Manfredi Ravetto - het nieuwe hoofd van Caterham - geeft aan dat de Engelse renstal is begonnen met de ontwikkeling van haar auto voor volgend seizoen. De nieuwe Caterham wordt momenteel uitvoerig getest in de windtunnel van Toyota in Keulen.
Volgens Ravetto blijft het team wel werken aan de auto van dit jaar, maar legt de renstal ook een groot deel van haar focus op de wagen van volgend seizoen. Ravetto: "We zijn erop gebrand om alles uit de auto van dit jaar te halen, maar werken tegelijkertijd ook erg hard aan volgend seizoen. Wij hebben een goede samenwerking met Toyota en hun windtunnel in Keulen, waar onze auto voor 2015 nu al getest wordt."
De nieuwe teambaas lijkt alleen nog niet helemaal overtuigd te zijn dat Caterham volgend jaar op de grid staat: "Iedereen kent de situatie rondom het team, en wij proberen de renstal levend te houden en de prestaties te verbeteren. Dat is wat we momenteel voor ogen hebben. Natuurlijk willen we volgend jaar in Melbourne op de grid staan. Dat is in ieder geval ons doel."
Dan zou ik eerst achter wat sponsors (niet de betalende coureurs :P ) aangaan, want de wagen lijkt elke race kaler en kaler te worden
Paydrivers zijn voor mij coureurs die het zitje uit eigen zak betalen (geleend geld)
Maldonado die heeft bijvoorbeeld grote sponsors achter zich staan, dus eigenlijk geen paydriver ;) (maar dat is off-topic :P)
Als ik caterham was zou ik wat sponsors uit Japan binnenhalen ;) (dan mag kobayashi vast wel blijven , naast kobayashi zou ik Merhi plaatsen of Sainz jr (zelfde constructie als ricciardo toen bij hrt ) of probeer met Lotterer Audi naar de F1 te lokken :P (wat wel erg ambitieus is :P , ) maar alles is beter dan Ericsson (die te langzaam is maar ook veel te arrogant (met z,n uitspraak over 15 jaar staat hier mijn standbeeld refererend na z,n demo in Zweden bij het zien van petersons standbeeld )
Lijkt me niet verstandig van Caterham om teveel te investeren in de auto van volgend jaar als het nog niet zeker is dat ze op de grid staan.
Zo'n dure windtunnel is bv. toch nergens voor nodig? Als de lijnen er op papier goed uit zien zou ik m zo maar maken en maar zien waar het schip strand.
Zolang er maar een goed stoeltje in zit want dat kun je lekker aan de hoogste bieder verkopen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
5
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Reacties (5)
Login om te reagerenJV fan
Posts: 2.938
Dan zou ik eerst achter wat sponsors (niet de betalende coureurs :P ) aangaan, want de wagen lijkt elke race kaler en kaler te worden
Paydrivers zijn voor mij coureurs die het zitje uit eigen zak betalen (geleend geld)
Maldonado die heeft bijvoorbeeld grote sponsors achter zich staan, dus eigenlijk geen paydriver ;) (maar dat is off-topic :P)
Als ik caterham was zou ik wat sponsors uit Japan binnenhalen ;) (dan mag kobayashi vast wel blijven , naast kobayashi zou ik Merhi plaatsen of Sainz jr (zelfde constructie als ricciardo toen bij hrt ) of probeer met Lotterer Audi naar de F1 te lokken :P (wat wel erg ambitieus is :P , ) maar alles is beter dan Ericsson (die te langzaam is maar ook veel te arrogant (met z,n uitspraak over 15 jaar staat hier mijn standbeeld refererend na z,n demo in Zweden bij het zien van petersons standbeeld )
Jean Alesi
Posts: 17.675
Lijkt me niet verstandig van Caterham om teveel te investeren in de auto van volgend jaar als het nog niet zeker is dat ze op de grid staan.
Zo'n dure windtunnel is bv. toch nergens voor nodig? Als de lijnen er op papier goed uit zien zou ik m zo maar maken en maar zien waar het schip strand.
Zolang er maar een goed stoeltje in zit want dat kun je lekker aan de hoogste bieder verkopen.
Gompie
Posts: 4.951
Dus dan een wagen zonder rupsbanden?
jacky
Posts: 3.224
opdoeken dat team, en neem die ericsson aub mee wat een koekebakker is dat.
Beemerdude
Posts: 8.394
Werk aan de auto is begonnen?? Gewoon niet meer inschrijven voor de koningsklasse heren van Caterham. Doe ons een plezier. Please...??