De Formule 1 heeft niet alleen moeite om het publiek te boeien, de sport boet ook aan aantrekkingskracht op coureurs in. Dat beweert Andre Lotterer, die in België voor Caterham aan de start verscheen en de mogelijkheid om in Italië te racen afwees. De Duitser deelde aan NBC mede dat de Formule 1 alleen qua naam en reputatie nog boven andere series uit torent.
Lotterer: "Hoewel ik het met de nodige vertraging toch nog tot de Formule 1 geschopt heb, doet dat niks af aan het feit dat ik een prachtige loopbaan heb. In de Super Formula rij ik met de puurste en snelste racewagens ter wereld. De auto's zijn zo precies, je wil niet meer uitstappen. Ze doen exact wat je als coureur verlangt. Dat in combinatie met Le Mans werkt voor mij heel goed."
"Veel mensen die weinig van autosport af weten denken dat de Formule 1 het enige is. Maar de Formule 1 is niet meer wat het geweest is, als je kijkt naar het racen. Dat heb ik aan den lijve ondervonden op Spa. De banden bieden weinig grip en je hebt niet veel downforce in de bochten. Je kan niet voluit gaan. Desalniettemin was het een leuke ervaring."
"Formule 1 zou een aardige uitdaging kunnen zijn, maar op mijn leeftijd wil je ook iets van zekerheid. Wat ik daarmee bedoel is dat ik wel twee, drie jaar voor een gezond team zou willen racen. De Formule 1 bevat nog maar vier renstallen die dat kunnen bieden. Zeven, acht jaar geleden telde de Formule 1 meer autofabrikanten. Nu is het niet de juiste tijd."
Zou hij de mening ook nog hebben als hij zo bij Mercedes in zou kunnen stappen?
Deze baseert hij op de gruwel wagen van Caterham en ja dan kan je beter GP2 gaan rijden.
(STR is een opleidingsteam en moet je eigenlijk na 2 jaar doorstromen naar Red Bull of hopen dat je ergens anders terecht kan.) Dus inderdaad zijn het 5 teams en niet 4. Alleen het punt dat Lotterer maakt blijft gewoon staan.
Lotus is dit jaar weliswaar ruk, ik denk dat ze wel redelijk terug kunnen komen naar de middenmoot.
STR is trouwens prima. 2 jaar is lang zat om je te bewijzen. Alsof je bij een ander team langer de tijd krijgt als je anoniem je rondjes afwerkt. No way!;)
Dat Pirelli nog steeds die waardeloze banden mag leveren in de F1 vind ik echt een drama. Michelin en Bridgestone weten wel hoe ze een raceband moeten maken, die veel grip levert en toch naar een aantal ronden slijt. Pirelli heeft de formule nog steeds niet gekraakt, dit jaar heb je weer keiharde banden die totaal geen grip leveren.
Dat downforce verhaal dat komt omdat Lotterer in de verkeerde auto en op het verkeerde moment is ingestapt. In 2013 was er 30% meer downforce, plus de Caterham kan je nauwelijks als een volwaardig F1 bolide zien.
Bijna goed. 'Dat Pirelli nog steeds die waardeloze banden mag leveren' klopt niet. Dat moet zijn: 'Dat Pirelli nog steeds die waardeloze banden moet leveren'. Ze hebben al meerdere keren aangegeven dat ze best beter kunnen, maar dat de huidige situatie in opdracht van de FIA is. Allemaal voor de show en veiligheid. En aangezien alle teams dezelfde banden krijgen, krijg je geen competitievervalsing.
@Cooleracer; het is niet Pirelli die (in jouw ogen dan) slechte banden levert, het is de FIA die hard slijtende banden wil en eist. Alles om de tankstop te doen vergeten en toch spektakel te brengen.
@Kooleracer; als de FIA en de F1 het willen maakt Pirelli een band die super grip heeft en 45 minuten vol belast kan worden. Geen enkel probleem. Michelin doet dat ook voor LMP1 en Dunlop voor LMP2.
Alleen de auto's mogen niet harder gaan en Pirelli maakt de banden volgens eisen van de FIA en F1.
Enige wat Pirelli interesseert is dat die dingen niet ontploffen ala 2013..
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Oostenrijk
C. Sainz jr
Reacties (12)
Login om te reagerenDuits Sterretje
Posts: 3.846
Zou hij de mening ook nog hebben als hij zo bij Mercedes in zou kunnen stappen?
Deze baseert hij op de gruwel wagen van Caterham en ja dan kan je beter GP2 gaan rijden.
Jim Clark
Posts: 3.201
@DS Hij zegt zelf dat hij wel twee of drie jaar voor een gezond team zou willen racen!
Damon Hill
Posts: 19.166
"De Formule 1 bevat nog maar vier renstallen die dat kunnen bieden".
Oneens! Afgezien van Marussia & Caterham en misschien Sauber zou ik graag bij een andere middenmotor instappen. Genoeg kans om je te bewijzen.
Mirani
Posts: 3.072
Ja, je hebt gelijk...
Mercedes
Red Bull
Ferrari
McLaren
Force India
(STR is een opleidingsteam en moet je eigenlijk na 2 jaar doorstromen naar Red Bull of hopen dat je ergens anders terecht kan.) Dus inderdaad zijn het 5 teams en niet 4. Alleen het punt dat Lotterer maakt blijft gewoon staan.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Force India doet t leuk maar is geen gezond team un financieel opzicht... Dan eerder Williams
Damon Hill
Posts: 19.166
Lotus is dit jaar weliswaar ruk, ik denk dat ze wel redelijk terug kunnen komen naar de middenmoot.
STR is trouwens prima. 2 jaar is lang zat om je te bewijzen. Alsof je bij een ander team langer de tijd krijgt als je anoniem je rondjes afwerkt. No way!;)
JasVerstoppen
Posts: 2.095
Hoe hard gaan die Super Formula wagens eigenlijk ..?
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.663
2 liter 4 cilinder turbo's van Honda en Toyota, 550pk, topspeed boven 300 km/h
kooleracer
Posts: 975
Dat Pirelli nog steeds die waardeloze banden mag leveren in de F1 vind ik echt een drama. Michelin en Bridgestone weten wel hoe ze een raceband moeten maken, die veel grip levert en toch naar een aantal ronden slijt. Pirelli heeft de formule nog steeds niet gekraakt, dit jaar heb je weer keiharde banden die totaal geen grip leveren.
Dat downforce verhaal dat komt omdat Lotterer in de verkeerde auto en op het verkeerde moment is ingestapt. In 2013 was er 30% meer downforce, plus de Caterham kan je nauwelijks als een volwaardig F1 bolide zien.
Big_El
Posts: 2.137
Bijna goed. 'Dat Pirelli nog steeds die waardeloze banden mag leveren' klopt niet. Dat moet zijn: 'Dat Pirelli nog steeds die waardeloze banden moet leveren'. Ze hebben al meerdere keren aangegeven dat ze best beter kunnen, maar dat de huidige situatie in opdracht van de FIA is. Allemaal voor de show en veiligheid. En aangezien alle teams dezelfde banden krijgen, krijg je geen competitievervalsing.
referee
Posts: 13
@Cooleracer; het is niet Pirelli die (in jouw ogen dan) slechte banden levert, het is de FIA die hard slijtende banden wil en eist. Alles om de tankstop te doen vergeten en toch spektakel te brengen.
Beemerdude
Posts: 8.227
@Kooleracer; als de FIA en de F1 het willen maakt Pirelli een band die super grip heeft en 45 minuten vol belast kan worden. Geen enkel probleem. Michelin doet dat ook voor LMP1 en Dunlop voor LMP2.
Alleen de auto's mogen niet harder gaan en Pirelli maakt de banden volgens eisen van de FIA en F1.
Enige wat Pirelli interesseert is dat die dingen niet ontploffen ala 2013..