt i.p.v. dat het van te voren al wordt gezegd.
Zag gisteren formule1 retro 1976, toen hadden ze ook geen radioverkeer zag er gaaf uit.
Verder moeten ze minder veiligheidsmaatregelen nemen op de circuits. Ze zijn te breed te veel uitloopvlakken, fouten worden niet meer afgestraft. Het is ten slotte de koningsklasse.
Neem nu de Nordschleife, paar kleine aanpassingen hier en daar. Zou een fantastische race kunnen worden. F1 auto\'s die met vier wielen los komen, de vonken van de bodemplaat achter de auto uitkomend, geweldig.
Nu moet ik wel zeggen dat de klassieke races, allemaal wel spannende races zijn. Maar de nieuwe circuits, Sepang Bahrein etc. zijn echt een drama om naar te kijken.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Reacties (10)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik krijg langzaam aan weer meer respect voor hem,
feit is wel dat er gewoon teveel downforce is in de F1, maarja met minder downforce het het GP2 zegmaar, \'\'strafgewichten\'\' lijken mij beter, dan moet een coureur zo pushen om zen positie te verdedigen met meer gewicht, is mooi :D
Mirani
Posts: 3.075
Strafgewichten? Nee, dat nooit!
Daarnaast vind ik het wel heel makkelijk om de schuld bij de teams neer te leggen. Je kan als team jeniet permiteren om geen dubbele diffuser te gebruiken, tenzij je voor 200% zeker bent dat je concurrent het ook niet gebruikt. Ferrari of McLaren kunnen moeilijk zeggen; \"Ach, dan doen we nog een jaartje niet mee voor beide titels.\"
Nee, de fout ligt bij de FIA die de regels beter moeten opstellen, waardoor er geen meerdere interpetaties mogelijk zijn. En dat uitvindingen als de dubbele diffuser en het systeem van McLaren gelijk kunnen worden verboden. Zet desnoods de filosofie achter het technisch regelment in het sportief reglement. Dan kunnen alle uitvindingen die technisch wel mogen maar niet goed zijn voor de show als onsportief gedrag worden uitgelegd. Waardoor het probleem alsnog uit de wereld is en dat er geen 2 seizoenen overheen gaat voordat een dubbele difuser verboden wordt.
felix50
Posts: 5.792
Wanneer bv mclaren nr 1 was geweest je ze niet gehoord had .hetzelfde met webber
patrickl
Posts: 11.414
Felix hou op met dat irritante gezever. Wat heeft McLaren hier in vredesnaam mee te maken?
Als Hamilton zich van P4 naar P1 gevochten had dan had er inderdaad heus niemand geklaagt dat het een saaie race was. Nou en?
James
Posts: 1.653
Bahrein was even saai als de races begin vorig jaar, maar toen won de Brit Button elke keer en hoorde je niemand klagen.
g60-holten
Posts: 414
Ja en als Ferrari niet had gewonnen was JIJ waarschijnlijk degene die hier het meeste over zat te klagen!
Blijkbaar ben jij wel gelukkig met de huidige regels? omdat je lievelingetjes een keer hebben gewonnen? Hou toch is een keer op met in elk topic McLaren er bij te halen! Wordt zo langzamerhand wel een beetje triest of niet dan?
erik1
Posts: 380
He, wat dacht je van de dikke achterbanden en kleine voorbanden, zoals vroeger? Dat gecombineerd met fatsoenlijke aerodynamische restricties (dubbele diffusor!!) en je hebt inhaalacties
nick1084
Posts: 273
Het is een belangrijke opdracht die de f1 heeft: het bevorderen van het inhalen. Ze proberen tenminste wat uit.
Veel fans hebben het erover dat de pitstops nu niets aan zijn. Maar voor 4 of 5 jaar terug werden veel races beslist in de pits. Dit is ook niet de bedoeling het moet uitgevochten worden op het circuit.
Ik zal het wel zien zitten als er geen radioverkeer was, het is dan voor iedereen een verrassing als iemand binnenkomt of iemands wagen kapot gaat. Ook voor de fans is het spannender om te zien wat er gebeurt i.p.v. dat het van te voren al wordt gezegd.
Zag gisteren formule1 retro 1976, toen hadden ze ook geen radioverkeer zag er gaaf uit.
Verder moeten ze minder veiligheidsmaatregelen nemen op de circuits. Ze zijn te breed te veel uitloopvlakken, fouten worden niet meer afgestraft. Het is ten slotte de koningsklasse.
Neem nu de Nordschleife, paar kleine aanpassingen hier en daar. Zou een fantastische race kunnen worden. F1 auto\'s die met vier wielen los komen, de vonken van de bodemplaat achter de auto uitkomend, geweldig.
Nu moet ik wel zeggen dat de klassieke races, allemaal wel spannende races zijn. Maar de nieuwe circuits, Sepang Bahrein etc. zijn echt een drama om naar te kijken.